Avec la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine ont été en expansion, l'augmentation du nombre total d'entreprises pour maintenir la chaîne industrielle, mais les subventions de l'Etat de retour de la pente, le seuil technique augmenté d'année en année, le double de la mise en uvre officielle des politiques d'intégration, ce qui intensifie non seulement la concurrence entre les entreprises automobiles nationales et à l'étranger, mais aussi la une concurrence accrue entre les batteries d'alimentation entreprises de la chaîne de l'industrie.
Ingénieur principal de production de lithium et recherche de l'Institut (GGII) estime que, après 2020, les forces de différentes compagnies automobiles lanceront des produits intensifs, des prix compétitifs lorsque la voiture sera officiellement ouverte, invités à participer à prix des voitures depuis le début de la chaîne d'approvisionnement, produit, canal, et d'autres actuellement en faisant la réserve, ou à la compétition ultérieure, le manque de compétitivité face à risque.
Il est à noter que, à l'heure actuelle, la capacité de la batterie interne doit faire face à un excédent structurel, la situation de faible utilisation des capacités, de grande capacité temporairement incapable de répondre à la demande du marché, et une myriade de sociétés japonaises et coréennes et commencer prépare à un retour sur le marché chinois. Après la sortie des subventions, le Japon et les entreprises de la batterie Corée du Sud mêlée guerrier rapidement tourné.
Des signes récents que les entreprises japonaises et coréennes pour le maintien de la stabilité de la chaîne d'approvisionnement de la batterie, de réduire les coûts, se réadapter au marché chinois et d'autres une nouvelle demande d'énergie, des signes de sa stratégie de localisation de la chaîne d'approvisionnement ont commencé à émerger. Cela signifie que la Chine aura plus d'entreprises de la chaîne de l'industrie en amont de qualité va inaugurer les fabricants de la chaîne d'approvisionnement internationale possibilités d'importation, l'allocation des capacités deviendront une importante pensée de proposition d'affaires.
9 20 janvier Jour, produit par l'Institut d'ingénierie et co-parrainée par CITIC Securities stratégie d'investissement pour les nouveaux véhicules de l'énergie se tiendra à Shenzhen, et la prise de décision liée, le bras d'investissement stratégique de l'entreprise, l'Institut des valeurs mobilières, VC / PE , fonds et autres investisseurs institutionnels, les sociétés cotées dans les industries émergentes ensemble pour discuter de l'avenir des tendances du marché du lithium et points chauds d'investissement, l'industrie de l'interprétation détaillée situation macroéconomique, le risque de marché et les stratégies d'adaptation d'investissement.
Lors de la réunion, le Secrétaire général de la nouvelle industrie automobile de l'énergie Association provinciale du Guangdong Zhou fatao, Institut industriel de recherche en génie haut soldat, roi du directeur des ventes de matériel source Red Star, directeur général Tafel pack Division FUNCTIONALIS Ningbo technologie des matériaux et en génie Académie chinoise des sciences chercheur Wang Deyu, directeur général de la nouvelle Ka Tuo Qi Xiaodong, directeur général de Tianhong Li Chen Jinzhao émis leurs idées merveilleuses à partager.
nouvelle association de l'industrie automobile de l'énergie du Secrétaire général dans la province du Guangdong Zhou fatao Il a dit que les nouvelles tendances du point de vue de la politique énergétique, le développement national des nouveaux véhicules d'énergie dans la direction générale, la confiance, la détermination ne changera pas, mais la direction sera ajustée. Le gouvernement va pousser la production pour promouvoir la politique de transformation du marché tend à encourager la demande d'utilisation finale, soutenir le développement de la nouvelle politique énergétique sera placé à proximité, il est large il y a stricte, les catégories de subventions également des augmentations et des diminutions seront plus enclins à subventionner la technologie de batterie .
En même temps, la mise en place d'un mécanisme à long terme des politiques à double intégration, nouveau marché énergétique des véhicules devrait se stabiliser, l'investissement industriel deviendra l'ordre du désordre aveugle, l'accent de la quantité devient qualité mise au point industrielle, obtenir une augmentation de la quantité à la qualité. La politique sera de guider la transition vers de plus en plus forte, le nouveau secteur de l'énergie profitera également à l'industrie de l'utilisation de la voiture dans les zones publiques de la consommation privée.
Industrie Ingénierie Institut de recherche haut soldat Nous croyons que le paysage concurrentiel et des tendances de l'industrie de la batterie interne est réglée, la polarisation, étape Hengqiang. match amical a terminé le premier semestre, suivi autour de la capitale, la technologie, la capacité, la taille, développez tous azimuts remorqueur stratégique de la guerre, en particulier, les fonds deviendront facteur de compétitivité plus crucial.
Le paysage concurrentiel global actuel de la puissance de la batterie encore à former, en plus de Echelon leadership exceptionnel de la ligne, la concurrence entre les deuxième et troisième sociétés de niveau ne font que commencer. Et aussi d'entrer dans la capitale, tandis que la taille globale du niveau de masse corporelle des participants que sont toujours à la hausse. Il est prévisible que, avec la restructuration industrielle, la consolidation de l'industrie va encore accélérer la vitesse, l'intégration de plus grande échelle, le nombre total de fabricants de batteries sera progressivement réduite.
Source étoiles directeur des ventes matériel rouge Wang Dit que, selon les fabricants nationaux pour la capacité de production de séparateur de batterie de soutien du capital d'anticipation excessive et à forte marge convoité folie entrante, de multiples facteurs conduit sur le marché un diaphragme hiver cette année, la concurrence est féroce, en baisse de la marge brute, les prix continueront de baisser.
Avec aspects facteurs de la technologie, des capitaux et d'autres écarts inter-entreprises va élargir, et plus tard les petits lots, ne peut pas garantir la qualité des entreprises doit être éliminée dans l'industrie, l'industrie sera une consolidation.
Tafel Pack de directeur général FUNCTIONALIS Division les tendances de l'industrie de la batterie de la puissance chinoise à être une analyse élaborée. Il a dit que le monde le plus grand producteur de batterie de puissance, l'industrie de la batterie de la Chine dans le processus de développement rapide ces dernières années, construisent de nouveaux monde axé sur l'élan. La production et les ventes ont continué une croissance rapide, la concentration de l'industrie pour renforcer la concurrence. Pendant ce temps, la direction macro densité d'énergie remarquable avance exceptionnelle.
Il est intéressant de noter que cette année, plus de la survenance d'un accident d'incendie de bus électrique domestique, provoquée par la poursuite de l'industrie de la densité de l'énergie pure haute de préoccupation et de la critique. Il a appelé les entreprises tout en améliorant la densité d'énergie de la batterie ne peut pas être au détriment de la fiabilité, la sécurité, et d'autres propriétés pour le prix.
Ningbo Institut de génie des matériaux de la technologie, l'Académie chinoise des sciences chercheur Wang Deyu Il a dit que l'état actuel des matériaux de haute-nickel industriels, fabricant international de production stable de produits de haute qualité, principalement à la NCA, développe un matériau nickel-90. fabricant national de variétés de produits sont des lacunes, mais a fait des progrès rapides, y compris les 811 produits et NCA.
D'un point de vue économique de la matière, du matériel de haute teneur en nickel avec des coûts de traitement, des charges supplémentaires comprenant de l'oxygène, micron LiOH, procédé de lavage à l'eau et une salle de séchage et ainsi de la batterie, mais le coût global est inférieur à 523622. Cependant, des matériaux de nickel avec les avantages de la haute densité d'énergie, le besoin spécifique d'attendre des commentaires du marché.
Jia Qi Xiaodong, directeur général de la nouvelle extension Publié « matériel lithium analyse du marché de l'industrie et les perspectives, » le merveilleux discours, il a dit, le mode et l'industrie de la batterie se caractérise par la technologie, la fabrication à grande échelle, la capitale, mais aussi la fabrication intelligente haute protection de la sécurité, efficace et peu coûteuse, la fabrication maigre et un support amélioré la gestion du cycle de vie des produits.
À l'heure actuelle, la batterie domestique précédente entreprises d'équipement technologiques continuent de rattraper leur retard avec des entreprises japonaises et coréennes, même au-delà de ceux qui ont vu le jour. Couplé à une amélioration dans le segment postérieur de l'équipement et des systèmes logistiques, ce qui rend l'ensemble de la chaîne de production égalisé pour compenser. Mais le risque est que dans les systèmes industriels complexes pour les entreprises manufacturières d'exploitation des capacités de gestion de trésorerie est faible, alors que la technologie nécessaire pour améliorer l'offre et la longue période l dimensions, le soutien à exiger le capital.
Dans le directeur général Zhao Li Chenjin TIANHONG Souligne que le nouveau recyclage des piles dans la prise de marché des capitaux. recyclage actuel, la batterie est divisée en utilisation Echelon et le recyclage. Dans lequel, la valeur principale des batteries de phosphate de fer de lithium d'utilisation échelons échelons, ternaire cellule est pas grande valeur d'utilisation et le recyclage de la régénéré trois valeur de yuan principalement dans la batterie, une valeur d'utilisation de fer au lithium est pas élevé.
Il est mentionner la valeur que la batterie actuelle de recyclage se heurte encore à trois difficultés majeures: Tout d'abord, les différents fabricants, les spécifications de la batterie différentes, en utilisant l'echelon difficile, le second est aux exigences environnementales élevées, l'examen de qualification et d'approbation difficile, le troisième est le coût élevé du recyclage, le profit prend du temps.
