Dans les semaines avant que le site d'entraînement de test Chongqing Changan Rui Cheng CC, était dû à l'espace et les contraintes de temps, le test n'a pas été assez amusant. Eh bien il y a quelques jours à Changan et Hainan Rui Cheng CC a fait un essai routier de la route, mais cette fois il y a assez de temps pour moi d'ouvrir un endroit frais. Après le procès terminé, bien sûr, je voudrais expliquer: Rui Cheng CC a ouvert à la fin comment. Je probablement résumai un peu, il a eu quelques bons points, mais il y a quelques points bien nécessaires, après un par un pour nous.
Tout d'abord, le châssis de la voiture, la performance est vraiment bon. Il est une chose d'avoir une très forte, très solide sensation, et d'autre part à travers la zone de décélération ah ce que la suspension de l'opération de rapide et douce, trois à dans les virages et saut de pont à grande vitesse lorsque la suspension entière peut se sentir voiture fermement tiré, il n'y a pas beaucoup de roulis et sauts lancés. Mais avant que le site et l'essai de la même conclusion: l'ensemble du châssis de cette voiture plus neutre, ont des compétences, mais ne vous appuyez sur pour rouler plus vite et pas non plus beaucoup de plaisir à conduire.
Ensuite, je pense a fait un très bon, il est la direction de cette voiture. Avant Chongqing pour voir quand cette voiture a trois modes de direction réglable, j'étais vraiment peu Ta, inquiet que la voiture coréenne avant qu'il a appris que, pour faire le goût de direction très électronique. Mais les bonnes nouvelles de l'esprit de Chang est très claire, leur pied ensemble mécanique assez d'information à l'intérieur, Rui Cheng CC direction se sentir bien, intensité modérée, gyrus d'intensité et de rétroaction sentiment naturel dans les virages ne sont pas un problème, très lisse.
Je pense que cette voiture a fait en général, il est aussi cabine silencieuse. Lors de l'accélération, le bruit du moteur est clairement audible dans l'habitacle, après plus de 120 km / h, ce sera augmenté de façon significative le bruit du vent dans l'habitacle du véhicule vitesse élevée. Mais pourquoi je donnerais un « général » plutôt que « pauvres » moyenne? En raison du marché actuel, la majorité des 10-15 millions de berlines, la cabine est probablement le bruit de ce niveau, par exemple, j'avais essai routier comparatif Nissan Sylphy Roewe et i6, sans doute qui est le cas, alors compartiment Rui Cheng CC Tranquillité ne peut dire que je m'y attendais pas si bon, mais à l'intérieur de la voiture au même prix considéré raisonnable.
Au cours de l'essai routier, car la route est très longue, donc j'ai aussi l'occasion d'essayer une variété d'équipements électroniques sur Rui Cheng CC, comme régulateur de vitesse adaptatif, alerte de sortie de voie et ainsi de suite. Dans l'ensemble, le déploiement de l'équipement était très bon, par exemple, le départ de la voie, le degré de vibration du volant est ajustée à une très appropriée et pas trop importune, mais pouvez-vous rappeler. croisière adaptatif 0-150km / h est disponible, c'est-à-dire avec une faible vitesse avec les fonctions de la voiture. Le plus amusant est, le système peut vous détecter suivez cette voiture, camion (bus) ou une moto, et affiché à l'écran dans l'instrument. Tous ces systèmes et ajuster icône des paramètres, reflète le Chang'an maintenant satisfait simplement de fournir ces caractéristiques sont, mais pour définir plus avancée, plus amusant.
Chang a également mentionné et nous sommes maintenant dans l'instrument Rui Cheng CC, police d'affichage de la console centrale tout au long, ils ont fait la mesure et l'aménagement paysager, la recherche d'un meilleur effet visuel unifié. la console centrale qui comprend trois doigts volent fonction de l'écran, vous avez dit que la fonction pratique de la façon dont le haut degré bien, en fait et les polices de caractères, sont un effet esthétique, effet cool que l'effet pratique, mais ceux-ci se reflètent dans les détails et Chang la poursuite de l'innovation. Cette attention aux détails dans le passé, souvent dans les voitures de joint-venture et les voitures de luxe, ce qui est l'un de leur ancien par rapport au grand avantage des véhicules autonomes. Mais maintenant, comme Chang et d'autres marques Tier one commencent lentement attention aux détails, se concentrer sur un réglage fin de l'effet configuration fonctionnelle, ce qui est très gratifiant.
Elle a parlé question délicate, ou devrais-je dire revenir à la performance mécanique de ce droit de voiture. Chongqing dernier essai routier, je l'ai dit Rui Cheng CC est un Chang'an typique produit, cela et essayez à nouveau, ou vous pouvez continuer à maintenir le verdict initial, cette voiture niveau global mécanique est assez élevé, n'a pas déshonoré le nom de Chang'an produit. Mais pour choisir un problème ou a pu choisir. Par exemple, le jour de l'essai routier, je pense qu'il est un peu de puissance « étrange », et où étrange en elle? Sur la boîte de vitesses. En fait, le pouvoir Rui Cheng CC 1.5T, il accélère les performances, mais pas SAIC moins vigoureux le 1.5T, mais aussi considéré qu'un certain niveau il a atteint 1.5T. Seule la boîte de vitesses, chaque action de changement est trop facile de se sentir. En particulier, lorsque les freins ralentissent progressivement, intensifié l'opération de rétrogradage était tout à fait évident.
Je me suis souvenu un moment notre voiture à long test CS95, ce problème ne semble pas ah, 6AT sur CS95 est tout simplement extrêmement lisse ah. Y compris l'ancien 1.8T de CS75 de 6AT, le sentiment est très lisse. Pourquoi Rui Cheng CC, cette lettre d'amour 6AT pas l'éviter? Vous avez dit un peu de couple 1.5T, correspondant mauvais 6AT, peut essayer avant que le moteur Chi Chuan GS3,1.3T avec lettre d'amour 6AT est tout à fait glisser ah. Donc, je pense, régler cette boîte de vitesses sur Rui Cheng CC, vous pouvez toujours faire à nouveau des problèmes, et fait un peu plus en douceur.
Après je suis retourné, il a également été mise en doute si mes normes un peu trop élevé. Mais penser à un haut niveau de certains ou à droite. Rui Cheng CC correspond ce système d'alimentation, et si vous mettez il y a cinq ans, il peut certainement être vantardise de. Mais d'ici la fin de 2017, le pouvoir d'ajuster le niveau global de la marque propre a beaucoup amélioré, mais Rui Cheng CC va beaucoup de berlines communes et Sylphy pour soutenir la concurrence, il doit être mis au point des normes absolument excellentes dans tous les aspects du travail . Ainsi, des attentes plus élevées, des normes plus élevées de Rui Cheng CC devrait être mieux.
Le lecteur de test, j'ai l'occasion de s'asseoir dans la rangée arrière Rui Cheng CC, de vivre pleinement l'espace arrière spacieux, des sièges confortables et un appui-tête souple, bavardant puis avec les amis et les fabricants de cette voiture dix mille yuans de 9,5 à 14,5 prix de vente. Chat pour un message qui doit vous dire: En fait, Rui Cheng CC, pas maintenant que Cheng Rui voiture de remplacement officiel de Taiwan, mais seulement Rui famille de voiture Cheng, de nouveaux segments de produits. Véritable nouvelle génération Rui Cheng, Chang sera bientôt présenté, cette voiture sera plus Hiei Cheng CC, le positionnement plus administratif Certains, y compris tous les aspects du pouvoir, du matériel et ainsi de suite, sera également un peu plus avancé.
Ainsi, nous pouvons localiser avec plus de précision Rui Cheng CC voir cette voiture: ce n'est pas ce que l'image de marque de conceptualisation, mais la majorité du visage des groupes de consommateurs de voiture de la famille. Avant de positionnement dynamique Changan ou légèrement inférieur Yat (moins de 10 millions), et maintenant ils ont besoin 10-15 millions d'euros, plus, plus d'équipement de classe B à la classe A et coentreprises font concurrence dislocation, qui est Rui Cheng tâche CC. Deux essai routier de cette voiture, je pense au fond est une voiture familiale spacieuse et confortable, pas un coupé, pas un salon exécutif. Donc, vous voulez acheter considérant, pour voir qu'il est pas en mesure de répondre aux besoins de base de votre voiture familiale très bien.
