Source: CCTV financière
Affecté par la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, les compagnies aériennes budget Corée du Sud sur les routes internationales presque toutes les perturbations, les grandes entreprises ont augmenté le nombre de vols intérieurs afin de survivre, même jouer féroce guerre des prix.
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Reporters venu à la Corée du siège itinéraires domestiques - Séoul Gimpo. Affecté par la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, à l'origine du terminal des routes internationales ne sont pas des avantages Gimpo, il a été complètement arrêté. En revanche, les vols intérieurs Terminal est une toute autre histoire. Reporters observé la grande destination à partir de l'écran de Busan et les principaux aspects de Jeju heure de départ, des intervalles de vol généralement en 5-15 minutes, parfois en même temps, il y a plus de vols vers la même destination, ce n'est pas les gens ont un les horaires des vols, les horaires de bus, mais l'illusion.
Busan, deuxième plus grande ville de Corée, par exemple, a récemment plus d'un mois, les vols de Gimpo à Busan augmentation des centaines de vols, le montant total de près d'un millier de vols. Seule la plus grande compagnie aérienne du budget de la Corée du Sud Jeju Air, a pris la route de la capacité de vol a quadruplé.
Selon le journaliste, la Corée fréquence mai de ces routes devrait ajouter trois pour cent en glissement trimestriel, avec l'offre excédentaire de différentes compagnies aériennes budgétaires engagées également dans l'intensification d'une concurrence des prix féroce.
De Séoul à Busan prix ferroviaire à grande vitesse est 59800 won, soit environ 350 yuans, mais maintenant voler à Busan, le tarif le plus bas est seulement d'environ 86 yuans. Afin d'attirer les touristes à Jeju Séoul et même aller simple est seulement d'environ 22 yuans, connu sous le nom « prix du chou. » La prise en compte des préoccupations au sujet de l'épidémie, Jeju Air a également présenté une main à tous les passagers sur les produits de désinfection des itinéraires domestiques.
Cependant, la communauté de l'aviation sud-coréen est très inquiète de la concurrence excessive des prix conduira à la paralysie du groupe de transport aérien. Reporters constaté que la compagnie aérienne low-cost Ecostat® check-in contre Airlines a été vide. En raison de la forte baisse de la demande de Voyage du peuple coréen, Ecostat® suspendu toutes les routes aériennes de tous, le temps est suspendu en Corée du 24 Mars au 25 Avril et 21 heures, les journalistes les dernières informations de l'aéroport Gimpo est appris , Ecostat® Compagnies aériennes domestiques routes seront alors arrêter pendant un mois, jusqu'au 28 mai.
En fait, il a souffert d'une crise de survie est non seulement compagnie aérienne low cost, Korean Air, la première compagnie aérienne près de deux millions d'employés de la Corée du Sud, est entré dans l'état Qicheng de vacances. Korean Air ne redevance mensuelle fixe pour maintenir les opérations sur plus de 500 milliards de wons, touchés par l'épidémie, près de deux mois, le trafic de passagers de revenu mensuel moyen de moins de 200 milliards de wons, moins de la moitié des coûts fixes, joindre les deux bouts.
En outre, affectée par les prix internationaux du pétrole a chuté, de cependant, la Corée du Sud le mois prochain de renoncer à tous les suppléments carburant des compagnies aériennes, en raison de la forte baisse de la demande pour Voyage de passagers, il est difficile de devenir un facteur positif pour l'industrie aéronautique. Par conséquent, la communauté de l'aviation qui ce mois-ci a appelé « cruel Avril », sinon survivre Avril et Mai, n'a pas exclu la possibilité de l'effondrement des lignes Korean Air apparaissent.
