scie octobre les ventes au Japon, en plus de choc, il y a une séance de copulation est le sentiment de son visage.
Avant cela, il y a la maison de briques, dit-elle, parce que l'ampleur de la hausse des taxes à la consommation pas aussi importante en 2014 (de 5% à 8%), et donc la baisse du marché automobile ne sera pas beaucoup, mais il se trouve la maison de briques, il est vraiment pas crédible.
données Association japonaise des concessionnaires d'automobiles JADA a montré que les ventes de voitures japonaises en Octobre (y compris le déplacement de 0,66 litres ou moins mini-voiture) est seulement 314798 véhicules, en baisse de 24.9%. La baisse de plus de 19,1% en Janvier 2015, devenant ainsi la plus forte baisse du marché automobile du Japon depuis 2013.
Non seulement cela, les ventes d'octobre de près de sept ans, le marché automobile japonais est le deuxième plus bas, les ventes mensuelles ne plus élevé qu'en Avril 2015319,480 véhicules. Ce qui a chuté de 25,1% à 259,919 voitures particulières, les véhicules utilitaires ont chuté de 24,0% à 314,798 véhicules, un niveau record au cours des dernières années sont les deux principaux segments du marché.
En Octobre l'augmentation de la taxe sur la consommation et conduire à une baisse substantielle de l'arrivée des typhons
La raison pour laquelle Octobre il y aura un tel déclin, en partie en raison de l'augmentation de taxe sur la consommation du 8-10%, d'autre part vient en typhons Octobre a provoqué un impact plus important sur les ventes de voitures.
En effet, la plupart au cours des dernières années en raison de la mauvaise situation économique au Japon, le gouvernement Abe a reporté à deux reprises l'augmentation du taux d'imposition de la consommation de temps. Dès Octobre Japon prévue ici à 2015 pour augmenter la taxe sur la consommation à 10%, mais l'opposition plus, a dû être reportée à Avril 2017. 1 juin 2016, M. Abe a déclaré, de reporter la date de mise en uvre à Octobre 2019 à nouveau.
Bien que, afin de réduire l'impact sur la population, le gouvernement du Japon fournit de la nourriture, des boissons médecine (non alcoolisées), physiques et abonnements journaux sont restés taux d'imposition de 8%, alors également lancé une incitation non monétaires tels que les points, mais le prix de la voiture est certainement jusqu'à il n'y aura aucune petite ampleur, ce qui affecte les ventes. les données montrent que, après JADA Avril 20141, a accordé la mise en uvre du taux de taxe sur la consommation, le mois des ventes d'automobiles a diminué de 5,5%, les six prochains mois ont également diminué légèrement dans l'état de base.
Pire encore, le 12 Octobre annuel super typhons - Le typhon n ° 19, l'atterrissage « Hagibis » au Japon. Selon les statistiques de Japon NHK, d'Octobre 16 Japon ce typhon a tué au moins 74 personnes ont été tuées et 224 personnes blessées, 10 blessés affluaient Shinkansen, le Japon a également conduit à la fermeture temporaire de nombreux concessionnaires d'automobiles directement touchés octobre les ventes de voitures.
En fait, étant donné que les ventes de l'an dernier à 419.000, et donc il est prévu avant Octobre, le marché automobile japonais sera à nouveau une croissance négative. En tenant compte des trois premiers trimestres de cette année est seulement en Mars et Juin sont tombés dans une moindre mesure, alors que le reste de l'année restent une bonne croissance, en particulier en Septembre la croissance a augmenté de 12,9%, est considéré même tombé en Septembre, aussi le Japon ne sera pas une incidence sur la situation générale cette année, la croissance annuelle positive.
L'idée est bonne, la réalité est toujours cruelle. Wanted, sous le double effet de l'augmentation de la taxe sur la consommation et les typhons, les ventes Octobre l'année dernière diffère effectivement de plus de 100000, ce qui rend les ventes totales des 10 premiers mois de cette année, pour près 4,464,483 unités, également une augmentation de Septembre le rétrécie 3,1% à 0,5%. En Octobre de cette baisse, ce qui rend les avantages du marché automobile japonais a finalement accumulé au cours des trois premiers trimestres des flammes, seulement 2 millions d'unités de « joueurs mineurs. »
Selon les données JADA, et par rapport aux années précédentes, en Novembre 2018442000 est encore une base relativement élevée en Décembre de 388000 est le niveau moyen, c'est-à-dire probablement en Novembre de cette année le taux de baisse est encore de Décembre peut être plat ou légèrement diminué. Ce peuple ne peut pas empêcher de penser que cette année, le marché automobile japonais à la fin est le résultat final.
Si l'exclusion de mini-véhicules au Japon en baisse des ventes de voitures Octobre est 26,4%, les ventes ont été moins de 20 millions, seuls 192504 véhicules, donc les 10 premiers mois de chiffre d'affaires total est seulement une légère augmentation de 0,1% par rapport à l'an dernier, restant non 2.000 véhicules « surplus ». Cela signifie que la probabilité de voitures non miniatures au Japon cette année, les ventes de croissance négative est énorme.
Après un laps de 12 ans, remportant la première Toyota Corolla
En Octobre le marché global baisser fortement, avec la grande marque de voiture est dévasté. Dans la vente il y a 47 marques, il y a autant que 38 de l'année sont négatifs, reste Lexus, Audi, Peugeot, Citroën, Land Rover, DS, les ventes de Ford, Hummer Ruths et aussi légèrement supérieur à la même période l'an dernier, dans les neuf marques, seules les ventes Lexus et Audi plus d'un millier.
Octobre, Lexus est la seule augmentation à deux chiffres de plus d'une marque, il peut inverser la croissance tendancielle de l'arme secrète est la série UX. Bien que, Octobre UX Lexus a vendu seulement 954, pas élevé, Lexus est déjà le modèle le plus vendu, et le modèle peut prendre en charge la raison la plus fondamentale pour la croissance de Lexus - il a été inscrit en Novembre l'année dernière, de nouveaux modèles, 10 mai n'a pas été les mêmes ventes de la période.
En se fondant sur les nouveaux modèles et le lac Saadi différents, Audi a été en mesure de croître, en grande partie parce que l'année dernière a chuté de 23,8%, la base de comparaison de seulement 1504 résultant des unités, de sorte afin d'augmenter de 4,9%.
Sur le marché japonais ont représenté plus de 90% de la part des 10 meilleurs marques, en plus de Lexus, Toyota seule, Suzuki, Mazda et Mercedes baisse était mieux que le marché.
Dans ces quatre marques Toyota est la plus forte baisse, principalement à cause Octobre marques dans une variété de modèles ont fait leur apparition baisse plus importante, comme les 10 premiers mois de cette année, Toyota a vendu plus les seuls véhicules Pruis 10 millions (Prius) a chuté de 21,5%, l'un des modèle le plus vendu est le Aqua a chuté de 52,3%, Voxy a chuté de 43,9% sur un an ou restant positif Corolla, Rommy et JPN TAXI de.
Néanmoins, il y a une Toyota en Octobre rare bonnes nouvelles - encore une fois la Toyota Corolla parmi les place en haut. Pendant ce temps, Toyota Corolla a gagné en 1969 et 2007 sur le marché japonais sur une liste de vente unique mois, mais il peut encore se produire à l'avenir aucune position à ce sujet, donc en Octobre de cette année est la première fois en 12 ans la voiture à nouveau d'abord.
Suzuki est le top 10 des marques dans la plus petite baisse, a été en mesure d'avoir une telle performance, reposent principalement sur mini-voiture. En Octobre, Suzuki mini-voiture liste Spacia vivant dans le même mois seconde, même parmi les premiers de la N-BOX Honda sont en baisse de 23,1%, mais la voiture a augmenté encore de 5,2%, et les ventes des ventes non-mini-voiture a également dépassé le champion Corolla, en même temps Suzuki Alto est d'augmenter jusqu'à 21,3%, un ancien mini-voiture 15 plus forte hausse, tandis que Jim est également une augmentation de 17,3%.
Plus tôt que, même si cette année l'industrie automobile mondiale relativement lent, mais les cinq marché automobile au Japon et en Allemagne, il y a au moins en mesure de réaliser une croissance, mais ne vous attendez pas au Japon dans les ventes d'octobre ont subi une telle baisse importante, mais aussi une forte probabilité continué à baisser en Novembre, il semble que cette année sera à nouveau au Japon après un laps de deux années de croissance négative.
Source: Daily voiture
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