auteur / AI Finance Agency Xiang Zhang Ze
éditer / Ji Guohua
été « repris » Hainan Airlines après tout, mais un peu surprenant de cette façon.
février après-midi 29, le site officiel de HNA Group a annoncé que résoudre efficacement les risques, protéger les intérêts de toutes les parties, le Groupe devrait demander récemment, le gouvernement de la province de Hainan les gens avec les départements concernés à envoyer des professionnels pour prendre la tête conjointement mis en place un « groupe de travail conjoint, Hainan Airlines, province de Hainan groupe ". Le Groupe de travail mixte sera d'aider pleinement à promouvoir l'élimination du risque du Groupe.
groupe de travail mixte présidé par Hainan Development Holdings Ltd président Gu Gang, l'équipe adjoint est dirigé par le directeur du Comité de gestion des zones de développement économique Hainan Yangpu Ren Qinghua, chef adjoint respectivement par l'Administration de l'aviation civile en Chine, directeur adjoint de l'Afrique du Sud Lishuang Chen, directeur adjoint du crédit de développement de la Banque d'État Cheng Gong servi.
Pendant ce temps, le site officiel Hainan Airlines Group a également publié un autre annonce intrigante. Notez que Février 28 HNA Group réunion du conseil, réunion pour l'élection de Chen Feng, président, élection Gu comme président exécutif. Le Conseil a décidé de poursuivre la nomination de l'ancien PDG du groupe Hainan Airlines Tan Xiangdong pour le PDG du groupe, Ren Qinghua a été nommé co-directeur général.
Figure / HNA Group micro lettre officielle
En bref, Hainan Airlines capitaine à bord du navire est encore Chen Feng, mais la voile du navire où il ne pouvait pas la décision.
18 février SASAC Directeur adjoint Ren Hongbin répondre simplement aux compagnies aériennes en ce qui concerne la restructuration. Ren Hongbin a déclaré que l'industrie du transport aérien n'est pas une bonne chance de restructuration au cours de l'épidémie, mais aussi « doit respecter les souhaits de l'entreprise, leurs propres besoins de développement et conformément à la loi du développement des entreprises de l'industrie. »
situation des remarques de fond est dangereuse épidémie sur l'industrie de l'aviation chinoise causé. Selon les données fournies par le Net des ressources de l'aviation civile, a pris fin à 10h15 le 18 Février, le jour des vols intérieurs prévus 13.800 véhicules, devrait effectuer un vol 4085 sorties, vol annulé 9738 de sorties. La mise en uvre des vols internationaux, vols internationaux Date prévue de 4036 véhicules, devrait effectuer un vol 1572 sorties, vol annulé 2464 de sorties.
Aviation Consulting données Cirium entreprise montrent que du 23 Janvier à 11 Février près de 86000 cours entre les vols intérieurs et internationaux de la Chine ont été annulés, 34% des vols de services réguliers.
China Sky rarement spacieux. Épidémie plus grand obstacle à l'industrie de l'aviation permettra aux passagers d'arrêter le flux, ce qui signifie que les compagnies d'aviation arrêtent également le flux des fonds. Avions se trouvant à l'aéroport, la mouche n'est pas une perte.
Division aérienne a engagé plusieurs cadres prennent une réduction de salaire pour prendre les devants, afin d'assurer l'impact de l'épidémie sur l'activité commerciale au minimum, et nous nous efforçons de « aucune mise à pied, pas des réductions de salaire. » HNA Group a émis un avis dit depuis 2020 Janvier, tous les salaires en retard niveau M5 et au-dessus des cadres, les employés de première ligne ne reçoivent pas de compensation pendant les vacances.
Les acteurs du marché attendent généralement la nouvelle couronne lors de l'épidémie, l'industrie de l'aviation civile chinoise, ou marquera le début de la crise financière en Asie du Sud 1998, l'épidémie de SRAS en 2003, la quatrième perte énorme depuis la crise financière mondiale de 2008. Les statistiques montrent qu'en 2003, a connu une épidémie de SRAS, la perte annuelle de l'industrie de 2,8 milliards, un cinquième de l'avion au sol.
Pour cette raison, Ren contenu Hongbin du discours a été particulièrement évocatrice opinion, publique est également particulièrement préoccupé par le Hainan en crise Airlines voile où.
bannière Regain« M » est une abréviation du mot anglais Mangeoire, aussi préfixe rang Hainan Airlines dirigeants. HNA assis billions USD en biens, mais seulement un M16, est Chen Feng. M15 sous ses ordres était chez 3 Juillet, 2018 la mort de Wang Jian, président du conseil d'administration de HNA.
Dans l'histoire de l'entreprise à Hainan, Chen Feng, fondateur de Hainan Airlines détient 10 millions de yuans, seul « sur les dix Wall Street », l'histoire a gagné l'investissement Soros à ce jour est encore parlé par les gens. Bien que Soros a déjà précisé aux médias en raison de son investissement dans Hainan Airlines simplement parce qu'il est le meilleur rendement d'exploitation des compagnies aériennes chinoises, alors que son investissement dans les Etats-Unis JetBlue même récolte d'énormes profits.
Cette même intensité Chen Feng légendaire expérience entrepreneuriale. Dans le site officiel du HNA Group, les déclarations concernant Chen Feng est: depuis 1993, avec l'équipe fondatrice créé HNA Group, M. Chen Feng du Hainan Airlines Group, l'île de Hainan, où un seul des entreprises de transport aérien de se développer en un des opérateurs de services de l'aviation moderne et complet.
directeur HNA Group Chen Wenli pour décrire ce voyage en tant qu'entrepreneur, Hainan Airlines a appelé « une pierre pop sur les enfants noirs. »
Au sein du HNA, Chen Feng autour de la légende et plus à compter. Une règle non écrite est situé à Hainan Meilan aéroport de Haikou bâtiment de base, si Chen Feng est entré dans un ascenseur, d'autres automatiquement retirer.
Figure / Vision Chine
Mais HNA interne la plupart du temps clair, dans le groupe où, M16 et M15 longtemps joué un modèle de duopole, Hainan Tan Xiangdong seulement classé numéro trois caractères M12.
Lors d'une réunion interne de Hainan en 2011, Wang Jian avait une phrase pour expliquer la relation entre lui et Chen Feng. « Je fait un résumé et un résumé sont les mêmes que Chen, le président Chen remplacer souvent mon rôle, le travail du directeur général d'organiser l'ensemble, mais parfois je dois remplacer le rôle du président Chen à nouveau, et nous étions assis ici il semble être deux personnes, est en fait une personne, donc nous ne nous châtie pas deux personnes ".
Depuis 2016, Chen Feng à l'intérieur du HNA longtemps dans un état semi-retraite, se concentrer davantage sur le maintien de la relation entre le gouvernement et l'industrie de l'aviation, et Wang Jian a mis l'attention centrée sur l'acquisition à grande échelle de Hainan Airlines. Hainan Airlines Group, une fois à l'intérieur ont oralement informé adoption d'une « ne touchez à aucun de ses instructions, il ne répond pas à toutes les questions, ne lui donne pas d'explication », la « politique de trois non » aux instructions Chen Feng.
Chen Feng et semi-retraités par rapport à Wang Jian plus difficile à capturer la figure de projecteur médiatique qui, au moment de sa mort, les médias étrangers ont mis les photos de Wang Jianlin, président de Wanda dans le rapport.
Même si, il y a encore Hainan Airlines « internes ne sont pas peur de sauter Chen Feng, de peur de Wang Jian rire, » en disant, Wang Jian utilisé pour décrire la gravité de l'employeur et de faire les choses. Statistiques des médias, en 2016-- 2017, l'une des six plaques de Hainan Airlines Co. HNA comptera près d'une centaine de cadres ont été remplacés.
Hainan Airlines déclaration de site officiel sur l'état de Wang Jian dans l'histoire de l'entreprise Hainan Airlines Group est également très intéressante. Wang Jian a exprimé avant la mort subite, il était dans le cadre du développement du groupe Hainan Airlines pour 25 ans, joue un rôle de premier plan. Ceci est Chen Feng n'a pas l'histoire. Mais après la mort de Wang Jian, son identité du co-fondateur du Hainan Airlines Group, il a été changé pour le fondateur Hainan Airlines Group importante. Aujourd'hui, après deux ans, le site officiel de HNA Group n'a pas interroger Wang Jian informations pertinentes.
Lorsque le premier anniversaire de la mort de Wang Jian, Chen Feng a évalué dans une interview, a déclaré Wang Jian, « son ambition et le désir est de plus en plus. Ne peut pas contrôler, je prends l'attitude give-up, de sorte que je passe en revue mon il y a des lacunes importantes dans la formation des jeunes ».
Et Jian-Sheng Wang par rapport à avant, a présenté le conseil d'administration de manque beaucoup de gens de HNA Group. Août 2018, Hainan Airlines Group a un changement de personnel internes importants. L'ancien vice-président Lu Ying a été rétrogradé au rang d'adjoint spécial au président, ancien directeur de Sun Mingyu transféré au Président du Conseil de Surveillance, responsable de la conformité et de la gestion des risques.
Il est à noter que, de Tianjin Lu Ying, la "Hainan Airlines Lu Junyi", a déclaré à l'interne Hainan Airlines en 2009, a été recrutée dans les Wang Jian Hainan Airlines, Hainan Airlines Co. a servi en tant que président de l'exploitation.
Par cran conseil d'administration qui est le fils de Chen Feng Chen Xiaofeng et ancien président de Tianjin Aviation inspiration package. Auparavant, Chen Xiaofeng de longue date président de Hainan Airlines activités nord-américaines aux États-Unis. neveu Chen Chao Chen Feng a également conclu Hainan Airlines comme vice-président, a repris jouer un rôle important dans l'étranger M & HNA HNA Group Chief Investment Officer et Wang Shuang directeur général de HNA.
HNA agent HNA Group d'investissement international en chef et directeur général Wang carte Shuang / Chine visuelle
Les sources ont indiqué que la raison pour laquelle Chen Xiaofeng avait été renvoyé en Amérique du Nord, il est parce que Wang Jian.
Mars 2019, l'ancien plus jeune directeur de la marine, la tête de l'enfant science et la technologie HNA juste malheureusement quitté et a été remplacé par HNA Il Jiafu, responsable de la logistique.
« Avant que le président et directeur d'un grand nombre de compagnies aériennes sont libres, et certaines personnes ne font aucune erreur, ne savent pas quel mal je dois restaurer ah d'honneur des gens, réhabilite, ce qui équivaut à des choses bon ensemble. » Évaluation Chen Feng Selon lui, lorsque cette série de changements de personnel.
Il y a beaucoup de médias spéculations quant à savoir si les changements de personnel signifient que Hainan Airlines deviendra le successeur de Chen Xiaofeng, Chen Feng a répondu que cela « devrait dire qu'il est l'un des successeurs, mais il y a un grand nombre de successeur de jeunes HNA, qui peut faire un bon travail, regard lui-même. il est intervenu, il leur a dit une génération, ils doivent assurer leur propre vie. Hainan Airlines est pas une personne ".
bras OctopusAu cours des dernières années, Hainan Airlines continue à se développer, une fois que la « pieuvre » dit. Surtout en 2017, emprunter pour investir de grandes fusions et acquisitions à l'échelle mondiale, de sorte que Hainan Airlines est devenue une « grandes institutions d'investissement internationales. »
« Si HNA à un taux de 44% par croissance annuelle en 20 ans, quand il devrait y avoir un plus de deux yuans de revenu annuel » Ceci est l'un des meilleurs Wang Jian Sheng Hainan Airlines mis une petite cible. Juin 2017, Wang Jian a déclaré dans les discours publics, le courant a atteint le haut d'un monde de sprint HNA moment critique 100 et le top 10 de.
Wang Jian dans un discours public il y a un mois en mai 2017, les valeurs mobilières allemandes autorités réglementaires de divulguer, le plus important actionnaire important de la Deutsche Bank a officiellement changé de mains de l'Allemagne. HNA Group à un coût de 3,4 milliards d'euros, a passé 80 jours de temps, il a acheté une participation de 9,9%, qui vont au-delà de deux investisseurs institutionnels du groupe BlackRock et les avoirs de la famille royale du Qatar, Deutsche Bank est devenue le principal actionnaire.
Au cours de cette période, HNA données financières dans le tableau est l'actif total de 1230000000000 yuans, soit une augmentation de 21,31%, chiffre d'affaires total a atteint 587,099 milliards de yuans, en hausse de hausse 220,81 pour cent. Il est seulement dans les actifs de la feuille, citant des données d'un nouvel exercice HNA Group Vice-Président Tan Xiangdong étant donné que les actifs à la fin de 2017 est d'environ 2,5 billions de dollars.
Mais en 2017, Hainan Airlines et émettre des obligations fusions-acquisitions ont été arrêtés par les autorités, le risque de HNA est progressivement exposée. Décembre 2017, China Banking Regulatory Commission a envoyé une lettre à Hainan Airlines, Hainan Airlines peut se produire représenter un risque systémique. Mais est-ce qui a pas de riz à Hainan, toujours à dépenser 7,5 milliards de yuans d'acquisition de Dangdang, la science et la technologie pour soutenir la plate-forme achats de HNA.
Une source proche de Hainan Airlines acquisition des investisseurs mer jour Dangdang qui invest a fait remarquer que, après l'acquisition de Dangdang échoue, le jour de la mer l'investissement HNA progressivement marginalisé, les employés ont quitté l'entreprise où le bâtiment de Beijing HNA est évalué également 1,7 milliard de yuans, Vanke vendu à un retour fonds. L'entreprise a finalement laissé plusieurs personnes emménageait juste à côté du bâtiment un bureau temporaire, seul un bureau, quelques personnes se relaient à l'aide.
En outre, Hainan Airlines est difficile aux services de P2P en espèces. Selon Chen Feng lui-même divulgué aux médias, cette partie du total des fonds de 100-200 milliards d'euros et prendre environ deux à trois ans pour rembourser.
Les sources ont indiqué que cette partie des fonds bourbier se sont produits principalement dans le département de la marine P2P trésor puits, HNA pour des raisons financières, exiger que les employés d'investir, et ne pas appartenir à la Hainan Airlines ESOP, la plupart des flux de fonds est une filiale de Hainan Airlines Group.
Ce comportement est d'autofinancement sur la régulation financière. Populaire, est une société de créer leur propre plate-forme P2P pour financer leurs filiales, est au centre des objectifs réglementaires pour l'attaque. Selon des aspects de la divulgation Hainan Airlines, les employés les fonds des investisseurs à taux de trésor de rémunération de rendement d'environ 8,5% à 9%. Après le Département Trésor des difficultés de paiement se pose, le bâtiment des investisseurs de HNA situation de confinement apparaît également plus d'une fois.
Wang Jian est mort subitement, laissant Chen Feng est une dette élevée, l'eau courante navale serré.
Chen Feng a repris après le retour, il accélère les ventes d'actifs, Hainan Airlines a également commencé à frapper les freins. Selon le Hainan rapport montre que 2018 compagnies aériennes, Hainan Airlines de l'actif total de de 20171230000000000 de réduction 1070000000000 dette fait un bond de 736,4 milliards de yuans à la fin de 2018-755268000000 yuans, le ratio actif-passif de moins de 60%, rose 70,55%.
Tout au long de 2018, le Hainan Airlines vente d'actifs principalement dans les capitaux propres de Hilton Hotels Corporation, les trois terrains à Hong Kong, et non seulement obtenir actionnaire important moite de sièges de la Deutsche Bank.
Décembre 2018, Pékin Equity Exchange, financier et même spécialement organisé une série de transfert d'actifs HNA Logistics Group lance la première phase, dont le plan de 70 milliards de vendre l'ensemble des actifs, y compris un certain nombre de projets à Beijing, Hainan, Changsha et d'autres endroits impliquant des immeubles de bureaux, les hôtels, l'immobilier commercial et ainsi de suite.
Du point de vue des secteurs d'activité, à la fin de 2018, Hainan Airlines Group, l'architecture interne a été modifiée de sept secteurs d'activité au cours du maximum actuel de quatre sections, à savoir Hainan Airlines Air Voyage, logistique Hainan Airlines, Hainan Airlines et Hainan Airlines capital technologique, appelé Hainan Airlines « deux et deux dans l'assistance. »
Figure / Vision Chine
Selon l'information du public est un peu tôt pour les statistiques, à la fin de 2018, Hainan Airlines a traité plus de 300 petites et grandes entreprises, la vente d'actifs de plus de 300 milliards de yuans, une année record pour la cession d'actifs d'un record du monde de l'entreprise. Selon Chen Feng a révélé que lui-même le suivi ainsi que des milliards d'actifs à vendre, devrait prendre trois ans la dette de l'État relativement en bonne santé.
En 2019, Hainan Airlines a commencé à grande échelle projets immobiliers dépouillées Mars, Hainan Airlines Group pour HK 7023000000 $ à Hong Kong Investment International Construction (00687.HK) 69,54% du capital vendu à Blackstone Group, Septembre, Hainan Airlines Group a annoncé la vente aux enchères Jiayuan Hainan développement agricole Co., propriété HNA Holdings (Group) Co., Ltd, l'objet de sept, le prix total de référence d'environ 1,254 milliards de yuans, Décembre, le prix de 10,1 milliards de yuans Hainan Airlines, va générer une île régénérées de Hainan vendue à une entreprise locale appartenant à l'État.
Alors que la plupart de ces fonds utilisés pour rembourser la dette, selon les dernières données Hainan Airlines dans la première moitié de 2019 point de vue, il y a encore en circulation 706726000000 dette soit. Cependant, Chen Feng, je l'ai dit, « pic de crue passé, les vagues seront en baisse. »
Retour au canal principalHNA HNA vieil homme a rappelé sa création, dictons préférés est, « affaires HNA, Nine Lives. » Hainan Airlines dans sa création, l'aéroport de Haikou était à l'origine une base pour China Southern Airlines, Hainan Province et même la direction de la naissante a essayé une fois d'attirer Hainan Airlines, China Southern Airlines.
Jusqu'en 1993, Hainan Airlines a été obtenu 250 millions de yuans de fonds de 600 millions de yuans de prêts bancaires et le financement par actions institutionnelles a acheté un avion. Après avoir acheté l'avion, l'utilisation navale de ce plan pour les prêts hypothécaires bancaires à un accident vasculaire cérébral deux. Hainan Airlines quatre premiers Boeing 737 B-2578, B-2579, B-2937, B-2938 sont donc routine venir.
Chen Feng a dit deux choses, on est, quand nous sommes à court d'argent, parce que nous voulons développer. Mais si vous ne développez pas, nous allons mourir, l'autre est que les poux ne démange pas, emprunté plus d'argent tomberont en sommeil.
Il a dit que lorsque les banques ne savent même pas comment prendre une hypothèque avec l'avion. A l'origine des prêts pour acheter la propriété des avions devraient être hypothéqué à la banque, la propriété a également compté à la suite de la Hainan banque Airlines, Hainan Airlines n'a pas poli, l'utilisation directe du plan et une hypothèque.
Mais ouvert seulement quatre porte-avions est nettement insuffisant. Ceci est un disque de base sud de l'île de Hainan, mais à cause du terrain unique autour de l'île, sacrifiez long coin, un petit flux d'affaires, à côté de la mer de Chine du Sud, exercer fréquemment. Cela donne un espace de respiration Hainan Airlines, China Southern Airlines a profité de somnoler, venant progressivement à l'élaboration de l'avant.
HNA future expansion à grande échelle, il est également dès les premiers jours de cette insécurité.
Hainan Airlines atterrissage A part en 1999, a reçu beaucoup d'argent. En 2000, Hainan Airlines a réalisé sa première acquisition, a acquis le droit d'exploiter l'aéroport Haikou Meilan en participant à la réorganisation, est devenue la première compagnie aérienne aéroport contrôlé directement. En Octobre 2002, l'aéroport Meilan a atterri à Hong Kong marché des capitaux, devenant ainsi le premier aéroport énuméré.
Ce fut au cours de cette période, l'Autorité nationale de l'aviation civile encourage la restructuration de l'aviation civile à trois avions basés. 2000 - Entre 2002, Hainan Airlines versera 20 millions de yuans, il a acquis réorganisé Changan Airlines, Xinhua Airlines et Shanxi Airlines, et par les opérateurs d'hébergement Sanya Phoenix International Airport.
Investir massivement Hainan Airlines est devenu le quatrième plus grand groupe de transport aérien autre que les trois avions. En 2001, la restructuration des réalisations de l'aviation civile maintenant commencer, Air China Southwest Airlines a absorbé, Yunnan Airlines et China Eastern Airlines joint en annexe Northwest Airlines, China Southern Airlines et l'annexion du nord du Xinjiang Airlines. Après l'annexion des entreprises de l'aviation locale sont les trois principaux épuisés Airlines, Hainan Airlines est non seulement épargné, mais aussi en vertu de la pré-fusion a jeté les bases, avec un peu d'ombre défaillir « l'aviation invisible Big Brother ».
Selon des statistiques incomplètes, à l'heure actuelle, les entreprises de l'aviation du Département de Hainan taille jusqu'à un total de 14, le nombre total d'aéronefs immatriculés sur 1200, qui Shanxi Airlines et China Airlines en raison de moins nombre d'avions, signe d'appel et de la peinture et cohérente avec Hainan Airlines, n'a pas il est considéré comme une division aérienne indépendante.
Figure / Vision Chine
Après avoir pris l'aéroport de Sanya Phoenix, Hainan Airlines a mis en place un groupe spécial des opérations aéroportuaires. Après que Hainan Airlines a gagné Yichang Trois Gorges Aéroport, Aéroport Manzhouli Xijiao, Weifang Nanyuan Airport, Dongying Yongan aéroport et Anqing aéroport de Mount Tianzhu, Tangshan Sannühe aéroport, ainsi que la province du Gansu, Lanzhou, Jiayuguan, Dunhuang, Qingyang quatre le droit d'exploitation de l'aéroport.
En raison du trafic de l'aéroport régional plus petit, pas beaucoup de vols, le respect de HNA non seulement n'a pas terminé les engagements d'investissement précédents, mais aussi souvent utiliser la propriété de l'aéroport de trésorerie aux prêts bancaires, ce qui entraîne des activités aéroportuaires dépendent non seulement des subventions gouvernementales pour survivre, et souvent à terme échu les temps d'arrêt des coûts. 2015, la province du Gansu en ce qui concerne la récupération du droit d'exploiter quatre aéroports.
Bien que Hainan Airlines Depuis les manuvres de virage flash début a commencé dans la capitale, mais la véritable expansion outre-mer ou à partir du début de 2015, et en 2016 la retraite Chen Feng dans les coulisses a commencé à accélérer. Par conséquent, il a été évalué, réduction des effectifs menée derrière Wang Jian Hainan Airlines, Hainan Airlines, mais laissez revenir à 2015.
HNA retour au centre du pouvoir sont Chen Feng dans les deux dernières années, l'accès fréquent aux médias au cours des dernières années l'expansion de Hainan Airlines, at-il dit qui avait des actifs achetés est maintenant nécessaire de vendre est également nécessaire, la nécessité de la survie des entreprises.
Sans aucun doute, Hainan Airlines n'a pas été le plus difficile dans le temps passé, les épidémies de troubles exacerbés par Hainan Airlines. Comment la main-d'uvre stable, pour maintenir la sécurité opérationnelle est devenue un enjeu majeur dans l'industrie de l'aviation civile nationale. De la situation actuelle difficile du point de vue de l'industrie de l'aviation civile, à ce stade, trois avions ne sont pas suffisamment de fonds pour le remplacement des actifs, divisez Hainan Airlines ne semble pas les meilleurs résultats.
Mais il y a des gens dans l'industrie ont dit, ne pas exclure la vente de sa minorité Hainan Airlines Division de la possibilité de retourner les fonds. il dit la réaction du marché tout, après « prises sur » les rumeurs se répandent, le 20 Février, le ministère de Hainan actions airlines sociétés filiales rose ouverte, le noyau holding Hainan Airlines, l'innovation Hainan Airlines, l'investissement dans Hainan Airlines pour ouvrir la limite en forte hausse .
Après Chen Feng a crié retour des slogans est le retour de l'industrie principale de l'aviation, il a commencé à prendre effet. 20206 Janvier, 2020, la Conférence nationale de l'aviation civile a mentionné que les autorités ont commencé à étudier la question d'ouvrir les droits de septième liberté dans Hainan ALE.
Pour HNA, la saisissons cette occasion pour repenser leur départ peut être plus critique et pourquoi, après tout, il y a la vie n'a pas besoin d'inquiétude au sujet du bois de chauffage.
