Dans les jeunes consommateurs deviennent de plus en plus le principal consommateur d'aujourd'hui, dynamique, la technologie semble être devenue le plus des exigences de base de la conception automobile au début, toujours calme et même Toyota a également commencé à un rythme agressif. En Chine, FAW Toyota a commencé Yize IZOA (ci-après dénommé Yize) et Guangzhou Toyota C-HR est en train de changer.
Dire aujourd'hui que nous Yize, apparence personnelle, les fonctions de contrôle sont souples son emplacement, mais il y a beaucoup de gens Tucao petit espace, il confort médiocre, pas pratique. Ce Yize à la fin est de savoir comment une voiture? Il est à la fin de ce que les gens font? Ensuite, je vous ai dit un exposé détaillé sur la voiture.
Apparence, Yize complètement abandonné les modèles Toyota dans le passé que la doctrine de la conception en faveur de la motion d'aller style agressif. Dapper corps avec un style avant agressif, un fort impact visuel. En outre, le corps à deux tons et révéler sa propre personnalité.
L'intérieur est également très agréable des jeunes comme la conception de niveau de richesse, la partie centrale de la garniture argent par points forts le genre de couleurs vives. De plus, la configuration Yize est une tache majeure de brillant où, 10 sacs gonflables, avertissement de pression des pneus, d'avertissement de sortie de route, le freinage actif, croisière adaptative, 9 pouces de l'écran de contrôle, etc., au cours des dernières modèles Toyota configurés l'image dowdy.
Yize fournit actuellement qu'un 2.0L moteur à aspiration naturelle En variante, correspondant au bloc 10 permet de simuler la transmission à variation continue CVT. 2.0L moteur sur un petit SUV de 1,5 tonnes, la performance dynamique et sans complexe sortie lisse, puis avec la réponse positive de la transmission CVT, le processus d'accélération est délicate et puissante. Que ce soit la conduite quotidienne ou dépasser l'accélération, il suffit d'appuyer suffisamment la pédale d'accélérateur pour profiter le frisson de la part, le reste à Yize il.
avant Yize et la suspension arrière sont constituées du même niveau rare suspension indépendante, ce qui permet des performances de dynamique plus flexible du châssis, couplée à la direction délicate et précise make performance du plaisir de conduite à fond.
Mais ne peut pas toujours avoir les deux poissons et la patte d'ours, les gains vont perdre, en termes de confort, un Yize pas satisfaisant. suspension plus rigide, alors que son Voyage est pas trop long, mais avec un bon soutien dans les virages, mais pour une utilisation quotidienne après un certain temps ou partie des différents obstacles la Grande-Bretagne, en particulier assis à l'arrière du passager sera mieux comprise.
Yize la consommation de carburant de réputation de 8.0L / 100 km, et le ministère de l'Industrie publié les données manquantes 5.7L / 100 km n'est pas petite. Bien que Toyota a une capacité considérable en termes de contrôle de la consommation de carburant, mais après tout, la base de cette 2.0L de déplacement, comme la consommation de carburant peut être considéré comme un niveau normal. Et au même niveau, il est relativement courant dominant, avec des modèles tels que Ang Xinuo plat, même face à la chanson d'exploration de modèles 1.4T, l'écart n'est pas grand.
Nous pouvons voir de la rétroaction du propriétaire de la réputation, Yan Yi Ze haute valeur, profil haut et sont donc les propriétaires parlé endroit. Et certains propriétaires sur la manipulation Yize ont également loué un plus.
Mais en ce qui concerne ses défauts, la majorité des propriétaires, sans exception, tous les points à deux aspects de l'espace et le confort. En effet, en raison des restrictions de taille du corps, chambre avant Yize ne peut être considéré comme assez de bien, l'espace arrière est encore plus étroit. Tout d'abord, 1565mm hauteur du corps a grandement affecté l'espace de tête, d'autre part, empattement court se traduit par une très petite zone de la lunette arrière, l'espace intérieur est relativement déprimé. Si vous êtes passagers petite mais aussi de maintenir une posture normale, sinon, il ne peut en souffre. En outre, la performance Yize de l'espace du coffre est pas assez bon.
intervalles de service Yize tous les 6 mois ou 5000 km entretien une fois la première assurance est 5000 km, petit entretien est d'environ 480 yuans, un grand entretien d'environ 640 yuans, appartiennent au même niveau dans le niveau plus conventionnel, mais si le cycle de maintenance peut être approprié certains étendus pour le mieux.
modèles Toyota ont toujours des prix relativement stables, rarement un rabais substantiel si bien Yize. Le taux d'actualisation en cours dans le pays en général sont moins de 5000 yuans, certaines régions n'offraient même pas. Après tout, il est temps de marché a été six mois, cette préférentiel peut être considéré comme normal.
Yize extérieur dynamique, bel intérieur, une excellente maniabilité, mais l'intérieur est un petit grand espace imparfait, le confort est plus général. De toute évidence, la vie familiale ronde veulent à l'épaule la tâche est impossible, il est plus approprié pour l'espace il n'y a pas de demande, les moyens de transport quotidien, tout en tenant compte du plaisir de conduite du consommateur.
Dans ce contexte, les modèles recommandés, nous vous recommandons de 2018 modèles Yi Chi la version 2.0L, le prix de guide officiel de 158800 yuans, appartient à l'ensemble du système des modèles de distribution. 2.0L + combinaison CVT est plus que suffisant pour répondre à l'utilisation quotidienne, en plus, la configuration de base Yize a été très riche, Yi Version Chi a ajouté une image inversée, l'entrée sans clé + démarrage, phares antibrouillard, des sièges en cuir et d'autres configurations, prix plus bas que les modèles équipés a augmenté de 9000 yuans, il est tout à fait approprié. Calculé selon le guide officiel des prix, intégré vers le bas, environ 180000 seront en mesure de tous Banqi toutes les formalités. Bien qu'un peu cher, mais je tiens à acheter une voiture, mais aussi la valeur.
