13 jours, quelque chose à travers le pays, les 12.000 kilomètres entiers, enlever au milieu d'un séjour de jour, 4 Zotye T700 compléter la mesure de la longueur de retour Urumqi Jinhua, comment ils se comportent?
Thé frère à participer à cette « violence » test: le simple processus de test et simple brut, euh Cheng Yu en milliers de miles, personnes extensibles presque stationnement non-stop. troupeau thaïlandais ville natale de T700: Zhejiang Jinhua, passer à travers Nanchang, Changsha, Chongqing, Xi'an, Lanzhou, Xining, Jiayuguan, est arrivé à Urumqi, puis revenir sur la route à Jinhua.
topographie complexe couvre toute la montagne, plateau, désert et des environnements extrêmes, Dieu test délibérément T700, tours de soleil brouillard neige vent pluie sur scène, ainsi que les jours de brume de table éclaté PM2,5 jouer, au fond, la manière la voiture T700 peut rencontrer presque toutes les conditions météorologiques et routières a connu à nouveau, complètement résisté à l'épreuve, et non une situation peu.
Parce que l'événement a été appelé « violence test » au nom, et avant l'événement Zotye promesse audacieuse à « ouvrir pas mal », de sorte que le frère du thé et d'autres collègues sont dans le rôle de « Love On Delivery » pour traiter la violence T700. Permettez-moi de parler des résultats de celui-ci: la voiture n'a pas fatigué, les gens fatigués de mourir.
Levez-vous chaque matin et penser à deux miles en dehors de la destination, nous avons été un accident. Jinhua sur le troisième jour quand il y a des pairs avait mentalité « ruiné, bonjour à rentrer à la maison », cependant, n'a pas mis les pairs jusqu'à Urumqi T700 ruiné. Ligne de quatre véhicules après 6000 km de la violence après l'essai routier, tout est arrivé sains et saufs à Urumqi, « son même anormal ne sortait pas. » Parce que « sans succès », a déclaré leurs pairs qui le sabotage a échoué.
Parce que ce n'est pas assez de violence? Certainement pas. Quoi qu'il en soit, tout le long du frère de thé à la violence chef run, l'huile de sol de base accélérons, la décélération de freinage sont vieux. Quoi qu'il en soit, pas sa voiture, mais aussi pour voir si je peux le tiens a brisé la mentalité, donc impliqués dans les tests collègues non-médias étaient tous bonne récolte, pas un peuple Lianxiangxiyu.
Lorsque la pédale électrique lentement bouton ouvert, décalage augmente lentement, je suis un peu confus, des centaines de milliers de véhicules réellement créer un sentiment de voitures de luxe rituel, en fait, beaucoup plus que ces personnes transe: chaise de massage électrique avec logo selon le non, pas de lumières et de luxe était la porte, et ainsi de suite, le plus exagéré est que je ne suis pas habitué, il pourrait y avoir un million d'aspiration électrique porte de voitures de luxe qui a ouvert quelques jours plus tard, toujours aussi homologues fermer la porte pour rappeler la lumière. Il semble, T700 se considèrent vraiment comme « voiture nationale de luxe » demander.
Il est celui que l'on, ouvrir la texture des centaines de milliers de voitures de luxe est un écart, mais la texture est certainement des centaines de milliers de tubes assez. Le Costa Rica est les modèles 1.8T essai d'entraînement de cylindre, boîte de vitesses 1.8T + 6DCT conduit près de 18000 tonnes du corps ne permet pas de lutter contre les voitures de vitesse et de luxe, mais cela ne signifie pas la chute du prix de la voiture, si prêt à gaz Bigfoot, grab allume une voiture ou super facile, la clé est de rouler est louable, la marche au ralenti sans vibration, plancher de rétrogradage d'huile il n'y aura pas un mouvement fort pour briser, et cette combinaison de puissance sans aucun trouble du bruit, en plus, cette voiture bruit le bruit du vent et des pneus sont moins évidentes, je suppose que c'est ce poids de 1,8 tonnes à l'intérieur des matériaux d'isolation ont également représenté un grand nombre de composants.
T700 est un grand, assez d'espace, de sorte que je peux presque se coucher dans la bande de rangée arrière, avec de l'air conditionné arrière séparée, ainsi que réglables à l'avant et à l'arrière Fujia touche patron, leader de l'entreprise ou la famille peut s'asseoir et obtenir satisfaction. Mais un long voyage, je préfère rester au premier rang, le long du chemin, ventilation, chauffage, tours de massage électrique sur scène, la première moitié de 6000 kilomètres de fatigue et donc dissipent demi.
Mais un grand tonnage de corps haute SUV veut maintenir une bonne maniabilité et la stabilité à grande vitesse est nécessaire beaucoup d'efforts, de sorte que, en l'absence de logiciels disponibles peut être difficile de passer haute ou basse suspension active, T700 seulement le réglage de la suspension un peu trop fort: les avantages de la grande vitesse en effet stable, mais la mauvaise route, vous devez assumer la responsabilité un peu: vous ne pouvez plus compter sur un million de voitures de luxe qui repassé toutes les irrégularités dominateur, vous tant qu'il est un retour de centaines de milliers de la réalité, à l'endroit même que la performance est quand même pas mal.
Ne pense pas que le public thaïlandais ne peut contenir qu'un beau, le résultat est vraiment il y a une capacité de bits. T700 nous a emmenés de Urumqi à Jinhua, 6000 km de parcours à travers le test de tous les temps et toutes sortes de conditions de route, en cours d'exécution de dix heures consécutives par jour sans faute, vraiment fiable. Ses performances aux mêmes modèles de prix sont à l'avant, en particulier dans l'exécution de l'espace et calme digne des points de louange. Configuration et apparence de l'intérieur est une expérience tout à fait à saute-mouton.
2 juin 4 après un long voyage de retour au peuple thaïlandais T700 Jinhua, 3 juin pour un d'entre eux a été démonté. Réparateur accident de voiture vraiment difficile facile. Une voiture, bon, moins d'une heure à divisée en morceaux. Un tas de pièces répandre là, tranquillement accepter les dizaines d'inspection des médias.
La voiture a été démolie juste connu 13 jours 12000 km essai Zotye T700, se trouve être le frère de test de thé conduire la moto, je me suis soudain senti un peu triste: Est-il déjà tombé bientôt dans l'amour?
côté personnel Zotye de très heureux, parce que ce tas de pièces pour la rectification public thaïlandais des noms: nos vrais matériaux voiture, l'immunité au bruit!
configuration intérieure extérieure ne repose pas sur la voiture de luxe nationale Zotye T700, la nécessité d'éliminer beaucoup de gens thaïlandais ainsi que sa propre marque d'intérêt public concernant l'utilisation de ce test de la violence: « La qualité va bien? » Zotye T700 Xinyi Heng, non seulement à l'époque si élevé force test d'endurance, aussi de démonter le test de référence pour laisser tout le monde juge, de prouver ce qu'ils semblent.
Et de Jinhua et Urumqi, en passant par Nanchang, Changsha, Chongqing, Xi'an, Lanzhou, Jiayuguan et d'autres régions, les montagnes souffert, Gobi, paysages du désert et de la pluie et la neige et d'autres complexes, à haute température, les tempêtes de poussière et d'autres phénomènes météorologiques extrêmes « test violent », une ligne de quatre Zotye T700 nous n'avons pas été mauvais Toss, avec des actions concrètes pour montrer qu'ils avaient vraiment robuste.
Avant et après la première démolition de pare-chocs: pare-chocs ténacité épais, assez de matière. Il y a un avant et après les faisceaux accident, tout au long de la randonnée, chaque clip est également normal, ne pas tomber lâche et d'autres questions. Dans ce voyage, un Zotye T700 accepté passivement un défi: être les voitures importées par l'arrière, pare-chocs arrière T700 vient de rompre, par l'arrière des phares du véhicule, la calandre, les pare-chocs ont été endommagés.
Zotye T700 poutres de pare-chocs avant et arrière sont épaisses
Ensuite, les portes séparées et des garnitures intérieures, garniture de porte a vu une isolation en coton épais, matériau d'isolation acoustique a un toit, qui peut être vu au travail à pied bruit au-dessus, surprenant de bons effets sonores des véhicules à grande vitesse, le vent et la route le bruit est pas évident. Un tube de type relativement épais incliné poutrelle d'impact latéral sur une porte, pour assurer une protection lors d'un accident de collision latérale.
T700 panneau intérieur de porte présente une isolation de coton épais, comporte quatre faisceaux de collision latérale tubulaire (élément d'affichage de graphe supérieur, des morceaux de ferraille non)
Après avoir enlevé les quatre pneus, de suspension et de freinage visible. Aucun signe d'huile d'amortissement des fuites d'huile, disques de frein et les plaquettes de frein usure tout à fait normal et déchirer. suspension à quatre roues indépendantes pour fournir un meilleur confort, à la fois avant et arrière barres anti-roulis, rouleau à inhiber les virages à grande vitesse.
Il est indépendante à l'avant et une suspension arrière, après quoi la suspension a été vu barre anti-roulis, l'usure normale du disque de frein.
couvercle ouvert inclinaison du moteur, l'huile moteur a pas de fuite d'huile, joints de tuyaux sans ballotter se produit. Ouvrir le couvercle de la chambre d'actionnement de soupape, le brillant de l'arbre à came en tant que nouveau.
Après les essais, la voiture a maintenu un bon état.
Le test de la violence et démontées, laissant le frère du cylindre Zotye admiration T700, il se trouve: l'essai routier de haute résistance, il a connu une rude épreuve en direct. Nous pouvons tirer une conclusion claire: T700 est pas comme les marchandises, il a non seulement un haut profil grand espace, mais il est vraiment robuste.
