Ces dernières années, on peut dire de plus en plus à réchauffer l'enthousiasme SUV. Parce que le SUV est pas moins cher, mais certains consommateurs insistent pour que aussi longtemps que vous pouvez acheter un SUV avec vous à chaque minute du monde, un défi non seulement à diverses conditions de route, même César (da) sauvage César (da) dans les montagnes ( pao) mentionne également.
Professeur Shu respect, vraiment sur les montagnes, à seulement quelques-uns des SUV, le soi-disant rare, ce type de hors route pur prix SUV n'est pas la plupart des gens acceptent cela. En fait, une bonne vente SUV sur le marché sont simplement renforce le concept de « l'égalité hors route SUV, » la. Cependant, ce type de mouvement n'a pas seulement SUV urbain véhicules hors route tous les aspects de la performance ne sont pas nécessairement mieux que les voitures, en particulier provenant de la même plate-forme et les voitures de SUV!
A propos de la stratégie de plate-forme de voiture, il faut avoir déjà entendu. Par exemple, il a déclaré que la plate-forme PQ35 de Volkswagen, groupe PSA, la plate-forme EMP, Fit et Bin Chi, Golf et Tiguan ainsi que la frontière nette avec la Lincoln MKZ, sont tous de la même plate-forme produit modulaire. Le plus grand avantage de la même plate-forme de produits est d'importantes économies sur les coûts de développement, optimiseront le partage des ressources. En d'autres termes, dans les mêmes voitures et VUS plate-forme, en termes de châssis, la structure du corps, la composition, etc. puissance devrait être un degré de similitude, il est né du même père et la mère ne peut pas très élevé?
Prenez la Fit et Bin Chi par exemple, un oeil éclairé Ils conception d'une structure du châssis, vous savez, « frères ». Bin addition sage est légèrement grande taille du corps, les deux véhicules utilisent des formes de suspension d'une structure unifiée de la barre de torsion avant McPherson, mais aussi la structure monocoque. La différence varie en coûts matériels et l'ampleur de l'ajustement, mais quel que soit le résultat est la sagesse héritée Bean Fit « gène », qui est un fait qui ne peut pas être changé.
Bien sûr, après tout, Chi Bin est situé dans un des modèles SUV, par rapport à la garde au sol minimum Fit de 105mm, pêle-mêle la hauteur de conduite sage d'améliorer beaucoup, pour atteindre 170mm. En général, le plus petit garde au sol de la voiture est 110-150mm, ont vraiment hors route SUV généralement atteint plus de 200 mm, et le SUV urbain chaud d'intervenir entre les deux.
Cependant, de nombreux fabricants afin d'améliorer la stabilité en cours d'exécution et le confort SUV, jeu de mises en chantier de hauteur du châssis de SUV laissant tomber plus bas, quelques SUV minimum terrain encore moins que la voiture. Pas exagéré de dire, dérivé de la même ville voiture de plate-forme SUV, peu importe quel type de réglage du châssis de style sur, par sa nature même est encore du châssis à base de voiture, pour le trafic de la ville moyenne, par rapport à la berline traditionnelle, cette classe SUV grâce à l'avantage n'est pas important, même si elles sont placées dans de mauvaises conditions de la route, il aurait pas beaucoup de compétences SUV urbain.
Sur le groupe motopropulseur, Fit et Bin Chi sont équipés d'un moteur 1.5L rêves de la Terre, les paramètres de puissance sont complètement identiques. Cependant, la performance de l'ancien quatre-vingt, ces derniers ne bénéficient pas relativement lent. En fait, beaucoup de plate-forme SUV sous la voiture en raison du coût limité, il y aura des degrés de sophistication « petit cheval panier ».
Tout ne peut pas être généralisée, comme le Tiguan et Golf n'est pas la même plateforme que le corps principal des produits du moteur de 1.4T, mais utilise plutôt un moteur 1.8T de puissance supérieure. Malgré le dynamisme des deux véhicules, conservant ainsi à peu près le même, mais en retour, au détriment de l'économie de carburant et réduit considérablement Tiguan.
Si les voitures plus de contraste et de l'expérience de conduite SUV, vous comprendrez à la fois la performance de la distance est allongée. Au moins un ordre de grandeur plus que la voiture, ce qui provoque la voiture soit conduite ou la manipulation de la texture, tout était si naturel que SUV, en particulier dans la stabilité à grande vitesse, le calme et l'inversion de la face habituelle du poids en volume du SUV pratique en cas de dépassement, ce qui est bien au-delà de la portée du SUV.
Professeur Résumé: En fait, la plate-forme actuelle de SUV basé sur la voiture de construction pour la maison ou Voyage plus que les voitures traditionnelles, l'avantage de SUV peut se concentrer sur par le sexe, l'espace et la taille et ainsi de suite. Que vous choisissiez SUV ou berline, uniquement de la volonté personnelle et les besoins. Mais une partie de la foule avec l'opinion publique, mais « fascinant » au piédestal SUV, en fait, en mesure de combiner une excellente voiture comme à la fonctionnalité et la facilité d'utilisation, SUV urbain le plus grand spot lumineux est rien de plus que la conquête du pouvoir d'une façon plus visuelle. Donc, la question est! En vous, donc il n'a pas la performance hors route, et le prix d'une plate-forme de voiture supérieure SUV, l'achat vaut vraiment la peine?
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