[Texte / design automobile] Zhu Yulong au Salon automobile de Genève, BMW mise à niveau de base de la batterie de la batterie d'origine 9.2kWh 12kWh, et d'accélérer le déploiement de PHEV sur le SUV, la mise à niveau 7.6kWh d'origine est d'environ 9.8kWh. Mais dans le X1 domestique PHEV a été soudainement élevée à 24kWh, cette chose est spéciale, nous examinons de plus près bits.

système actuel de la batterie de PHEV BMW est principalement de deux à SDI et CATL pour:

SDI : Avant l'PHEV1 d'alimentation des batteries 26Ah, tout récemment passé à 34Ah.

CATL :

fournir PHEV1 de 26.5Ah, la mise à niveau en cours à 43.5Ah;

fournir PHEV2 de 37Ah, l'avenir peut aussi avoir besoin de mettre à niveau;

BMW dans la conception du système de batterie domestique est plus agressif, le design est très gras;

batterie selon le dernier changement du nombre de batteries, le poids a augmenté de seulement 2,5 kg, peut être évaluée en plus du poids total de la désormais 171,5 kg, la densité d'énergie proche de 140Wh / kg;

augmentation du poids matériau ignifuge presque entièrement à l'intérieur de la batterie et la nouvelle amélioration de la sécurité, de ce point de vue, la qualité des batteries (108kg) augmente est limitée, si le même poids estimé, les batteries d'énergie densité de 220Wh / kg.

remarques: Cette mise à niveau en poids, il peut y avoir quelques différences, la principale différence entre le niveau du système en poids de la perte de poids et les batteries, une nouvelle batterie calculée en poids de 115-120kg, une densité d'énergie entre 208-200Wh / kg.

2,5 kg a augmenté et la qualité du matériau retardateur de flamme, selon la taille de la zone de vue de 1,44 pieds carrés, à réaliser dans l'introduction ci-dessus du lot matériel de protection contre les incendies.

Résumé: Maintenant, regardez, les batteries domestiques BMW vitesse de mise à jour plus rapide et plus agressif. Attendez que les informations suivantes détaillées batteries Fengyun, nous allons examiner.