Avant-propos: 150000 Toyota Corolla, mais ne voulait pas acheter une Volkswagen Jetta, deux mois après que les propriétaires veulent dire la vérité!
Bonjour à tous, je suis le propriétaire de Proton-Volkswagen de Super Zhejiang Liu, dans environ 10002 du directeur du revenu mensuel net d'une entreprise, a récemment voulu démarrer une voiture compacte, Toyota Corolla principalement sous la occupait nouvelle plate-forme pour une suspension suspension indépendante centre de gravité bas couplé avec une bonne réputation, mais quand j'ai vu la nouvelle Volkswagen Jetta quand le moment a été attiré par l'apparition du goût moral, surtout après l'ombre de regard de 45 degrés Audi A4L, les avantages et les inconvénients spécifiques de ce qui suit et je pourrais continuer!
Comme nous le savons tous 2019, FAW-Volkswagen a introduit une nouvelle génération Sagitar 1.2T et 1.4 inclut une nouvelle voiture un total de 8 deux modèles de déplacement, la gamme de prix officiel pour les 128900 -19.190.000. Après une nouvelle génération audacieuse, une nouvelle génération de vitesse Teng pourrait être ajournée prédécesseurs brillants font? Volkswagen Jetta, peut-être est répertorié comme le produit du segment automobile joint-venture en fait la plupart des modèles. Cependant, quels que soient les plus brillants adversaires « attaque pleine », Sagitar existent encore comme référence des manuels scolaires.
Après avoir utilisé la plate-forme MQB publique à la construction, la nouvelle Sagitar de la conception, les trois dimensions de l'espace et de puissance, encore une fois érigé un point de référence pour les segments de marché de la catégorie A +, mais aussi élargir encore la distance entre et Corolla. Le nouveau Sagitar après avoir utilisé la dernière génération de style de conception de la famille Volkswagen, peut dire toute la voiture qui a subi d'énormes changements. La face avant de la robe qui grille hexagonale de plus grande taille, complétée par trois chrome, semble très dominateur.
sources lumineuses LED sont pleins phares comme une nouvelle vitesse Teng large standard. Dans le même temps, ce phare a été également donné une plus fonctionnalités avancées, y compris la lumière à distance adaptatif, en tournant les phares de croisement élevé intelligents et des fonctions auxiliaires dynamiques répartiteurs. de nouveaux modèles Sagitar nationaux sur la base de l'édition d'outre-mer de l'empattement rallongé de 45 mm, ce qui rend les nouvelles mesures voiture empattement atteint 2731mm, couplé à 4753mm x 1800mm x 1462mm données, ce qui rend le nouveau corps Jetta encore plus rapide pour rattraper la voiture de classe B, Bikaluola grand cercle.
Que ce soit un empattement plus long apportera corps non coordonnée? Voici le nouveau Sagitar est pas. Il est évident du point de vue arrière, la nouvelle Sagitar a rejoint la fenêtre triangulaire de conception C-pilier de la porte arrière pour partager une longueur, même après étendue, la proportion de nouveaux corps Sagitar est encore très coordonné.
A l'intérieur, la nouvelle Volkswagen Sagitar la même robe la dernière conception, côté console centrale vers le côté du conducteur, la plupart des opérations fait par le toucher, en aidant à créer un sens plus technologique de l'ambiance intérieure. En même temps, ce qui est relativement efforts de matériaux sélectionnés, la console centrale avec beaucoup de matériau souple, relativement bonne texture.
La nouvelle atmosphère intérieure Suteng de lumière 10 couleurs, chaque région peut être individuellement réglage de la luminosité intérieure, en contrôlant l'écran de fonctionnement, peut être réalisé « Où souhaite point où la lumière. Dans la masse de la plate-forme hautement flexible MQBA2 le soutien de l'évolutivité, avant et après le nouvel espace de rangée de sièges Sagitar est très confortable, surtout à l'arrière, par rapport à l'ancienne expérience de conduite d'ascenseur est tout à fait évident.
Par rapport civique 1.5T et 1.2T corolle, bien que le stade est monté Sagitar 1.2T petite cylindrée moteur turbo, mais après le pesage, pour choisir le meilleur la finesse du moteur à quatre cylindres. DQ200 boîte de vitesses à double embrayage peut forcer une nouvelle Sagitar équipé peignée lisse et ordonnée, de toute évidence frustré ou mouvement de rupture a été difficile à détecter, même en rampant à faible vitesse, et parfois le cas se sentira un sentiment de tirer la boîte de vitesses .
Conclusion: Dans l'ensemble 150000 Toyota Corolla, mais ne voulait pas acheter une Volkswagen Jetta, deux mois après que les propriétaires veulent dire trois mots: rien de mal! Le nouveau châssis Sagitar avec multibras avant MacPherson suspension indépendante, pour une berline de classe A + est très gentil, l'effet d'adsorption sur beaucoup de vibrations de la route est très efficace, mais garantit également le confort de conduite. fidèles se sentent à propos de ce véhicule et Corolla Sagitar ce qui est mieux? Commentaires sont les bienvenus commentaires ci-dessous
