2017 la production végétale, 2021 commerciale de voiture sans pilote.
C'est le cercle de voiture 2016 le plus souvent voir deux points dans le temps. L'ancien provient de la déjà vigoureuse « faire sauter » plus de deux ans « nouveau mouvement Réparateur », qui vient de la seconde moitié de 2016 a commencé à balayer les constructeurs traditionnels, les fournisseurs et les nouvelles forces dans le cercle de Blowout collective de la vision automatique de conduite.
On peut dire que 2016 est l'éveil d'un nouveau mouvement de pilote automatique et Réparateur.
Tout le monde fait pas de voiture, mais pas de voiture peut encore être un rêve lointain
L'année en cours a été salué comme un homme noir Tesla technologie Pilote automatique de la première exposition à la mort d'un accident, il est devenu le pilote automatique de conscience claire. Sur la base du pilote automatique peut distinguer clairement entre les besoins humains et complètement sans aide à la conduite du peuple, pour commencer à réfléchir à la forme réelle de l'orientation du pilote automatique et de l'avenir.
Alors que les constructeurs automobiles traditionnels pour construire des voitures commencent leurs propres modèles adaptés à kit de conduite automatique, un véritable essai routier du véhicule, les fournisseurs et les nouvelles sociétés Internet entrantes ont également réalisé en collaboration avec un certain nombre de constructeurs automobiles, de développer la conduite automatique. De plus en plus d'entreprises Internet ont commencé à se rendre compte que, par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels pour construire des voitures qui ont déjà des centaines d'années de fortes barrières de l'industrie technologique accumulée à l'entrée, diriger le développement du kit de conduite entièrement automatique est l'environnement de marché actuel, l'avenir du secteur automobile dans un bureau de sortie clé .
faire Autopilot feu CES 2017 tourné presque entièrement dans une voiture et un moyen d'exposition Voyage, CES d'exposition montrent l'enthousiasme n'a même pas perdre le North American Auto Show. Infiniti, Mercedes-Benz, Nissan, Hyundai, Delphi, Volkswagen, Ford et Toyota et d'autres entreprises sont en concurrence pour afficher leurs propres véhicules autonomes prototypes Pendant ce temps, Ford, Volvo, Google et BMW sont tous les plans annoncés à sa flotte d'essai pilote automatique cette année l'expansion du nombre de fois allant 40-100.
Dans les fournisseurs de contraste et de nouvelles sociétés Internet entrants, en coopération avec le développement de dépôt traditionnel est devenu le centre de la stratégie 2016, Waymo de Google née de la collaboration avec Honda, Audi et NVIDIA, Tesla, Bosch et d'autres fabricants de coopération, l'acquisition de Ma Ruili et Hardy Man Group, Samsung, a annoncé un partenariat avec Tesla en termes de plate-forme informatique, est devenu en 2016 dans les fabricants d'électronique grand public l'action du secteur automobile les plus évidents. Mobileye fournisseur établi Delphi et la coopération en préparation pour le lancement officiel du kit de pilote automatique en 2019, Big voiture Trois Allemagne BMW, Daimler, Audi acquisition conjointe de carte fournisseur ICI, puis Intel est également l'entrée a acquis une participation de 15%.
Une plus grande coopération afin que le développement automatique des compétences de conduite plus rapidement dans l'histoire d'un siècle de développement automobile, de sorte que « la main d'avancement dans la main, » la scène est absolument sans précédent. La raison est simple coopération, que quatre points clés: Réduire les risques techniques, le partage des coûts de recherche et développement, réduire le temps de développement et les clients de verrouillage.
Le partage des coûts de recherche et de développement est l'effet le plus évident, en 2016, Baidu et Ford ont investi conjointement lidar fabricant Velodyne, a annoncé qu'elle étendra la production dans les cinq ans par la manière, la plus grande partie du coût du véhicule automobile automatique: laser radar est maintenant réduit à un dixième du prix. En 2017 CES, Waymo a également annoncé qu'elle a réduit le coût du radar laser 90%, au prix d'environ 7500 $.
la coopération Baotuan est la raison principale pour les entreprises de partager le risque de tout pilote automatique entrant. En fait, pour parvenir à une véritable pilote automatique, bien plus qu'un simple changement de véhicule, le système de transport devrait également changer, les véhicules inhabités sang dans tout le système de transport, composé de plaquettes chaque véhicule nous sommes indépendants et collectifs attribués à des individus, peuvent utiliser le système de transport organiquement ce « vaisseaux sanguins. »
Quand toute la ville dans le temps sans pilote, et l'ensemble du système de transport de composition connecté au système, le système peut prévoir et planifier les allées et venues de différentes voitures en utilisant l'ensemble du réseau de la voiture. On n'a pas besoin de feux de signalisation, la voie ne ont pas besoin, mais ne pas besoin de la limite de vitesse, le système de transport à mobiliser, l'accélération, le dépassement, améliorer constamment le système remplacera automatiquement les règles rigides de la route. Il est certainement pas les constructeurs automobiles indépendants, les fournisseurs et les sociétés Internet se fier uniquement sur la force peut faire.
De la situation actuelle, même si la technologie développée à ce titre, et la politique de transport pour aller au-delà des difficultés éthiques encore incalculables. Désormais le développement technique, sans pilote doit être d'abord dans un usage commercial, tout en autopartage et service de transport sera la principale forme de Voyage dans le domaine des affaires à l'avenir. Pour dépôt conventionnel, la voiture que la simple vente, fournir système automatique prêt-à-pilote pour d'autres compagnies de voyage est sans aucun doute un espace plus large pour les programmes de développement.
Selon une autre analogie avec l'industrie, bien que la part de l'investissement intérieur dans le cyclisme augmente encore brûler constamment le magasin de voitures, compagnies de voyage pour ce qui se passera à l'avenir est vraiment pas trop clair, mais pour les fournisseurs de vélo, est en effet déjà gagné ce sont les pours.
Pour les nouveaux entrants et les fournisseurs des sociétés Internet, grâce à la coopération fosse de préemption, en cas de budget suffisant avec les principaux fabricants de jouer avec l'avenir, il est raisonnable.
Bien que le développement de l'autopartage feu technologie de pilote automatique 2016 comme un en Chine, les grands fabricants ont d'enthousiasme à l'avenir entrant est toujours des circonstances incertaines, continuent de brûler. Mais par rapport à la simple et une technologie différente tout simplement difficile de trouver des modèles d'affaires rentables sur la direction de l'autopartage, les parties au pilote automatique d'investissement en cours et la mise en page sont essentiellement au niveau technique, le chemin à parcourir un long chemin, mais une chose est clair:
Lorsque les principes techniques des barrières n'existent pas, tant qu'il existe un potentiel commercial, l'intérêt du lecteur final à surmonter les défis techniques.
Trois années ont passé des milliards de nouveaux mouvements de Réparateur, du PPT, PS début de la deuxième moitié de repairer concurrence
La musique de Faraday, comme l'avenir FF91
Dans un autre secteur de l'automobile en 2016 a été tirée par un énorme potentiel commercial est le nouveau mouvement Réparateur, à partir de 2014 dans les nouvelles forces ont fumée Réparateur poussé comme des champignons, espère que la nouvelle façon de l'Internet, une nouvelle énergie, et l'intelligence artificielle depuis des siècles voiture l'industrie a apporté une transformation subversive sans précédent. Ce qui a été mis en place depuis près de deux années complètes de constructeurs automobiles chinois, est progressivement émergeant des premiers PPT question, PS Réparateur de, a publié sa propre voiture concept ou une voiture de production en 2016, avec pour attirer des milliers cent millions d'argent réel, par le biais de son rêve carrossier usine de départ progressivement tomber.
Wei à la voiture EP9
2016 « mouvement Réparateur » domestique Juste comment chaud, regardez ce qui est arrivé cette année sera en mesure de jeter un regard: Hina Group veut construire une voiture à l'énergie solaire, véhicule Chi doué Banque a lancé la voiture de singularité, prêt à construire SUV électrique intelligent Ranger voiture quatre pur voiture de sport électrique X version Ranger-profil haut, la survie à faible clé, Wei pour construire des voitures électriques sera autour de l'utilisateur supercar, la principale marque populiste de voiture plans Xiaopeng pour lancer 100000 yuans pur SUV électrique, l'acquisition ZTE de passe large de bus Zhuhai, mis en place Zhongxing automobile Co., Ltd pour entrer les nouveaux véhicules d'énergie intelligents.
voiture Xiaopeng
Après cela, l'ancien président de Dong Mingzhu Gree a annoncé comme un investissement individuel à Zhuhai Argent Lung société d'énergie nouvelle, a attiré l'Wang Jianlin, Liu Qiang Est et d'autres poids lourds de l'industrie, co capital de 3,0 milliards, en obtenant participation 22,388% dans Zhuhai Argent Lung. Les entrants avaient déjà plusieurs grandes entreprises ont sorti leur propre voiture de production, le marché des pièces de voiture.
2016 La production automobile de la Chine et le marché des ventes, Photo: Institut de recherche sur l'industrie commerciale
Derrière le mouvement Réparateur, un appui solide est une énorme demande du marché, en 2016, le marché automobile de la Chine ne fait aucun doute qui a gagné une nouvelle fois le champion du monde. Selon les chiffres des ventes de l'Association automobile les plus récentes, 2016 à des ventes de voitures ont été achevées 25.027.000 et 24.948.000 novembre, soit une augmentation de 14,3% et 14,1%, respectivement, les ventes annuelles de voitures devraient complète 27 millions. Grand profit sous les énormes ventes de nouveaux Réparateur donnent une plus grande incitation à entrer dans le mouvement du marché le plus rapidement possible.
Ali et SAIC ont lancé conjointement la Roewe RX5
Par rapport à la bicyclette partagée de feu, l'activité automobile semble être faible sur une partie de la chaleur, mais cela ne veut pas dire que, depuis 2014, les nouveaux Réparateur sport montent dans un état stagnant. Si vous regardez l'ensemble, nous constatons que ces dernières années, l'afflux de nouveaux véhicules d'énergie dans le domaine des joueurs a plus de 20, selon les statistiques publiques d'investissement en capital total de plus de 100 milliards de yuans, tandis que derrière, il participe aux MTD toutes les forces des géants de l'Internet, Gree Wanda industries traditionnelles comme des suzerain, les collectivités locales, les entreprises, et d'autres prix des voitures traditionnelles.
Les voitures et les usines cérémonie d'inauguration
2016, le plus grand changement est le nouveau mouvement Réparateur, sauf dans un très petit nombre encore parler de mode OEM Réparateur, presque toutes les nouvelles entreprises de voitures commencent à investir davantage de ressources à la construction de sa propre usine. Lee aimerait voitures et maisons à Changzhou 5 milliards de l'investissement dans la mise en place d'une capacité annuelle de 300.000 véhicules 750 acres de l'usine, a investi 8 milliards de singularité construction d'une usine automobile de 1000 acres de la production annuelle de 200.000 véhicules à Tongling, une voiture Weimaraner fixe les actifs investis 6,7 milliards d'acres de la construction de l'usine à Wenzhou, également connu sous le nom de la musique, comme la voiture dans l'expérience Deqing de la musique, comme le parking écologique à un coût de 20 milliards pour renforcer la capacité de 400000 usine automobile.
En dépit de la controverse en 2015 au sujet de la nouvelle « construction du modèle de fonderie ou self-made » Réparateur de l'entreprise est aussi particulièrement intense, mais l'industrie automobile, après tout, était une industrie de l'actif lourd, le modèle de fonderie n'a pas dit aussi que la vision originale si simple.
raison Replay nous constatons que la révolution automobile défenseur Internet, sont souvent utilisés Réparateur modèle fonderie du début de quelque chose pas beaucoup de fonds pour soutenir la mise en place de l'équipe entrepreneuriale. Ils croient que l'excédent national de la capacité de production automobile, tant que faire leur propre pré-conception, de rationaliser l'amont de la chaîne d'approvisionnement et en aval, puis le contrôle des produits de contrôle soigneusement, nous pouvons mettre le reste de l'expérience de la promotion et la commercialisation des investissements, de reproduire similaire au mode de l'industrie numérique d'aujourd'hui à la consommation de la production.
Cependant entreprise de matériel intelligent avec l'industrie automobile fait Gehangrugeshan, la fonderie est pas facile que vous le pensez. Installation de traitement, les négociations prennent du temps, la qualité des produits, il existe des risques incontrôlables, les plus critiques de la chaîne d'approvisionnement en amont et en aval, il est une survie de dépôt d'avantage absolu de nombreux siècles, le développement de l'industrie automobile est clairement pas cent ans si facile à tirer parti de plusieurs vision PPT main des entreprises de démarrage.
Bien sûr, il est le plus principale raison pour laquelle l'usine de production automobile est une forme de produit très personnalisé autour de la chaîne de production, différents matériaux chaque voiture, la structure, les caractéristiques de performance requièrent une production sur mesure. De nouvelles forces veulent faire doubler les prix des voitures voulais surtout utiliser le matériel pour la construction légère corps tout en aluminium, mais peut vraiment faire l'usine de traitement tout en aluminium, le monde n'a pas un peu, le pays est que Cadillac et Jaguar Land Rover aluminium la ligne de production. Étant donné que les constructeurs automobiles pour fabriquer des produits qui vont au-delà des modèles existants des « nouvelles espèces ». Il ne fait aucun doute que, investir dans leur propre plancher de l'usine de Réparateur est la seule façon de rendre le produit.
En fin de compte, le nouveau mouvement Réparateur peut faire, au plus la structure du véhicule, la performance, l'innovation dans la fonction, comme matériel intelligent pour faire la voiture, ne peut toujours pas se débarrasser de la loi de base a développé des centaines d'années de production et de fabrication.
Orientez le développement de la production avec 2015,2016 deux ans, mais les nouvelles forces sont laissées à la Réparateur de temps est vraiment court. De la situation actuelle, les autres fenêtres du nouveau mouvement de gauche est probablement le seul Réparateur 2017 et 2018 deux ans, 2017 sera un point crucial dans le temps Réparateur d'activité physique nouveaux modèles de production Blowout, mais à la fin de 2018, la la voiture de production est la livraison officielle du véhicule sur la route de « date limite ».
Les entreprises traditionnelles automobiles ont annoncé leur intention d'introduire un mode électrique pur autour de 2019 ou les véhicules hybrides, les constructeurs nationaux de la Chine sont également autonomes de plus en plus clair dans la disposition des nouveaux véhicules de l'énergie, la concurrence sur le marché des véhicules pur carburant et particulièrement intense, laissant nouvelle Réparateur de voiture de sport opportunités pour les entreprises et pas tant que ça, surtout dans leurs propres produits de marque par le bouche à oreille ne peut pas être obtenue sans l'approbation de l'utilisateur.
Révolutionner l'industrie automobile est que les joueurs les plus nouveaux dans le Conseil, est encore dignes d'intérêt avant 2017
Refroidir peignage verra ce mouvement nouveau Réparateur chaud, en fait, ne provoque des changements dans l'ensemble de l'industrie automobile, mais plutôt une nouvelle fenêtre pour les nouveaux joueurs. Environnement plus ouvert pour permettre plus de fabricants, du côté du capital peut inbound l'industrie automobile, ainsi que les fabricants traditionnels de voitures et Voyage même manger un morceau de gâteau, mais avant que le nouveau mouvement Réparateur, je crains que les joueurs même de nouveaux l'opportunité entrant du tout.
La technologie autopilote est également vrai, les caractéristiques de la demande opérationnelles élevées du pilote automatique aux fabricants numériques traditionnels consommateurs utilisent leurs propres avantages inhérents, un meilleur accès à l'industrie automobile, plutôt que juste avant ou les systèmes électroniques fournissent des systèmes embarqués pour la section automobile.
Les nouveaux joueurs entrants auront un effet positif pour l'industrie du poisson-chat dans son ensemble, la concurrence plus forte sur le marché des consommateurs peut apporter souvent plus d'excellents produits et des prix moins chers. 2016 marché de l'automobile a été en mesure de voir clairement les marques chinoises et marques de joint-venture est supérieur au niveau du taux global de croissance du marché, quel que soit le fabricant ou le People First modèles de marques de luxe, ainsi que des prix plus collective pour les segments de marché des nouveaux modèles disponibles pour les consommateurs un plus grand choix, cette tendance se poursuivra en 2017.
Le rythme de développement de nouvelles technologies est toujours plus rapide que prévu, le marché fait souvent des changements inattendus, nouveau mouvement Réparateur pour créer le « modèle de production » marquera le début d'une poussée de vague sorti en 2017, a été libéré à la fin de 2016 base solide pour la future restructuration d'innombrables vision traditionnelle du dépôt est également les modèles traditionnels de ventes normales, la tendance en 2017 d'une nouvelle voiture, plus la peine d'attendre.
2016 est l'année de l'incertitude politique et économique mondiale, même l'aura brillante des affaires et de la technologie est pleine de turbulence.
Absurde badinage et des moyens d'incertitude ont révélé que ces choses avaient été considérées comme un modèle a commencé à vaciller. Que l'Internet est presque pensée sacrée derrière hors élections européennes et démocratiques, ou des entrepreneurs sur l'idée de sortie.
Mais l'incertitude signifie aussi plus possible.
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