La véritable force de la recrue sera sélectionné à la loterie, ils ont une grande probabilité de devenir des stars du futur, et même changer l'équipe est devenu le sort de l'enfant Elu.
Cadillac XT4 est une telle présence, il a des points lumineux dans la conception, et comprend un cylindre variable et la reconnaissance du visage reflète la force de plaisir de la science et de la technologie et des configurations intéressantes. Quel intrépide XT4 nous apportera une grande surprise? Le visage de la force récente recrue émergente, il peut réussir entre la loterie il? Aujourd'hui, nous examinons de plus près.
voiture essai routier
XT42018 modèles Cadillac 28T AWD Platinum Édition
À l'heure actuelle, le plus petit SUV de Cadillac a été officiellement cotée, le prix de guide officiel de 25,97 à 39.970.000. Aujourd'hui, nous testons conduire la voiture pour le XT428T AWD Platinum Edition, qui est le top système de modèle de tous les temps, le prix de guide officiel de 359700 yuans.
look Let passer le XT4 noir &
moteur à quatre cylindres capables de cylindres de fermeture
tout le système XT4 équipé d'un nouveau moteur haute puissance 2.0T, ce moteur n'est pas rare, sur la base des meilleures idées développé une technologie de gestion de la vanne simple variable de cylindre Tripower qui peut fermer deux cylindres en état de faible puissance, afin d'obtenir une meilleure l'économie de carburant. ATM système de gestion thermique active avec une combinaison de pompes électroniques + vannes électriques à billes, pour obtenir d'échauffement et de l'huile de chauffage rapide. La technologie d'injection directe, de la pression d'injection d'origine 20Mpa pour soulever 35 Mpa, de sorte que l'injection de carburant meilleure atomisation, une meilleure combustion, d'améliorer l'efficacité.
substitué clé biométrique
Combiné avec Bluetooth Near Field Communication NFC et la biométrie, les propriétaires ne même pas besoin de clés de portage seront en mesure d'entrer dans la voiture et démarrer le véhicule.
Suspension variable
Utilisé dans la pleine ligne Cadillac top modèles de bonne technologie de suspension électromagnétique: système d'amortissement adaptatif RTD, l'utilisateur peut régler manuellement la dureté du châssis. Suspension et rapidement ajustée en fonction de l'intensité de la circulation de l'amortisseur afin d'obtenir un meilleur effet et une position plus stable du corps de filtre à choc.
Regardez tout le système est livré en standard
toute nouvelle génération de CUE
XT4 équipé d'une nouvelle génération d'Internet CUE mobile Cadillac, pour réaliser la fonction de mise à jour de nuage intelligente démarrage rapide OTA peut être mise à jour en ligne pour le module OnStar OnStar et le véhicule système de divertissement informatique, et peut également profiter de « voiture avec le trafic application gratuite pour la vie » 24G chaque année.
Toit ouvrant panoramique
Tout le système est livré en standard sur la Cadillac XT4, il peut être décrit comme les propriétaires nationaux de l'Evangile.
ANC actif de réduction du bruit
tout le système XT4 est système standard de réduction active du bruit ANC, le point de vue de l'expérience réelle, le système pour améliorer le sentiment général de luxe est très grande.
palettes de commande au volant
apparition de points lumineux
Cadillac XT4 positionnement du SUV compact, comme le plus petit de la taille de la famille, il a encore la grille grand bouclier iconique, ainsi que des lignes de corps durs, ce qui ne pas significativement faible dans les effets visuels, l'élan est encore très pied .
Le nouveau design d'intérieur
console centrale XT4 peut enfin pas trouver le genre de sens ancien du passé, les modèles Cadillac, le nouveau design pour avoir un bon sens de la profondeur, tout en encourageant est que même la famille de produits d'entrée de gamme, avec son matériaux et de fabrication sont maintenus un niveau élevé, le sentiment général de deuxième luxe sans pareil dans sa catégorie.
espace de performance
Cadillac XT4 rare sens du luxe au même niveau, mais l'espace de performance est relativement moins prononcé. Mais il est aussi une expérience balade confortable que jamais Cadillac, qui mérite d'être reconnu.
Smarter 2.0T
tout le système Cadillac XT4 équipé d'un nouveau niveau de puissance moteur suralimenté 2.0T-puissance élevée jusqu'à 177kW (241PS), le couple maximum de 350N · m à une vitesse du moteur de 1500rpm 4000rpm jusqu'à pouvoir libérer, et d'adapter ce moteur il est actuellement boîte de vitesses manuelle à 9 vitesses acclamé de GM.
Confort orienté / pas impétueuse stable
Même XT4 est le plus petit VUS Cadillac, mais ouvrir l'expérience subjective ne peut pas le sentir est très faible, il est très lourd, mais aussi nullement faible puissance, mais du volant sur la pédale d'accélérateur, la réponse du châssis et aux manifestations tranquilles ces informations complètes passé pour moi le genre d'expérience subjective, il n'a jamais été notre expérience avec les petites et moyennes SUV est si frivole. Oui, c'est-ce une Cadillac, il doit être représentatif du fils de luxe américain.
Tout d'abord, cette boîte de vitesses manuelle 9 vitesses correspondait assez bien, comme nous l'avons connu dans certains modèles Buick sur XT4 est impeccable, il a une surface lisse et rapide déplacement, il est également logique assez intelligent . En mode confort, cette boîte de vitesses est clairement pour l'économie en tant que telle, bien sûr, pour XT4, la puissance de ce moteur 2.0T est plus que suffisant, et encore moins 350N · m de couple pourra être libéré de 1500rpm , donc même au début de la transmission upshift, la vitesse du moteur n'est pas un statut élevé, la puissance est toujours très calme.
Ne pensez pas la transmission 9AT gimmick, non seulement en réponse à la performance réelle satisfaisante dans des conditions de faible puissance, plus de 80 kmh, il peut être accroché dans le premier bloc 9, lorsque la vitesse du moteur est de 1250rpm. En ce qui concerne les conditions de fonctionnement de faible puissance « technologie de cylindre à proximité », a déclaré fabricants n'ont pas des conseils dans la voiture, le but est de permettre aux consommateurs ne peuvent pas percevoir. L'expérience réelle, je ne l'expérience pas Shashi Hou devenir jumeau a voyagé.
Lié en mode Sport, la réponse des gaz devient sensible à beaucoup, la vitesse du moteur est maintenue à environ 2000rpm, appel dynamique à ce moment, lorsque la pédale profonde avec une forte poussée en arrière, donc je crois que nous ne permettrons pas à des performances dynamiques vous vers le bas.
direction de rétroaction intensité modérée sensation de créer sur le sentiment de stabilité, et non petit tour par rapport, cet ensemble est nettement plus biaisée en faveur du confort. Oui, il est après tout une Cadillac, ce SUV compact pour créer une expérience confortable et une conduite souple peut être considéré comme difficile à réaliser les modèles de même niveau. XT4 à grande vitesse avec un confort supérieur, le châssis de performance montrent toujours le côté plus doux, pour les joints de chaussée, les nids de poule et autres tailles peuvent bloquer efficacement les hauts et les bas, et le contrôle du bruit était grande sur l'expérience subjective, conduire ou il est de prendre RAID à longue portée vraiment ne se sentent pas fatigués. Quand les sentiments courent voiture à grande vitesse est pas facile de vous laisser penser à l'identité de son SUV compact, après tout, dans le passé trop ce niveau peut se concentrer sur son SUV et un sens de la performance de la qualité. Pour la route de laminage continu évidente, notamment du ciment et d'autres surfaces dures, vous pouvez sentir la suspension de corps XT4 pour un appui solide et une grande stabilité de quatre roues, non pas à cause des bosses continues et une perte d'adhérence.
Site Test Drive
Lorsqu'il est équipé d'une double puce Cadillac XT4 embrayage rapide du système d'entraînement à quatre roues motrices, en mode confort peut être entièrement traction avant, afin d'améliorer l'économie de carburant, la traction intégrale en mode quatre roues motrices pour le réglage manuel, peut obtenir une répartition de couple actif.
Site d'information pour la petite piste du désert pour Cadillac XT4, il semble Asatsuna, mais maintenant équipé d'un système d'entraînement à quatre roues motrices, couplé avec une motivation assez forte pour essayer et pourquoi pas? Pour la conduite du désert, mentionner un essai routier dans le dernier post, l'adhérence des pneus est la clé, car lors de la traversée du désert ou de la conduite du désert profond, la pression des pneus doit être réduite afin d'améliorer la prise en main. Mais XT4 et les roues de 20 pouces, qui était libre, après tout, être considéré comme un doux essai routier hors route.
D'abord, nous avons le système de stabilité du véhicule fermé en raison des conditions de la route à faible adhérence du désert, le système de stabilité du véhicule peut nuire à la puissance d'intervention injustifiée, les cas graves peuvent conduire à des voitures de dépression, XT4 peut longue stabilité du véhicule de presse le système passe complètement fermé ESC. En outre, lorsque le train est commuté en mode de démarrage manuel, pour contrôler une palettes de changement de vitesse.
Rappelez-vous « Dépêchez-sable, lentement sur l'eau », lorsque la méthode classique est optimiste sur le désert de conduite rapide par la route, afin de ne pas sombrer dans le sable mou incapable de se dégager, s'il y a une certaine compétences de conduite d'amis voudraient exempter un, puis accroché à basse vitesse S-type peut également avoir lieu, à condition que jouer dans des motifs de sécurité fermés. transfert de poids du véhicule Coquette aura lieu, si vous êtes juste au bon endroit, la voiture à quatre roues motrices XT4 sera active à l'arrière pour vous répondre, la dérive du désert n'est pas une tâche difficile.
