Chaque fois, il a été rédacteur: Zhang Yang Yun
Boeing a annoncé mercredi, les stocks américains avant que les résultats, la société a enregistré des recettes fiscales du trimestre conforme aux attentes, le BPA core en deçà des attentes. La société a déclaré que, en raison de l'incertitude causée par 737MAX modèles 2019 d'orientation financière avant le retrait, sera programmée pour annoncer la nouvelle valeur, la société a également annoncé la suspension du programme de rachat d'actions.
Boeing actions de précommercialisation ont chuté de près de 2 pour cent, après que le cours de l'action d'ouverture météoriques hausse, comme de 23h06, ou 1,21%.
Base EPS au premier trimestre en deçà des attentes, avant que le stock est tombé disque près de 2%
base du premier trimestre de la société de bénéfice par action de 3,16 $, moins que prévu, les prévisions de marché de 3,25 $, comparativement à 4,15 $. Le chiffre d'affaires du premier trimestre de 22,9 milliards $, le marché prévu de 22,9 milliards $, comparativement à 23,382 milliards $. Après l'annonce des résultats, le cours de l'action avant que le disque Boeing a rapidement chuté de près de 2%.
Après la cloche d'ouverture, le stock a augmenté de plus de 1% de la hausse fulgurante rapidement, de cette écriture, le prix des actions a légèrement baissé, en hausse de 0,76%. A partir de 23h06, ou 1,21%.
Les fortes ventes de Boeing Défense et des secteurs de services, ainsi que l'augmentation de la production du 787 Dreamliner, l'aide de Boeing pour résister à la pression d'interdiction de vol. 787 Dreamliner est Boeing est une autre source d'argent.
En termes de recettes du secteur, les livraisons d'avions commerciaux ont chuté de 19%, les revenus ont chuté de 9%, la défense des revenus du secteur d'activité a augmenté de 2 pour cent, les produits du secteur des services mondiaux a augmenté de 17%.
Dans le secteur des avions commerciaux, la société a déclaré 787 le taux de production a augmenté à 14 par mois, un quart de l'augmentation des commandes d'avions à large fuselage Le premier avion d'essais en vol 777X usine d'avions, le programme sera testé en vol cette année, et livré en 2020, le nombre de commandes de l'entreprise de maintenir un bon stock, avec plus de 5600 commandes d'avions, d'une valeur de 390 milliards $.
Dans le secteur de la défense, un quart des revenus de sécurité ont augmenté à 6,6 milliards $, principalement en raison de satellites, des avions de reconnaissance et d'armes pour conduire des affaires plus , La partie C-17 est compensée par la réduction du trafic. Défense des commandes trimestre d'affaires totalisant 12 milliards $, le carnet de commandes a augmenté à 67 milliards $, dont 31% des clients viennent de l'extérieur des États-Unis.
Les revenus des services mondiaux au premier trimestre a atteint 4,6 milliards $, principalement en raison des acquisitions, y compris KLX, y compris l'augmentation globale du volume d'affaires entraîné.
Selon les rapports de la connaissance de Wall Street, l'analyse du marché, a déclaré le 737 MAX encore dans le processus relié à la terre indéfiniment, la société se concentre sur la conservation des espèces et la réduction des coûts: la société 737 ligne d'assemblage a ralenti de 19%, la production de 42 avions par mois. Ceci est depuis 200111 Septembre les attaques terroristes, d'abord comme usine de la société à des taux de production lente. Boeing supporter les coûts associés au ralentissement de la production, l'impact des ajustements liés principalement au deuxième trimestre, le bénéfice de la société réfléchie.
Depuis Octobre dernier, les avions de la série Boeing 737MAX de, il y avait deux accidents aériens. Plus tôt ce mois-ci, le PDG de Boeing a reconnu que deux avions d'accident d'avion et la série 737MAX sont « système anti-décrochage automatique » pertinent, promis de mettre à jour le logiciel du système.
737 Max est le membre de la quatrième génération de la légendaire famille Boeing 737 est une mise à jour majeure à la dernière version du produit. Comme les deux accident d'avion mortel est survenu en moins de cinq mois, le modèle sur Mars à la terre dans le monde.
route d'approche manquée de confusion, plus difficile de réparer la confiance dans le monde extérieur
Auparavant, Boeing a annoncé qu'il a le système de renforcement (MCAS) se concentrent sur les caractéristiques de manuvre ont été recueillies accident essais en vol après la mise à niveau du logiciel, et 127 terminé le premier test en 17 Avril se prépare à promouvoir et représenter le processus de certification.
Le professeur a dit en science aéronautique et génie, Université de Beijing de l'aéronautique et de l'astronautique entrevue plus tôt avec CBN Huang juin a déclaré: « Dans le nombre actuel d'avions Boeing a livré le point de vue, si le patch de mise à niveau à chaque logiciel d'avions, je pense que dans un délai maximum de six mois nous allons résoudre le problème ".
Cependant, le logiciel met à niveau facile, mais la confiance du public dans le Boeing, la FAA et la reprise n'a pas été facile. FAA a récemment participé à la réunion après les pilotes d'American Airlines et Southwest Airlines a déclaré le monde extérieur, avant que le Boeing 737MAX autour aller, il y a encore beaucoup de questions à discuter.
Non seulement les pilotes ne peuvent pas voler, pas assis consommateurs, les médias américains ont récemment pris leur retraite Boeing a cassé même dans l'état de Caroline du Sud a également déclaré que les travailleurs d'usine ont peur de prendre leurs propres avions, et les débris souvent trouvés près de la ligne sous le poste de pilotage.
Source: connaissances Nouvelles quotidiennes complète de Wall Street, First Financial, le bénéfice de Boeing, etc.
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