Pacifique Réseau Automobile [Canal] évaluation initiale de Harvard pour lancer un nouveau mouvement de SUV au nom du produit H2s, quand nous sommes habitués à voir ceux qui plus de produits utiles que quelqu'un d'autre, donc peut-être un des modèles petits caractères donnent vraiment les gens frais, y compris un mode de conduite de sport, le volant d'ajuster l'intensité de ceux-ci peuvent augmenter les fonctions de plaisir de conduite ont vu le jour à ce niveau de prix, bien que la combinaison de la puissance 1.5T + 7DCT ne semblent pas à la force, mais a nié vraiment sympathique.

Avant l'essai de la version standard bleu, mais cette fois nous avons eu la cible rouge Harvard H2S, ils ont juste une petite différence dans l'apparence de la queue, bosse pas de version arrière étiquette rouge de la conception, une surface lisse complètement les lignes de flux semble très bonne, mais dans la configuration nous trouvons version étiquette rouge pas ouvrir les touches de ligne qui peuvent être considérés comme moins avec, mais pas de différence significative émerge de la configuration intérieure de la performance, mais montre aussi les fabricants de Harvard tendance sur d'autres configurations fonctionnera à une autre configuration pour aller, marque rouge et bleu répondra aux différents groupes de préférences de configuration.

Harvard Design intérieur H2s ne distingue pas entre version standard rouge et bleu, maintient toujours un accord définitif. Nous avons vu la conception de la console centrale co-pilote plus personnalisé, dit être dérivé de l'organe, si la matière, peu importe combien peu il est très texture pour améliorer la qualité. Depuis nommant avec « S », puis dans le sport, mais aussi des actes. Un mode de conduite sportive et volant régler l'intensité de la régulation est vraiment rare en moins de cent mille produits SUV, comme améliorer son plaisir de conduite d'avoir le numéro, nous allons conduire un lien vers la conversation.

Bien sûr, cette voiture est non seulement le nom d'un mouvement sous la bannière ne tiennent pas compte des produits pratiques, la performance de l'espace arrière est également bon, nos grands modèles sont assis dos et les jambes portent lorsque le jeu reste ne semble pas, et plus rez-de-aplanissement également optimiser encore le confort de la ligne arrière.

Développez le reste en texte intégral (1/4)

2 conduire la lumière, monter généralement vers le haut

Conduire: bonne puissance, promenade générale

Havel H2S montée ou d'une table que 1.5L turbo moteur, la puissance maximale de 110 kW, le couple maximum de 210 Nm peut être poussée assez large à 2200-4500 tours par minute. Boite de vitesses à double embrayage DCT 7-vitesse, qui est une transmission par voie humide, ou peuvent supporter le couple maximal peut facilement faire face à cette 1.5T de puissance.

Harvard temps de transmission à double embrayage dans le match toute la ligne de produits ne sont pas longs, et 1.5L turbocompressé, au même niveau aucun avantage de la situation, il ne fait la puissance de sortie des plus puissants. Cela est dû à la réponse rapide et la vitesse de changement de vitesse à double embrayage, il est paresseux comme avant la transmission AT, le rendement est plus positive. Cependant, les fortes accélérations aussi exposé la nécessité d'améliorer la place, l'action de changement de vitesse sera grande, évidemment sentir frustré et ne pas conduire si tous les jours le trajet.

Comme il n'y a pas de bonne façon de conduire d'essai avant l'expérience de Harvard des modes de conduite, si nous arrivons aujourd'hui à ce mode de conduite sur H2s pour voir ce que la performance, à savoir le sport, l'économie, les trois jours. Après le changement du modèle économique sentiment d'accélérateur ouvert est pas très évidente, la commande principale de la vitesse, la vitesse 80 km / h peut atteindre un 7 vitesses, vitesse de 60-70 km / h peut être maintenue à 6 vitesses, mais la vitesse ne dépasse pas 1500 tours par minute l'économie de carburant est assez bonne.

Le mode Sport, il y aura des changements significatifs dans la sensibilité des gaz, la vitesse de mise à niveau rapidement, et est resté à environ 2000 tours par minute, la turbine est juste le temps d'intervenir en théorie, mais en fait la puissance apparente ou attendre le déclenchement de plus de 3000 tours par minute aura une importante les changements, le déplacement de 1.5L est limité, et les paramètres, il est pas bon. Cependant, en mode Sport fait plus de passion que les modèles quotidiens que boîte de vitesses puissante, puissance plein gaz sous l'épidémie aussi bien, au moins dans l'état bas de torsion a été assez bon.

Il faut aussi mentionner après les efforts d'ajustement du volant, nous en avons parlé avant que le régulateur de puissance et non le genre de émoussé redoubler d'efforts pour adapter à la « mouvement », le degré d'amortissement et fin de direction et n'a pas diminué, la flexibilité de contrôle est également bon. La stabilité du châssis à ce moment et non à cause de virage un grand centre de gravité se déplace pour ouvrir le système de direction très confortable, relativement bonne voiture est de style très européen.

Test 3 Performance Retour en haut de page

0-100km / h essai d'accélération:

changements de suspension de Harvard sont encore h2S tout à fait évident, à commencer lorsque l'élan est suffisant, bien que la limite de vitesse de transmission à 2200 tours par minute, mais l'avantage est qu'il restera ici, plutôt que d'autres la vitesse précédente produits à double embrayage tombent. Vous pouvez sentir l'opération de pleine accélération évidente de, mais la vitesse de déplacement rapide, de sorte que, sur le graphique est assez courbe linéaire de la vitesse, nous avons finalement obtenu mesurée à 100 kilomètres des performances d'accélération est 11.03 secondes, vraiment excellent, mais pas mal.

100 km / h-0 essais de freinage:

Voyage de la pédale de frein pleine relativement modérée pas à pas à l'aise dans le temps, mais la sensation de fin frein à pédale un peu mou. La déformation de la suspension est encore plus évidente, vous pouvez voir l'arrière aussi est relativement élevé, en dépit de la suspension ne soit pas molle, mais un long voyage là-bas. Notre dernier test de freinage cent kilomètres score de 41,03 mètres, ce résultat est très répandu dans sa catégorie, le SUV est plus fréquent pour le score.

conclusion:

Harvard H2S par rapport à H2 reflète plusieurs composantes de la personnalité, aimé sportif SUV dans ce produit est pas non plus les seules caractéristiques, compte tenu de la pratique est encore indispensable. Je crois dans le produit de moins de 100000 voitures a été très beaucoup de choix, les exigences de configuration et de facilité d'utilisation ont été assez pour secouer ces acheteurs de voiture commune pourrait être quelque chose de différent, il y aura plus de gains, Havel SUV H2s il est juste d'être parmi les le choix d'une personnalité. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Liming Kai)

Comparaison de configuration de paramètre modèle 4 retour au début

Comparaison de la configuration des paramètres Modèle

photos Modèles:

modèles d'information: Harvard h2S 2017 modèles Red Label 1.5T luxe auto prix officiel: 102800 Fabricant: Great Wall niveau moteur: petit SUV Temps sur le marché: 2016-11 Moteur: Formulaire d'admission 1.5T L4: turbocompressé Puissance maxi (PS): 150 Couple maximal (N · m): 210 transmission: sept vitesses du type à double corps d'embrayage: SUV 55 longueur x largeur x hauteur (mm): 4195 × 1772 × 1638 empattement (mm): 2550 vitesse maximale (km / h): 180 officielle 0-100km / h accélération (s): - Trouvé 0-100km / h accélération (s): - Trouvé 100-0km / h freinage (m): - consommation combinée Ministère (L / 100 km): - la garantie du véhicule: trois ans ou 100.000 km type de carrosserie: longueur SUV (mm): 4195 largeur (mm): 1772 hauteur (mm): 1638 empattement (mm): 2550 piste avant (mm): 1531 voie arrière (mm): 1524 dégagement minimum (mm): - le poids du véhicule (kg): - nombre de portes (a): 5 sièges (a): 5 volume du réservoir (l): - le volume du compartiment à bagages (l): - le volume maximal du compartiment à bagages (L): - taille du conteneur (mm): - masse de la charge maximale (kg): - le type de moteur: déplacement GW4G15B (ml): 1497 formulaires d'admission: une puissance maximale de turbocompresseur (PS): 150 puissance maximale (kW ): 110 vitesse de la puissance maximale (rpm): 5600 couple de rotation maximum (N · m): 210 vitesse de couple maximum (rpm): 2200-4500 sous forme d'agencement de cylindre: ligne (unité) cylindre: 4 Nombre de soupapes par cylindre (a): 4 taux de compression: 9,3 alimentation d'air: DACT Alésage (mm): 75 course (mm): 84,7 technologie de moteur unique: - la forme de carburant: qualité de carburant de l'essence: 92 (anciennement 93) d'alimentation mode de réalisation: matériau de la tête de EFI multi-point: matériau de bloc d'aluminium: norme d'émission d'aluminium: puissance States IV / V de moteur (kW): - le couple moteur total (N · m): - avant la puissance du moteur maximale (kW): - le couple de rotation maximum du moteur avant (N · m): - après la puissance du moteur maximale (kW): - après que le couple maximum du moteur (N · m): - puissance intégré de système (kW ): - le couple intégré (N · m): - le soutien de la pile la plus haute de kilométrage (km): - capacité de la batterie (kWh): - Type de batterie: - durée de la garantie de la batterie: - temps de charge de la batterie: - abréviations: à double embrayage 7 vitesses numéro de roue: 7 Type de transmission: transmission à double embrayage (DCT) d'entraînement: à quatre roues motrices sous forme de précurseurs: - la structure de différentiel central: - le type de suspension avant: McPherson type suspension indépendante suspension arrière: couple faisceau de direction de type suspension non indépendant: structure de vélo électrique: types de support de frein avant de formule: type de frein à disque ventilé : Parking disque de frein Type: véhicule électronique taille des pneus avant: 215/55 R18 pneus arrière: 215/55 R18 caractéristiques des pneus de rechange: Non pleine grandeur angle d'approche (°): 24 Angle de départ (°): 34 par l'angle longitudinal (°): - teneur maximale (%) / angle de montée (°): - la garde au sol minimum (mm): - le rayon de braquage minimal (m): - profondeur de gué maximale (mm): - ABS antiblocage: freinage distribution de force (EBD / CBC, etc.): assistance au freinage (EBA / BAS / BA, etc.): contrôle de traction (ASR / TCS / TRC, etc.): contrôle de la stabilité du véhicule (ESP / DSC / VSC, etc. ): appareil de surveillance de la pression des pneus: zéro la pression des pneus pour continuer avec: - conseils de ceinture de sécurité: airbag: airbags copilote: airbags latéraux avant: airbags latéraux arrière: - tête avant l'unité de coussin d'air (des rideaux d'air): airbags de tête arrière (rideau d'air): airbag genoux: -ISO interfaces de siège d'enfant FIX: antidémarrage électronique: voiture verrouillage central: fob: touche Aucun pour démarrer le système : système d'entrée sans clé: colline aider: stationnement automatique: Descente: suspension variable: suspension pneumatique: - rapport de direction variable: - l'essieu avant différentiel à glissement limité / blocage de différentiel: - centre fonction de blocage de différentiel: - blocage du différentiel / essieu arrière différentiels à glissement limité: - toit ouvrant électrique: - panorama toit ouvrant: paquet de l'apparence de sport: - alliage roues: porte électrique traction: - des portes coulissantes : - tronc électrique: - tour de détection de tronc: - barres de toit: volant en cuir: la roue de réglage supérieure et inférieure : réglage longitudinal du volant: - roue de direction à réglage électrique: - volant multifonctions: direction changement de roue : volant chauffant : - volant mémoire: - croisière: avant radar: arrière radar: image vidéo inverse: écran d'ordinateur de voyage: chiffres de montée HUD: -ECO mode d'économie: - réfrigérateur voiture: - matériel de siège: sièges de style sportif en cuir: - réglage de la hauteur du siège: réglage de l'appui lombaire: support d'épaule réglable: - siège du conducteur réglable électriquement: siège passager réglable électriquement: - réglage de l'angle du dossier de la deuxième rangée: - une deuxième rangée de sièges chaise mobile: - siège arrière réglable électriquement: - les sièges électriques à mémoire: - les sièges avant chauffants: - sièges arrière chauffants: - ventilation de siège avant: - ventilation de siège arrière: - siège avant massage - massage du siège arrière: - Retour Chaise globale vers le bas: - le rapport entre les sièges arrière inclinaison: troisième rangée de sièges: - centre du siège avant accoudoir: Accoudoir central arrière: - des porte-gobelets arrière: - air conditionné manuel: - la climatisation automatique: arrière indépendante air conditionné: - sortie de siège arrière: - le contrôle de la zone de température: - la climatisation véhicule / filtre pollen: faisceau de lumière: un atome d'halogène de route: halogène lumière la distance adaptatif: - feux diurnes sont: phares AUTO : tour lampe d'assistance: projecteur de direction assistée (AFS): - feu de brouillard avant: phares réglables en hauteur: dispositif de nettoyage de phare: - l'éclairage ambiant: - lève-vitre électrique: le véhicule électrique fenêtre: les fonctions de fenêtre de : verre UV / isolé: rétroviseur à réglage électrique : chauffé rétroviseurs extérieurs: rétroviseur gradation automatiquement: - les rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique tête: - miroir pliant électrique: miroir mémoire: - stores arrière: - pare-soleil latéral arrière: - côté verre intimité à l'arrière: - pare-miroir: un essuie-glace arrière : les essuie-glaces de: - systèmes de navigation GPS: - télématique: - la couleur de la console centrale grand écran: console centrale grande taille de l'écran: - téléphone Bluetooth / voiture: voiture TV: - écran LCD arrière: - Interface audio externe (AUX / USB / iPod, etc.): Systèmes multimédia: Haut-parleur Marque: - Nombre de haut-parleurs: 6 stationnement automatique en place: - la technologie start-stop Moteur: - Ligne et auxiliaire: - un système d'avertissement de sortie de voie: - les systèmes de freinage actif / sécurité active: - direction active intégrale: - système de vision nocturne: - les points de contrôle d'affichage de l'écran LCD: - vitesse adaptatif: - caméra panoramique: - notes: - fast Track: en savoir citations concessionnaire > > Entrez les voitures anglo-normandes > > comparaison Autres modèles > >