Maintenant, en raison de la très sportive, jeune conception, la Honda Accord et Skoda Superb de plus en plus populaire auprès des consommateurs de tous âges. Dans la taille moyenne conception de la voiture de plus en plus jeunes aujourd'hui, à la fois maintenir encore aujourd'hui accrocheur performances, le klaxon de voiture vous prendre un bon coup d'oeil à ces deux modèles à la fin qui est le représentant de la jeune génération?
Apparence, la vitesse d'envoyer la famille en utilisant la dernière conception, l'apparition de plus jeune, l'atmosphère, l'ancien visage de conception plus difficile, mettant en évidence la force, alors que le lifting à mi-parcours Accord aussi changer le sport, jeune, dessin de la face avant par rapport au camp de vitesse à beaucoup moelleux, mais il a nié les deux véhicules conçus pour être très beau.
Taille du corps, l'Accord a un porte à faux avant plus, la longueur du corps est plus mince que le camp de vitesse, mais le reste des paramètres sont connus pour la vitesse d'envoi, notamment en termes d'empattement, a une grande vitesse d'envoyer l'avantage du terrain, ce qui améliore l'espace intérieur grande.
Configuration lampes, phares accord halogène / LED source de lumière intégrée est proche, et sont équipées de lampes LED circulation diurne, feux anti-brouillard avant LED, la vitesse d'envoyer et équipé d'halogène éclaire la distance, tandis que la tête automatique lumières, tourner la lampe d'assistance, feux de brouillard avant et similaires, vu de la source lumineuse est plus dominante Accord, de la vitesse de fonction pour envoyer plus pratique et sûr.
Power, Accord de montage d'un moteur 1.5L turbo, la puissance maximale de 143kW, le couple maximum de 260 Nm, correspondant à une boîte de vitesses à variation continue, la vitesse d'envoyer le montage d'un moteur 1.4L turbo, la puissance maximale de 110 kW, couple maximum de 250 Nm , correspondant à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports.
A l'intérieur, l'école est une vitesse constante, le style symétrique, tandis que la conception certains des plus innovants multi-écrans de l'Accord. Sur les matériaux intérieurs et les matériaux utilisés, les deux voitures sont Tangsu, la différence de main-d'uvre n'est pas trop évident.
Termes de confort, les deux véhicules sont équipés de réglage de hauteur de siège, réglable électriquement et sont équipées à l'avant et l'accoudoir central arrière, il est mention valeur que le camp de vitesse a également un chauffage de siège de rangée avant, un meilleur confort.
Suspension, la vitesse du châssis d'émission utilise une combinaison de suspension avant indépendante McPherson à quatre bras, et utilise un accord similaire McPherson multibras composition de suspension indépendant, le contraste, la vitesse et la ténacité faction mieux.
La science et la configuration de la technologie, les deux voitures sont équipées de bouches de sièges climatisation automatique et arrière sont réglés, deux véhicules sont équipés d'un grand écran dans le contrôle, mais l'Accord utilise une conception à double écran, l'affichage de l'information et un meilleur affichage, tandis que la fonction Accord est équipé d'un système de navigation GPS ne également pas la vitesse à envoyer.
La qualité, l'Accord utilise un siège en cuir, et la vitesse d'envoi utilise un mix and match tissu de siège en cuir, fabrication et matériaux du point de vue, je dois dire que le cortex Accord est plus délicate, et la vitesse d'envoyer le support de la course que Accord mieux.
Klaxon Commentaires: Dans l'ensemble, l'école a une vitesse de certification de la qualité ashkénaze, puissance, fin de travail intérieur et ont donc un avantage unique, alors que l'Accord en tant que représentant important des constructeurs automobiles japonais a produit la même pièce haut de gamme, une excellente puissance tout aussi impressionnant, à la façon de choisir entre les deux véhicules à la fin, dépend des préférences des consommateurs.
