Amis de la montagne beaucoup comme regarder les courses de moto excitant, pour voir les coureurs sur la passion de la course sur piste, Avez-vous déjà pensé, il est devenu un pilote de course? En fait, ces dernières années dans le pays, de plus en plus commencent à rejoindre les Amis du Mont athlétisme professionnel piste d'entre eux, bien que la course moto est un projet dangereux, mais beaucoup des Amis du mont pensent porter un équipement professionnel, tournoi professionnel la passion de la course route de l'ouragan Colline sécurité routière un lot.
Dans de nombreux styles peuvent être moto, Quelle voiture est en fait plus approprié pour les débutants de suivre la pratique quotidienne de l'utiliser? Ensuite, si vous demandez une partie de la piste principale, ils recommandent aux modèles suivants doivent contenir plusieurs modèles, laissez-moi vous dire à ce sujet!
Honda Phantom / Ares
La première chose à dire est le plus approprié pour la pratique de la piste novice et Ares Mirage, qui avait deux voitures de Honda et de nouveaux continents Wuyang Honda, l'apparence est fondamentalement la même deux voitures, le châssis, le moteur, parce que Honda en Chine Par conséquent, la coopération entre les fabricants de différents noms diffèrent.
Je dois dire que, Phantom et appelé génération Ares « Dieu voiture » Il a un coût élevé, que ce soit de l'état initial de mise au point du châssis de support et le moteur, peut répondre aux exigences de base d'une piste de course de voiture d'entrée de gamme, si vous êtes nouveau à la piste, pour être remplacé hausse pied, poignée séparée, les pneus, les virages peuvent démarrer le fonctionnement de la commande de plage de vitesse primaire, des pistes de circuit et d'autres exercices. Avec votre technologie continue d'améliorer, vous pouvez également envisager d'améliorer la performance de la puissance du moteur, châssis renforcé et d'autres modifications de mise à niveau, un ordre supérieur de la pratique ou de participer à de petits événements.
Résumé: Ares Mirage et a un coût élevé, et les pièces de conversion pas cher, rencontre l'accident de la situation et d'autres frais d'entretien sont relativement faibles au cours de la pratique. Et cette voiture a beaucoup d'espace pour la modification, si vous ne l'avez pas avancé l'idée d'un grand déplacement de la voiture, et que ces deux voitures est assez que vous conduisez le long de la piste. Cependant, des fantômes et Mars est erronée, et qui est le problème de déplacement, après tout, est la classe 150cc des modèles, même après la modification ne peut pas atteindre une puissance élevée, de sorte que cette voiture ne convient que pour une utilisation sur piste petites et moyennes entreprises.
modèles: Ares / Mirage
moteur: Refroidi par air à quatre temps monocylindrique
déplacement: 150cc
Taux de compression: 9,1: 1
Puissance maximale: 8,9 / 7500kW / rpm (Ares) 9 / 7500kW / rpm (Mirage)
Couple maximal: 12,52 / 5000 (N s m / min)
empattement: 1329mm (Ares), 1330 mm (fantôme)
Poids du véhicule: 140 kg
Réservoir de carburant: 12L
ABS: aucun
Pouilles GPR 150
Il y a deux ans, Zongshen Pouilles a introduit un pedigree de course pure du GPR 125, après l'introduction de la voiture, la piste est vite devenu un des modèles de joueurs chauds, mais bien belle apparence, la bataille de la position de conduite, mais déplacement 125cc mais ne peut pas aider mais un peu déçu. Puis Zongshen Apulia également apporté des améliorations globales, l'introduction de GPR 150, pour compenser les lacunes de l'ancienne section de déplacement de 125cc, mais peut aussi saisir un niveau de tranche dans la course 150cc.
GPR 150 prétend être né conçu pour la moto de piste, Il a une grande force et le corps léger, en haut de course arrière RSV4 conception spécifique de la fourche, le choc avant absorbeur central vertical, à l'arrière inversé d'amortissement dynamique, avec un seul cylindre refroidi à l'eau à quatre soupapes DOHC grande vitesse moteur, puissance maximale 13.3kw / 9750rpm, couple maximal de 14N m / 7500rpm, le tout triangle est biaisé en faveur de la conception de voiture de course cycliste professionnelle, cette configuration permet aux débutants peuvent pratiquer sans trop technologie beaucoup de modification dans la piste.
Résumé: Tout d'abord ont à dire, dans le petit sport de déplacement valeur de couleur de voiture à GPR 150 est sans aucun doute l'un des meilleurs, mais si par hasard a cassé une belle coquille, les coûts de pièces de rechange d'origine sont relativement élevés. Si vous voulez commencer GPR 150 à la pratique comme une piste voiture d'entrée, alors je suggère que vous pouvez choisir la source des voitures d'occasion, abordable, même l'apparition de quelques blessures mineures ne sont pas le problème, après tout, est de pratiquer la voiture de la piste.
moteur: Eau refroidi par un seul cylindre à quatre soupapes à quatre temps
déplacement: 149.2cc
Un alésage x course: 63,6 × 47mm
Taux de compression: 12: 1
Puissance maximale: 13,3 / 9750 (kw / rpm)
Couple maximal: 14/7500 (N s m / min)
Pneus avant: 100 / 80-17
pneus arrière: 130 / 70-17
empattement: 1345mm
Hauteur d'assise: 800mm
Poids du véhicule: 140 kg
Réservoir de carburant: 15.4L
ABS: Have
R 15 Yamaha
Yamaha R 15 est un fonctionnaire a déclaré que « de la piste » voiture de sport, a poursuivi l'apparition de leur propre conception de style de voiture de sport haut, planche de fleurs a également choisi le style de course MotoGP Yamaha, et cette voiture est aussi le porte-parole du familier pilote MotoGP Valentino Rossi de bien connu, en termes près de la piste, Yamaha vraiment publiciser légèrement.
Performance et la configuration, R 15 est également satisfaisante, équipé d'un moteur monocylindre à quatre soupapes refroidi à l'eau 150cc haute performance, solide et lisser la puissance de sortie, la vibration du moteur est pas grande, la performance dynamique globale du véhicule appartenant au même déplacement niveau supérieur. La stabilité, la sélection du célèbre cadre Deltabox de Yamaha, Il dispose d'une excellente stabilité et la force, ce qui est particulièrement important pour la piste.
Résumé: Yamaha R 15 est sans doute une bonne voiture, il a une très bonne puissance et la stabilité, les débutants de suivre la pratique et l'utilisation de la concurrence est très bon, alors que les grands fabricants ont modifié beaucoup de personnalisation sur mesure à R 15 accessoires pour les mises à niveau et des modifications faciles. Mais parce que les modèles importés, le prix est relativement élevé, il est recommandé de considérer la source des voitures d'occasion.
moteur: Refroidi par eau monocylindre à quatre temps SACT
déplacement: 149.8cc
Un alésage x course: 57 × 58.7mm
Taux de compression: 10,7: 1
Puissance maximale: 11.1 / 8500 (kw / rpm)
Couple maximal: 13.2 / 7500 (N s m / min)
Pneus avant: 90 / 80-17
pneus arrière: 130 / 70-17
empattement: 1380mm
Hauteur d'assise: 800mm
Poids du véhicule: 134 kg
Réservoir de carburant: 12L
ABS: aucun
Kawasaki Ninja 250
Kawasaki Ninja 250 dans le pays est les Amis du mont devenir « petit ninja », cette voiture depuis l'inscription sur les populaires Amis de faveur Mont. famille Kawasaki conception de voiture de sport classique, Il a naturellement un gène de piste puissant.
Ninja 250 est alimenté par un moteur refroidi à l'eau bicylindre parallèle 8 soupapes, la puissance de ce qui devrait être particulièrement remarquable, mais à cause des limitations de puissance de la version interne, les performances de la puissance du moteur ne peut être acceptable. Cadre en utilisant un châssis de voiture de sport standard, une bonne stabilité globale et la force, avec une piste assez radicale expérience de conduite. En même temps, car après 2015, Ninja 250 pour commencer embrayage coulissant Il peut être plus lisse de commande d'embrayage, déplacer l'action peut être effectuée en douceur dans les virages, ce qui est très approprié pour les débutants suivre.
Résumé: Il y a beaucoup d'amis marocains utilisent Ninja 250 comme une piste d'entraînement et voiture course, et la réponse est bonne, bien que la limite de puissance de la version nationale, mais peut soulever le joint par la fin, si vous achetez une nouvelle voiture ou des conseils sur Ninja 400, si vous choisissez de seconde main voiture est recommandé de commencer la version 15 ans plus tard avec un embrayage à glissement.
moteur: 4 temps à deux cylindres DACT 8V
déplacement: 249cc
Un alésage x course: 62,0 × 41.2mm
Taux de compression: 11.3: 1
Puissance maximale: 20,0 / 11000 (kw / rpm)
Couple maximal: 19,6 / 8500 (N s m / min)
Pneus avant: 110 / 70-17M / C 54S
pneus arrière: 140 / 70-17M / C 66S
empattement: 1416mm
Hauteur d'assise: 785mm
Poids du véhicule: 174 kg
Réservoir de carburant: 17L
ABS: Have
KTM RC 390
KTM RC 390 peut dire que le modèle d'entrée de piste de classe Tyran, Les événements de classe mondiale la technologie de course KTM Moto3 en RC 390 , A permis d'avoir plus pur, le plaisir de la conduite agressive.
RC 390 est propulsé par un moteur à quatre soupapes refroidi à l'eau mono-cylindre 375cc, la puissance maximale de 30 kW / 9500rpm, le couple maximum de 35N m / 7000rpm, le rapport entre la puissance et le couple d'état proche optimal. RC 390 En plus de son excellente performance dynamique, mais aussi les modèles KTM conception légère cohérente, cadre léger tissé spécial, Sous réserve de la disponibilité de haute résistance, mais aussi d'améliorer la bonne stabilité.
Résumé: RC 390 est une voiture de piste presque parfait pour les débutants, en tant que débutant, vous n'avez pas besoin d'ajouter des frais de retard, au galop sur la piste, si celui-ci l'aide technique lui grandir, puis converti trop tard. Mais son principal inconvénient est cher! Même les prix des voitures d'occasion sont plus élevés que le prix avant que les quatre nouveaux véhicules.
moteur: Eau refroidi par un seul cylindre à quatre soupapes à quatre temps
déplacement: 376.4cc
Un alésage x course: 89 × 60.5mm
Taux de compression: 12,6: 1
Puissance maximale: 30/9500 (kw / rpm)
Couple maximal: 35/7000 (N s m / min)
Pneus avant: 110 / 70-17
pneus arrière: 150 / 60-17
empattement: 1344mm
Hauteur d'assise: 820mm
Poids du véhicule: 152 kg
Réservoir de carburant: 9.4L
ABS: Have
En plus de ces modèles que nous avons dit, en fait, il existe de nombreux modèles d'entrée sont également appropriés pour une utilisation sur piste, mais tous les aspects du point de vue d'ensemble, je choisis ces cinq motos recommandé pour les débutants de suivre, dans l'espoir comme la race route pour aider un ami!
Conseils: En fait, la voiture de la piste je suggère que vous essayez d'acheter moto occasion, parce qu'ils sont peu coûteux, et la pratique de la piste apparence de la voiture ne sont pas trop d'exigences pour acheter un moteur, châssis moto intacte est suffisante, cela peut économiser beaucoup d'argent, l'argent peut être utilisé pour la modernisation, l'équipement de mise à niveau et ainsi de suite. Un autre point est de rappeler voulez faire l'expérience de la piste des Amis du Mont doit savoir à l'avance sur les règlements du circuit de courses locales, préparées à l'avance. (Par exemple: le besoin de miroirs démonter, lumières Fractionner pour entrer sur la piste, ou est-il tout équipement d'équitation exigence)
réunion radis
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