Zhejiang et Shanghai station de péage de la canalisation principale du Nord sur la ligne principale de traction
« 3,2,1, interrupteur de démarrage! » A 23h59 le 31 Décembre 2019 points avec les instructions émises commutateur, Groupe Jia Tong sous la juridiction de la station sans frontières provinciales de la route principale route officiellement ouvert ses portes en 20201 Janvier à 00:00 heures, le système de péage réseau national a commencé à être activé.
Zhejiang et Shanghai station de péage de la canalisation principale du Nord sur la principale ligne de traction, la première vague de trafic à travers
Depuis le premier jour du Nouvel An 2020, la route nationale Toll système unifié en marche, ce qui lisse les moyens, l'expérience de conduite pour mettre à niveau l'autoroute à péage libre circulation est venu à notre authenticité côté. Le nouveau système de charge, le mode de charge est commuté sur les dépenses compteur segmentée (revenu), le véhicule à travers les frontières provinciales de la station de péage, vous ne pouvez pas arrêter passer rapidement, les camions peuvent également utiliser l'ETC entrant dans la route, le mode comptable des charges par véhicule , les autobus et les camions ETC ETC péages de véhicules peuvent profiter de 95% de réduction et 85% de réduction.
Janvier 1 heure, Kingswood nord à grande vitesse du Zhejiang et Shanghai, Zhejiang et Shanghai-Hangzhou pompe à grande vitesse du Sud site de la station de péage de ligne principale, la journaliste a vu, les frontières provinciales plaza de péage des installations fermées ont été enlevés, une connexion haut débit à la ligne principale du Zhejiang et Shanghai deux complètement à travers. La grande voie, voiture à conduire, une fois la station de péage de l'autoroute congestionnée les frontières provinciales ne existent plus. Le réseau routier du pays en cours d'exécution afin que « pédale à la fin » passer.
« Annuler la station de péage de l'autoroute frontière provinciale est un des projets de subsistance majeurs de cette année, notre opération Ka-haut débit et la gestion des quatre routes, 60% de la ville de Jiaxing Expressway, depuis mai de cette année de se retirer des tâches station affectée, face à une grande responsabilité politique, la construction la tâche est lourde, calendrier serré, les difficultés de coordination difficile. afin de rencontrer les gens une meilleure vision de Voyage lisse haute vitesse, rouler à grande vitesse ses manches et les gens Refuel Ningxinjuli sec, retrait complet a gagné ce poste de combat! « Jia société de gestion à haute vitesse personne responsable a déclaré.
Système national sans frais sur le site de commutation
Il est rapporté que, à 00h00 le Nord 1 Janvier de Hangzhou Bay Bridge ouvert à la circulation deux connexion à haut débit (G1521), qui est la première de la province autoroute interprovinciale qui est construit libre circulation à péage de deux voies six voies et une vitesse conçue de 120 kmh heures, une longueur totale de 27.543 kilomètres, au sud de la baie de Hangzhou Lien G92 North Expressway, au nord, Wujiang dans le Jiangsu, le delta du fleuve Yangtsé pour construire un centre de transport ville Jiaxing, et promouvoir le développement intégré du delta du fleuve Yangtsé jouent un rôle central.
North Bay après l'ouverture des deux premiers véhicules entrant
Après l'ouverture de deux North Bay, aura pour effet de réduire la pression du trafic Zhajiasu Jiaxing dans un Voyage à grande vitesse, à grande vitesse pour nos passagers pour fournir une option plus pratique, une partie de la route à grande vitesse va grandement réduire la distance de grande vitesse Ningbo peut être réduite de 30 à Nantong km, environ 1 heure de gagner du temps.
