Configuration de la sécurité et le facteur de sécurité de la voiture, de nombreux consommateurs sont préoccupés par l'indice, le test d'impact est la capacité de prouver une puissante sécurité des véhicules d'armes, tant de firmes automobiles positives impliqués dans des essais de collision. Ce n'est pas 2017, la quatrième tranche des résultats crash C-NCAP ont été annoncés, 17 modèles, seul le CDX Acura que la vitesse de T5 et une légère différence entre la certification quatre étoiles pour obtenir les 15 autres modèles sont cinq étoiles.
Ces bons résultats devraient célébrer, quatre-vingts pour cent des voitures sont la sécurité spéciale, nous pouvons enfin rassurez-vous pour acheter acheter acheter. Cependant, quatre-vingt dix pour cent des consommateurs voir le résultat d'un tel aurait une attitude sceptique: Pourquoi seulement ces deux dangereux? En particulier Acura CDX, ne devrait pas ah! Est Acura et vitesse de pointe que suffisant?
Ces dernières années, « gros cinq étoiles » « Prenez le travail de l'argent », « l'authenticité pauvres » et de nombreux commentaires, nous avons demandé à plusieurs reprises, comment C-NCAP du pays jusqu'à! ?
le point de vue rationnel, l'essence de l'Etat notaire public ou au service du public, il n'a pas, l'année prochaine, Juillet 1, édition 2018 des règles de gestion C-NCAP sera officiellement mis en uvre, peut-être vous ne verrez pas quatre-vingts pour cent même à cent pour cent de la voiture cinq étoiles de l'événement. La main dans le nouveau cinq étoiles voiture de sécurité après 1 an Juillet prochain, il ne peut pas la norme.
modifier les poids de pointage factices arrière
Les anciennes règles ne concernent que la tête et du bassin. De nouveaux règlements sur la tête, la poitrine, l'abdomen et le bassin sont nécessaires, chacun de 1 min pendant 4 minutes.
augmentation de la revendication comprises rideau latéral
Il headairbags anciennes règles, plus 1 min. Les nouvelles exigences réglementaires doivent être rideau latéral intégré, avec coussins gonflables latéraux avant ont. En outre, l'apparition de la taille, la forme et développer la performance dynamique de trois protection en fonction des exigences techniques, on peut obtenir des points correspondants, additionnés est divisé en 3 points.
augmenter les exigences de rappel de ceintures de sécurité arrière, plus
Non seulement des rappels de ceinture de sécurité, mais aussi une condition d'utilisation des sièges de surveillance pour améliorer ce score 2 points.
augmentation test de la protection des piétons et l'évaluation
Dans les accidents de la circulation, les piétons sont les plus vulnérables, le plus de blessures mortelles à la tête, les blessures jambe la plus haute fréquence. La nouvelle réglementation augmente les tests de protection des piétons mettant l'accent sur la tête des piétons et de la jambe, la tête ou 12 points, test de la jambe 3 points.
Système accru de freinage d'urgence automatique du véhicule (AEB) Test et Evaluation
Le véhicule étant immobile avant, à ralentir le véhicule à l'avant, le frein avant trois scénarios de test, le système du véhicule AEB CCR ont été évalués.
choc latéral modifié barrière de paramètre variable
voitures de banc de poids est passé de 950 kg à 1400 kg, Pare-chocs centre du faisceau a également soulevé 50 mm. Véhicule d'essai à savoir de coup intelligent était auparavant, et maintenant être soumis à l'impact Magotan.
améliorer la vitesse d'essai coup de fouet cervical
La nouvelle réglementation, le test de vitesse de collision mise à niveau de la 16 kmh existant à 20 kmh. La charge sur le col et le col de chaque charge à ces deux indicateurs ont augmenté de 0,5 point, le score est de 4 périodes de 5 points.
augmenter la procédure d'essai pur véhicule électrique / véhicules électriques hybrides et méthodes d'évaluation
véhicule électrique pur / véhicule électrique hybride (EV / HEV) des éléments de sécurité électrique d'évaluation comprenant: une performance de protection contre les chocs, la sécurité de tension, la sécurité de l'énergie, la résistance d'isolement borne de charge du système d'alimentation, les fuites d'électrolyte, Reess (système de stockage d'énergie rechargeable de la carte), la position de , explosion Reess (système de stockage d'énergie rechargeable de la carte) incendie, du dispositif de déconnexion automatique à haute pression ou analogue.
Le nouveau système de notation
De nouvelles réglementations marquent de côté, mais le taux requis notation. la protection des occupants, la cote de protection des piétons de trois parties et la sécurité active, multipliée par les coefficients de pondération ont été occupés par trois parties, après sommation taux de notation global.
Par exemple: Les membres des articles protégés 65 points marqués --65 / 70 * 0,7 = 0,65; article pointage de protection des piétons 12 points --12 / 15 * 0,15 = 0,12; Scores de l'élément de sécurité active 12 points --12 / 15 * 0,15 = 0,12; Généralisations en bas, le score total du véhicule d'essai était de 65% + 0,12% + 0,12% = 89%
taux de score composite de la prémisse sous-jacente est que ces trois parties doivent satisfaire aux exigences minimales du taux de notation.
Résumé:
Dans l'ensemble, un nouveau changement de réglementation, non seulement pour les passagers dans la voiture augmente les exigences de protection, test de protection des piétons est plus populaire. Parfois, il y a quelque chose une fois ou une blessure en danger la vie aux autres, le résultat serait deux personnes dans une catastrophe! Ainsi, des fonctions de sécurité pour protéger les piétons, il est particulièrement important. De plus, l'introduction de nouvelles réglementations sont destinées à être plus sûr pour les consommateurs de choisir des véhicules, nous espérons que cette intention peut toujours continuer, qui ne pas en parler, faire il est vrai! Les prix des voitures aimeraient vraiment pouvoir à l'utilisateur, ne pas utiliser la richesse accaparement haut.
