Si vous vous considérez comme un ancien pilote, alors vous savez que l'industrie automobile est le plus mystérieux code, GK5, E46, R34, etc. Ces termes font? Nous sommes ici appelés code châssis (code châssis), selon le numéro interne du fabricant est nommé, est également une voiture, des styles différents de l'année, aura un code de châssis différents (tels que le châssis, le moteur, l'empattement sont différents influents). Si vous familiariser avec ces codes de châssis (code de châssis), alors nous vous entonnèrent une conversation avec des pilotes plus professionnels, il sera plus pratique. Ces mots apparaissent souvent dans une partie de la bouche de l'ancien pilote, mais ils ne sont ni désignation, ni un code mystérieux, mais pour les modèles avec plus de précision la façon de mettre en évidence la distinction entre le code du châssis de grille forcée, d'être au niveau classique, rappelez-vous que les éléments suivants plusieurs assez pour vous devant ma sur et parler des anciens pilotes!
A. GK5
Dire dans la foi la plus marque automobile, Honda est certainement sur la liste, parmi lesquelles la plus foi GK5 adéquate, mais nous parlons tous les jours GK5 est Shane? Voici ce stock.
La forme de la voiture regards pas exceptionnel, il avait l'air comme la voiture sans danger pour le bétail individu à acheter de la nourriture, pourquoi GK5 l'appeler? Dans les voitures japonaises ont l'habitude de crier numéro de châssis et GK5 est la quatrième à la sixième place de troisième génération Fit numéro de châssis, vous lisez dire, non seulement partage un sens du mystère, mais aussi grand sur un terrain. Folk passer le mot, pas aussi bon que l'achat de la Fit ne change pas pousser dans la mer. Mettre en place un énorme potentiel pour la conversion, même si la performance d'origine est très bonne, 1.5L puissance maximale du moteur rêves de la Terre de 131 chevaux-vapeur, EA2111.4T données à faible puissance avec golf équipé de façon juste cent kilomètres seulement huit secondes d'avance, appelé le plus raide voiture auto-amorçage. Dans le secteur modifié, Fit abondante, pièces de modification bon marché en font un chouchou de beaucoup de poudre japonaise, mais il était aussi ouvert à la ferraille ne savent pas l'origine de GK5, mais il vient de le prouver non seulement sur la piste, mais aussi achats à domicile, qui est son charme. Est pas le cur, il y a des sections des sections de l'avantage de la voiture de voiture de celui-ci! Alors jetez un oeil à ce plus que votre cur!
II. BMW BMW trois lignes
EXX (XX représente les chiffres arabes) fait référence au numéro de série de modèles BMW de développement, nous l'utilisons pour établir une distinction entre les voitures du même modèle dans différentes périodes. Par exemple, il fait référence à la précédente génération E46 BMW Série 3 berline, tout en se référant à la dernière E90 BMW Série 3 Berline. Eh bien, trouver le nom de la loi, nous voudrions donner un modèle pour BMW, la barre brillante « E ».
Bien que la BMW trois lignes est maintenant pas les modèles les plus chauds de la voiture, mais nous ne nie pas le cur de chaque homme il y a un rêve de ciel bleu, ont alors une BMW E46 peut être le rêve ultime de nombreux fans, même tous les flatteurs le mot sur son corps trop.
En tant que quatrième génération de code interne E46 BMW Série 3, est presque devenu une convention est appelée. Il est la première version en 1998 Salon de Genève, l'apparence élégante, la puissance de pointe et parfait avant et après le rapport de poids et une excellente expérience de contrôle qu'il est devenu une génération de classique, BMW Brilliance aussi sont devenus les premiers modèles nationaux. Dans les grandes et les petites versions telles que E46 Touring, la version Coupé, berline, la version haute performance, la plus fascinante que la génération de la M3 E46, E46 lorsqu'il est couplé avec M-Power si les ventilateurs ordinaires ou supérieur Bimmer ne refusera pas. Génération moteur de six cylindres en ligne M3 utilise toujours la génération précédente du bloc-cylindres en fonte, un déplacement de 3,2 litres, la puissance maximale de 343 chevaux, ce moteur tournant à haut régime peut vous apporter un immense plaisir d'expérience de conduite, même cents maintenant mis pas moins.
III. Porsche 911
Quand il vient à plusieurs de mes amis penseront à la Porsche 911 cette marque, oui, ces modèles Porsche 911 sont beaucoup de mes amis sont comme, il est belle apparence, la puissance et la sensation de conduite, toutes les qualités à très haut de gamme dominatrice une voiture. Porsche 911 comme un demi-siècle populaire un des voitures de sport classiques, a peu changé en apparence, beaucoup de gens doutent que la fin il n'y a pas décoratrice d'intérieur Porsche, souvent après lifting, si vous êtes fans de ne pas expérimentés seul son apparence tout simplement pas reconnaître, une majorité de cauchemar du clavier de Rider.
En mettant de côté le code de châssis 911, il est juste assez pour vous faire la version éblouissante de cette Carrera, Turbo, Turbo S, GTS, GT2, GT3 et ainsi de suite, mais manger du melon et sa sur dans les yeux des gens connaissent la vérité, peu importe quel type de véhicule est 911, qu'il n'y a pas de différence. Et parce que beaucoup d'algèbre 911, afin de mieux différencier, généralement avec des noms de code de châssis, tels que le septième code de châssis génération 911 actuelle est 991, mais afin de distinguer les modèles de changement, il y aura des points de 991,1 et 991,2, en fait, la différence entre l'ancien et les nouveaux modèles.
Les modèles 911 génération actuelle sans aucun doute les plus forts RS GT2, à New York Nordschleife a manqué de 6 minutes et 47 secondes à 3 secondes correctement correctement propre frère 918 spyder. Il utilise le niveau 3.8L H6 opposé moteur turbocompressé, la puissance maximale de 700 chevaux et un couple maximum de 750 Nm, mais pas en cours d'exécution ultra-GK5, mais aussi être appelé à peine une machine de performance.
la section de génération de contenu 911 est également introduit un certain nombre d'éléments de la dernière technologie, y compris une intégration complète à cristaux liquides de tableaux de bord numériques, Design Multimédia tachymètre traditionnel de pointeur, et une sélection électronique levier écran tactile de la console 10,9 pouces disponible hôte et équipé de Porsche Connect plus, système de liaison intelligent, permettant la navigation en ligne et d'autres fonctions, de suivre le rythme de son autre nouvelle voiture, se révèle être une voiture de sport de luxe équipé.
IV. SKYLINE GT-R R34
degré vicieux de la voiture de sport trésor national Nissan Skyline GT-R peut être décrit comme il est bien connu. Mais pour les fans chinois, le plus GT-R classique est de 1998 à 2002 la production de R34 SKYLINE GT-R, mais seulement après les quatre années de débuts à la retraite, mais il a été atteint brillante R34 degré R35 pas moins aujourd'hui.
Skyline GT-R comme la seule EGL que quatre rois de la performance des voitures de sport légendaires, non pas parce qu'il est pas assez bon, mais parce qu'il est des performances trop puissant, que NSX, 3000GT, Supra, RX-7 avec quatre joueurs ne sont pas heureux jouer. Avec un code de six cylindres en ligne pour le moteur bi-turbo RB26DETT, et avec un système de direction servo d'entraînement de roue arrière de la technique ATTESA E-TS. Skyline GT-R tel que si un char lourd, la puissance de feu en même temps avec de fortes capacités de protection. De 1998 à 2002, mais seulement au bout de quatre ans à compter de la date de ses débuts à la retraite, puis R34 atteint le niveau de pas moins brillante R35, R34 aujourd'hui encore jouer l'industrie automobile dans un pays étranger a encore une popularité très élevée, cette année sur le grand Prix de Macao, nous sommes toujours en mesure de voir la R34 continue d'être actif dans le monde de la course, Nissan a récemment commencé à reprendre progressivement la production de R32 et R34 Skyline parties GT-R, vise également à être en mesure de continuer à suivre la GT-R dans le secteur privé la production culturelle.
Lisez ces codes de châssis, je crois que nous avons aussi une certaine connaissance du code de châssis de la voiture elle! modèles simples images compilées Donc parties de code et châssis, pour tout le monde à regarder la science. Ces codes de châssis, il est difficile d'identifier le début, mais plus tard, c'est-à-dire qu'il est très fier. , Cela est peut-être notre droit avec la voiture Nie Yuan!
Texte / Xie Pengfei
