Il y a un an, Harley cadres refroidissent toujours riding moto Harley-Davidson à travers la pelouse de la Maison Blanche, juste a pris ses fonctions à Trump exceptionnellement crier excité, « Harley marque, USA !. » Un an plus tard, une période critique de frictions commerciales américaines et européennes, mais ont critiqué « la rébellion. » Trump Harley « Je suis surpris, en fait Halley a été le premier « cession » des entreprises américaines. » Lundi, Trump pointer Mingha Lei sur Twitter. En il y a quelques heures, Harley-Davidson vient d'annoncer une augmentation de la production à l'étranger. De l'ancien « héros américain » à aujourd'hui « traître américain, » Trop de gens veulent savoir que cette entreprise autrefois connue comme un symbole de ce que les Etats-Unis ont connu ce.

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Poids « reddition »

Une fois les honneurs « rébellion » était. Local 25, la société de moto américaine de renommée Harley-Davidson a annoncé que, pour résoudre les pressions sur les coûts à long terme provoqués par la question tarifaire, les fabricants Harley moto ont l'intention d'exporter loin le changement de l'UE aux États-Unis, afin d'éviter le fardeau tarifaire. Selon le réseau de nouvelles de la télévision américaine a indiqué que la priorité, c'est la première stratégie de gestion adoptée par la société dans la lutte commerciale Trump, mais Trump a dit qu'il a décidé de faire au profit des travailleurs américains.

« Je viens de laisser les Pinlelaoming des tarifs, Harley avéré être le premier drapeau blanc de se rendre la société, » Trump n'a pas caché sa déception et l'insatisfaction. Trump estime que les réductions d'impôt juste une excuse Harmonic. En fait, il y a une telle lutte de réaction dans la ligne de front de la guerre commerciale Trump est pas surprenant. Il est entendu que Harley est la première fois dans le secteur de l'automobile américaine se tiendra à cause de la menace d'une guerre commerciale et le transfert de la production de l'entreprise, il est le premier résultat des partenaires commerciaux des États-Unis pour mettre en uvre des tarifs de rétorsion ont été contraints de fuir l'une des grandes entreprises américaines à l'étranger.

Cependant, Harley semblait mal. Harley soumis aux documents SEC montrent que les tarifs de l'UE sur les importations de motos américaines ont grimpé 6-31%, il devrait entraîner des coûts par moto vendus en Europe, soit une augmentation de 2200 $, mais ils ne seront pas augmenter de détail et le prix de gros. Harley attend, ils peuvent faire face à des tarifs européens seront jusqu'à 100 millions $. CNBC a également analysé, les tarifs européens conduiront aux bénéfices de l'entreprise cette année a diminué de 5% à 8%. En même temps, Harley n'a pas oublié avertissement qu'un tarifs de rétorsion dévastatrices auront une incidence sur les entreprises, les consommateurs américains devront acheter des produits plus chers.

mesures tarifaires de rétorsion de l'UE est un facteur clé conduisant à Harley a pris cette décision. Cet ancien allié des Etats-Unis et en Europe en raison de l'échange d'émission tarifaire fréquent de coups de poing, 22, l'UE a lancé une arme magique contre les droits de douane américains sur l'acier et de l'aluminium, a accepté de 2,8 milliards d'euros d'importations de marchandises aux États-Unis ont imposé des mesures de rétorsion de 25%, ce qui est la moto une grande catégorie, en plus, le jus d'orange, bourbon, jean épargné, mais c'est seulement des mesures de rétorsion préliminaires de l'UE.

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Couper les sources de revenus

Harley dit que la production à l'étranger peut prendre au moins 9-18 mois. Dans le cas d'une forte hausse des pressions sur les coûts, l'option Harley semble compréhensible. Après Harley en Australie, le Brésil et l'Inde ont établi des usines en mai l'an dernier, a retiré de « Accord de partenariat trans-Pacifique, » Trump, société Halle a immédiatement décidé de construire l'usine en Thaïlande, et cette décision est de réduire le nombre de développement de l'Asie les plus rapides droits à l'importation moto du marché moto.

Le choix est pas différent avec la précédente, cette Harley choisir de transférer la ligne de production, il est afin de mieux servir le marché européen. En fait, bien que Trump avait promis de faire de grands pas à Halle à nouveau à la gloire, mais une série de politique commerciale pour laisser Harley doivent calculer les changements ont lieu dans leurs propres dépens. Dès la fin Avril, Harley avait dit tarif de base métallique Trump serait attendu des prix des matières premières en hausse plus tôt cette année, il en coûte 15 millions $ supplémentaires à 20 millions $.

Le gouvernement américain a été l'espoir de faire des motos Harley plus à la maison, mais Harley apparemment un peu impuissants. Harley de 2008 d'abord fermé la marque Buell, puis ils vendent MV Agusta, même introduit une variété de nouveaux modèles, mais les chiffres des ventes n'a toujours pas amélioré. 2017, les motos Harley-Davidson ventes dans le monde entier ont chuté de 6,7%, qui a atteint les ventes au détail aux États-Unis ont chuté de 8,5%. À l'opposé, le nombre de motos Harley-Davidson sont vendus sur le marché européen, mais plus de 16%, après les États-Unis sont devenus le deuxième plus grand marché.

Harley a déjà trouvé ces signes. En Janvier, Harley a fermé l'usine est située à Kansas City, Missouri, entraînant des livraisons de motos est tombé à son plus bas niveau en six ans. Mais beaucoup d'argent nécessaire pour les plans futurs de l'entreprise, c'est une décision forcée, après l'installation du Missouri sera entièrement transférée aux travaux de l'usine de York, en Pennsylvanie. Ainsi, propre argument « capacité de production » de Harley rampante, certaines personnes disent qu'il a été classé comme Harley « une partie des ventes internationales » des plus grands obstacles. En même temps, Harley a été commis à l'étranger de 43 ventes% l'an dernier porté à 50%.

Ce scores tarifaires de temps entre Trump et l'UE équivaut à couper une Harley lucrative, Harley-Davidson a donné le stock de turbulence mis en garde. Le même jour publié Harley ont déplacé leur fabrication, les cours boursiers plongeant 7%, tandis que les Etats-Unis et en Europe depuis le début de différends commerciaux mars se posent, le stock de Harley est déjà en baisse de 9%, en même temps, l'analyste de Equity Research Baird Harley Davidson 2018 estime le bénéfice annuel par action de 3,90 $ à 3,70 $.

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Harley électrique

les frictions commerciales des États-Unis et l'UE parmi les Harley-Davidson est devenu l'objet se trouvant sur le pistolet, mais peut-être même sans une guerre commerciale, Harley-Davidson est nécessaire de changer le temps. Confiné à la baisse des ventes mondiales, en particulier les ventes de siège américain de la forte baisse en Avril de cette année, Harley-Davidson a commencé à brasser une série de plan de retour, ce qui est la première exposition du projet Livewire Harley plans pour la production de masse dans les 18 mois du moteur électrique modèles de voitures.

rôle croissant EV, Harley rester assis - huile brûler les motos Harley ont à faire une séance de Tesla. Harley-Davidson, président-directeur général Matt Liewatiqi a déclaré que le marché des voitures électriques et la moto est encore à ses débuts, mais ils croient que Harley aidera à promouvoir les amateurs mondiaux de moto électrique pour participer à ce sport. Si ce plan se réalise, alors les motos Harley-Davidson sera également la première personne à premiers fabricants de motos traditionnelles formelles du monde vendus en moto électrique de type de production de masse.

En fait, dès 2014, Harley a commencé à planifier leur propre moto électrique projet Livewire, et a lancé le premier LiveWire de véhicule à moteur de voiture, mais ce modèle ne soit pas disponible sur le marché. Harley n'a été produit des dizaines de véhicules LiveWire, les États-Unis et en Europe l'industrie Harley moto sur ces voitures ont été tour d'essai, l'évaluation, et même une fois apparu dans The Avengers 2, et Harley faire est de donner ces chevaliers rétroaction pour améliorer LiveWire. Aujourd'hui, il est clair que le prochain objectif est de Harley cette voiture électrique sur le marché.

Harley destiné transformation n'est pas une chose facile. Dans le domaine des moteurs à combustion interne, Harley 110 ans d'expérience peuvent être décrites comme profondément enracinée, mais dans les véhicules automobiles neufs dans la région, cela signifie que Harley est susceptible de recommencer. Zero est juste une entreprise de moto-3 ans jeune électrique, mais les ventes de ses produits a augmenté d'année en année, la police dans des dizaines de villes et même les États-Unis sont équipés de moto électrique zéro. Dans les moto électrique questions cruciales de la vie, zéro atteint 177 kilomètres, par rapport aux motos électriques Harley-vie est à seulement 96,6 km.

Entrant nécessairement gagner, mais ne rejoindrait pas le bureau doit perdre. Lie Wati dit, les motos électriques font tôt ou tard, donc il préférerait moto électrique sur ce marché est encore pleine d'incertitude a commencé à couper dans le temps. Fers à repasser électriques pour motos Harley cavaliers peuvent être impopulaires, mais les analystes disent la voiture peut aider l'entreprise à explorer de nouveaux marchés, d'attirer d'autres clients. En fait, les nouveaux véhicules de l'énergie, la conduite intelligente de plus en plus de feu, moto électrique de l'avenir n'est pas sombre. Selon le cabinet de conseil technologique Londres Navigant a déclaré que près de 2024, les ventes mondiales de motos électriques atteindront 55 millions d'unités, ce qui signifie 2024 les ventes de moto électrique par rapport à l'année 2017, environ 34,4 millions d'augmenter de 60%. Dans le cas d'une attaque interne et externe, un programme de véhicule électrique de Harley serait une bonne politique.

magnifique examen