Depuis la fin de l'année dernière sur la propagation de Geely va acquérir LOTUS CAR la matière, bien que plus tard « frère mal à l'aise » a clairement indiqué qu'il n'y a pas une telle chose, mais ont connu avant entre l'acquisition Geely de Volvo, beaucoup de gens pensent encore LOTUS voiture sera facile à maîtriser de bon augure. Cependant, récemment, il y avait des indications du Fujian ministère provincial de la protection de l'environnement a approuvé la déclaration d'impact environnemental de la société à responsabilité limitée de projet voiture de tourisme voiture Venus route Teshi sur un projet, le projet est situé dans la province du Fujian, la fabrication d'équipement (Jinjiang) clé de base Koganei Parc, double une production annuelle de 100000 véhicules de classe C + catégorie SUV, 200000 moteurs à essence 2.0L.
Venus Route Teshi Automobile Co., Ltd le 25 Septembre, et a établi ici à 2015 enregistré dans la province du Fujian Industrie et Commerce de l'administration. L'arrière-plan pour les Ruths de la société mère malaisienne Proton voitures (Proton), Lotus Cars internationale de l'industrie lourde et du Guangdong Venus (Goldstar) 50% Dongguan: 50% d'une joint-venture (dont 40% financé voitures Proton, Ruths 10% financés, les deux parties ont représenté ensemble 50% des parts dans la joint-venture). Donc, ce LOTUS CAR ne comporte pas sa propre marque, mais au nom de « Hanny Lian fleur » de la production dans le Fujian.
Avant que vous pourriez acheter un lotus faux
Les documents soumis à la bourse malaisienne conformément au groupe DRB-Hicom mère de Proton a révélé que l'activité de l'entreprise, y compris la recherche et le développement, la production et la commercialisation de voitures de marque « Lotus ». Que c'est venu à la Chine continentale sont authentiques Lotus, mais pas avant la LOTUS RCA et huit pôles n'a pas pu battre le « Jeune Lotus. »
Parce que avant de vendre en Chine « Lotus Cars » est elle-même une filiale de la Proton Lotus Engineering (Lotus Cars UK Technology Engineering Company) et Youngman pour créer et la marque LOTUS n'a pas beaucoup de relation. course Lotus avec son premier modèle, par exemple, il est le prototype de Proton GEN-2 modèles de voitures, pas des modèles de LOTUS CAR. D'autres modèles comme la série Lotus L3, Lotus Lotus L5 et L3 série GT, Lotus L5 Sportback, modèles Lotus L5 GT nature est la même situation.
La voiture Proton est en fait l'un des deux grands constructeurs automobiles de la Malaisie (Malaisie sur deux constructeurs automobiles), en 1996, entre les mains du propriétaire Romano Artioli a acheté Lutesi de Bugatti.
Peut être très clair pour vous dire, avant d'acheter « Lotus Cars » est en effet une fausse LOTUS RCA, non pas parce qu'ils pensent que le redémarrage peut trouver une maison, « Jin Xinglian fleur » magasin 4S et non un oiseau que vous .
LOTUS CAR peut creuser l'or en Chine pour faire?
Comme nous le savons, la Chine a de nombreuses années pour devenir le plus grand marché automobile du monde, et le nom continuera. Et parce que la Chine aux marques de voiture de course pour entrer en Chine est très faible, donc un grand nombre de marques ont commencé à entrer dans la pêche du marché chinois pour l'argent, ils ne parleront pas avoir la Chine comme une deuxième maison de Volkswagen, Toyota, GM et d'autres marques de bien connu, de nombreuses marques de niche comme Lexus, Lincoln, a également pris racine en Chine, mais même que Alfa Romeo entrera également le marché chinois cette année.
Lotus semble avoir été en retard beaucoup, vous savez que ce n'est pas seulement contre le titre commun avec une marque de voiture de siècle, et est également une véritable disque, donc avant le positionnement certainement certainement plus élevé que les « jeunes Lotus » et a été révélé qu'il sera sera mise en service sera un modèle de SUV de luxe léger, lorsque vous voulez fixer un nouveau cap sur le marché SUV a été dans la mer Rouge, est considéré comme très difficile.
Enfin, l'arrivée de trois grands fabricants de voitures de sport LOTUS CAR, et pour beaucoup d'amateurs de voitures du monde, ce sera certainement le plaisir, mais malheureusement, cette fois-ci ils prennent les gens première ligne. De plus, avant de perdre en Chine, beaucoup de gens ont perdu leur confiance en soi et sa notoriété de la marque est également une raison importante pour entrave à son développement. Si facile à estimer, les « batailles Chine » peuvent encore échouer seront.
