Après avoir atteint une certaine vitesse, le pouce gauche sur le côté droit des rayons de la roue de direction vers le bas, parallèlement à la colonne A et le coude vers le haut; déprime l'embrayage, la vitesse est engagée et le miroir arrière vue d'engrenage, l'embrayage en vrac et des gaz , l'accélérateur et d'embrayage lâche de pied, puis la rotation rapide de 360 degrés du volant de direction lors de la rotation de 180 degrés de voiture, retour rapide de la roue de direction, alors un engrenage de vitesse engagée, relâcher l'embrayage commence à l'avance. Ceci est un coup de revers à l'avenir, il va sans dire que cette astuce ne peut être utilisé dans des espaces clos.
Stunts tels que ceux-ci sont très fréquents dans les films, dans la scène de poursuite en voiture, le protagoniste semble souvent avoir des compétences de conduite étonnantes. Bien sûr, cela est fait par un clip spécial. Derrière le film, réaliser ces héros méconnus précisément les pilotes de ces coups de poursuivants. Comme « Fast and Furious » ou « 007 » dans la scène de poursuite est Paulos Swift et d'autres professionnels à compléter.
Maintenant, l'expérience sur quelques-unes des pistes est pas une course de nouvelles cascades, afin de permettre aux joueurs de comprendre la conduite cascadeurs, Swift est Manchester Ford Go Centre d'expérience d'enseignement plus rapide supervisé. Go Faster est maintenant entré dans sa quatrième année, et il permet aux élèves d'apprendre à la dérive et ordinaire « J » tour de type dans la Focus RS, la Mustang GT et surtout à des vitesses élevées, mais aussi d'essayer de tirer des spectacles et des remorques.
Le coût de l'apprentissage ne sont pas élevés, allant de 69 livres à 125 livres. Les participants peuvent jouer un producteur de cinéma et metteur en scène, cette expérience immersive sera atmosphère actif à son paroxysme. Dans l'enseignement proprement dit, Swift a fait des explications supplémentaires. Le début de la période peut vraiment faire des cascades, mais pour apprendre une action de cascadeurs n'est pas conforme au « manuel » vous pouvez venir dans le temps de conduite réelle, les élèves se sentent le besoin d'équilibrer la voiture, et l'unité des personnes et des véhicules pour passer l'embrayage et étrangler.
Quand une bonne performance des élèves quand Swift lance-t-: « Nos parents doivent participer à la course automobile, et nous avons hérité de leurs gènes. » Il a également expliqué que génétique joue effectivement un rôle. Dans le cadre du « film », « directeur » Afin de faire le coup parfait, les étudiants ont tendance à exiger une plus grande, et seront donc hurlaient.
Pour un meilleur effet d'entraînement, ils seront effectués dans les pneus combustion in situ. Les freins de blocage des roues avant semi-liaison, tandis que la poignée des gaz de sorte que la rupture de la roue arrière, glisser sur le sol, après la meilleure performance des pneus de chaleur. Cependant, cette méthode ne convient que pour la combustion des pneus des roues arrière motrices Mustang GT.
brûlant des pneus SITU de cet objectif est en fait qu'imiter l'action fraîche Steve McQueen de pneus en feu au volant d'une Mustang GT 1968 Fastback. Après l'établissement d'objectifs, les participants ont été invités à brûler des pneus à plusieurs reprises in situ pour faciliter le « directeur » pour obtenir le meilleur coup. Pour brûler des pneus longue durée d'action, le tribunal de fumée a rempli la vision du photographe. Dans l'enseignement, Swift collera à leur concept de sécurité, il croit que l'apprentissage conduite acrobatique permet aux conducteurs plus sûrs. Une fois appris les limites de la voiture, il est mieux en mesure de contrôler la voiture, et il y a une réponse adéquate pour répondre aux situations d'urgence.
Selon la déclaration de Swift, il a pensé au volant d'une voiture avec deux roues est la chose la plus difficile, il a passé trois mois à apprendre. Il vaut la peine d'ajouter qu'il a appris les cascades à l'âge de sept ans. Le conducteur ne peut pas conduire une voiture pour faire des cascades se fonder uniquement sur les compétences de conduite du conducteur, mais aussi en fonction de la voiture.
Cependant, les oies, les voitures modernes cascades les plus difficiles. Par l'action du système électronique, la voiture devient progressivement plus contrôlée et sûre, mais l'astuce est un processus pour explorer les limites de la voiture, de sorte que son équipe doit être obturé partie du système électronique Focus RS au moment de l'enseignement.
À partir a été introduit méthode de type d'opération tour « J ». Ici pour parler de la méthode mise au point RS dérive, parce que la voiture est livré avec le mode de dérive, de sorte que vous pouvez facilement dériver. Gardez la voiture a continué à dériver la clé pour contrôler l'accélérateur et le volant, l'accélérateur est trop petit, il arrêtera la dérive, tourner trop, la voiture en rond. Et brûlant des pneus in situ peuvent également utiliser le mode intégré, ce qui est tout à fait simple, étape sur le frein et l'accélérateur en même temps, observer si la fumée des pneus.
Si le modèle d'emploi, premier déprime l'engagement de l'embrayage d'un engrenage, et lorsque la manette des gaz à une vitesse plus élevée, l'embrayage peut rebondir. A ce stade, les roues avant commencent à glisser en place, ne perdez pas le frein à main, sinon la voiture va commencer à aller de l'avant. Stunt dire qu'il est assez simple, si vous voulez pratiquer, aller à un endroit professionnel pour utiliser une voiture professionnelle.
Résumé tertiaire voiture
cascades de voitures sont souvent en mesure de voir les gens fascinés, nous pourrions chercher à trouver dans l'envie en même temps, pour voir s'il y a des effets secondaires pour fournir des lieux de course d'expérience de conduite, à l'expérience quelque chose, sentir la limite de la voiture et apprendre à faire face aux urgences. D'un point de vue de la sécurité, cela peut être un excellent choix. Du point de vue visuel, Félicitations, vous avez terminé une cascades de voitures.
