Le 30 septembre, accompagné du coup de sifflet, les trains d'Europe centrale à trois trip ont été émis par la gare de Wujiashan. Depuis l'ouverture du train chinois-europe le 24 octobre 2012, Hubei a publié un total de près de 1 200 trains (calculé conformément aux règles du service ferroviaire), et la valeur de la production d'Europe est de près de 70 milliards de yuan .
Derrière le nombre croissant du nombre de trafics se trouve la combinaison de lignes de plus en plus matures et de forte demande: les trains centraux et européens de Hubei ont 37 lignes de transport croisées stables, rayonnent 40 pays et 107 villes en Asie continentale et en Europe, et la construisent progressivement . Le système de réseau logistique international qui est "parallèle et multipoint".
Chine -Europe Class Series Schéma
Le lien le plus proche avec l'Allemagne et la Pologne
Hano International Logistics Co., Ltd. est un opérateur de train chinois-europe dans notre province. Selon les informations fournies par Hano, le commerce ferroviaire avec l'Allemagne et la Pologne a été le plus étroitement au cours des dix dernières années.
L'Allemagne et la Pologne sont les plus grandes et neuvième économies d'Europe. L'Allemagne est célèbre pour la fabrication avancée et le lait polonais en poudre et le lait sont plus élevés. Pendant longtemps, les sociétés de négociation de fabrication, d'importation et d'exportation de notre province ont maintenu un contact étroit avec ces pays.
Du point de vue des catégories, au cours des 10 dernières années, notre province a été exportée vers l'Allemagne, la Pologne et d'autres pays européens vers les plus riches: des textiles industriels légers traditionnels, des composants électroniques, des pièces automobiles, etc., aux matériaux de prévention épidémique actuels, bébé, bébé sièges de sécurité, composants solaires, machines agricoles et produits agricoles et touristiques tels que le thé, les oranges et le thé.
La première liste de thé est ouverte
Les marchandises de retour comprennent le lait en poudre européen, le vin rouge, les meubles, les voitures, etc. Hano a déclaré qu'au cours des dix dernières années, le plus importé est les machines et l'équipement et les composants. Le commerce d'importation et d'exportation des trains de Chine -UU à Hubei est essentiellement équilibré et est entré dans un stade de cycle vertueux.
Du point de vue du transport, l'élan de l'ouverture en 2022 est le meilleur. Les données montrent que le nombre de trains de Chine -UU cette année approche de la colonne des 200, ce qui est la meilleure année au cours des dix années. Les initiés de l'industrie ont déclaré que d'une part, cela est dû à l'offre organisationnelle active de Hano et élargissant continuellement le marché; d'autre part, en raison de l'influence des villes nationales, certains trains de l'UEU sont distribués à Wuhan. Dans l'action de deux facteurs, il stimule continuellement que les trains Wuhan Central et UE s'améliorent de mieux en mieux.
8 villes de la province ont mis en place le "Train de Chine-Europe"
La première ville de notre province à ouvrir les trains de Chine-Europe est Wuhan, et c'est aussi la seule ville de la province à tester les trains d'Europe centrale. En outre, sous la promotion active de Hubei Port Group et Hano Company, des villes comme Yichang, Xiangyang, Shiyan, Jingmen, Xianning, Huangshi, Jingzhou ont tous passé le train européen à travers Wuhan.
À 10h20 le 20 novembre 2017, les trains de Chine -EU ont d'abord transporté des agrumes frais, de la gaze médicale, du film d'emballage composite et d'autres produits à Yichang. Arrivée au burger allemand, à 11 000 kilomètres.
Depuis lors, le 28 mars 2018, la première fois à Xiangyang a été publié par les trains d'Europe centrale de Wuhan; le 10 décembre 2018, le premier voyageur en Chine -eu à Shiyan s'est classé 5 100 "Danjiangkou Citrus" et 160 tonnes de Dongfeng Automobile accessoires. Europe.
Le 19 février 2021, avec un coup de sifflet, la première liste des trains de logistique internationale de Jinghan (Europe) était pleine de 44 conteneurs standard, qui sont partis de la gare de fret de la gare de Jingmen. Après l'arrivée de l'équipe à Wuhan, les produits à fibres courtes non tissés et en polypropylène chargés ont été transférés à Yangxiagang et exportés vers l'Amérique du Nord et l'Afrique par le fer et les joints d'eau; expédiés en Europe.
En 2022, les trains de Chine -eu ont accéléré et Xianning, Huangshi, Jingzhou, etc. ont rejoint les "trains de Chine -eu". Par rapport au transport de l'aviation et de la mer, le temps de transport des trains en Chine-Europe n'est que de 1/3 de l'expédition. Le prix du transport n'est que de 1/5 de l'aviation. La performance complète des coûts est évidente, et elle est accueillie par plus et plus et plus plus d'entreprises.
Les trains de Chine -eu ouvrent
La personne pertinente en charge de Hano a déclaré qu'à l'avenir, elle continuera de renforcer l'exploration des routes à l'étranger, d'améliorer en continu la capacité de rayonnement et l'influence de la marque des trains d'Europe centrale et continue de fournir une pratique et efficace, sûre et stable Services de logistique internationaux pour les entreprises d'importation et d'exportation de Hubei.
La ligne augmente à 37, et le jardin logistique exclusif commence
Au cours des 10 dernières années, les trains centraux et européens de Hubei ont constitué le modèle d'entrer et de sortir du pays à travers la sortie de la montagne Ara du Xinjiang Ara Mountain, Holgos, Inner Mongolia Erlianhot, Manzhouli, Guangxi Pingxiang. Korea-Wuhan-Mongolia-Europe "International Sea Railway New Channel.
En 2022, sur la base des opérations précédentes, les trains de Chine-Europe (Wuhan) ont continué à faire des efforts pour ouvrir de nouvelles canaux et ouvrir de nouvelles marchandises. Le matin du 24 juin, un train avec 50 grands accessoires électroniques d'armoires, des écrans LCD, des chaussures et d'autres marchandises pleins de 50 grandes armoires a été chassé par la gare du China Railway Union Wuhan. Les trains adoptent la méthode de transport multi-iron-iron -on -on-iron "et étendent la portée des radiations à des pays tels que l'Asie centrale, l'Asie occidentale, la mer Noire, les côtes méditerranéennes et d'autres pays pour étendre davantage Les capacités de rayonnement des canaux à l'étranger des trains centraux et européens (Wuhan). Le 2 août, Wuhan a été lancé pour la première fois dans des trains centraux et européens roumains, marquant que les trains de Chine -eu (Wuhan) ont ouvert une nouvelle ligne sur la base de l'opération réussie des lignes "Sea".
Les trains d'Europe centrale ouvrent la nuit
De nouveaux canaux et de nouveaux chemins ont favorisé la formation du modèle de réseau de canaux à l'étranger des trains chinois -UU (Wuhan), qui est "une extension multi-direction, une interconnexion maritime et des terres lisses, et aident efficacement" Hubei " aller à l'étranger. Au cours des 10 dernières années, les trains centraux et européens (Wuhan) ont 37 lignes de transport croisées stables, rayonnant de 40 pays et 107 villes en Asie continentale et en Europe.
Le 31 août de cette année, Wuhan Hano International Logistics Park, situé à Gaqiao Fifth Road, West Lake District, Wuhan City, a officiellement commencé. Il s'agit du parc logistique du "Tailor -Made" pour les trains en Chine-Europe. En tant que projet de logistique clé dans la province, le parc logistique couvre une superficie de 215 acres et a un investissement total de 858 millions de yuans. Il devrait être achevé en 2024. Il deviendra le centre de base de la Chine-Europe Centre d'assemblage des trains (Wuhan). L'étape clé.
La personne concernée en charge du Hubei Port Group a déclaré que les avantages du Hano International Logistics Park peuvent utiliser l'avantage de la circulation à trois dimensions de l'air public de fer et de fer, qui peut atteindre une connexion transparente avec les trains de Chine-Europe (Wuhan). En moins d'une heure, les parcs du parc peuvent être pris par les routes Jianghai Daoda et les vols de fret internationaux vers le monde entier. L'achèvement du parc logistique sera divisé en deux principales zones fonctionnelles de la zone de rassemblement industrielle et l'entrée de Wuhan Railway de grains, de viande et de coutumes de fruits. La zone de construction totale est de près de 130 000 mètres carrés. Traitement, services d'information sur la plate-forme, financement de la chaîne d'approvisionnement et autres formats qui intègrent plusieurs formats.
(Hubei Daily All Media Reporter Hu Xi)
Le client du Hubei Daily, faisant attention aux événements majeurs de Hubei et du monde, non seulement en poussant les politiques faisant autorité pour les utilisateurs, des informations chaudes fraîches et des informations pratiques, mais a également lancé une série de fonctionnalités telles que la lecture des journaux, les journaux, l'apprentissage , interactifs en ligne.
