2019 et la récession mondiale en baisse des ventes de voitures, les ventes d'automobiles en Chine fin à des années de croissance rapide, par rapport à la vague de pilote automatique en tant que représentant d'une nouvelle série de changements est encore en plein essor. Celui-ci, avec la Chine, les États-Unis, en Allemagne, représenté par les trois développement du moteur automobile du monde, se concentre sur l'industrie différente du modèle de développement, et promouvoir conjointement le processus d'industrialisation du pilote automatique.
Chine: les conditions locales, afin d'accélérer la commercialisation de plancher de production boost test de conduite automatisée
Du point de vue de la gestion du trafic urbain et la demande des consommateurs, la Chine est le pilote automatique de pays le plus productif au monde. Pour parvenir à une véritable atterrissage du pilote automatique de la production de masse, vaste territoire de la Chine, la densité de la population et diversifiée grappes denses urbaines, vous êtes lié à la fiabilité du pilote automatique, la stabilité et la maturité des exigences de hauteur proposées.
L'industrie actuelle mise au point, nous devons compter sur une combinaison de gouvernement de l'État et locales et les entreprises ensemble, en fonction des caractéristiques régionales, de haute densité, la production de masse à grande échelle de conduite automatique de conduite.
21 janvier Ministère de l'Institut de recherche de gestion du trafic de la Sécurité publique a annoncé que, selon l'Institut de l'Industrie et technologies de l'information, Ministère de la Sécurité publique, le gouvernement populaire de la province du Jiangsu pour construire une « base complète des essais national des transports intelligents » de la planification générale et la construction, et dispositions de la « loi route la République de Chine populaire » et ainsi de suite, grâce à diverses audition conjointe d'experts et approuvé par les autorités compétentes a accepté la province du Jiangsu, construit le premier environnement de route fermée Chine conçu pour le test automatique de conduite, l'essai a été récemment lancé officiellement pertinents.
L'environnement de test est situé dans Nantong Expressway direction fermée autoroute Wuxi-étain (S19), une longueur totale de 4,1 km. Dans cette région, et les entreprises à réaliser des technologies industrielles et de l'information, Ministère de la Sécurité publique, ministère des Transports ont publié conjointement le « réseau intelligent reliant les pratiques de gestion des tests routiers de voiture (Trial) » pour identifier et répondre aux panneaux de signalisation et les marquages sont nécessaires, et en réponse à l'identification d'un état de déplacement du véhicule précédent, et en réponse à l'identification d'un obstacle, et en réponse à l'identification des véhicules non automobiles et des piétons, avec le déplacement du véhicule (y compris arrêt et de démarrage), le dépassement, et la route de déplacement, le freinage d'urgence automatique, reprise de fonctionnement manuel , la mise en réseau et la capacité des projets de communication à conduire testé à des scénarios hautes vitesses.
Pendant ce temps, Chongqing, représentée par zone de production et de la commercialisation automobile accélère également le travail d'adapter leur environnement de test de conduite automatique.
Dans la direction du gouvernement municipal de Chongqing, Chongqing Unicom, voiture Chongqing a saisi les maisons et Huawei ont signé un accord de coopération stratégique tripartite pour promouvoir des politiques et des normes dans le domaine de 5G-V2X, rapports de recherche, l'application de recherche et de démonstration des technologies clés et la promotion de la coopération dans ces domaines , de partager des ressources et cherchent à créer une base de pilote automatique 5G-V2X et la plate-forme d'innovation et de la route du pilote automatique Chongqing.
États-Unis: Waymo courir tout le chemin, la recherche de la technologie de pilote automatique et la domination de l'industrie
Que ce soit d'un point de vue technique ou commerciale, le leadership Waymo dans l'industrie automobile mondiale sont le moteur inébranlables. Un sens plus large, Waymo représente aussi les Etats-Unis de chercher la direction des ambitions de l'industrie du pilote automatique. Et depuis la seconde moitié de 2018, Waymo des progrès plus rapides, est d'accélérer le rythme du pilote automatique de commercialisation, jeter sur le dos des concurrents.
A 5 Décembre 2018, Waymo a annoncé le pilote automatique Taxi --Waymo One. Comme le Waymo régional Un des services, des personnes et des services, etc., et le projet « Early Rider » Waymo avait fait la même chose, et même que seuls les utilisateurs de test « Early Rider » à utiliser Waymo One. Bien que la législation du pilote automatique aux États-Unis au Congrès a rencontré une grande résistance, les États-Unis, certaines personnes à un conflit avec le pilote automatique des véhicules Waymo, y compris Waymo pilote automatique divers comportement hostile du véhicule ainsi que les employés, mais n'a pas empêché le rythme de Waymo en direct.
Et en 2019, l'élan Waymo plus rapidement, le 22 Janvier, Waymo a officiellement annoncé, la ville de l'industrie automobile des États-Unis dans le Michigan, pour construire la première 100% dédiée aux véhicules autonomes L4 usine de production à grande échelle du monde. Au cours des cinq prochaines années, a construit un couvre une superficie de 200.000 pieds carrés (environ 18581 mètres carrés) des usines de fabrication dans le sol, devrait employer 400 personnes. Le centre fabriquera ses partenaires CAF et la production Jaguar système de pilotage automatique d'installation de voiture. Cela suggère que, Waymo en même temps d'élargir et d'affaires du pilote automatique de déploiement, de plus en plus resserré leur mise au point de contrôle sur le processus de production. Un géant du pilote automatique complet accélère l'évolution.
Allemagne: la Troïka ensemble, travaillent ensemble pour promouvoir la coopération du pilote automatique
Si nous disons que l'industrie automobile de la Chine se concentre actuellement sur la conduite de conception de niveau supérieur, au centre de la domination américaine dans la technologie et de l'industrie, de route de l'industrie automobile allemande à pousser à travers le centre de gravité est la coopération de la troïka allemande.
Dès 2015, BMW, Daimler et Volkswagen ensemble trois géants acquisition de Nokia de l'ancienne société ICI, le contenu de carte du monde et des informations de localisation sur la société est également un fournisseur leader de Tencent, déployer progressivement la navigation en voiture et carte de haute précision les ressources industrielles de base.
Les dernières tendances du point de vue actuel, les trois géants de la coopération allemande pour être plus approfondie. Récemment, les médias ont exposé, le développement BMW et Mercedes-Benz joint possible de voiture compacte de nouvelle génération: la BMW Série 1 et Mercedes-Benz série A-classe, qui fait partie d'une coopération plus large entre les deux parties. En outre, l'accent de la coopération comprendra le partage de la technologie automobile pilote automatique. Deux constructeurs automobiles ont des exigences de contrôle des coûts, et partager l'architecture de voiture compacte permettra d'économiser des milliards de dollars des coûts des deux côtés, les économies peuvent être sur le pilote automatique pour rejoindre le système afin d'éviter le pilote automatique techniquement lose à certains concurrents traditionnels et Waymo et d'autres puissances émergentes.
De plus BMW travaille avec Fiat Automobiles Chrysler (CAF), Magna International, Intel et programme d'alliance technologique du pilote automatique de composition Mobileye à 2021 pilotera une nouvelle plate-forme automatique sur le marché automobile. BMW espère également d'autres constructeurs automobiles à se joindre à son alliance technologique du pilote automatique.
L'esprit de coopération entre les constructeurs automobiles allemands sont apparemment d'attirer d'autres entreprises pour répondre. Janvier 24:00 nouvelles, selon les documents présentés mardi au bureau antitrust allemande, Intel sera trois constructeurs automobiles allemands contrôlés ICI 15% des actions, cherchent à entrer la technologie de pilote automatique United.
Pour une industrie énorme automatique de conduite, sa profondeur et l'étendue bien au-delà des entreprises individuelles, d'explorer le développement d'un seul pays. La concurrence sans avoir le bien-fondé du modèle de développement des vertus des trois industries, au contraire, doit croire fermement que trois centres différents de gravité de la politique de l'industrie du pilote automatique, sera mieux en mesure d'accélérer le développement de l'industrie automobile mondiale, moteur de la croissance.
