Avec le niveau de la consommation, la voiture n'est plus un luxe, et en raison d'ouvrir un deuxième enfant, les consommateurs domestiques de véhicules spatiaux, numéro de siège et l'expérience de conduite réelle aussi des exigences plus élevées, pour de nombreuses marques de voiture conforme à la tendance introduit sept modèles, la voix des consommateurs aussi gros progressivement. Cependant, cinq modèles auront également encore beaucoup de gens choisissent ce, cinq ou sept utilité pratique? Les histoires de chacun sont différents, mélangés. Par conséquent, le secteur de l'exploration d'aujourd'hui a pris cinq et sept du X-Trail pour faire une comparaison, à l'utilisation de regarder tous les jours, la version est plus pratique.

L'exploration dans le secteur domestique ont été considérés dans le lancement comme « nouveau », le haut degré de préoccupation. Le X-Trail est le « vieux joueurs », a une force équilibrée, il a été lancé pour éviter d'avoir une bonne réputation et une grande appréciation, et les ventes cumulées dans le tableau des SUV de premier rang. Le nouveau X-Trail est conforme à la tendance introduit sept versions, comme un gadget pour attirer les consommateurs. Mais la version des sept-Trail vraiment utile? A cet égard, la communauté Ethan cinq à sept Trail Tiguan, jetez un oeil à cinq des sentiers du secteur de l'exploration de sept, ce qui est plus pratique? Et voir, et ceux qui explorent la communauté Trail, qui est le meilleur choix.

Sur sept SUV sur le marché actuel, la troisième rangée sont essentiellement utilisés comme une situation d'urgence, que ce soit le confort du siège ou de l'espace ont certaines limites. Et en plus des contraintes d'espace, après la troisième ligne aussi, elle doit être confrontée aux questions suivantes:

1, pratique en forme de dôme, difficile à monter et descendre, et aucune boucle du siège de la sécurité des enfants

2, avant Rulvpingdi, Salut arrière pour voler, pour le confort du principe de suspension limite « dure »

3, le zonage de la climatisation et la conception de stockage, la troisième rangée sont difficiles à bénéficier

4, les conflits familiaux: voyageurs de la famille qui sont assis troisième rangée? Sa femme? Les enfants? Les parents?

Même si vous pouvez vous tenir devant trois points, mais le quatrième point est très difficile de résoudre un problème humain, peu importe comment résoudre semblera maladroit. Par conséquent, la solution la plus simple et brut est de choisir cinq, de sorte que les conflits interpersonnels ont disparu. La question est donc, deux sièges moins cinq modèles serait vraiment plus pratique que « pseudo-sept » modèle il? Ou « pseudo-sept » pour mieux répondre à leurs besoins? Nous allons mises en évidence par une série de comparaison pour tout le monde.

À la maison, dans le milieu à grande sept places SUV est le niveau du choix de la plupart des gens, mais en raison des limitations de la taille du corps, même si le concepteur a une « mains magiques », l'espace troisième ligne n'est pas la taille et spacieux, il ne représente pas le confort faible degré. De plus, même si nous pouvons lisser la troisième ligne, combien vont encore prendre un peu d'espace de coffre. Et la version générale du modèle avec sept plus cher que cinq versions, signifie que dépenser des dizaines de milliers d'acheter un moins fréquemment utilisé « configuration. » Dans cette base, il est vraiment pratique moins sept places de cinq.

Du point de vue de la taille du corps, explorer la communauté qui a un léger avantage. Dans la mesure proprement dite, les deux rangées de sièges arrière sont ajustés à la prémisse de la valeur maximale (voir ci-dessus), lié par la tête de sonde et un second numéro de place pour les jambes de la ligne doit Beech Chun plus spacieux.

Et, lorsque X-Trail utiliser troisième rangée de sièges, en raison de prendre soin de la troisième rangée, la deuxième rangée de sièges doit être ajustée afin de se déplacer en laissant en avant trois rangées d'espace salon, serait pressé l'espace à la deuxième rangée, et la troisième rangée le confort de conduite est également très faible, l'état actuel de vue, la deuxième ligne et de l'espace de trois rangs dans l'état-Trail est pas un état confortable (voir ci-dessus). De plus, sous le même empattement, la conception de trois rangées affecte également le volume du coffre, et le confort de siège inférieur. A cette époque, comme la grande industrie de l'exploration de cinq modèles qui est encore plus pratique, en même temps assurer un espace de conduite confortable, mais aussi assurer la habitabilité du tronc. Surtout, ne restez pas assis dans la troisième rangée qui fait face à un territoire embarrassant.

Certains peuvent dire, puis sélectionnez les cinq versions du X-Trail n'est pas encore en ligne? A droite, le X-Trail cinq versions vraiment pratique que sept versions, mais pourquoi Master sonde mentionné précédemment liés que par elle? Ce n'est évidemment pas seulement parce que le secteur de l'exploration sont des raisons plus pratiques sur l'espace un tel.

La même configuration est maintenant appréciée par les consommateurs, avec le point de vue le plus bas, deux voitures d'une différence de 1,5 million de prix, après le retrait de la même configuration, le secteur de l'exploration était significativement mieux que le X-Trail beaucoup plus configuration. Par exemple, avant et airbags de tête arrière, surveillance de la pression des pneus, toit ouvrant électrique, la deuxième rangée de réglage de l'angle du dossier, etc., essentiellement la configuration plus pratique et, plus important encore, le prix du secteur de l'exploration inférieure à la X-Trail 15000 .

look LET haut avec quatre roues motrices version disque, le prix de deux ou moins. Après le retrait de la même configuration que le même, bien que l'écart entre le X-Trail et le faible du secteur de l'exploration par rapport aux modèles a été réduit, mais la sonde est toujours lié par la configuration légèrement mieux. Dit le prix d'achat, le X-Trail a une certaine marge de préférence, mais la configuration Chun du secteur de l'exploration plage supplémentaire peut essentiellement faire la différence, plus importante est l'industrie de l'exploration qui sont la configuration originale assemblage, l'assurance de la qualité. Par conséquent, de la configuration, forte sur un terrain délimité par sonde sélective que le X-Trail.

En termes d'adaptation de puissance, X-Trail est encore deux plus de puissance correspondant, et de l'industrie de l'exploration qui sont il y a deux options de correspondance de puissance différents. Du point de vue des paramètres, explorer la communauté qui les modèles 1.5T et 2.0T disposent d'une puissance de plage Chun forte. Les modèles 2.0T de puissance de l'industrie de l'exploration même que le modèle X-Trail 2.5L près de 80 chevaux supplémentaires, la puissance et l'industrie de l'exploration let 260Ps a une forte puissance. Plus surprenant est que l'industrie de l'exploration qui modèles 2.0T sont équipés de la première boîte de 9AT de GM est non seulement de rendre plus efficace la production d'énergie, mais aussi permis à la consommation de carburant. Bien sûr, étant donné que la piste avec une puissance du moteur pour apporter la stabilité correspondant à auto-amorçage et le confort de conduite est un gros avantage.

look Let à l'apparence, le secteur de l'exploration qui appartiennent aux muscles Département américain faction, tandis que le X-Trail appartenant à la maison pragmatique de faction. Les deux voitures ont des caractéristiques différentes, également en ligne avec le goût esthétique d'aujourd'hui. Cependant, cela fait partie du navet problème Greens sont l'amour, la façon dont l'élection dépendra toujours de préférence personnelle.

Entré à l'intérieur, les deux voitures sont un style de conception relativement formelle, sont biaisées en faveur chez plus. Et dans le sens de la qualité, l'industrie de l'exploration qui veulent regarder un peu mieux, et la disposition des touches est relativement plus humaine, en utilisation réelle, le secteur de l'exploration qui sera encore plus en douceur.

résumé

Sept n'est pas indigne choix, mais à ce prix sur sept modèles, la plupart d'entre eux sont des pseudo-sept, comme un gimmick pour attirer les consommateurs. Et cinq est le choix grand public, par rapport à sept pour devenir plus abordable et pratique. Du point de vue du modèle, bien que la performance de X-Trail est restée relativement équilibrée, mais la performance globale de mieux est le secteur de l'exploration, et maintenant plus conforme aux besoins des consommateurs mis à niveau. Alors que contrairement confirme également l'ouverture plus tôt, le 200000 ce prix, cinq modèles de sept modèles plus pratiques que d'autres. Paranoïa en sept modèles, il serait préférable de choisir un grand cinq modèles de plus réel, et le positif du secteur de l'exploration juste pour remplir cette condition. secteur de l'exploration ne sont pas sans force pour lancer sept versions, mais une plus grande attention à l'utilisation réelle des consommateurs, ne pas suivre la foule, afin que les consommateurs ont une meilleure expérience automobile.