Récemment, Tesla a récemment ouvert à Fremont, en Californie (usine Fremont) usine au public la première station de charge publique V3, la station de charge est équipé de huit puissance de charge 250kW pile de charge. Avant cela, la pile de charge V3 existe seulement dans le siège de Tesla, et n'est pas ouvert.
Mars 7 cette année, a officiellement lancé V3 Tesla pile super-charge. V3 super pile de charge utilisé la nouvelle architecture, la puissance de charge maximale est deux fois V2 super pile de charge, atteignant 250 kW. Modèle 3 Version longue durée de vie 5 minutes pour que la quantité de charge peut parcourir 120 km, 1600 km par heure, ce qui équivaut à un taux de charge. Tesla site officiel montre, V3 super charge au quatrième trimestre dans la région Asie-Pacifique.
L'usine d'assemblage à Fremont pile de charge V3, un total de 8 puissance de charge maximale de 250 kW pile de chargement. Il est vaut mention, et non pas entre chaque poste de partage de puissance de charge, et donc ne se produit pas avec les deux tête de charge lorsque la réduction de la puissance de charge. À l'heure actuelle, la pile de charge domestique, généralement une tête deux de charge, tout en chargeant la charge partagera un total de 120 kW de puissance.
Cependant, le courant de charge peut ressentir le frisson des modèles de 250 kW est limitée au modèle 3, modèle S et modèle X prend actuellement en charge que jusqu'à 200 kW de charge de puissance.
A la fin du mois de mai, Tesla Model S et modèle X a été la baisse des prix, en dehors des deux modèles prédisent marquera le début de nouvelle génération, souhaite promouvoir avant cette vague de ventes. Parmi eux, le nouveau modèle S a rendu même à l'exposition, la puissance devrait améliorer à nouveau, probablement lorsque le modèle S s'adaptera V3 super pile de charge.
Alors que les consommateurs ont été critiqués et le temps de charge batterie du véhicule électrique, mais il n'y a pas de doute que Tesla a une position de leader absolu dans la technologie de la batterie et la charge. Tesla Model S 85D l'exemple actuel, il utilise la batterie 18650, la densité d'énergie de la batterie de 250Wh / kg, Wei à la densité d'énergie de la batterie par rapport ES8135wh / kg.
Mais récemment, Tesla est pas trop rassurant. La série d'événements spontanés afin que les consommateurs sont mal à l'aise. Dit 100010000, à la fois pour améliorer la puissance de la pile super-charge ou de continuer à faire des percées dans la technologie des batteries, la sécurité reste la plus importante condition préalable pour conduire une voiture, quelle que soit la technologie, les normes, la recherche et le développement, il faut d'abord prendre en compte la sécurité des occupants, au cas où le charrue avant les bufs, pas fait de mentionner. Comme le dit le dicton: « Réparateur 10 millions, la première sécurité de la batterie n'est pas normalisée, deux lignes de parents de larmes .. »
La dernière pile V3 overfilled est-il sécuritaire? Autonomie de la batterie, et quelle influence la stabilité et d'autres questions, doivent encore attendre une nouvelle pile super charge ne peut savoir, après diffusion dans le pays. Avant cela, les gros titres juin pour ce cinq minutes de charge, déplacement de 210 km V3 ou pile à trop remplir des réserves de maintien.
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