[Channel] Pacifique évaluation Réseau Automobile Aujourd'hui, environ cent mille yuans pour acheter une nouvelle énergie de voiture familiale, a été tout à fait une sélection. Mais si la plage est encore réduit un peu, comme la personnalité un peu plus jeune berline, les modèles alternatifs pas tant, BYD e2 un d'entre eux. BYD également basée sur la technologie e-plateforme pour créer de nouveaux modèles, BYD e2 genre de performance? Lisez la suite.
L'expérience des modèles pour la 2019 BYD e2 Standard Edition confort Chi-vie, le prix officiel de 99800 yuans, modèles d'essai d'entraînement équipé d'une suspension adaptative rotation nucléaire DiLink10.18 pouces en option package Pad et des sports.
Conduire: voiture banlieue confortable Voyage
BYD vie et le haut niveau de deux versions d'endurance, le kilométrage sont 305 km, 405 km, sont utilisés dans le moteur synchrone à aimant permanent, la puissance maximale de 70kW (95PS), couple maximal de 180 N · m, cette expérience est une norme Version de vie.
95PS de puissance maximale, mesurée cent kilomètres en dix secondes au début de sa performance d'accélération, les paramètres de performance d'un seul indicateurs, une telle performance de puissance ne sont pas une couleur. Mais pour une voiture électrique, il vous donne l'expérience réelle de la puissance peut être beaucoup plus élevé que prévu, en particulier dans des conditions de faible vitesse urbaine.
Pourquoi dites-vous? Nous savons tous que les caractéristiques de sortie de couple du moteur, boîte de vitesses à vitesse unique avec une réponse apporter assez rapidement la puissance et la sortie est également très simple, commencez donc aux feux de circulation ou réaccélération dans le mode de fonctionnement à faible vitesse, les performances dynamiques sont bonnes, l'expérience pratique aussi , performance dynamique à faible vitesse état e2 est assez copieux, mais aussi sens assez fort de la vitesse, mais le sens de la vitesse après 80 kmh est pas si forte.
BYD e2 mis en place deux types de mode de conduite ECO et SPORT, principalement en réponse à la puissance, l'expérience réelle de deux modes de conduite sera plus évidente différence. Le mode économie met le pouvoir d'apporter la profondeur de la réponse n'est pas si sensible, surtout dans la première moitié, certains semblent paresseux, mais la bande de roulement profonde passe toujours obtenir un fort sentiment d'accélération. Le mode sport, sensibilité élevée passe sur le terrain, dans un état « serré », les commutateurs de prises répondront, cet état Dépasser proprement, peut apporter un grand plaisir, bien sûr, le pouvoir est en baisse plus rapide. La plupart des conditions, le mode ECO se sentent personnellement cela suffit.
À propos de la section de récupération d'énergie, l'expérience de BYD Qin modèles EV, le même ensemble de deux tranches « standard » et « grands », l'intensité du sentiment de récupération d'énergie de sentiment personnel est pas une grande différence en deux tranches, appartiennent tous à un briquet classe, entraînant une sensation évidente lorsque taxiing, relativement facile à adapter.
jeu de direction appartient toujours à la sensation de voiture familiale, l'effort de direction est plus petit et plus léger, le point en général, mais pas vers le bas beaucoup de bits virtuel, facile d'ouvrir une classe. Mais après un grand angle de braquage demi-tour, le volant se sent force de centrage est pas grande (en particulier le court presque de retour pré-positif), le sentiment est pas particulièrement linéaire.
Châssis utilise une combinaison de poutre de torsion arrière McPherson, le prix de la voiture est très commun, prévu. Dans l'ensemble, le salaire de réglage du châssis plus d'attention au confort, une bonne performance de filtre de choc, en particulier pour les fines vibrations, telles que les routes de mauvais gravier, puits, etc., filtrage tout à fait place, le confort d'une bonne performance dans cette voie. Mais rencontré quelques nids de poule légèrement plus grand (ou longe supérieure) ou par décélération est meilleure, ou d'un mouvement de danse à l'intérieur de la voiture est tout à fait évident, mais le châssis manque un peu de sentiment lourd.
Test: 10,77 secondes cent mph
0-100km / h cent kilomètres test d'accélération:
Les anciennes règles pour régler le modèle de mouvement à proximité du système de stabilité ESP (bouton de changement de vitesses arrière). N'a pas besoin de tenir l'accélération du véhicule électrique accélérateur vitesse de traction, les commutateurs au pied directement sur la ligne à la fin. Lorsque l'ensemble de mise en marche, la force explosive d'accélération est pas forte, le glissement de la roue avant ne se produit pas naturellement, la montée du phénomène n'est pas évident. Accélérer le processus est lisse très, très lisse puissance, ce qui est un véhicule électrique commun, essentiellement plus de 80 km / h après avoir le sens de l'accélération devient terne. En fin de compte, nous avons mesuré les performances d'accélération 100 kilomètres est 10,77 secondes, pas de premier plan, serait l'exécution normale de la voiture pour acheter de la nourriture.
100 kmh-0 essai de freinage d'une centaine de kilomètres :
conduite quotidienne, pied de frein sentiment de douceur de e2, mais quand le plein pied de freinage se sent assez solide, mais le phénomène de signe de suspension molle sera relativement plus importante dans ce processus, mais la force de freinage est relativement stable, il n'y a pas grands hauts et des bas apparaissent, cela peut aussi être vu à partir du graphique. La distance de freinage mesurée finale de cent kilomètres BYD e2 est 42,09 m, le même rendement général.
Quatre types de conditions d'essai de bruit:
A 51,1 dB conditions de bruit ambiant, fermez la porte et la climatisation, la valeur de la voiture est d'environ 35,4 bruit db, le calme de la cabine est bon. Dans les routes urbaines promenade quotidienne, en passant dans le bruit de la route de la voiture et du bruit ambiant est pas beaucoup, mais que la vitesse du véhicule augmente, le bruit du vent peu à peu évident, c'est aussi des manifestations communes de ces modèles de niveau.
test d'endurance de cycle urbain bien performé
vie de la batterie électrique pur est un indicateur important de notre évaluation de la voiture électrique, qui est l'un des facteurs importants qui influent sur la voiture à la consommation. Afin de mieux refléter sa vie, nous avions deux conditions de l'épreuve d'endurance, à savoir les conditions à faible vitesse de la vie urbaine et de l'endurance à grande vitesse.
Avant l'essai, expliquer brièvement la capacité cellulaire. BYD e2 en utilisant la batterie au lithium ternaire, le test de vie capacité de la batterie Standard Edition 35.2kWh, la vie officielle de NEDC 305 km (Version avec batterie au lithium ternaire haute endurance, la capacité de la batterie de vie 47.3kWh, NEDC de 405 km). Il est à noter que l'utilisation BYD BYD batterie de troisième génération du système de gestion intelligente de la température, « refroidissement » plus forte. De plus, le support de 40kW maximum charge rapide, la batterie actuelle de 30% à 80% du temps de charge est de 30 minutes.
En bref sur les conditions de test, nous utilisons la batterie en mode de charge lent (étoile chargée) sera rempli à 100%, l'affichage du tableau de bord de la consommation d'endurance de 305 km, conformément à la valeur nominale officielle. Puis le temps de Voyage informations de voyage dans le panneau de commande et l'ordinateur de bord à la vitesse moyenne et le kilométrage clair. En outre, le mode de conduite le ton le plus mode économique ECO, alors que le niveau de récupération d'énergie est « grande ». En outre, l'air conditionné ajusté à septième grilles, le volume d'air de deux tranches (pas d'affichage de la température), deux adultes à bord.
Après environ quatre heures, nous avons couru un total de 103,5 km, la vitesse moyenne de la table est 32 kmh évident, à 50 km près de la consommation d'énergie moyenne est 9.3kWh / 100 km, le kilométrage restant est 214 km, la ville considérée les conditions à faible vitesse vers le bas en fonction de la proportion de kilométrage est 346 km. En revanche, les conditions de faible vitesse plus respectueux pour les voitures électriques, après tout, le moteur ne nécessite pas une grande puissance, vous pouvez également utiliser pleinement de la récupération d'énergie cinétique à basse séance d'essais d'endurance de condition de vitesse, BYD e2 bien performé.
revoir brièvement la section statique
Et la famille de la dynastie de conception Longyan est différente, e2 l'apparence de BYD avec un nouveau concept de design, Crystal rajeunissant officiellement connu (Crystal Energy), pour la conception e série exclusive, la plus évidente différence est le réseau de style , en utilisant une conception matricielle, il semble être plus vif et plus. Grâce à la queue, il utilise le même type de feux arrière de conception, la reconnaissance des formes minces et mince de bonne nuit après l'éclairage. En outre, l'apparition de la nouvelle voiture en termes de mouvement pour créer une personnalité beaucoup d'efforts, tels que le corps de couleur (rotation), roues noircies, étrier de frein rouge, imitation Réfleter extérieur en fibre de carbone comme la décoration, appelé mouvement Sport + kit, frais aditionnels de 3000 yuans.
Le design intérieur est très familier avec la mise en page, la conception est devenue un modèle de BYD de la famille, et non des matériaux trop de surprises utilisés, en ligne avec la performance du prix de la voiture. Configuration, Département type tableau de bord à cristaux liquides de 8 pouces, équipé avec des modèles bas de distribution dans le panneau de commande 8 pouces, mais peuvent être des modèles de haut en option de l'écran de 10,1 pouces, comprenant un noyau de suspension adaptative DiLink10.1 rotatif 8 pouces pad, système interactif de voix intelligente, service cloud 1 an, un prix d'option de 6000 yuans. En outre, le système est livré en standard avec une entrée sans clé / démarrage, surveillance de la pression des pneus, image inversée, en plus des modèles de distribution minimum sont équipés de régulateur de vitesse, fonction frein à main électronique / AUTOHOLD, configure la performance est bonne.
[Vidéo: système vocal intelligent BYD expérience]
Les sièges sont plus vif Larry couleur rouge et noir, et en ligne avec le mouvement de l'atmosphère, mais le remplissage doux, confortable ou sens tour partiel. expérience 177cm à ceux qui, par exemple, l'espace passager avant et à l'arrière sont bons pour cette classe de modèles, l'espace de performance a été plus idéal. Le volume du coffre est pas élection particulièrement régulière, mais aussi une bonne capacité de charge, pour répondre aux besoins quotidiens sans aucun problème, et l'ensemble du siège arrière peut être évacué vers le bas, avec une bonne ductilité, mais ne peut pas faire tout le niveau vers le bas, et le milieu Hom les deux côtés, seront les éléments amplifiés affectés dans une certaine mesure.
résumé : Avec les nouveaux nouveaux segments concurrence sur le marché énergétique des véhicules de plus en plus féroce, du marché est devenu une nouvelle position tous les modèles de niveau. L'auteur est d'avis que BYD e2 vise à environ 100000 yuans personnalisé véhicules électriques dans ce segment du marché, le positionnement est très précis. À l'heure actuelle ce segment de marché est confronté à une congrégation de jeunes acheteurs de voitures, mais plus pour les accédants à la propriété, comme seulement un moyen de transport pour répondre à la fonction est clairement ne suffit pas, être à la fois rentable et de la personnalité. BYD e2 est une voiture à hayon, prend le raffinement intelligent des itinéraires transfrontaliers, avec des dessins assez de caractères (corps en deux couleurs, éléments de mouvement mettent en évidence), alors que la configuration axée sur la technologie n'est pas faible (sens presque exquis de sens intérieur) , dispose d'un espace de bonnes performances, on peut dire d'avoir un rapport coût-efficacité et de la personnalité. De plus, comme une voiture électrique pur, plus de 300 km de la vie est pas exceptionnel, mais plus que suffisant pour Voyage centre-ville. En résumé, le visage des jeunes acheteurs de voitures, BYD e2 a encore un bon appel. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Chenqi Zhen)
Comparaison de la configuration des paramètres Modèle
Standard En option - pas de voitures image:
modèles d'information: BYD e22019 modèles Version standard Chi-vie du prix officiel du confort: 99800 Fabricant: Niveau BYD: le temps de voiture compacte sur le marché: 2019-09 Moteur: aspiration du moteur électrique de 95 chevaux: - puissance maximale (PS): - couple maximal (N · m): - la puissance maximale du moteur (PS): 95 puissance du moteur (kW): 70 moteur couple total (N · m): 180 temps de charge de la batterie: charge rapide: 1,5 heures, la charge lente: aucune quantité de charge rapide (%) : 80 transmission: seul type de carrosserie de voiture électrique de boîte de vitesses: 55 longueur hayon x largeur x hauteur (mm): 4240 × 1760 × 1530 empattement (mm): 2610 vitesse maximale (km / h): - accélération officielle 0-100km / h (s): - Trouvé accélération 0-100km / h (s): - Trouvé 100-0km / h freinage (m): - la consommation de carburant mesurée (L / 100 km): - kilométrage Trouvé ( km): - mesuré le temps de charge rapide (heures): - mesuré le temps de charge lente (heures): - mesurée cent kilomètres consommation (kWh / 100 km): - Ministère de l'industrie et de la consommation combinée (L / 100 km): - garantie de la batterie: huit ans ou 150000 km ministère pur kilométrage électrique (km): 305 temps de charge: charge rapide: 1,5 heure, charge lente: sans garantie du véhicule: six ans ou 150000 km Type de carrosserie: longueur hayon (mm): 4240 largeur (mm): 1760 hauteur (mm): 1530 empattement (mm): 2610 Voie avant (mm): 1490 Voie arrière (mm): 1470 garde au sol minimum (mm): - le poids du véhicule (kg): - Nombre de portes (a): 5 sièges ( a): 5 volume du réservoir (l): - le volume du compartiment à bagages (l): - le volume maximal du compartiment à bagages (l): - le compartiment à bagages dimensions intérieures (en mm): - taille du conteneur (mm): - masse de la charge maximale (kg ): - le type de moteur: - déplacement (ml): - entrée: - puissance maximale (PS): - puissance maximale (kW): - la vitesse maximale de puissance (RPM): - couple maximal (N · m): - régime de couple maximum (RPM): - arrangement de cylindre sous la forme de: - un cylindre (unité): - un certain nombre (deux) soupapes par cylindre: - taux de compression: - alimentation d'air: - alésage (mm): - course (mm): - moteur technologie unique: - la forme de carburant: qualité de carburant électrique: - mode d'alimentation: - un matériau de culasse: - le matériau de bloc: - norme d'émission: - modèle de moteur: - type de moteur: puissance maximale moteur synchrone à aimants permanents (le PS): 95 puissance du moteur (kW): 70 couple total du moteur (N · m): 180 puissance maximale du moteur avant (kW): 70 couple maximal du moteur avant (N · m): 180 puissance moteur maximale (kW): - le moteur arrière couple maximal (N · m): - mode d'entraînement: moteur d'entraînement électrique : Single Motors mise en page: une alimentation du système frontal intégré (kW): - Système de couple intégré (N · m): - Ministère pur kilométrage électrique (km): 305 officielle cent kilomètres consommation (kWh / 100 km): - Batterie capacité (kWh): 35,2 densité d'énergie de la batterie (Wh / kg): - Type de batterie: période batterie nickel-cobalt de lithium manganèse garantie: huit ans ou 150000 km temps de charge: charge rapide: 1,5 heure, charge lente: rapide Aucun la charge quantité (%): 80 abréviation: nombre de vitesses de transmission de véhicule électrique à vitesse unique: 1 Type de transmission: rapport de vitesse fixe de l'unité de transmission: à quatre roues motrices sous forme de précurseurs: - la structure de différentiel central: - suspension avant avant le stationnement électronique: type: McPherson type suspension indépendante suspension arrière: poutre de torsion direction type de suspension non indépendant: structure de vélo électrique: formule types de support de frein avant: type de frein à disque ventilé: le frein de stationnement du type à disque la taille des pneus: 205/60 arrière taille de pneu R16: 205/60 R16 taille de roue de secours: Aucun taille de pneu de secours: - angle d'approche ([deg.]): - angle de départ ([deg.]): - longitudinalement à travers l'angle ([deg.]): - montée maximale pente (%) / angle d'escalade (°): - la garde au sol minimum (mm): - le rayon de braquage minimal (m): - au maximum Profondeur de l'eau (mm): - ABS antiblocage: la distribution de la force de freinage (EBD / Radio-Canada, etc.): Assistance au freinage (EBA / BAS / BA, etc.): Contrôle de traction (ASR / TCS / TRC, etc.): stabilité du véhicule commande (ESP / DSC / ESC, etc.): appareil de surveillance de la pression des pneus: Les crevaisons affichage de la pression des pneus: - ceinture de sécurité rapide: Le siège du conducteur et une ligne auxiliaire: - voie système d'alerte de départ: - la tenue de lane assist systèmes: - les systèmes de freinage actif / sécurité active: - les panneaux de signalisation routière pour identifier: - fatigue conseils de conduite: - Night Vision System: - airbags frontaux avant: principal avant / sub / airbags latéraux arrière: pré - / après - avant / arrières coussins d'air (rideaux d'air): pré - / post - airbag genoux avant: principal - / sous - système de protection de choc piéton: -ISO FIX interfaces siège d'enfant: moteur antivol électronique: - verrouillage central de voiture: télécommande: démarrage à distance: système de démarrage sans clé: système d'entrée sans clé: croisière: Pré-croisière / Hou Leida: avant - / stationnement arrière Système d'imagerie: L'inversion du côté image du système d'image de points d'aveugle du véhicule: - le système d'inversion de rappel dynamique: - commutation de mode d'entraînement: économie Terrain commutateur de mode sport: Moteur neige technologie start-stop: - stationnement automatique en place: - assistance automatique de conduite: - auxiliaire en montée: Parking Auto: Descente: - Suspension variable: - Suspension pneumatique: - rapport de direction variable: - direction active intégrale: - essieu avant différentiel à glissement limité / blocage de différentiel: - fonction de blocage de différentiel central: - essieu arrière blocage de différentiel / différentiel à glissement limité: - type de puits de lumière: - la taille des puits de lumière (mm) : - paquet de l'apparence sportive: alliage roues: porte électrique traction: - tronc électrique: - tour de détection de faisceau: - mémorisation de la position de jonction électrique: - des barres de toit: grille actif: - un volant de direction matériaux: plage de réglage du volant de direction en matière plastique: supérieur et inférieur volant de direction à réglage électrique: - volant multifonctionnel: changement de volant: - volant chauffant: - volant de mémoire: - la fonction écran de l'ordinateur de conduite: informations sur le trafic Des informations complètes sur le tableau de bord de l'écran à cristaux liquides: tableau de bord LCD Taille: 8 pouces chiffres HUD montrent: - le véhicule monté enregistreur de conduite: - chargement sans fil Mobile: - Siège Matériel: sièges de style sport en cuir: - Réglage de la hauteur du siège avant : - siège avant inclinable: - support lombaire réglable à l'avant: - support d'épaule réglables à l'avant: - la main / sub électriquement siège du conducteur réglable: main - / sous - siège du passager du siège arrière réglable électriquement: - réglage du siège arrière: - siège arrière réglable électriquement: - sièges électriques à mémoire: - le confort du volant / siège sur: - avant / chauffage de siège arrière: pre - / post - ventilation de siège avant / arrière: pré - / post - avant / arrière du siège massage: pré - / post - formes d'inclinaison de siège arrière: toute la troisième rangée de sièges d'inclinaison: - avant / arrière centrale accoudoir: avant / arrière - retour porte-gobelet: - réglage de l'air conditionné: contrôle de la zone de température manuelle: - arrière de la climatisation indépendante: - sortie de siège arrière: - un moyen de filtre de véhicules P2,5: embarqué monté purificateur d'air : - réfrigérateur voiture: - faible source de lumière de faisceau: source de lumière de faisceau haut LED: LED de la distance adaptation à la lumière: - feux diurnes sont les suivants: phares AUTO: tour lampe d'assistance: - projecteur de direction assistée (AFS): - feu de brouillard avant: - phares et modes de brouillard: - phares réglables en hauteur : dispositif de nettoyage de phares: - éteindre projecteur de retard: l'éclairage ambiant: - lève-vitre électrique: Une clé vitres de véhicules entiers vers le haut / vers le bas: - splines fonctions de fenêtre: - UV / verre isolant: - rétroviseur à réglage électrique: chauffé rétroviseurs extérieurs: - un miroir de pliage électrique: - vue arrière verrouiller le miroir de repli automatique de véhicule: - le miroir d'inversion tour automatique: - la mémoire miroir: - à l'intérieur / extérieur de miroir à atténuation automatique: - intérieure / extérieure - stores arrière: - pare-soleil latéral arrière: - côté verre intimité à l'arrière: - pare-miroir: Après le co-pilote d'essuie-glace: - essuie-glaces de détection: - console grand écran couleur: grande taille de l'écran de la console: 8 pouces (10,1 pouces en option) dans le mode de fonctionnement du panneau de commande: systèmes de navigation -GPS: l'information trafic en temps réel est affiché: téléphone Internet / carte: - réseau de véhicules: appel d'assistance routière: - système de contrôle de la reconnaissance vocale: - contrôle gestuel: - Bluetooth / téléphone de voiture: écran LCD dans l'écran divisé de commande: - TV voiture: - écran LCD arrière: - système de commande central arrière: - Interface: USB SD220V / 230V: - Connecteur d'alimentation 12V coffre: -CD / DVD: - Président Marque: - Nombre de haut-parleurs: Standard: 4 Système de réduction de bruit actif: - Remarques: - Fast Track: citation du concessionnaire Comprendre > > Entrez les voitures anglo-normandes > >
