Source: Voix de la Chine
L'année dernière, de mai à Août, plus de trois mois dans une courte période de temps, l'apparition continue de deux cas de passagers de la voiture ont été tués sur les pilotes de réseau, l'attention du public et réglementaire sur le net sur les questions de sécurité des autobus soulevées à un niveau sans précédent hauteur, les choses peuvent dire de la suite n'a pas disparu.
Risque au cours de l'année écoulée, grâce aux efforts de toutes les parties, la présence de passagers clandestins blessés dans le filet sur la voiture ne réduit. Cependant, lorsque le réseau au sujet de blessure accidentelle à une voiture de tourisme, la part de responsabilité claire? Les droits et intérêts légitimes des passagers ne peuvent pas être protégés?
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No. 1 Mars, Guangdong Université Zhongshan première année Wang Cheng en utilisant un tour d'alimentation de Shenzhen à Guangzhou. Malheureusement, la voiture a été impliqué dans un accident sur la route, Wang Cheng est mort, seulement 19 ans. Identifié par la police de la circulation, un tour d'alimentation Lumou conducteur de dépasser et d'autres raisons à cause de la voie d'urgence, assumer la responsabilité principale de l'accident.
détails Accidents de la circulation
Mais dans la confirmation de la responsabilité, la police a trouvé Wang Cheng assis dans le pilote Lumou tour est loué, pas Lumou voitures particulières, qui est soi-disant non inscrits dans la plate-forme, et une société d'alimentation n'a pas non plus sous le vent à Shenzhen enregistrement des entreprises de voiture. Le père de Wang Cheng à plusieurs reprises contacté par un opérateur de tour d'alimentation: Intelligent Technology Co., Ltd, Hangzhou, une alimentation, mais on m'a dit l'autre, « Nous sommes juste une plate-forme, sans aucune responsabilité » et à plusieurs reprises raccroché directement le téléphone du père Wang Cheng . Alors, mourir jeune vie, à la fin Qui devrait être responsable?
Un trajet d'alimentation quelqu'un d'accident de la plate-forme de visage
L'absence de réponse à l'attitude mauvaise
Le matin de Mars de cette année, le pilote de conduite Lumou Wang Cheng et un autre transportant trois passagers, un accident sur la route de Shenzhen à Guangzhou, est entré en collision avec un accident de véhicule utilitaire léger conduit à Wang Cheng est mort sur place, quatre autres ont été blessés.
accident de la circulation de la police a montré le conducteur ne Lumou pratiques de conduite sécuritaires, la responsabilité principale de l'accident. Suite à l'accident, Lumou a été arrêté par la police en attendant la punition, le père de Wang Cheng a trouvé la plate-forme de conduite Hangzhou, une alimentation intelligente Technology Co., voulons qu'ils soient responsables en attente, un aliment a déclaré que, bien que le conducteur, les passagers reçoivent une charge de service de 10% mais il était juste « intermédiaires d'information » ont refusé d'accepter toute responsabilité, même un mot réconfortant pas.
M. Wang: « plate-forme Ye avec le conducteur, les passagers ou, entre les trois ont reçu des frais de service, je pense que vous avez reçu les coûts connexes seraient tenus pour responsables, appeler la plate-forme de réfléchir, de consulter à ce sujet, ils ont dit non hésitais a raccroché le téléphone, ils sont si mal cette attitude est de nous rendre très triste ".
Reporters essayer à plusieurs reprises pour « nourrir une » sociétés d'exploitation tour-plate-forme pour comprendre la situation, mais le service à la clientèle ont évité la question est entendu, à plusieurs reprises raccrocher le téléphone.
Intelligent Technology Co., Ltd Hangzhou nourrir un personnel de service à la clientèle: « Est-ce que vous rencontrez des problèmes peuvent aller à la police, ou vous allez à la police afin que les membres de la famille peuvent vous me dire inutile, pas d'autre chose que j'ai essayé de descendre le téléphone .. »
Un tour de ne pas nourrir les départements concernés à Shenzhen enregistré,
Ni examiné qui pourrait résulter de véhicule
Un autre passager dans un accident de voiture grièvement blessé le fils de M. Luo a déclaré aux journalistes qu'ils entrent en contact avec à plusieurs reprises une science alimentaire et de la technologie, mais jamais de réponse. Plus tard, ils ont obtenu la police pour informer le conducteur de voiture Lumou est loué, le mois de location, en Février 27 au expireront, et jusqu'à ce que l'incident, une technologie d'alimentation en fait il n'y a pas d'évaluation.
« Après l'incident Mars 1, nous avons contacté plusieurs fois par avance de 400 appels, mais l'autre côté est entendu l'accident, nous trouvons la police, raccrocher le téléphone, n'a jamais eu une réponse positive à elle. Maintenant, mon père encore soins intensifs, bien que hors de danger, mais toujours pas repris conscience, nous avons appris plus tard que le conducteur utilise simplement une promenade en voiture de location, totalement non-conformité ».
contrat de services de plate-forme de conduite « One Hello »
Selon « un certain nombre de dispositions sur la réglementation covoiturage en minibus privé de la » information Shenzhen City, fournissant un service de covoiturage en plateforme Shenzhen covoiturage fournit des services d'information le 20 déposé auprès des autorités de transport de la ville, et devrait fournir une plate-forme pour l'accès à la base de données Shenzhen gouvernement plate-forme réglementaire.
Mais le Bureau des transports publics Shenzhen a confirmé aux journalistes, l'alimentation d'une application de l'opérateur de conduite Hangzhou, une alimentation principale Intelligent Technology Co., Ltd, succursales établies à Shenzhen désalloués département de l'enregistrement commercial, il n'y a aucune trace de petit trajet en bus privé à Shenzhen, les services d'information, base de données d'information covoiturage n'a pas effectué le travail portuaire.
Bureau Shenzhen transport des organismes d'application de la loi en matière d'inspection de l'application de la loi des actes commerciaux illicites ou les habitudes de déplacement de covoiturage trouve que le comportement afin de faire du covoiturage ou déguisée au nom des opérations illégales, doivent être étudiées conformément à la loi.
27 mars M. Wang a enregistré « un flux » compte de plate-forme a été fermée au motif que « sophismes aux personnes abusons, qui perturbent l'ordre de la plate-forme. »
Avocat: plate-forme peut monter
10% à 20% doit assumer la responsabilité de l'accident
Pékin Chi Lin cabinet cabinet d'avocats occupation Zhao estime que ne le fait pas partie du réseau sur le trajet en voiture, le trajet est en fait un service intermédiaire entreprises fournissent des informations aux propriétaires de véhicules et passagers. En termes de la loi, si un intermédiaire de relation contractuelle. Voir le cas similaire précédent, et dans certains cas, condamnés à des sociétés monter dans un accident de voiture n'est pas responsable, et certains ont été condamnés à assumer une certaine responsabilité, cela dépend si la société est à tour de faute.
Zhao a dit l'occupation, la plate-forme de conduite ne vérifie pas l'information et l'identité du conducteur du véhicule. Parce que la voiture de quelqu'un effectivement loué des autres conducteurs de voiture sur la plate-forme. Le trajet en voiture a été en mesure de fournir des services sur la plate-forme, avait apparemment pas fait sa plate-forme de base du véhicule et la vérification de l'identité du conducteur. Ainsi, montez la plate-forme à la famille de la victime doit assumer une certaine responsabilité. "
Zhao a déclaré aux journalistes l'occupation, bien que toujours la responsabilité directe du conducteur, un tour en tant que plate-forme d'alimentation car ils devraient aider activement les parties à régler le problème, les familles de l'avenir peut être une société d'alimentation au tribunal, en leur demandant de porter une certaine responsabilité.
« La responsabilité directe pourrait impliquer le conducteur et la compagnie d'assurance d'assumer la responsabilité. Mais à la même plate-forme tour est basée sur l'existence d'une faute de sa part, doivent également assumer une certaine responsabilité envers les familles des victimes. Proportion spécifique à la discrétion de la Cour, en général, possible, il est de porter 10% à 20% ".
Quel que soit le résultat final, nous devrions voir un nouveau problème que l'incident exposé net sur les plate-forme de voiture, les opérations illégales entre les provinces. Je crois à l'attention des médias, les problèmes d'une entreprise d'alimentation ont attiré l'attention des collectivités territoriales. Voix de la Chine continuera également de se concentrer vers le bas.
