En parlant de Toyota RAV4, je crois que la plupart des gens sont les souvenirs de cette station portant un « petit sac » de la voiture a commencé, mais beaucoup de gens ne savent pas qu'il est déjà le modèle de troisième génération. En fait, depuis sa création en 1994, le Toyota RAV4 a connu quatre générations de changement, mais aussi sur une récolte à l'échelle mondiale de nombreux consommateurs l'amour et la confiance. Même à la fin des modèles de quatrième génération de trésorerie de la vie, la Toyota RAV4 est encore une excellente performance a remporté les 83 millions d'unités de champion des ventes sur le marché mondial SUV. Afin de donner aux consommateurs un meilleur produit, et enfin a marqué le début d'une nouvelle génération Toyota RAV4.
[] Apprendre rapidement nouveau RAV4
La nouvelle Toyota RAV4 utilise l'architecture tnga, également de plate-forme GA-K, ainsi que Avalon, Lexus ES et d'autres modèles. Nouvelle voiture par rapport au modèle actuel une gamme complète de produits innovants, il fournira au départ des véhicules à carburant hybride et 2.0L 2.5L.
Le nouveau RAV4 avec la dernière conception en apparence, un style plus robuste et robuste en font le modèle actuel a été très différent, mais aussi plus conforme aux goûts des jeunes consommateurs. partie avant de la ligne de angulaire, entouré de conception de bouclier d'argent ajoute un peu sauvage avant un matériau noir mat.
Poursuite de l'ensemble du véhicule du côté du corps de style dur, passage de roue, porte le long du même paquet d'un matériau noir mat. En outre, l'utilisation extensive de la ligne brisée est en contraste frappant avec la plupart des villes maintenant de style design SUV, un bon goût de faction. la taille du corps, la nouvelle longueur de RAV4 / largeur / hauteur respectivement 4600x1855x1680mm, empattement 2690mm. Par rapport au modèle actuel, la nouvelle voiture en largeur et empattement se sont améliorées.
Avec un vrai coup sur la version hybride du modèle noir forme des roues à cinq branches est relativement simple, il est en ligne avec Toyota ne cherche pas de fantaisie juste style pratique. L'appariement des pneus Dunlop est GRANDTREK PT30, une taille de 225/60 R18.
La partie arrière a également une forte atmosphère difficile, un grand nombre de lignes horizontales également conçues pour créer une texture très riche. Groupe sur les deux côtés de la lampe arrière connexion barre chromée, a un bon sens général. Et noir et argenté plus grande surface entourée par le blindage et la partie inférieure avant des échos. De plus, la nouvelle voiture dispose également de deux co-mise en page d'échappement bilatérale, plus conforme aux goûts des consommateurs actuels.
Entré à la voiture, vous trouverez le nouvel intérieur de RAV4 est pas de voitures familiales précédentes « modéré » style de conception globale semble plus comme un noyau dur des véhicules hors route. Le même look style intérieur angulaire et la sensation de l'autre, mais caché dans les détails à un peu délicat. La console centrale inférieure et les panneaux de porte ont adopté un grand nombre de matériaux en cuir, avec coutures blanches a non seulement un bon effet visuel, texture se sent bien.
La nouvelle conception utilise un instrument mécanique RAV4 + écran LCD, cet écran peut fournir des informations très riche, montrant de bons résultats.
8 pouces flottant dans le panneau de commande sur l'écran n'est pas idéal, mais heureusement un bon degré de système de maîtrise prend également en charge CarLife, la conduite de plaisir Welink autres fonctions, si nous pouvons mieux rejoindre carplay.
zone de conditionnement d'air de fonctionnement en utilisant la conception bouton + bouton, par rapport à la conception tactile populaire actuelle des boutons physiques pour être plus pratique lorsque aveugle et en toute sécurité. Il est une valeur que la mention nouvelle RAV4 sur le bouton et les poignées de porte sont utilisés avec un gel texturé antidérapant, en tenant compte de l'aspect pratique et esthétique.
Equipé d'entrée sans clé, commencer à apprendre une clé, frein de stationnement électronique, AUTOHOLD, sélection de mode de conduite, miroirs, sièges chauffants en continu et d'autres fonctions pratiques, telles que les informations de configuration spécifiques également indiquée après les modèles réels de prise de vue. Cependant, nous avons appris de l'officiel, toute la voiture 7 airbags, ainsi que de niveau L2 caractéristiques tels que les systèmes d'assistance au conducteur intelligents tels que sont le système tout est livré en standard.
Après les aspects de la performance de l'espace, l'expérience de 178cm de hauteur dans la première rangée qui a ajusté à la posture appropriée, ainsi que dans l'espace de tête du poinçon.
Dans le cas de garder le siège avant ne bouge pas, l'expérience de ceux qui sont revenus, l'espace de tête de poinçon environ, poinçon espace pour les jambes il y a quatre doigts.
RAV4 nouveau tronc interne est plus régulière, droit Wangdou également conçu pour faciliter le stockage des articles en vrac. Étant donné que la batterie ne soit plus occuper l'espace du coffre, il permet également la version hybride du modèle est compatible avec la version de l'huile de carburant du modèle, atteindre 580L de volume considérable. Si vous avez besoin d'expansion de l'espace, les sièges arrière soutiennent également vers le bas 4/6 échelle.
Compte tenu de la scène propriétaires de RAV4 de la cloison utilisation quotidienne, le coffre de la nouvelle voiture en utilisant un matériel à double face. Dans lequel un côté de l'utilisation normale d'un matériau floqué, de l'autre côté en utilisant un matériau de résine dure. Avec ce design bien pensé, que ce soit ski chargé et d'autres matériaux humides ou d'autres objets sales sont sans crainte, prendre soin d'eux plus pratique.
Power, la nouvelle version hybride modèles RAV42.5L équipé de deux avant / arrière un total de trois moteurs. Dans lequel la puissance maximale de 178 chevaux du moteur, le couple maximum de 221N · m, la puissance maximale du moteur avec le système intégré 222 chevaux. Système de transmission fait partie d'une transmission CVT-E correspondant. Avec cette bénédiction du système d'alimentation, la version hybride de l'accélération 0-100km / h du modèle performances allant jusqu'à 7,8 secondes.
De plus, la nouvelle voiture utilisera des batteries nickel-hydrogène, qui peut atteindre la même vie avec le véhicule, le fonctionnaire sera également période de la batterie garantie 8 ans 200000 km.
Version du carburant 2.0L du modèle 171 hp puissance maximale, le couple maximum de 209N · m, la partie d'adaptation du système de transmission 10 est une transmission analogique à variation continue de vitesse à variation continue.
Châssis et suspension, le tout nouveau système de RAV4 utilisant la combinaison de régime McPherson suspension indépendante et suspension arrière indépendante à quatre bras avec un bras oscillant longitudinal.
[Lieu] essai routier
Nous sommes venus sur le site pour l'essai de la nouvelle version de la version hybride de carburant RAV4 et 2.0L 2.5L du modèle sur la performance dynamique a une différence plus évidente. Alors que la version essence 2.0L du modèle simulé en utilisant la transmission CVT 10 vitesses, mais même à pleine accélération, tout le processus est encore très lisse. Comme entrée pour sélectionner le coût principal, la version du carburant 2.0L de la performance du modèle en plus accéléré « ligne de Bouddha, » Si vous n'avez pas beaucoup d'une demande de puissance, il rencontre le moyen de transport quotidien est sans aucun problème.
version hybride 2.5L de la performance d'accélération du véhicule en termes de carburant que la version naturelle du modèle à beaucoup de force, bien sûr, afin de faciliter le processus d'accélération est encore principalement dans la transmission E-CVT bénédiction. En particulier, lors de la commutation entre le moteur et le moteur, la puissance de sortie de l'ensemble du processus est presque pas interrompu.
Dans la phase de slalom du projet, grâce à l'optimisation de la plate-forme la structure tnga-K à construire, le nouveau RAV4 est plus châssis lisse, centre de gravité bas et un support de suspension très résistant, faites-la posture du corps relativement calme, n'a pas eu lieu roulis excessif.
Slalom immédiatement après la fin du véhicule d'essai dans un projet de virage à grande vitesse. modèles de carburant 2.0L transporteront le contrôle de couple dynamique DTC et dynamique couple Vectoring DTV deux système de quatre roues motrices. Le premier est le prix d'entrée de quatre roues motrices, vous pouvez faire face à la complexité de la route générale, celle-ci à la rencontre du trafic plus complexe et conduire à une meilleure plaisir de conduite. La version que nous avons testé les modèles équipés de carburant première dynamique de la télévision numérique système de contrôle vectoriel du couple de Toyota, plus l'entrée DTC n'y a aucune chance d'essayer. Merci à la distribution de puissance jusqu'à 50:50 avant et un système de télévision numérique arrière et deux roues arrières de 0 à 100% de la distribution de puissance, la version du carburant du modèle dans les virages à grande vitesse de chaque pneu peuvent obtenir la distribution de force précise, l'ensemble du processus de la posture du corps sont relativement calme, la limite est relativement élevée.
véhicule hybride 2.5L est équipé d'un système électronique nouvelle roue E-quatre roues, le système peut faire la distribution d'énergie en temps réel, roues motrices arrière 80% de la puissance maximale peut être alloué, mais aussi de limiter la puissance du côté de glissement tourné l'autre côté de sortie de la roue. Avec la bénédiction du système, 2.5L modèles hybrides dans le coin après l'autocaravane peut apporter une nouvelle expérience de contrôle, quand vous vous sentez le véhicule à son tour, a tendance Tuitou, juste se lever et de gaz une légère courbure dans la direction de correction pour sortir de cette situation.
[Essai routier route non goudronnée]
Avant de mentionner le nouveau RAV4 a une apparence assez dure du design d'intérieur, puis Toyota, comment il devient « superflu »? À cette fin, Toyota a spécialement mis en place un essai routier à l'expérience route non goudronnée. Tout au long de la zone d'aventure OFF ROAD, englobant un grand angle de pente, les nids de poule de la route, échassiers-axe transversal, la pente latérale et d'autres projets, bien que la difficulté ne soit pas trop élevé, mais pas assez pour faire beaucoup de quatre roues motrices SUV découragée ville a.
Sous plateforme optimisée tnga-K, en pleine charge nouvelle RAV4 a 120mm de garde au sol, approche 18.1 degrés et les angles de départ de 20,3 degrés. Sur cette base, Toyota a introduit DAC auxiliaire en montée et la colline AHC fonction descente, non seulement une meilleure garantie de sécurité, par le biais de grands angles, plus bosse et plus détendu.
Comme l'ensemble des essais routiers non pavées projet cross-axe plus difficile, très capable capacité de quatre roues motrices d'une voiture d'essai. 2.0L carburant modèles Edition comptent DTV système couple de contrôle de vecteur dynamique, peut être de manière très opportune à la distribution de puissance aux roues touchent le sol lorsque la partie vide de la roue, l'ensemble du processus de sauvetage est très rapide.
Et bien que le 2.5L essieu du véhicule à moteur hybride peut apporter plus de puissance à l'aide de secours, mais étant donné que le processus n'est pas la puissance de sortie linéaire, la puissance allouée aux roues avant est pas assez élevé, le cas où la capacité de sauvetage flottant roue arrière mais pas aussi bonne version carburant du modèle. Même si, dans la version en mode TRAIL hybride de la voiture par le même axe transversal il n'y a pas de difficulté, mais pas aussi bon que rien de plus calme version de carburant du modèle.
En ce qui concerne le reste des nids de poule sur la route, des sections pataugeoires et pente latérale, etc., même si les deux drive-il n'y a pas beaucoup de problème, pour le système d'entraînement à quatre roues motrices est équipée d'un RAV4 flambant neuf est naturellement pas de défi du tout.
Écrit dans la dernière:
Franchement, avant cela, je toujours essai routier SUV sur la ville n'a pas pu obtenir beaucoup d'intérêt. Si je devais choisir, je choisirai une voiture confortable ou d'un véhicule hors route hardcore. De même, je manque aussi d'intérêt pour ceux de la bannière de voiture familiale ordinaire de « mouvement » pour promouvoir la bannière. Ainsi, même si le nouveau premier RAV4, ce ne fut que dans la conception m'a laissé une profonde impression.
Mais quand je l'essai de la nouvelle RAV4 J'ai une certaine compréhension. Pour la plupart des consommateurs, une machine qui peut répondre aux besoins des navetteurs urbains et a une bonne capacité de SUV ne son charme unique. Il a une meilleure place que la performance de la berline, plus forte par le sexe, hardcore hors d'un SUV pour être plus confortable. La plupart des gens ne choisissent une voiture, SUV urbain que vous voulez vraiment être plus « équilibré », cela est peut-être le SUV dans le monde entier sont très populaires à cause de cela. Il semble que le produit a une bonne force de la nouvelle RAV4 est vraiment un grand espoir de continuer à étendre son mythe de vente.
Enfin, je voudrais être à côté du point. Si vous avez seulement une voiture, vous choisiriez de compromis ou de l'amour loyal? Je pense que certaines personnes choisissent ce dernier.
Après tout, l'amour quelle raison d'en parler.
