Récemment, SAIC MAXUS D90 Pro officiellement répertoriés, au prix de 17,98 à 27.980.000, ou un défi formel à nouveau dans les zones hors route. Dans plus de 20 millions cette gamme de prix, si vous êtes à la recherche d'un modèle « expert hors route », en fait, en plus de considérer les plus de la vieille voiture, vous pouvez également choisir de suivre sa propre marque de hardcore SUV, vous dites SAIC MAXUS D90 Pro et Harvard H9. La question est donc, face à la tentation de ces deux voitures, à la fin comment choisir? Mais attendez, entends-moi commencé lentement de l'apparition de l'analyse pour vous.
contraste statique
Sur certains modèles, je pris les deux prix est des modèles similaires, de sorte que vous pouvez voir clairement qui est plus dominante, qui aurait insuffisante. A noter également que, en raison de la version diesel est le pays des modèles H9 V, VI ne se conforme pas à la norme nationale actuelle, j'ai donc choisi le prix de l'essence et D90 Pro version similaire du modèle ont été comparés.
Donc, après avoir dit que, contrairement à la figure, SAIC MAXUS D90 Pro Bi Hafu plus H9 plus grandes et ont un empattement plus long. En outre, la valeur de couleur, puisque le Pro D90 est équipé d'ensemble plus hors route, et passent beaucoup de conception personnalisée, tels que le logo arrière qui est noir. Donc, à mon avis, l'aspect de cette partie de SAIC MAXUS D90 Pro à une main plus haut. Harvard H9 D90 apparence Pro, mais pas aussi à la mode, mais sa hauteur du corps est assez élevé, l'atmosphère est susceptible de former un champ de gaz, il parle vaut environ, Harvard H9 soutiennent encore le dos de type modélisation de pneu de secours « petit sac », à mon avis refléter au mieux la « hardcore » cet adjectif est un pneu de rechange équipé de ce type de méthode.
comparaison de l'espace intérieur
Dans l'aménagement intérieur, les deux ont évidemment une très grande différence. Tout d'abord, en termes de ce que Harvard H9, son aménagement intérieur est dans l'écran de contrôle + grand nombre de boutons physiques, placés à chaque tour maintenant à une époque grand écran, ne semble démodés un peu. SAIC MAXUS D90 Pro est une tendance à passer des éléments de conception préférés, grand écran + boutons physiques simples, mettre en évidence le sens technologique. À mon avis, est la tendance des temps que deux ensembles de design d'intérieur représentent, il est recommandé si vous avez certaines exigences pour l'intérieur, ont encore à vous demander qui est plus comme la direction.
SAIC MAXUS modèles D90 Pro sont positionnés dans la grande, la deuxième rangée performances de l'espace est très bonne, meilleure parcelle de sièges, des charges aussi plus doux, alors regardez du point de vue du confort général et la deuxième rangée de passagers ou pour obtenir une meilleure expérience de conduite.
Harvard H9 sur la conception du siège a également pris un certain effort, dire que la deuxième rangée de sièges, remplir ses sièges en faisant plus doux en même temps, utilise également une conception de lignes de diamant, est d'améliorer le sens de la qualité. En outre, un deuxième angle arrière de rangée de sièges est relativement vers l'arrière, de sorte que le confort général de roulement est également excellente appartiennent aux rangs.
comparaison configuration
Dans la section Configuration et D90 Pro Harvard H9 configuration totale est assez bonne, est relativement rapide image panoramique à 360 degrés, avant l'entrée sans clé et dispositif d'entrée sans clé. Les avantages de la configuration, l'éminent Harvard H9 est ses phares LED de la matrice et chauffage du siège avant et à l'arrière, mais il est à noter que ces deux fonctions sont relativement routine qui peuvent utiliser la fonction. configuration de la richesse D90 fonctionnalité Pro est pas très important, mais le crédit de besoin, il contient beaucoup de hors route en configuration commune, par exemple connecteur d'alimentation du coffre 12V, vous permettant de charger sur l'achat d'équipements électriques. De plus, il a aussi quelques configurations de liaison à la demande actuelle, par exemple des moyens de filtrage de PM2.5. Dans l'ensemble, dans la configuration, Harvard H9 et SAIC MAXUS D90 Pro ont leurs propres mérites, il est difficile de séparer un haut et bas.
Contraste dynamique
SAIC MAXUS D90 moteur diesel Pro est le point culminant de cette nouvelle voiture, du point de vue des paramètres, la puissance maximale se trouve à la fois en fait pas beaucoup de différence, mais regardez les paramètres de couple maximal, SAIC MAXUS D90 moteurs Pro diesel seront plus occupés avantage. À ce stade, je dois ajouter que, dans le hardcore général des véhicules hors route ne va pas inquiéter tant de la taille de la puissance maximale, mais la taille du couple sera plus soin de, après tout, quand vous êtes sections hors route, et peut vous emmener tourner la fosse méthode de conduite de dépression est aveugle certainement pas d'utiliser toutes les réserves de puissance.
Comparaison châssis
Le châssis peut dire que la partie la plus centrale des véhicules hors route purs et durs, deux dépôts sont donc très au sérieux dans cette section. Harvard H9 et SAIC MAXUS sont la structure du corps non-charge de type, dont beaucoup des vieux fans de cross-country, les bonnes nouvelles est une maladie rare, après tout, même le Land Rover Defender a également donné la structure du corps, besoin d'ajouter que non il a dit la structure unibody est pas forte, mais moins le sens du goût seulement. Pour détourner l'attention sur la table des paramètres, nous pouvons voir que la plupart des paramètres des deux sont les mêmes, ne sont pas le même type de suspension arrière. Du point de vue de l'universalité quotidienne, après le type de suspension Harvard H9 est plus fréquente, il est très spécial, mais après SAIC MAXUS D90 type de suspension Pro est assez particulière, et la fonction est relativement forte.
résumé des modifications
En général, ces deux SUV sont actuellement, nous pouvons choisir d'aller au coût plus élevé du hardcore SUV. comparaison spécifique de la performance de ces deux voitures ont encore attendre jusqu'à ce que les paramètres de test réels prévalent, donc ce n'est pas étendue en profondeur. De plus, si je recommandation d'un point de vue des coûts, je pense que SAIC MAXUS serait mieux, parce que dans la vente de sa version diesel est non seulement conforme aux normes environnementales en vigueur, et la performance est aussi très bon. Mais si vous préférez dire que la version essence de comment faire? Ne vous inquiétez pas, ma suggestion est toujours SAIC MAXUS D90 Pro, parce que dans la version essence, l'usine lui donnent avec beaucoup de riche configuration d'assistance au conducteur, donc d'un point de vue des coûts, ou D90 Pro serait mieux.
