Certes, la marque de luxe française DS deux dernières années de rendement insatisfaisant sur le marché chinois, et même des rumeurs récentes Chang arrêter de fumer. A cette époque, j'ai été invité au siège de DS - Paris pour ses activités e-DS LA SEMAINE. L'événement a adopté deux informations importantes: le développement Premier DS restera en Chine, et d'autre part, l'électrification deviendra la direction du développement de la DS.
Les tests d'activité du lecteur deux modèles sont nouveaux véhicules de l'énergie, où DS 3 Crossback E-TENSE (ci-après dénommé DS 3 E-TENSE) est un SUV pur électrique, DS 7 Crossback E-TENSE 4 × 4 est plug mixte le déplacement à quatre roues motrices SUV. Les deux modèles seront introduits en Chine. Tout d'abord à parler de l'année prochaine, les importations de véhicules en Chine à cette DS 3 E-TENSE, je viens de test du lecteur à Paris.
comprendre rapidement DS 3 E-TENDU
1, la conception est compatible avec la version de carburant 2, assez d'espace intérieur luxueux 3, le confort et excellent châssis 4, l'âge de la batterie de Ningde 5, 2020 pour introduire la Chine
« Paris d'avant-garde » comme une identité de marque, se produisent souvent simultanément avec le logo de la marque DS. marque design de pointe a été un gène DS, DS 3 E-TENSE comme le modèle le plus récent DS, l'avant-garde est plus important sur elle. Bien que ce soit un véhicule électrique pur, mais il avec environ deux feux de jour de forme allongée est encore une énorme calandre, nouveaux phares conçus mais pointu charme,, style avant est impressionnante.
Phares DS 3 E conçoivent-TENSE très personnalisé, la structure 3D de la LED pleine phares est également sur la qualité, puis avec les feux de jour LED très reconnaissable ci-dessous, l'effet de l'éclairage est très bon.
côté du corps avec les anciens modèles similaires à la DS3, l'emblématique pilier B est conservé, les poignées de porte utilise également un design caché. ligne de fenêtre reste élevé, c'est le point culminant de la conception habituelle de la mode.
Il y a deux roues de conception, PERFORMANCE LINE version plus sportive du modèle, et au milieu du logo DS est rouge. Il convient également de noter est également la poignée de la porte, il utilise un design caché.
partie arrière relativement plat, les feux arrière à LED sans DS7 si exagéré, mais l'effet visuel est également très bon éclairage après.
Apparence DS 3 looks E-TENSE pas différent avec les véhicules à carburant conventionnels, la surface de la carrosserie de la voiture, il peut seulement avant distinctif « E » logo et à l'arrière « E-TENSE » identité de véhicule électrique logo.
En couleur, en plus de l'argent vu plus haut, il existe plusieurs sous des couleurs très vives, le corps à deux tons semble très élégant.
Pour les utilisateurs de DS, la plupart du temps sur la base de DS acheter deux, un tire la forme du vent, et le second, le sens de design d'intérieur, assez de matériel, et même une force excessive. DS 3 E-intérieur TENSE a également poursuivi la tradition familiale, tous reflètent la fonctionnalité supérieure du concept de la forme, comme la clé de la console centrale unique levier de vitesses électronique personnalisé. En particulier Dangba situés des deux côtés des boutons de contrôle de la fenêtre, reflète bien la paranoïa du concepteur.
DS 3 empattement E-TENSE de seulement 2558mm, l'espace intérieur du corps est assez. Après tout, dans le contexte de l'Europe, DS 3 E-TENSE cette longueur du corps de 4118mm n'a pas une voiture, dans le pays, puis les besoins de voyage est toujours rencontrer tout le monde.
Je dois dire que, DS matériaux sélectionnés à l'intérieur, mais vraiment prêt à cette baisse, les mêmes modèles de prix intérieur plus élégant est que, pas un.
Dans le panneau de commande et la taille de l'appareil LCD est pas grande, mais heureusement bon effet HUD affichage tête haute, ajoute un peu de sens de la technologie. Dans le cas contraire, le tout recouvert d'une variété de cockpit en tissu de haute qualité, pleine de fierté.
région de l'accoudoir central Dangba conception électronique familier, quatre fenêtres lifter, un bouton de déverrouillage de la porte des deux côtés sont placés dans Dangba, et est fourni dans la zone de chargement sans fil mobile avant Dangba.
l'espace du coffre naturel n'est pas grande, mais mettre un peu les bagages à main, ainsi que plusieurs châssis de la carte de 20 pouces ou pas de pression et Fit, éblouir plus.
DS 3 E-TENSE réponse du papillon des gaz est typique des véhicules électriques sens, sortie linéaire directement. Le capot suivante qui 100kW, moteur 260N · m suffisant pour répondre aux besoins quotidiens de conduite de la majorité, en particulier dans l'arrêt urbain et la circulation dense, très facile. Selon les données officielles, DS 30-50 km E-TENSE / h Durée d'accélération de 3 secondes seulement la tête. Mais, après tout, pas trop de puissance, dépassant à grande vitesse ou non si simplement.
Il y a de direction claire de la saveur électronique, sensation de la route n'est pas claire, mais petit peu heureusement factice, sont détendus et le type d'entraînement facile. Il est surprenant que DS 3 châssis performance E-TENSE, la suspension appropriée dure et douce, à la fois un bon soutien, mais a aussi un grand confort.
Lorsque la pression de la roue sur les nids de poule, de compression, de rebond très rapidement, la suspension peut absorber efficacement les vibrations. Si vous ne voyez pas l'argument, il est difficile d'imaginer l'ancien McPherson, poutre de torsion combinaisons de suspension arrière, la réputation de compétence réglage du châssis français mérité.
En outre, le calme DS 3 E-TENSE m'a surpris, même si j'ouvre souvent la voiture électrique. Lorsque la voiture électrique entraînant le bruit principalement à partir de trois bips principal du dispositif de commande du moteur à basse vitesse, lorsque le principal bruit de pneu de vitesse, le vent à grande vitesse est le bruit. L'excellent DS 3 E-TENSE cabine bruit couplé avec des pneus Michelin Hao Yue 4 muet, faible, des vitesses moyennes et élevées, la voiture est très calme.
Ce DS 3 E-TENSE La seule chose que je ne suis pas tout à fait habitué aux freins est la réaction globale de la force de la pédale plus légère sensation, le précédent videz bit, intensifierait un petit manque de confiance. Si vous ne voulez pas marcher sur les freins souvent, ou si vous souhaitez récupérer un peu d'élan, peut être composé vers le bas sur les commutateur de poignée de remplacement au bloc « B », puis relâchez l'accélérateur aura un sens plus aigu de la décélération, qui est la récupération d'énergie au travail .
DS 3 E-TENSE installé sous la voiture 50kWh une batterie au lithium ternaire, la vie officielle de WLTP 320 km, si la condition NEDC, la vie était 430 km. Il est rapporté, DS 3 batteries E-TENSE de l'époque de la Chine Ningde, la batterie est assemblé en Espagne, en France puis livré au chargement de l'usine.
Selon DS-à-dire en 2020 DS 3 importations de véhicules E-TENSE entreront sur le marché chinois. La Chine est un grand cercle autour de la batterie, puis retourner en Chine, la raison pour laquelle tellement frustrant, surtout parce que l'Europe n'a pas encore le fournisseur batterie de puissance aérienne.
Comme première voiture électrique pur DS, DS 3 a commencé à vendre E-TENSE sur le marché européen, il dit être la réponse du marché est très bon. En reconnaissance de la marque DS en Europe, couplée avec le marché de la voiture électrique haut de gamme dans la petite européenne voiture, DS 3 design élégant E-TENSE, une excellente expérience de conduite ainsi que le bon kilomètrage, en effet en mesure d'attirer de nombreux consommateurs. En revanche, les nouveaux véhicules d'énergie de la Chine a constaté que plus de concurrence intense, les données des disques DS 3 E-TENSE peut être aucun avantage sur le marché chinois. Mais pour la marque DS, l'introduction de DS 3 E-TENSE plus représentent un signal: DS continuera de cultiver le marché chinois.
Lorsque les consommateurs chinois regagnent confiance dans la DS, tant que le prix est raisonnable, DS 3 E-TENSE ont une chance.
