Au cours de la dernière décennie, le marché automobile chinois est le marché le plus dynamique du monde. Mais en 2018, le point tournant, le marché automobile chinois a diminué pour la première fois depuis près de 30 ans. 2019 le marché automobile continue de diminuer et même à montrer des signes d'une récession. D'ici 2020, l'industrie était sous pression.
Mais même dans une telle situation, il y a d'innombrables personnes dans la voiture continue à courageusement l'innovation, ce qui conduit la transformation de l'industrie automobile chinoise. Ils ne sont pas seulement l'attention de l'industrie, et même devenir « pilier. » De l'industrie Et ils se rassemblent, mais aussi pour promouvoir l'industrie dans son ensemble continue à résonner avec la roue de l'histoire de l'avant.
Cao Dewang Responsabilité de la qu'entrepreneur
Il est le roi du verre, il est la capitale chinoise, il est aussi une interprétation non officielle a été associée à la cérémonie des Oscars, il est Cao Dewang.
Un jour en 1984, la montagne Wuyi tour dans le Cao Dewang conducteur soit « lecture »: « Ne touchez pas le pare-brise cassé, quelques milliers de dollars, il est encore un gros importations japonaises, pas domestique !. » Il est ce mot, Dewang deux piquait fierté nationale, mais aussi le laisser voir les énormes opportunités d'affaires.
La petite ville a commencé une petite usine a commencé, pour devenir aujourd'hui premier, deuxième fabricant de verre automobile du monde de la Chine et le fournisseur, Fuyao Group fermement entre les mains de près d'un quart du marché mondial, et même Bentley, Rolls-Royce top voitures de luxe du monde dans son verre. Fuyao Group et aux usines de construction aux Etats-Unis comme l'arrière-plan du documentaire « usine américaine » a également remporté l'Oscar du meilleur documentaire.
30 ans de temps, de « faire une de leur propre verre pour le peuple chinois, » pour laisser le verre automobile mondial près d'un quart de tous le nom de famille « Cao », Cao Dewang a fait, que beaucoup des difficultés, je crains que seulement qu'ils connaissent le mieux.
Et encore plus admirable est que en dépit d'être un des entrepreneurs de classe mondiale, en dépit d'une valeur nette de millions cohérente, Cao Dewang a été dans son propre chemin de retour à la société.
D'une part, il n'a jamais soudoyé en plein paient des impôts. Seulement 2011-2016, Fuyao imposé près de 90 milliards de yuans, ce qui représente 70% du bénéfice net. D'autre part, il se concentrait sur la charité. Face à une catastrophe, Cao Dewang prête toujours une main, il a fait don de plus de 10 milliards. Au cours de la lutte contre l'épidémie à Wuhan, il a également fait don d'une tranquillement cent millions
Comme il le dit, si l'entrepreneur n'a pas de sens de la responsabilité, au mieux, que les riches ne.
Bin il n'a jamais été la personne la plus misérable
En 2019, il a été appelé misérables, en 2020, il est peut-être la personne la plus heureuse. Il était Li Bin.
2019, tempête licenciements, des rumeurs de faillite, le prix des actions a chuté, le chiffre d'affaires exécutif, question de produit, de sorte que Libin Cheng était la personne la plus misérable. Mais en dépit de la difficile 2019, Wei pour terminer la livraison de 30000 ou Wei à ES6 ou pendant plusieurs mois parmi les 10 luxe mi-niveau du marché des SUV, ce segment est devenu la seule marque chinoise, est le seul véhicule électrique pur.
Misérable il? Pas nécessairement.
D'ici 2020, nous verrons un heureux Bin il? Très probablement la réunion.
En effet, face à la nouvelle industrie automobile de l'énergie ainsi que l'impact intérieur rétrécissement Tesla, Li Bin pression est pas petite. En particulier, a signé Tesla national un accord de coopération avec l'ère Ningde, modèle 3 prix seront de nouveau en baisse, et le modèle Y était sur le point de rejoindre le champ de bataille chinois, Li Bin décrit avant et après l'attaque.
Mais regardez la Chine, nouvelle énergie repairer des nouvelles forces, en plus de Wei pour être en mesure de jouer avec un Tesla, sur les sentiments, les ressources, le caractère, la structure, en plus de Li Bin, qui peuvent correspondre? Et exactement comment Li Bin, Wei peut être vu pour refléter les propriétaires.
2019 Day NIO, un total de 7300 propriétaires de voitures partout dans le pays et pro-amis des amis se réunissent où l'un des 65 propriétaires de Wei pour faire le « User Group consultatif » est impliqué dans le tir d'une écriture de scénario, la programmation vidéo tous les aspects. Ce jour-là, des convois plus autogérées utilisateurs Shenzhen de l'aéroport et de la gare, les usagers de la navette et les invités des quatre coins du pays.
Non seulement cela, il y a plusieurs utilisateurs respectivement à Jinan, Qingdao, Hohhot, Shanghai, Shenzhen et d'autres villes, 10 pour mettre leur argent dans Wei dizaines de millions de la publicité.
Il est pas exagéré de dire que la connexion entre le Wei aux propriétaires plus que jamais, une compagnie de voiture. Sa grande fidélité à la marque et l'identification avec ces groupes d'utilisateurs, ce qui est la plus grande richesse Bin. En outre, par rapport à 2019, Wei à la situation cette année sera un bon nombre, en particulier dans l'année à venir, les actions Geely, il est également possible pour l'OEM à Wei, Wei sera certainement injecté beaucoup de sang.
2020 sera une année de bonheur Bin.
M. Li pas strictement bâton toucher les étoiles, les yeux sont les étoiles de la mer
Il est un leader dans sa propre marque, il a été remis au Président de généreux acheter acheter acheter, il fut le pionnier a fait don de 2 milliards en cas d'épidémie de Wuhan. Il est M. Li.
Bien que le marché automobile chinois, le 2018 est un point tournant, mais pour les véhicules Geely, que ce soit 2018 ou 2018, l'activité de Geely a toujours été élevé. La hausse des ventes dans l'ensemble, enregistrent encore et encore, son expansion, etc., nous avons la chance de faire l'objet de l'industrie. A partir de 2019, Geely a pour trois années consécutives pour atteindre des ventes annuelles d'un million, il est un véritable leader dans sa propre marque.
Les raisons du succès de Geely, Li Shufu, seul le plus clairement.
M. Li est différent de dire le plus grand avantage d'autres personnes, je veux rien de moins que le mot « modèle ». De l'vacher à tête des entreprises de marque de voiture chinoise, modèle M. Li admirable. A ses yeux, il ne colle jamais toucher les étoiles, mais les étoiles de la mer.
Est devenu couronne de vente indépendante ne suffit pas, Li Shufu veut être une entreprise d'envergure mondiale sont influents. L'acquisition de Volvo, Daimler, Proton, Ruths et ainsi de suite, sont toutes reflétées dans M. Li "ambition" de. Et son « ambition » est très clair, à savoir « pour rendre les voitures chinoises à courir partout dans le monde, plutôt que de laisser le monde a voyagé partout dans la voiture chinoise. »
En 2020, Geely se distingue une fois de plus sur une nouvelle hauteur. 10 février Geely et Volvo a annoncé qu'ils ont la possibilité d'un regroupement d'entreprises et de réorganisation sont à l'étude. Si vous avez vraiment fusion, puis la Chine sera la naissance d'un nouveau géants de l'automobile mondiale, ou la valeur marchande de l'entreprise après la fusion sera parmi les sept premiers dix sociétés automobiles du monde, deviendra également dix prix de vente de voitures du monde.
Une Geely plus forte, est sur nous.
Résumé:
Cao Dewang, Li Bin, Li Shufu, sont tous sous l'âge de l'homme de voiture, à cause d'eux, l'industrie automobile chinoise est dans un rythme sain et stable avant, et de rattraper une joint-venture pour enlever l'attitude, la floraison dans le monde stade automobile appartenant à la gloire de l'industrie automobile chinoise.
