Soutenir 430.000 véhicules électriques, batterie électrique troisième validation du cycle de vie de la production, l'accumulation 09 ans avec un grave accident.
Il est de 12 ans depuis la création de la main AESC sur les « répondants », lorsque la vision est de faire une coupe dans le champ de la batterie, « épargné aucune dépense » pour sélectionner un compte de base dans l'acquisition des sociétés japonaises.
« Aujourd'hui, il y a des centaines de compagnies de voitures électriques chinois ne manquent pas un véhicule électrique construit, cependant, l'absence d'une véritable solution des plus grands défis de l'industrie des véhicules électriques, en particulier la puissance révolutionnaire des entreprises de la batterie. »
14 avril dans l'achèvement officiel de l'acquisition pour la livraison après AESC (Cliquez pour voir Aiot définie Vision la plus sûre batterie AESC dans le « China Time » ), Vision Group chef de la direction, président exécutif du conseil d'administration Vision AESC Lei première entrevue, présenter des perspectives à la coupe du monde extérieur dans les raisons du choix de l'acquisition champ de la batterie AESC, et d'expliquer la vision du futur plan de développement stratégique de AESC.
Vision Group CEO, président exécutif du conseil d'administration Vision AESC Zhang Lei
Par rapport à beaucoup de puissance de la batterie pour s'impliquer dans le commerce transfrontalier plus enclin aux spécifications techniques et la planification des capacités de « parler », la vision de mise en page regard fermement fixé au-dessus de la sécurité, il semble un peu « dépassé ».
lithium ingénieur principal a noté que dans ce près de deux heures sur longue conférence de presse, Zhang Lei, y compris plusieurs cadres, y compris les plus souvent parler d'un mot, est « sûr ».
Cette préoccupation est en fait pas difficile de comprendre que la sécurité est la dernière ligne de batteries de véhicules électriques, il est naturellement un problème fondamental de toute entreprise impliquée dans le domaine doivent être résolus, en particulier sous haute tendance de nickel intensifia vague de sécurité mentionné multiposition avance ne sera pas « excessive ».
Et si nous essayons de comprendre attentivement, vous constaterez que les problèmes de sécurité vision AESC, en fait, vient de présenter sa forme la plus extérieure, derrière ce résultat reflète cette entreprise dans le développement de produits, fabrication, produit chaque vérification lien presque « de têtu » têtu, avec Lei comme disant que les entreprises japonaises reflètent l ' « esprit artisan », est précisément l'absence d'entreprises nationales et insuffisantes.
Et c'est précisément le groupe de vision en regardant des raisons profondes derrière la AESC de données de sécurité.
Sur la vision du produit et de la stratégie AESC séance d'information aujourd'hui (17 Avril) Shanghai Auto Show, Lei a de nouveau exprimé clairement ce point de vue, il a dit que l'industrie automobile électrique actuelle fait face à trois défis majeurs: la sécurité, le coût et l'intégration des réseaux, en particulier dans la sécurité de la batterie, l'industrie du véhicule électrique est le plus grand « rhinocéros gris », et l'intelligence est la clé pour résoudre ces défis.
vision AESC et la stratégie produit conférence
ingénieur principal Zhang Lei dit lithium, après la prestation et l'intégration est terminée, AESC « gène sûr » sera et la vision au cours des années dans l'intégration des données et des algorithmes ont été accumulés champ réseau d'énergie, qui sera combiné avec la profondeur de la vision AESC « killer » lorsque la puissance de la batterie de participer à la concurrence du marché.
Selon la planification à long terme, en plus de la batterie AESC continuera à suivre la sécurité ultime « accidents majeurs zéro », en même temps, confiant 2025 sera la batterie coûte jusqu'à 50 $ / kWh. système d'exploitation futur basé sur la vision IOT intelligente, les véhicules électriques deviendra terminal intelligent mobile vert, l'intégration organique avec les systèmes d'énergie propre, assurer l'équilibre dynamique de la fragmentation du réseau d'énergie renouvelable.
zéro accident majeur derrière le « secret »
Un jour avant la Shanghai Auto Show, ingénieur principal au siège du groupe de lithium est situé dans la vision de Shanghai, a vu Watanabe, vice-président exécutif Kang vision AESC vient d'arriver du Japon, la Chine ensoleillée.
À la fin de la livraison, les changements récents Yasuharu Watanabe a ajouté en plus de la carte externe en dehors de la « vision », a également ajouté un travail difficile: comme un des leaders mondiaux de la vision de AESC du Japon, AESC faire « en toute sécurité » l'atterrissage du gène de la nouvelle usine à Wuxi, Jiangyin.
Lorsqu'on lui a demandé comment réaliser la vision de la sécurité AESC « neuf ans avec l'accumulation d'accidents graves 0 » derrière la réalisation du chemin, Yasuharu Watanabe donne une réponse détaillée.
« La sécurité est un concept de base de AESC vision principalement pour atteindre zéro accident de deux manières, l'une est la conception, la deuxième production. »
Dans les aspects de la conception, la première consiste à faire en sorte que la stabilité chimique des batteries, pour sélectionner un matériau stable, et un test d'évaluation rigoureuse de sa stabilité, en partie module, pour protéger la structure par des batteries sans impact. La troisième étape est l'emballage, en plus des mesures de protection physique, la clé doit être effectué par le module BMS noyau diagnostic de défaut électrique, exception surveillance se produit, et d'anticiper les problèmes qui peuvent se présenter, de manière à commander l'émission.
Yasuharu Watanabe introduit, dans lequel l'ensemble du cycle de conception, il a une idée est, des matériaux, des batteries, des modules pour les différents aspects des exigences de conception continue d'explorer ses limites et ses limites, et les limites trouvées dans divers champs ensemble les valeurs de champ.
Dans le secteur manufacturier, en commençant par la vision des conceptions de l'AESC extrait du projet de surveillance, puis définissez les éléments importants dans le secteur manufacturier entre la direction. Il est rapporté que, dans la vision importante du projet de gestion mise en fabrication AESC, un paquet de batterie couvre plus de 770 gestion de projet. Dans la fabrication proprement dite, puis faire une saine gestion approfondie des éléments ci-dessus.
Matsumoto Chang, PDG d'une vision de AESC
En même temps, une vision de Matsumoto Chang, PDG du site de AESC a également introduit important pour le suivi et la gestion des données sur le secteur manufacturier, AESC continuera à être suivi et tracé, si elle se trouve défectueux ou échoue, il ajustera à temps pour le processus de modification ce processus de fabrication pour réaliser l'optimisation et la mise à niveau.
les données AESC fournies par la vision, à partir de maintenant, il a déjà dans la conception et la fabrication de plus de 2000 brevets, la couverture technologie électrochimique, la technologie cellulaire et la conception structurelle, le bilan thermique et de la gestion de l'énergie du développement de la batterie. Et il est aussi ce grand portefeuille de brevets pour son escorte de batterie sûre et fiable.
Il est basé sur une combinaison de conception et de fabrication, associée à long terme basée sur des essais de véhicules et de validation, AESC depuis quelques années se sentent en sécurité très « clés ».
Aiot permettant la technologie de la batterie
En fait, pour un pays prospère et Matsumoto Yasuharu Watanabe, il aura mûri par l'expérience de l'équipe de direction actuelle et les opérations, la sortie du système, rapidement copié dans le projet de la Chine, ce qui est difficile.
De nouveaux défis que ce projet est situé à Wuxi, Jiangyin, seront basés sur l'accumulation du développement au cours des dernières années, une nouvelle génération de prêt à la production Gen5 - système de batterie 811, sous le système de nickel élevé, comment l'expérience originale, le produit améliorer encore le développement de la vitesse de vérification et de l'efficacité, et d'assurer leur sécurité et leur cohérence précédemment, le test de la sagesse des Chinois et l'équipe japonaise.
AESC vision du système de batterie de nouvelle génération Gen5-811
AESC vision du système de batterie de nouvelle génération Gen5-811
A cette époque, la vision du groupe dans le domaine des algorithmes de gestion de l'énergie et les données accumulées années d'expérience qui est pratique.
idée Zhang Lei est que par des algorithmes AI et des idées de choses, d'une part à jouer un rôle pour améliorer la sécurité de la batterie, mais aussi en matière de réduction des coûts et les batteries suivant l'utilisation des Echelon et d'autres secteurs jouent un rôle plus important.
Le fait que le déplacement en effet dans cette vision de direction Lei.
Il est entendu que, après la mise en place de la vision AESC, ce sera une puce Internet chaque module de batterie chargée, état de fonctionnement du module de surveillance de la batterie, et prévenir l'apparition de dangereux.
Dans le même temps, sur la base de la vision AESC 9 ans avec des données accumulées, d'optimiser la formulation de matières premières par des algorithmes AI, état de la batterie de déconstruction numérique, grande analyse de données pour chaque mécanisme de rupture, en tant que données d'entrée Aiot.
Vision AESC utilisent également une simulation électrochimique, et l'optimisation pour accélérer le rythme de la conception électrique de base, prédire les performances de la batterie dans différents environnements d'exploitation, tout en améliorant l'efficacité du développement et de raccourcir le cycle de développement, et de promouvoir une nouvelle génération de développement de produits.
De plus d'intérêt, la vision AESC utilisent encore la technologie pour optimiser la gestion du cycle de vie de la batterie en réseau, modélisation statistique, la caractérisation et la fiabilité des prévisions vie batterie, maximisent processus de sélection détection de batterie pour simplifier, réduire les coûts et résoudre la puissance hors service le démontage de la batterie, la détection, la classification, de la technologie de groupe secondaire, de la sécurité et du point de douleur économie.
Dans le secteur manufacturier, la vision AESC usine Jiangyin pour résoudre l'efficacité de la production traditionnelle de batterie faible puissance en présence de grandes erreurs, le problème des déchets plus grâce à la technologie d'identification et de traitement intelligent, la prévention de la contamination du corps étranger et la pénétration de l'humidité, et d'autres risques majeurs de sécurité de la production de cellules à cette combinaison a réalisé la mise en réseau et la production intelligente.
le modèle futur de la variable de la batterie de puissance mondiale
-Activé la technologie en même temps, la vision de l'atterrissage AESC en Chine, aussi par la mise en place des chaînes d'approvisionnement locales pour se préparer aux prochaines coûts inférieurs, directeur général de Vision AESC et chef des affaires chinois Zhao Weijun dit que la chaîne d'approvisionnement au lithium de la Chine a été la réalisation progressive internationale, plus compétitive à la fois dans le matériel ou l'équipement dans le domaine, ont été en mesure d'atteindre le niveau international, et les avantages de coûts évidents, à l'avenir, la chaîne d'approvisionnement locale d'importation permettra une vision AESC participer à la concurrence du marché.
La répartition des capacités, selon le plan, la Chine de Jiangyin dans la base Wuxi trois capacité annuelle proposée totale de 20 GWh, une fois achevé, sera la vision la plus grande base de production mondiale AESC, qui a révélé derrière le signal va participer à la puissance mondiale AESC point de vue de la concurrence sur le marché de la batterie, que l'atterrissage rapide en Chine, la mise en place d'avantages à l'échelle, il peut rapidement gagner la reconnaissance du marché.
lithium Ingénieur principal en communiquant avec les deux côtés, se sentant le point le plus évident est que les deux parties aux valeurs de l'identité de chacun, ainsi que la consolidation de la coopération en cours et les attentes.
Pour la vision « ambitieuse », son seul espoir « artisans japonais Esprit » et « à faible coût à haut rendement énergétique de la Chine l'efficacité opérationnelle et de l'avantage de la chaîne d'approvisionnement », l'accumulation électrochimique AESC et la vision des choses et de l'algorithme de liaison complémentaire, à mars dans le champ de la batterie de puissance, et va encore percée dans les limites des performances de la batterie et l'application, créer plus V2X scène intelligente, laissez la voiture électrique de participer à l'avenir la fragmentation des systèmes d'énergie renouvelable, par la maîtrise de l'avenir « nouvelle huile » pour créer votre propre territoire choses énergie.
Pour un comme Chang Matsumoto, Yasuharu Watanabe en tant que représentant de l'équipe dirigeante japonaise, son semble désireux de se débarrasser du passé, dans l'espoir de passer du plus grand marché de la voiture électrique dans la capitale, les ressources, le marché pour revenir au devant de la scène du monde.
Il est à cette attente et un consensus entre les deux parties, va probablement faire de la vision intérieure et mondiale pour devenir la structure du marché de la batterie AESC est une variable importante.
