Nouvelles de l'aviation civile des ressources Net 21 Novembre, 2019 Selon Reuters, Division de l'aviation en Chine a commencé un changement stratégique dans les routes courtes-asiatiques, plutôt que le grand nom, mais pour augmenter la capacité sur les routes nord-américaines à perte. Ces courte portée routes asiatiques peuvent apporter de meilleurs rendements et la croissance.
Au cours de la dernière décennie, les États-Unis trois compagnies maritimes appartenant à l'Etat chinois exploités par Air Division a multiplié par quatre, mais l'expansion rapide vient à un prix. China Aviation Association des données publiées récemment montrent que compagnie aérienne internationale de la Chine Division aérienne, au moins trois années de pertes, les pertes 2018 a atteint 21,9 milliards de yuans (3,13 milliards de dollars américains).
À cette fin, Division de l'aviation Chine a commencé à rechercher la croissance dans la région. Dans la nouvelle saison de vol d'hiver, la Chine prévoit Département de l'aviation à plus de 800 routes existantes basées sur les 105 routes internationales nouvellement ouvertes, la plupart d'entre eux concentrés en Asie de l'Est, l'Asie du Sud-Est, ainsi que des routes européennes.
Figure: Depuis 2010, Air China, China Eastern, la Chine la croissance des capacités du Sud dans les routes d'Asie du Sud
Figure: Depuis 2010, la croissance des capacités en Thaïlande Lion Air, Thai AirAsia, Cool Air
John Grant, analyste principal des données OAG Aviation, a déclaré: « Maintenant, l'attitude de la Chine Division de l'aviation vers les routes internationales deviennent voie plus commerciale par rapport à la plage de fonctionnement en 12 heures, mais ne font pas d'argent, si l'entreprise peut utiliser un aéronef en vol de quatre heures. la route et rester rentable, l'entreprise peut fonctionner trois vols de sorties de vol tous les jours, ce qui est plus raisonnable dans l'entreprise ".
Par exemple, China Eastern Airlines a récemment permis d'ouvrir de Qingdao, Chengdu à l'état Han Guoqing et Osaka, route du Japon, il sera également ouvert nouvelle Shanghai - Japon Aomori et Xining - Nagoya, au Japon.
Changlong compagnies aériennes le mois dernier a également approuvé récemment ouvert Chengdu - la route de Jakarta. Depuis le début de cette année, Air China exploitera à Pékin - la route de Phnom Penh, China Southern Airlines depuis le début de Janvier, nous sommes restés à Guangzhou - la route de Cebu.
Voler souvent quasi-données, à la demande d'affaiblissement dans les routes Amérique du Nord, cette année, il y a quatre Division aérienne chinoise a six routes américaines à la terre. Par exemple, Air China en Août à la terre de Pékin - itinéraire Hawaii, Xiamen Airlines a également mis à la terre Xiamen - Shenzhen - la route de Seattle.
Figure: Depuis 2010, Air China, China Eastern, la Chine la croissance des capacités du Sud dans la route sino-américaines
Figure: Depuis 2010, United Airlines, Delta Air Lines, la croissance des capacités d'American Airlines dans la route sino-américaines
Source: Aviation civile de ressources Net
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