En regardant le Luoyang blanc plafonnés Ville
Xiao Bian a déjà prévu de marcher si
Alors?
La neige abaisser? Comment surmonter les prochains jours? Xiao Bian vous apporter les dernières temps pour vous
Luoyang a publié le dernier avertissement
prévisions météorologiques
20206 Février - 12 Février 2020
Selon l'analyse des données météorologiques, ce soir à demain par l'impact combiné de l'air fort froid et basse à haute altitude dépressionnaire qui se déplaçait vers l'est, la ville a une pluie et la neige, la température baisse par rapport au mois précédent, les autres périodes de temps et de multiples beau temps. prévisions spécifiques sont les suivantes:
Jour 2 du 7 (- ven.): Nuageux, température -2 ~ 8 .
. Jour 2 du 8 (samedi): entre nuageux ensoleillé, température -1 ~ 13 .
. En date du 9 Jour 2 (dimanche): ensoleillé à nuageux, température 0 ~ 14 .
nuageux à nuageux avec éclaircies pluie, température 1 ~ 14 : 11, 1999 (lundi-mardi) - 10 février.
2 Yue 12 Ri (Zhousan): nuageux à ensoleillé, température 2 ~ 15 .
20205 Février
Il fait froid aujourd'hui!
Au cours de la journée et la nuit
La neige région jours couvert, environ 3 nord-est
Température maximale d'environ 0 degrés
Température minimale de -3 à -5
note spéciale
Neige à venir!
Chutes de neige va inhiber la propagation du virus pour le refroidir?
Les enfants peuvent jouer dans la neige hors de celui-ci?
Médecins d'urgence rappellent!
Ditan service d'urgence de l'hôpital des maladies infectieuses principal Renwang Ling Suspendez croient que la sensibilisation du public de l'épidémie, et non en raison de changements dans le temps et leur tour. « La grippe, par exemple, le temps froid en hiver et au printemps, mais il est un virus de la grippe période active, alors que le nouveau coronavirus est une nouvelle mutation du virus, dans quelles conditions peuvent tuer, et maintenant la connaissance est toujours pas assez mature, ses recherches prendre le temps de la profondeur. « a déclaré Wang Ling accrocher.
Beijing Chaoyang Hospital respiratoire et médecin en chef critique Zhang Liming croient, non pas à cause des températures plus basses et l'optimisme aveugle. « Non froid peut tuer le virus. Il est un certain nombre d'échantillons de laboratoire du virus stocké à basse température, certains peuvent survivre pendant longtemps. »
Neige sur l'impact global de l'épidémie, deux experts estiment être trop tôt pour conclure un lien de causalité est plus complexe. Chaulage introduit, d'une part, ne aérosol jours de neige de rétrécissement de la marge, les particules en suspension contaminées peuvent être déposés sur le sol, d'autre part, n'a pas abouti à l'éradication du virus. Wang Ling Accrocher croit température de l'air de la neige, l'humidité de l'air, la durée du temps, sont les facteurs d'influence, devraient procéder à une analyse complète.
En fin de compte, cette fois pour rappeler au conducteur de ~
La neige et la glace pour la plupart des pilotes ne veulent pas voir toujours la peur de glisser se lever, et d'autres circonstances non freins et de dérapage se produit. Ici, nous explorons ce que tout le monde juste de la neige et la glace compétences de conduite.
01
commencé
Lorsque la neige et la glace commencent à se libérer lentement le frein ou l'embrayage et mettre laisser ralentir le véhicule de se déplacer après la manette des gaz de lumière. Évitez un démarrage sur l'huile Bigfoot, les roues doivent glisser, donc sujettes à des phénomènes de glissement, démarrage lent plus de vitesse, plus le gaspillage de carburant tout en glissant.
Démarrer lorsque la vitesse de vitesses manuelle 2 ou 3 fixe proposé pour le démarrage, ce qui réduit la puissance de sortie du moteur, de sorte que la roue de dérapage est supprimée. Certains des véhicules avec un mode de neige, permet au conducteur de démarrer plus facilement. Mode neige permet au moteur limite la puissance de sortie, si lente réponse de l'accélérateur, démarrage en douceur peu.
02
vitesse
Vitesse normale et puis il y a aussi les compétences, rappelez-vous l'étape sur le gaz lentement, si lentement vitesse peut être doux. l'huile de sol Bigfoot ne peut pas être accéléré, ce qui force motrice facile dérapage, à grande vitesse de dérapage plus dangereux. Si elle se trouve au glissement d'accélération ou oscillation autour du véhicule devrait être prise rapidement sur l'accélérateur lâche le volant permettent au véhicule de ralentir eux-mêmes, ne freinez pas lourd.
03
frein
Maintenant, presque tous les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage ABS, même si les freins vigoureusement roues ne se verrouillent pas sérieux, ABS taux de glissement restera environ 20%. Pendant que le véhicule est équipé d'un système de distribution de force de freinage EBD qui permet le freinage du véhicule pour effectuer une répartition appropriée. Par conséquent, lorsque la glace et la neige peuvent appuyer fortement le frein, ABS fonctionnera immédiatement, afin d'obtenir l'effet de freinage maximale.
De plus, l'utilisation de rétrogradage de freinage du moteur est un bon choix. Lorsque la nécessité de ralentir, prendre l'initiative de rétrogradez la boîte pour maintenir la décélération de la traînée du moteur du véhicule, de sorte que mieux et très lisse décélération. Il est à noter que, ne laissez pas tomber plus de vitesse en succession rapide, il est facile de laisser le blocage des roues et de débardage lent trop vite.
04
Tourner un coin
tourner la neige et la glace plus de compétences pilote d'essai. Nécessité de saisir avec les deux mains lors de la première rotation du volant, volant avec le jeu à droite, autour de la tour de jouer. Un seul désinfectant pour les mains Tuo si beau, mais face à la situation inattendue lorsque vous ne pouvez pas tourner à temps pour sauver la voiture.
Dans la glace et le véhicule de la neige tourner plus susceptibles de refléter les caractéristiques de la direction du véhicule, traction avant sous-virage facilement Tuitou, propulsion arrière survirage est facile à la dérive se produit, cependant, la performance de type à quatre roues motrices est plus stable, moins enclin à pousser la tête ou film. Donc, pour être plus prudent lorsque le véhicule est en virage.
Lorsque la neige et tour de glace, avance dans le coin à un moment où la vitesse tombe en dessous d'une plage de sécurité, la direction du jeu dans les virages lentement, pas soudainement dans un méandre de l'huile ou lourde sur les freins, peut facilement conduire à une perte de contrôle. L'approche correcte est: décélération lente relâcher les freins slowplay glisser le sens de virage véhicule retour lent du volant et enfin à l'huile de flexion lentement vers l'avant.
05
Évitez les obstacles
éviter la glace et la neige urgence ont besoin de stabilité sur les freins pour réduire la vitesse de lecture lente peut être bonne direction tout en évitant les obstacles. En fait, la sensibilisation à la conduite défensive peut éviter les accidents imprévus.
06
rampe
Conduire plus dangereux dans la neige et la glace sur les conditions de la route de la rampe. Une utilisation plus devrait en montée inertie véhicule pente, éviter de stationner dans la pente afin d'éviter le glissement des débuts difficiles, surtout après le type d'entraînement. . Peut utiliser plusieurs frein moteur en descente à faible vitesse d'assistance, de sorte que la vitesse ralentit.
07
Conduite préventive est roi
Une fois que vous avez une bonne prise de conscience de conduite, la conduite sur la glace et la neige n'est pas difficile à gérer. La neige et la glace est une loupe, un par un zoom habitudes de conduite habituelles. Par conséquent, pour maintenir la conscience de bonne conduite, à l'avance des sections avant d'anticipation, bon freinage préparatifs précoces. Cela permettra d'améliorer grandement la sécurité de conduite de la glace et la neige. Il y a le point le plus important est que l'état d'esprit à mettre stable.
Enfin, milo ou vous rappeler:
Sors de moins en moins l'agrégation
Est-ce notre plus grand responsable pour eux-mêmes et leurs familles
La plus grande contribution à la lutte contre le SRAS!
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Source: micro-édition de police Luoyang
