La première fois que j'ai vu CS95, j'ai été choqué, car la taille de CS95 est vraiment grande, près de 5 mètres, dépassant Toyota Prado, et la conception de forme carrée a un sens du design, du point de vue du produit, CS95 est également satisfaisant.
Mais il y a un problème, les produits CS95 ne sont vraiment pas assez complets. En termes de positionnement produit, le CS95, qui se positionne comme un SUV moyen et grand, démarre à environ 150000 yuans. C'est le premier SUV de Changan à atteindre le haut de gamme. , mais en raison des performances haut de gamme du produit Pas assez bon, le prix de 200000 pour le modèle de milieu de gamme ne vaut pas la peine d'être acheté pour les consommateurs !
Parce que le volume des ventes n'est pas assez bon, Changan CS95 a commencé la voie de la réduction des prix.Il y a des remises terminales de 10000 à 20000 sur le marché principal, et certains marchés ont chuté à environ 140000, mais même à un tel prix, CS95 reste ne peut pas vendre.
En fait, à mon avis, le problème du CS95 ne vient pas du prix, mais de l'absence de son propre produit. Baisser aveuglément le prix ne peut qu'apporter plus d'effets négatifs, ce qui est très préjudiciable au développement de la marque.
La première raison de l'échec du CS95 est le problème du design intérieur.Positionnant ses modèles haut de gamme, le CS95 n'a qu'une seule taille pour montrer l'apparence d'une voiture haut de gamme, mais à part ça, le traitement des détails n'est pas bon assez, surtout en termes d'utilisation intérieure.C'est une expérience de voiture bas de gamme Changan forte.Qu'il s'agisse du réglage central du grand écran de contrôle ou de l'ensemble de la disposition, il ne reflète pas les caractéristiques haut de gamme.
La seconde est la performance de la consommation de carburant. Le nouveau CS95 est équipé d'un moteur 2.0T. La puissance est garantie, mais le problème de consommation de carburant ne peut pas être garanti. La performance quotidienne de la consommation globale de carburant aussi élevée que 13L rend de nombreux consommateurs inacceptables. , parce qu'ils peuvent choisir le CS 95. Les consommateurs n'en sont pas arrivés au point où ils ne se soucient pas de la consommation de carburant.
Bien qu'il ait des performances de coût élevées, les utilisateurs qu'il cible ne peuvent ignorer la consommation élevée de carburant. Le "groupe d'utilisateurs pseudo-haut de gamme" n'a pas choisi de prendre en charge le CS95. Souvent, après que les consommateurs attendent et voient, ils jetteront une phrase disant que la consommation de carburant est trop élevée pour les supporter, et ils s'en iront.
Autant que je sache, les performances de vente de CS95 sont très lentes. De janvier à mai, le volume des ventes cumulées était de 4400 unités, et le volume des ventes en mai était de 395 unités, et les ventes de 395 unités ont été réalisées sous condition de rabais substantiel.
