Tout au long, la stratégie de marque par le biais vaste gamme de produits est un important constructeurs automobiles à sens unique. En Chine, les prix des voitures si peu, de la VW / Skoda a atteint Buick / Chevrolet, de Toyota / Lexus à Honda / Acura, de Hyundai / Kia à Peugeot / Citroën ...... Avec le développement de la tendance de la diversification des produits automobiles ainsi que indépendante améliorer la technologie des véhicules R & D et de fabrication, un certain nombre de marques automobiles indépendants commencent également à créer une double mise en page.

Avant les avantages de la stratégie double marque est très claire, les concurrents de compression de l'espace, les risques de marché dispersés, se complètent ...... les prix ci-dessus croisée voiture cet arrangement, la taille minimale de la Citroën annuelle PSA Peugeot également capable de se faufiler dans les ventes mondiales de véhicules de classement dans l'entreprise dix. Sans aucun doute, l'utilisation de la double marque et même stratégie multi-marques, les prix des voitures sont plus gros et plus fort un raccourci.

En fait, le véhicule autonome connu de la profonde importance de la double marque et la guerre multi-marques, il y a plusieurs années, chinois des marques telles que Chery, Geely et autre marque est passée de moins à plus de plus à moins de par certains « frustrant », après l'amère expérience, véhicule autonome a finalement atteint un consensus pour construire tôt 2-3 boutique de la marque de voiture est le bon choix, l'essence et ne bénéficient pas beaucoup, donc, dans de nombreux véhicules autonomes. Ainsi, le concept a été causé par Chery, Geely a publié un gramme de cols, la Grande Muraille a lancé WEY, bâton SAIC Roewe et MG, main dans la main BYD potentiel Teng ......

Reportez-vous au modèle réussi de marques étrangères, les marques propres à le faire naturellement il n'y a pas de problème. Toutefois, ces véhicules autonomes fonctionnement à double marque, qui peut rapidement se? il y a une stratégie multi-marques de véhicule autonome ans Frustré est également toujours en face, et la vue sur la cause de tant d'années, n'a pas réussi à sortir du bourbier, dans ce contexte, Geely, Great Wall, SAIC, BYD hésite encore à aller dans cette route devant une large route ou le chemin d'épines, tous Pas montre qu'il existe une telle pression, plusieurs véhicules autonomes qui peuvent calmer avant le voyage, tous doivent attendre que le marché de parler.

Cela ne signifie pas, double stratégie de marque véhicule autonome aucune chance, parce que ce qui est différent du passé, à l'opposé de la situation actuelle, les consommateurs attendent avec impatience cette stratégie double marque.

Ceci est le premier véhicule autonome à quelques années pour améliorer les aspects de la qualité de la voiture à la confiance des consommateurs, en particulier dans Geely, Great Wall, SAIC, Chery, BYD ces véhicules autonomes au premier prix des voitures de camp, chaque drapeau de la marque dans quelques modèles montrent pour le travail qui est fait lorsque l'année a commencé avec un concept a été complètement différent. Cela peut être appelé un « jour ». De plus, le marché automobile chinois est devenu le plus grand marché automobile du monde, ce qui signifie que le marché automobile chinois local est de créer aussi relativement facile un miracle, il est donc bon sol ces croissance de la marque à venir, tant que le produit correctement, le marché va ouvrir la porte . Ceci est « emplacement. » De plus, ces dernières années, le véhicule autonome à leur propre avantage « acheter » un grand nombre de consommateurs, mais les consommateurs sont produits du véhicule loué autonome, en particulier, l'introduction d'une nouvelle génération de voitures classiques, a fait de nombreux consommateurs se sentent les voitures autonomes peuvent déjà être sensiblement équivalent au même niveau des marques de joint-venture. Ceci est le « peuple ». « Jour », « lieu », « et » tout à fait prêt, pour quelle raison de ne pas étendre?

Dans l'introduction on se réfère à la double stratégie de marque aujourd'hui, ces constructeurs automobiles indépendants, il y a un terrain d'entente sur le mode de fonctionnement, en particulier, Geely, Chery, Great Wall et BYD, sont basées sur « un haut et un bas, haute et basse combinaison » mise en page jouer, les marques bas de gamme propres sur le marché, route rentable d'aller, afin de gagner des produits de puissance, et l'introduction d'une autre marque d'aller en ligne haut de gamme, la marque a frappé les forces du marché. Cependant, c'est aussi là que les « Huit Immortels, racontent », ont chacun leur manière, ont chacun leur propre merveilleux.

Chery et le concept de la cause, a été impressionnante dans une école technique, et peut en principe être sûr que cette impression restera, mais dans le marketing, le concept de la cause Chery et vraiment besoin de pousser à travers le. Geely et grammes cols, a toujours été le style pragmatique modéré, bien que col grammes marque vient de lancer, mais parce que derrière Volvo a un solide appui technique, de sorte que les gens sur les « rapatriés » tout à fait une bonne impression, plus deux années de performances exceptionnelles Geely perspectives et Geely grammes de collier est toujours optimiste quant à beaucoup de gens.

Grande Muraille depuis la stratégie de mise au point, la performance de Harvard dans le domaine SUV pour tous les voir, et maintenant à la tête WEY du nom de la marque encore sur le terrain Sike SUV, ainsi que les doigts de Harvard, nous pouvons presque voir l'avenir WEY, la Grande Muraille semble avoir ne soyez pas trop inquiet. Roewe et MG de SAIC, la cause racine est « exotique », et cette année, Roewe et MG sont relativement décevants, les modèles d'explosion continuent de se battre ensemble le futur marché, est aussi un maître, à l'exception du SAIC sentiment qui manque dans le marché haut de gamme que l'avenir est de savoir qui fera asseoir ou transformé, tout ce qu'il est inconnu.

BYD aussi avec Harvard similaires moyens « Focus », cependant, ne sont pas l'objet de BYD SUV, mais la mise au point de nouvelles sources d'énergie, y compris Daimler effort conjoint misera sur le potentiel de Teng, aussi est devenu noir pour une nouvelle énergie sur la route. Electrification de l'industrie automobile est l'une des tendances les plus importantes, BYD dans cette direction est très précise, mais aussi dans la recherche et le développement de technologies connexes a également connu un succès, ses ventes de véhicules d'énergie dans le nouveau domaine de l'énergie est remarquable, avec BYD il doit aussi être un grand lifting dans la conception du véhicule, par conséquent, la performance future du marché du même peut être prévu. Mais le développement d'un nouveau secteur de l'énergie affectée par la politique est relativement importante, la tendance future spécifique de nouvelles sources d'énergie, mais aussi regarder vers les politiques.

Bien sûr, tout comme la tendance des nouvelles attitudes de conversion d'énergie et de consommation matures marché, les nouveaux véhicules d'énergie est encore prometteuse, ce qui est en plus de BYD, Geely, Great Wall, SAIC, Chery, comme un véhicule autonome public doit être réalisée dans le nouveau domaine de l'énergie mise en page, comme SAIC, entrent dans la nouvelle détermination du marché de l'énergie et la force sont solides, la performance du marché et le potentiel de l'avenir est également louable. Avenir nouveau marché de l'énergie, BYD ne sera pas trop seul.

Résumé:

véhicules autonomes déménagements fréquents, la stratégie double marque, est une preuve forte de sa propre marque d'auto-évolution, mais aussi le véhicule autonome jamais à maîtriser la technologie de base d'une performance. De la situation actuelle, le concept de la cause et Chery, bien que la mise en page de la première, mais pour diverses raisons a toujours été difficile à briser, si elle est causée par le point crucial de vue de trouver le problème et le résoudre, le potentiel du marché est encore très important. Geely et grammes cols, Great Wall Hover et WEY, sont la force lente et régulière de l'école, aussi sous le vent de la voile et de Harvard occasion propice, espoirs pour la nouvelle stratégie double marque, cette convergence est très naturel et facile de faire confiance. En même temps, en se fondant sur SAIC unique de « Smart + Connected Communities » avantage et un design accrocheur, il est possible de gagner le cur de nombreux consommateurs. BYD dans le nouveau domaine de l'énergie, « situation isolée » dans la nouvelle tendance de l'énergie, les perspectives de marché à long terme incommensurable.

Dans l'ensemble, Geely et grammes de cols, de Harvard et WEY susceptible d'être le premier à briser les deux véhicules autonomes. La raison est que Geely et grammes cols, soutenu par la technologie de Volvo, associée à la performance de la qualité de Geely et comparer bonne stratégie de marketing, il est facile aux consommateurs Impress. Le WEY Harvard et, dans le cas de concentration potentiel thermique sans relâche, WEY SUV conduira rapidement leur marque à travers le début de la période d'incubation, couplé avec les avantages de la position de Harvard dans le SUV, va stimuler WEY ouvrir rapidement la situation du marché. Comment les résultats définitifs, nous verrons.