EXAMEN:
Pour continuer à commercialiser sa propre entreprise de marque doit être en mesure de le faire « avec la joint-venture avec le prix PK », et ce « combat rapproché » devrait être ce segment de marché depuis le début?
Car Nuage presse: Les derniers jours de 2016 peuvent main sur le nombre de ventes de différents prix des voitures essentiellement orthographique réglé. Tout au long de 2016, le marché automobile, marché automobile A-classe, comme toujours, par des tactiques de la mer, Chevrolet a marqué le début beaucoup de nouveaux joueurs, de plus en plus la chute de niveau technique et les pratiques, la marque de luxe de rivaliser sur une plus intense ...... nous disons après un changement dans le B + intérieur dans ce segment, aujourd'hui on parle de ces changements à son propre marché de voiture familiale de la marque.
Avec SUV Dongfeng, la part des marques propres dans la carte de rapport de cette année aussi bonne. Cependant, nous savons tous, à long terme, un marché ferme sa propre marque afin de continuer à être en mesure de le faire « avec la joint-venture avec le prix PK », plutôt que de gagner le prix. Donc, ce « combat rapproché » devrait être ce segment de marché depuis le début? Du point de vue du marché actuel, A-niveau du marché de la berline sur la possibilité d'un maximum de 80000 yuans. Dans ce domaine, il faut dire que seulement bien avant 2016 déplacer facilement « un homme au combat », développé en 2016, les Alliés ont commencé à augmenter progressivement.
l'action Yi: mener à bien au large de la « tempête de prix »
Yi mouvement il y a deux grand mouvement en 2016. Bien sûr, une nouvelle poussée. Bien que l'aspect extérieur peu de changement, mais l'intérieur est tout nouveau groupe motopropulseur aussi devenue plus abondante. Une autre, est plus remarquable est son prix de départ de 7,49 du statut quo ante est devenu 80900 yuans. Le marché actuel, une voiture voulait « prix » sans le changement de nom, la vue classique est « incroyable ». Cependant, du point de vue de la performance après la cotation, mouvement considéré comme Yat un report de la crise des prix - ventes est resté stable à 10000 + niveau mensuel des ventes.
Bien sûr, Yi changements de prix ne sont pas vraiment en mouvement dépassés par la hausse des prix - juste retiré les modèles de distribution minimum avant lui, l'équivalent de prendre une haute avec la stratégie coûteuse. Cependant, une telle démarche peut être considérée comme risquée. Chang'an oser le faire, d'une part, il est vraiment essayer de déplacer le départ Yat donné plus de 80000 $ pour aller avec un véhicule réel joint-venture PK, d'autre part, est également basée sur la performance et le terminal de retour, il a assez de confiance de le faire.
marché dynamique Yat depuis de nombreuses années a été en mesure d'avoir une telle performance, bonne conception est certainement d'abord et avant tout, suivi par le bon sens et le sens de l'expérience de conduite de qualité - le propriétaire des commentaires prouve mieux que ce fut une joint-venture avec le prix de la voiture, qui l'accent sur le marché abordable 234 de ligne est très convaincant. Sur le marché ces dernières années, Yi peut se déplacer chaque année, peu de choses, reflète principalement dans les améliorations de conception et des améliorations technologiques, tels que le moteur à injection directe, la puissance micro-hybride 48V, ainsi que juste le remplacement de 6AT ...... Tous ces changements sont vraiment réels dans un mouvement pour améliorer la compétitivité de la place. Mais la voiture semble bactéries nuage, Yi performances mouvement a toujours été un peu trop « une croissance modérée de l'excédent inférieur à » la. Peut-être, le vrai point d'explosion jusqu'à ce que l'introduction de modèles de la prochaine génération?
Résumé: Une bonne conception et une bonne réputation, la performance Yat déplacer de ce pionnier est digne de reconnaissance
Imperial GL: plus de mouvement révolutionnaire potentiel de Yi
déplacer par rapport Yat, en 2016 ce segment de marché plus accrocheur Geely naturel Dorsett GL. Bien que la voiture est très attitude, non pas comme mouvement Yat en tant que prix de non-démarrage portent plus de 80.000 yuans, mais par rapport Yat déplacer, nous devons noter les détails de deux points clés: tout d'abord, le terminal a également Dorsett GL aucune concession, son prix réel est en mouvement beaucoup plus élevé que la place, et la seconde est la configuration d'entrée de gamme Imperial GL est plus faible que significative Yat mouvement. Ces deux points signifient que au moins à partir de maintenant, est beaucoup plus mouvement Imperial Plaza GL « plus la vente sur le prix. » Un autre point ne peut pas être ignoré, à savoir déplacer les ventes Yat actuelles atteignent toujours un « état d'équilibre », alors il est difficile d'attendre beaucoup de place pour la croissance, tandis que Imperial GL est encore dans les « années de formation », son plafond de vente lorsque les enfants pas clair - au moins certainement pas le chiffre d'affaires du mois en cours dix mille +.
Points description ci-dessus, Imperial GL est un aspect de combat à proximité du véhicule joint-venture, Yi se déplaçant plus en avant que l'avant, et menace encore plus grande. Ceci est en effet remarquable propres propriétaires de marques jusqu'à sursauter.
Je ne sais pas vraiment apprendre quelque chose, ou le cycle de développement dicte, après une courte acquisition Geely de Volvo, dans leurs propres modèles de R & D se sentent de plus en plus. Brillant, Bo plus Inutile de dire, a été étendue à la famille impériale, de GS à la performance GL est remarquable.
Quant à la raison, plus de bon augure quand il a lancé le blog a une très bonne induction - « beau, facile à conduire, une bonne intelligence des modèles Miyoshi. » La raison semble très simple, mais il est pas facile à faire.
Résumé: faits Imperial GL montrent que 80.000 yuans ce niveau, berline A-niveau, la marque n'est pas une bête noire. Tant que la conception et la qualité des lieux, une valeur exceptionnelle pour l'argent, ne vous inquiétez pas sur les ventes.
Pentium B50: nouveau design fonctionne bien, mais a continué à voir
Il faut dire que le Pentium B50 est les véritables pionniers dans ce segment - le temps de jouer à sur le marché, pas quelque chose Yat déplacer! Avec six chevaux plateforme Aura, le Pentium B50 aussi une fois obtenir une bonne performance du marché. Cependant, après le passage du temps, par rapport au marché actuel de nouveaux produits, la compétitivité du Pentium B50 est vraiment en déclin - avant que la nouvelle B50 sur le marché, il était tombé à un terminal des ventes mensuelles à trois chiffres, près du bord.
Je dois admettre, la nouvelle génération du Pentium B50 dans la conception a encore le mérite de. En particulier l'apparition de lignes, que le vieux beau, il est trop. Il est également après ce point, le nouveau Pentium B50 répertorié en Juillet de cette année, en fonction du volume des ventes sera immédiatement en mesure de se stabiliser autour 5000-- performance par rapport à l'ancienne, ce qui est déjà une grande différence.
Cependant, après plusieurs mois de cette performance a été observée, ainsi qu'un terminal peut être vu donné une réduction substantielle, la nouvelle persistance Pentium B50 ne peut pas être si optimiste - le niveau actuel des ventes, il est probablement le point culminant. La situation après beaucoup marché automobile Pentium ont similaire, qui a vraiment besoin de penser Pentium deux fois - une bonne forme est un must, mais si l'apparence d'une voiture seulement un point de vente, n'est pas acceptable.
Résumé: Pentium B50 construire avec six chevaux après cette plate-forme A-classe avant à double bras triangulaire multibras voiture, ressemble à un très bon rapport, mais en fait est une correspondance inégale - ou pression sur les prix ne sont pas vers le bas, ou doit être sauver des coûts dans d'autres (les consommateurs locaux sont plus préoccupés par). expérience donc plus de leçons que nous pourrions obtenir du corps de la voiture.
Ai RAJ 7: par conséquent, bon, pourquoi ne pas vendre?
Ai RAJ 7 est un exemple typique, Chery a voulu apporter à la coupe et la poussée des modèles communs de voitures risque - le nouveau nom, une nouvelle norme de technologie, suspension multibras, reflète « l'engagement à la qualité. » Chery Cependant, dès le début de la liste, la performance du marché ne sont pas satisfaisantes (ventes totales mensuelles en vol stationnaire autour de 2K). Pourquoi? Avant de dire un peu à cause du prix élevé, les performances du moteur a été dit insatisfaisante. Le problème est que d'ici 2016, est devenue la principale force motrice 1.5T, le prix a coulé à 80000 ou moins - pouvoir plus que des adversaires faibles, le prix est pas plus cher que ses concurrents, et pourquoi il est toujours le même chiffre d'affaires?
La raison pour laquelle le marché est difficile de donner une réponse standard, en fait, même la bactérie nuage de voiture est également tout à fait Ai RAJ 7 et parle. Si nous devons généraliser les raisons, ou l'apparition de primaire estimé - dans les yeux de la plupart des gens, certainement pas comme Yi Yi RAJ 7 se déplacent aimé, mais pas aussi bon que Imperial GL. De plus, le coup de tête de liste initiale n'a pas bien joué la formation d'un stéréotype ne peut pas être ignoré - quand les gens ne peuvent pas se rappeler d'acheter Yi RAJ 7, ou savait Yi RAJ 7 ne se vend pas bien, vous pouvez compter sur elle la nouvelle poussée par l'amélioration qu'il a?
Résumé du bref: Un ancien soi-même, un frère, et il a été « fine sentiment » marque, mais le manque de produits compétitifs suffisants dans ce la plupart des segments de marché critiques, ce n'est pas seulement une valeur de résumé Chery, d'autres fabricants sont également de résumés. Maintenant Yi RAJ 7 estimation comment cela va changer, et nous ne pouvons qu'espérer la prochaine génération de Yi RAJ 7 peut changer!
Car Nuage Résumé:
En tant que véhicule de joint-venture à proximité conflit de combat de lotissement le plus évident, environ 80000 yuans A-niveau du marché de la conduite intérieure est en effet source de préoccupation. Pour ce marché des fabricants du secteur travaillent dur, que ce soit Changan avec succès, Geely, Pentium ou moins de succès, Chery, nous devons aussi donner assez de certitude - au moins, leurs efforts que de se précipiter marché SUV, « snatch » beaucoup plus significatif. En 2017, ce segment avec plus de nouvelles voitures (comme la prochaine génération Roewe 550, etc.) pour rejoindre, l'écart avec sa propre marque de coentreprise automobile devrait encore diminuer l'influence.
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