En 2017, le premier essai routier d'une voiture électrique voyagera en voiture. Parce que la charge imparfaite de la pile, attendre trop longtemps pour charger et le temps de recharge a provoqué le déclenchement d'être trop bureaucratique, donc je ne l'ai pas en profiter. Depuis ce moment-là, je crois fermement que les aspects des véhicules électriques pour voyager en voiture dans un court laps de temps n'est pas la place des véhicules à carburant et les voitures électriques qui voyagent en voiture pour moi aucun intérêt.
Cependant, la loi de Shannon peut être vrai ne évasion.
Deux ans plus tard, encore une fois avec des véhicules électriques purs en tant que partenaires. Je vais suivre cette ligne de lignes électriques ensoleillées pures à travers l'équipe nord de la Chine, avec neuf jours de temps, de Pékin à Shanghai pour terminer le voyage à longue distance par les véhicules automobiles électriques purs. Il convient de noter que les activités sont divisées en deux lignes à travers la Chine. voyage Northern Line de Pékin à Shanghai, la ligne au sud de Voyage de Guangzhou à Shanghai, ne sais pas si j'ai un ami pour voir notre équipe dans la ville où vous vous trouvez?
Je ne l'ai pas connu une longue distance de ces véhicules électriques purs avant de se rendre en voiture. La curiosité mêlée d'appréhension, d'une part avec impatience le voyage peut me surprendre, d'autre part il y a deux ans par peur de vivre à nouveau. Mais remarquez que je l'ai déjà dit, il est vraiment la loi parfumée? Je représente maintenant, à Shanghai a frappé ces mots, nous avons réussi à conduire pur électrique ensoleillé terminé le Voyage à longue distance en voiture.
Rappelant le voyage de Pékin, Tianjin façon, Shijiazhuang, Jinan, Nanjing, Suzhou, et est finalement arrivé à Shanghai, l'ensemble près de 2000 km. Ce n'est pas seulement un grand test du produit, aussi ma nouvelle tentative pour les voitures électriques qui voyagent en voiture à ce stade.
Comment est la qualité de Sunny puissance pure?
2000 km longue distance en voiture, essai de véhicule électrique pur est une somme très importante. Notre visage principal est la vie de la batterie et puissance de charge de Sunny pur peut répondre à ce voyage. kilométrage électrique ensoleillé NEDC pure de 278 kilomètres, le kilométrage pour un tel banlieue de la ville est en mesure de se rencontrer, mais sur la longue distance en voiture, la question peut être un peu l'esprit.
Le taux de charge m'a donné plus de confiance. charge électrique ensoleillé pur dans le cas de la restauration rapide, les besoins de puissance de 30% à 80% à seulement 25 minutes, aussi longtemps que 5,5 heures peuvent être remplies à une charge lente de la situation. Compte tenu de notre voyage ce voyage, une très grande partie des sections à grande vitesse, supportant la charge zone de service des installations est principalement rempli rapide, le taux de charge efficace si considérablement réduit mon anxiété gamme.
Bien que la conduite a constaté que de Sunny a un système de récupération cinétique ajustable à commande électrique pur à cinq vitesses quatre d'énergie, et la plupart des véhicules électriques purs pour régler différents niveaux du mode de récupération d'énergie cinétique. électricité ensoleillé Dangba pur par la réglementation, donc la plupart d'entre nous en mode ligne de fonctionnement, et non pas au cours de la conduite, le temps supplémentaire consacré à la recherche de la clé pour augmenter la sécurité dans une certaine mesure.
En plus de l'agencement d'engrenage P / R / N / D, l'ajout d'un bloc « B », la roue dentée de commande est la quatrième étape de récupération d'énergie cinétique. Les trois autres niveaux de régulation, lorsque les engins requis dans la plage D, la gauche bascule Dangba, vous pouvez régler la récupération d'énergie cinétique de 1-3.
Notre voyage, l'expérience d'une variété de conditions routières, y compris la congestion des routes urbaines, les routes à grande vitesse, les routes départementales et les routes communales et sinueuses routes de montagne. Dans un tel environnement diversifié, trois modes standards de conduite ensoleillé puissance pure, l'économie et l'économie +, nous permettent également des sections différentes, il y a plus de choix. En mode standard, la sortie de couple du véhicule et ne se limite pas, la consommation d'énergie est la plus grande, la plus utilisée dans la section de route en milieu urbain.
Ajuster au modèle économique, la sortie de couple est limitée, la vitesse maximale ne dépasse pas 120 kmh, ce qui est la raison pour laquelle j'ai personnellement toujours sur les sections à grande vitesse du modèle, d'une part plus économes en énergie, d'autre part, est la bande de roulement profonde switches pas non plus à vous soucier de la vitesse problème.
Si dans des conditions extrêmes, le réglage en mode économique +, la vitesse maximale ne dépasse pas 80 kmh, recommandé pour une utilisation dans la congestion routière urbaine, arrêt fréquent et aller, nous pouvons atteindre le plus haut degré de récupération d'énergie cinétique. Dans les trois modes de conduite et avec une combinaison de quatre récupération d'énergie cinétique, de sorte que la consommation d'énergie moyenne est maintenue à un niveau stable.
Comme il est une longue distance en voiture, la sécurité ne doit pas être ignoré. Le nouveau système de stabilité électronique ESP dynamique de véhicule pour faire ce Sunny puissance pure pour maintenir la stabilité du véhicule à des vitesses élevées, de maintenir une bonne posture du corps dans les virages rapides.
Sous nos sièges, la « terre » en forme de mise en page de la batterie peut être dit être dotés de compétences spéciales et aguerris. 169 tests rigoureux pour la batterie, y compris la température élevée test de jet d'eau à haute pression, la température d'immersion essai de choc, 26 quatre types d'agents chimiques nuisibles et aux intempéries gaz d'essai de 126 jours pulvérisation essai de corrosion sel.
Bien que les tests ci-dessus sont basés sur plusieurs environnements extrêmes, mais étant donné que les batteries sont en mesure de montrer une bonne qualité dans des environnements difficiles, donc ne vous inquiétez pas au sujet de l'utilisation quotidienne de naturel. Il est entendu que les éléments de test de Sunny pur de la batterie électrique beaucoup plus de trois fois la norme nationale, on peut imaginer, ingénieurs ensoleillées purement électriques ont passé beaucoup d'efforts dans la batterie.
ouvert électrique ensoleillé pur et sentir comment?
Cérémonie de départ plus, dans le pur électrique cabine ensoleillé et confortable, même au téléphone, la page d'affichage de la voiture de la carplay familière, nous Lavida voyage électrique en ligne à travers la Chine du Nord Une vie e de congé officiel. On a également mentionné ci-dessus, notre voyage à travers les conditions routières très diverses, dans des circonstances différentes, cette électricité ensoleillée pur à nos sentiments ne sont pas les mêmes.
Procurez-vous sur le siège du conducteur électrique ensoleillé pur, les voitures électriques classiques qui voyagent en voiture une courte expérience me dit que nous devons contrôler les freins et les commutateurs. Ainsi, après la voiture, je pris le mode d'acquisition est réglé sur l'économie +, grade 4 niveau de récupération d'énergie cinétique, c'est aussi propice à la récupération de l'énergie cinétique.
Après avoir entré les routes urbaines de Beijing, notre équipe a immédiatement ouvert un « mode de fluage. » Nous devons Tucao sur le trafic Royal Park tout au long de la journée est la période de pointe. Cependant, dans un environnement routier congestionné, de l'énergie cinétique électrique de Sunny pur peut être récupéré efficacement, et après la sortie bascule pied droit, récupération d'énergie cinétique en quatre étapes ne me donne pas beaucoup de sens à tirer, de cette façon, je il a surpris.
Comme il n'y a pas de moteur, moteur électrique ensoleillé pur se compose d'une puissance totale de 100 kW moteur, le couple de sortie maximum de 290N · m. Comme l'unité d'entraînement du moteur m'a donné le plus grand sentiment est calme et suivre le flux de la circulation dans le processus, ils resteront encore ne bouge pas, mais cette fois-ci m'a donné le sentiment qu'il n'y a pas de bruit du moteur, la voiture toute la cabine exceptionnellement silencieux, aussi l'oreille pas grésillement courant ennuyeux, avec un mot de calme est particulièrement bien.
Après avoir quitté le trafic, cette compétence réelle électrique ensoleillé pur est progressivement révélé: Dans la première partie de la puissance du moteur sera en mesure d'atteindre un couple maximal, alors que marques agiles électriques ensoleillées pur me heureux.
Une direction précise combinée à 3,35 secondes de 0-50 km / h temps d'accélération, passe en appuyant sur le moment, il n'y a aucune hésitation, mon corps a ressenti cette voiture est profiter de la libération de la passion, le dépassement, le changement de voie d'un seul coup, ne pas hésiter parce que ce pur électrique ensoleillé m'a donné pleine confiance.
Il est que cette mention vaut suspension arrière Ensoleillé puissance pure, par la version non-combustible de la mise à jour de suspension à poutre de torsion pour la suspension indépendante multibras indépendante. Après avoir essayé d'accaparement rapide, ce système de suspension pour supporter l'ensemble est en place, le rouleau du corps est pas évident. Dans certains nids de poule lorsque le croustillant filtre choc performance, il n'y aura pas d'excès de balancement du corps, ce sentiment quand je roule à l'arrière de l'électrique pur ensoleillé, se sentent particulièrement profonde.
Après la première expérience de pur électrique ensoleillé, je me sens général de cette voiture est calme, calme, tranquillité d'esprit, il est pas exagéré de dire que Sunny mes pures voitures électriques entrent en contact avec le public, il est préférable d'ouvrir.
Une autre valeur du point de noter est que dans le panneau de commande du point d'option « Gestion des véhicules » pour ouvrir, vous pouvez voir une boîte de sélection option « Think Blue », les scores d'affichage de conduite en mode électrique pur Pensez l'interface Blue Menu Sunny puissance moyenne la consommation devrait le kilométrage restant et d'autres données importantes.
Score entraînement bleu système de habitudes, peut être tous azimuts notation basée sur les habitudes de conduite du conducteur et la conduite de la consommation d'énergie et d'autres facteurs, bleu score plus le score les meilleures habitudes de conduite. Pendant ce temps, la liaison de récupération d'énergie de freinage iBooster, la récupération à haut rendement de est converti en la récupération d'énergie cinétique l'énergie de freinage à quatre coulissant, efficace prolonger la vie de la batterie, bien récupération d'énergie intelligent, classification plus détaillée, afin de répondre aux besoins des différents conduite, durée de vie prolongée et efficace kilométrage.
électrique ensoleillé pur, l'affichage de la vie précise de la batterie à par kilomètre, sans se soucier de la vie de la batterie ne suffit pas, les systèmes de gestion de l'énergie de la batterie de haute précision, en temps réel calcul de la consommation d'énergie, prédire avec précision le kilométrage, mais aussi le kilométrage potentiel d'analyse scientifique, faible charge de la batterie vous rappeler automatiquement la perte proche élément peut, et automatiquement commuté en mode économie.
la vie mesurée peut en toute sécurité être supérieure à 300 kilomètres au-dessus, pour répondre pleinement aux exigences de la vie quotidienne Voyage. Le chiffre est atteint à Suzhou, nous avons mesuré l'affichage de la vie de la batterie, jusqu'à 354 km. Parmi les parcours de course sur route réelle à travers la Chine, la performance Sunny endurance purement électrique continue de surprendre, mais aussi pour le prochain voyage en toute sérénité.
Charge deviendra le plus gros problème?
En fait, tout le voyage de route, problème de charge est le plus grand défi. Des coûts de temps, la voiture électrique que le temps consacré à la charge de ravitaillement des véhicules de carburant beaucoup plus, si Voyage pure voiture électrique doit réserver un temps de charge suffisante.
Et cette façon me surprend est que le poste de chargement stade de la mise en page a été très solide, essentiellement chaque zone de service sont équipés de pile de charge. Avant également mentionné dans notre voyage, une très grande proportion de sections à grande vitesse, donc avant de commencer, la plupart de la station de charge sont situés dans la zone de service haut débit.
Maintenant, la grande majorité de la zone de service a un tas de rechargeyour rapide au réseau national, ce qui nous fait en voyage de charge très pratique.
Le point d'expérience réelle de vue, dans le cas de charge rapide, la performance électrique ensoleillé pur est en effet très important. Montant de 30% à 80% de la charge peut être contrôlée à 25 minutes. En coopération avec la récupération de l'énergie cinétique dans la ville, en fait, nous prévoyons une bonne distance de freinage de la prémisse, après la sortie des commutateurs, ne pas utiliser l'utilisation fréquente des freins, ce qui peut réduire la consommation d'énergie.
Surtout quand nous sommes arrivés à Nanjing, nous avons deux jours de repos, alors que je roulais ce électrique ensoleillé pur, pur propriétaires de voitures électriques se sentent la sensation de voiture un jour. Deux mots décrivent est à l'aise, à l'aise, que ce soit en ville et le châssis NVH est en mesure de me fournir un excellent confort, dans les loisirs, faire du shopping, manger le dîner, tout en donnant la charge sur l'énergie électrique pur Ensoleillé , les deux ne tardez pas.
En second lieu se déplacer de façon uniforme en haute vitesse, la consommation d'énergie peut être maintenue à un niveau stable, grâce à la haute qualité pure électrique Sunny système EIC, donc dans la vie, tout à fait suffisante pour les déplacements en ville, vous voyagez en voiture sur le chemin sur de longues distances , ne vous inquiétez pas.
La récolte de voyage quoi?
Trajet vers le bas, j'ai l'impression des véhicules électriques purs grandement améliorés, et je crois que, à ce stade des véhicules électriques purs ont la capacité de nous fournir un nouveau choix en termes de déplacements en voiture. Et revoir le voyage entier de voyage à travers Pékin, Tianjin, Shijiazhuang, Jinan, Nanjing, Suzhou, et est finalement arrivé à Shanghai.
Tout le sud façon, la culture des puits municipal de Beijing, Tianjin bande dessinée, rive Nanjing Qinhuai River, la culture est en constante évolution, chaque ville siège a son propre charme unique, mais sous un développement différent dans chaque région, et mène une culture différente, vieux patrimoine culturel de l'être, une nouvelle culture est en constante augmentation.
Lorsque des changements rapides soupir époque, la façon dont nous voyageons sommes en constante évolution, du carburant dans les voitures à longue distance de voiture est maintenant un véhicule électrique pur, capable de comprendre en profondeur l'éternelle avec précision les temps à venir ne nous arrêterons pas développement.
Surtout mémorable était quand nous sommes arrivés à Shijiazhuang, l'approche mi-automne, j'ai fait eux-mêmes gâteau de lune. Avait jamais moi-même pensé, mais cette fois à Shijiazhuang, je fais personnellement gâteau de lune, beaucoup de difficultés que vous pourriez attendre, que ce soit le rapport de la peau et la farce, ou l'intensité pétrir juste, a donné le Festival de la Mi-Automne il a apporté une autre mémoire.
Debout sur la fin de Shanghai, passez en revue ce voyage de voyage, j'ai vécu beaucoup pour la première fois, pour la première fois dans le domaine de l'écoute de bande dessinée Tianjin, tenant le haut-parleur principal et le haut-parleur principal se complètent mutuellement, afin de compléter une performance de couleur. Est-ce pas comme un pur électrique partenaires ensoleillés qui volent, la façon dont nous sommes arrivés à Shanghai.
Le Festival de la mi-automne arrive, et les petits partenaires de premier gâteau de lune fait main, bien que nous soyons dans un pays étranger, mais comme des partenaires, ainsi que d'un très confortable, mais aussi pour notre sud ainsi lancé une fondation solide équipe. Le premier tour d'hélicoptère, avant même le saut en parachute, sautant par-dessus des pôles, mais de telle façon surplombant Suzhou touche pour la première fois.
Le plus important est la première expérience de conduite électrique pur Lavida cette voiture être si longue distance de conduite, les changements immédiats du paysage, la mentalité a changé. De l'appréhension initiale, à la manière de joie, ainsi qu'à Shanghai soulagé, tous les doutes ont été dissipés, tous les efforts ici sont devenus les meilleurs souvenirs. Que ce sera longue distance qui voyagent en voiture pur voiture électrique après si vous me demandez maintenant, ma réponse est oui.
L'ami doit avoir lu cela est certainement vrai amour, et que vous alors les chances sont que vous choisirez une voiture électrique pur pour rester à l'écart de longue distance utilisation de la voiture?
