37,97 à 53.970.000 et l'ensemble du département 2.0T + 10AT
Maintenant connu sous le nom de « nouvelle génération CT6 », je crois que la Cadillac, pour l'utilisateur, les changements perceptibles sont considérables. Et à mon avis, le plus grand changement est que les nouvelles CT6 deux choses - « 37.97-53.97 millions et l'ensemble du département 2.0T + 10AT ».
Abaissé gamme de prix, en grande partie en raison des avantages terminaux pour la réponse appropriée actuellement disponibles, tout en annulant le moteur V63.0T d'origine quatre roues motrices version disque, l'ensemble du système interne de 2.0T. Je crois que la prochaine va lancer la version CT6 PHEV, peut-être CT6 version plus de puissance du supplément (similaire à T8 de positionnement de Volvo).
Pour la nouvelle Cadillac CT6 équipé d'une nouvelle technologie Tripower peut fermer cylindre moteur 2.0T, la puissance maximale de 241 et un couple maximal de 350 Nm, qui peut répondre aux normes d'émission de la phase B six pays, mais pour la première 10AT temps équipé d'une nouvelle boîte de vitesses. Une telle adaptation en puissance il centaine de kilomètres vers le bas à. 7,1 L
En même temps, l'apparition de nouveaux CT6 également fait beaucoup de modifications, Escala proche de la langue de conception de voiture concept pour la coupe de ligne mettre en uvre plus à fond le style, la face avant, la queue de tension plus forte. Pendant ce temps, le nouveau CT6 a également poursuivi depuis le début du style de conception de deux XT4, offre deux types de sports et de styles de design de mode à choisir.
Dans l'Internet mobile, la nouvelle mise à jour CT6 deuxième génération panneau de commande du système CUE 8 pouces, tout en offrant une 24G année la libre circulation. Il est à noter que cette configuration appartient à l'ensemble du système est livré en standard, compatible avec le marché précédent XT4. Je crois que l'importance de la science et de la technologie de l'Internet, seront les prochains modèles Cadillac idées co-produits.
En outre, les personnes âgées CT6 existant direction des roues arrière, l'induction électromagnétique MRC technologie de suspension active, sont encore conservés dans la nouvelle CT6.
À mon avis, la nouvelle magnitude CT6 de mise à niveau, est proche du remplacement de « lifting majeur. » La raison est appelée une nouvelle génération CT6, peut-être le plus grand changement est son auto a été re-positionnement, ce positionnement dans le moment dans le grand marché automobile, est très pragmatique.
Ce qui est plus intéressant d'acheter?
Et la différence XT4 est que la nouvelle CT6 que dans le luxe, alors que l'émergence du style de la mode et du design de type deux post 5000 sport, tandis que d'autres niveaux de configuration, en fait, ne peut choisir une mode ou de sport.
Par rapport élite, la différence de 30.000 yuans dans la conduite de luxe assistance (spot aveugle rapide, avertissement de sortie de voie, frein actif, 360 ° images, etc.), le confort (sièges avant ventilés, pare-soleil arrière, etc.), ce son plusieurs configuration, a amélioré la marge considérable. Perception de la valeur de l'utilisateur est pleinement digne de la différence correspondante.
30000-35000 cher que sport de luxe plomb chaînons est en outre pourvu d'une direction active arrière, suspension active induction électromagnétique, vitesse adaptatif, avant airbag de genou, d'ouverture du coffre, sièges arrière chauffants, les rideaux latéraux arrière une série de configuration, par rapport en termes de luxe, également conforme aux attentes de l'expérience de configuration de l'utilisateur.
Top avec l'édition Platinum offre un grand nombre des plus modèle phare haut de gamme devrait configurer audio et vidéo ainsi que la vision nocturne, le streaming des médias et d'autres configurations de rétroviseur de haute technologie et des sièges configuration haut et en bas du capital plus original. Bien que le modèle phare en ligne avec les niveaux de dotation appropriés, mais je crois que son effet sera supérieure à la valeur des ventes de référence.
Ainsi, les principaux modèles de vente de nouveaux CT6 devrait être en trois versions avec 43-46000000 pour, bien sûr, pour les utilisateurs avec des budgets limités, plus bas avec l'élite, mais peut aussi répondre aux besoins de la plupart des scénarios. Dans l'ensemble, la nouvelle CT6 avec une offre dans le segment de marché ou dans une bonne position.
CT6 de lui, pour voir « la volonté de vivre » de Cadillac!
Cette année, de Janvier à Novembre, les ventes totales de la marque Cadillac a dépassé 200000, soit une augmentation de 30%, un record. Parvenir à un tel résultat « gardiens » sur le marché automobile en hiver, il n'a pas été facile.
D'une part, la XT4 représentée par les nouveaux segments du marché ouvrent, c'est l'attention Cadillac et cultiver le marché chinois, d'accélérer les efforts mondiaux pour les produits importés, ces efforts ont également gagné la récompense due. D'autre part, les chiffres de ventes, la marque a également caché des préoccupations à long terme.
À l'heure actuelle, Cadillac XTS CT6 + utilise une stratégie pour deux voitures, pour saisir le segment des grandes marques de voitures de luxe. Cependant, en Janvier à Octobre, les ventes totales ont atteint 54,131 unités XTS, les ventes cumulées CT6 de seulement 13061 unités. En d'autres termes, CT6 a contribué seulement 20% des moyennes et grandes ventes de berline Cadillac moins.
Environ 300.000 avec une plate-forme pour saisir les modèles relativement anciens partagent la plupart des moyennes et grandes voitures, pour la marque Cadillac est l'existence de dangers cachés. Utilisateur difficile à comprendre comme une marque de luxe Cadillac apporte une technologie de pointe, d'excellentes performances, une prime de reconnaissance de la marque et la loyauté sera grandement réduite. Couplé avec les défis sur le marché des SUV de taille moyenne face XT5, Cadillac modèles haut de gamme, s'il y a un sentiment sur le marché est de plus en plus faible, ce sera une question très préoccupante.
La nouvelle pragmatique repositionnement CT6, à mon avis, préférerait faire une chose, il est d'ajuster la structure des ventes. Même légèrement plus bas prix, Cadillac espère aussi pour guider plus d'utilisateurs de choisir de faire l'expérience CT6, pour mieux comprendre le contenu technique de cette pointe marque de luxe, et comme modèles spéciaux XTS de transition, le rôle futur joué dans les ventes devrait progressivement disparaître . Cette ligne de pensée, pour le développement à long terme de la marque, il est clairement positif.
Cependant, la marque de luxe arriviste qui a attendu l'occasion de faire une telle stratégie pourrait se retrouver pris au piège dans une « guerre des prix bourbier » dans. Volvo S90 a longtemps joué un 299000, la nouvelle Cadillac CT6 à l'image de la marque, veulent vraiment lutter et travailler dur pour elle baïonnette? Ensuite, Cadillac peut faire deux choses:
· Accélérer l'importation technologie Super Cruise en Chine, de sorte que le produit vraiment produire une « technologie haut de gamme » supérieure;
· Le développement d'un grand modèles de SUV (XT6), forment ensemble une force commune pour soutenir la concurrence sur le marché haut de gamme, d'améliorer l'image de marque;
On peut dire, repositionner la nouvelle CT6 est le « autorégulation dans l'âge d'or » Cadillac première étape, puis à chaque étape du chemin à parcourir. Cependant, depuis la première étape de suffisamment de pensée claire de croire que chaque Cadillac l'étape suivante, sera en mesure de prendre une bonne!
