Rédigé par: chinchilla rasoir
200960e anniversaire parade militaire, KJ-2000 conjointe « Août » équipe de démonstration de vol comme le premier défilé aérien Echelon impliqué dans l'examen, ce qui est la première apparition publique de la Chine des avions d'alerte précoce. Par la suite, les maréchaux de l'air ont pris part à la série 2000 de 2015 pour célébrer le soixante-dixième anniversaire de la parade de la victoire de la guerre, et en 2017 l'armée Ninetieth défilé anniversaire. KJ-2000 en tant que première force aérienne réussie de la Chine équipé premiers avions d'alerte, de grandes frustrations et l'importance de leurs travaux de recherche et de développement de la route, peut être considéré comme un niveau d'étape.
Dès les années 1960, pour conjurer la menace du bombardier supersonique soviétique, la Chine a décidé de développer tôt des avions d'alerte, le nom de code « N ° 1 maréchaux de l'air. » Figure 1 alarme vide -4 bombardier utilisé comme une plate-forme, équipé d'un radar d'alerte précoce alerte précoce de type 843-arrière caractéristiques généralement fourni. Cependant, la capacité anti-interférence est limitée par le temps derrière l'industrie de l'électronique de la Chine, 843 radar est très pauvre, et finalement dû suspendre le développement de maréchaux de l'air n ° 1 en 1971. Depuis lors, de 20 ans, la Force aérienne chinoise AWACS n'a jamais proposé projet.
La guerre du Golfe a réveillé l'armée chinoise, le nouveau début des travaux de recherche et de développement des avions d'alerte sur ce à l'ordre du jour. KJ-2000 a déjà été largement rapporté des hauts et des bas dans les fin des années 1990 et début des années 2000 l'expérience, donc je ne veux pas entrer dans ici. Bien que le développement du radar d'alerte précoce 2000 maréchaux de l'air a fait référence israélienne radar « Phalcon », et même préparé pour l'achat immédiat. Cependant, KJ-2000 depuis le début du développement, son architecture avionique sur l'utilisation des scientifiques chinois des idées originales plutôt qu'un simple chalet Ouest. Ainsi, c'est la propagande, « KJ-2000 architecture globale que dans le E-3 des États-Unis, les israéliens génération avancés" Phalcon » causes profondes.
Américaine E-3, le « Phalcon » israélien avions d'alerte précoce dans les années 1970 et la conception des années 1980, respectivement. A cette époque, le circuit numérique il suffit de remplacer le circuit analogique, mais pas encore universel, de sorte que ces deux générations troisième type occidental sont utilisés d'alerte rapide des circuits dédiés à l'architecture fermée. Les avantages d'une conception de circuit dédié est simple, mais beaucoup câble augmente aussi considérablement le « poids mort » et mis l'efficacité de l'appareil. Avec le développement de la performance radar d'alerte précoce, en utilisant un circuit dédié AWACS besoin évident de plus de fonctionnalités et plus de poids électrique par câble de l'armoire. Cela ne suffit pas KJ-2000, il ne peut évidemment pas accepter la plate-forme du corps pour le pouvoir et l'espace.
Par conséquent, l'équipe KJ-2000 dès la phase de pré-étude de faisabilité sur la mise en place d'une plate-forme de réseau de système avionique intégré. avionique intégrée au réseau comme une plate-forme pour la transmission de données, non seulement sur le poids de la structure est nettement plus léger qu'un circuit dédié, mais aussi facile à mettre à jour et un plus grand potentiel, ce qui est ce que le KJ-2000 sélection avionique intégrée de la raison la plus importante. Mais le plus caractéristique des réseaux militaires importants est différent du réseau civil a une forte demande de capacité anti-brouillage, en plus des indicateurs de transmission de données du système de commande KJ-2000 pour Gigabit Ethernet, c'est un énorme défi pour la Chine il y a 20 ans, les scientifiques .
Pour empirer les choses, l'Occident après avoir obtenu les informations pertinentes KJ-2000, suspendre immédiatement sa coopération avec la Chine en matière de technologie réseau de test. Moment critique, Sun Hong, expert en chef de la division électrique a proposé les « méthodes autochtones » du programme, en commençant par les principes de l'échange téléphonique de mesure pour le modèle Gigabit Ethernet pour étudier la naissance du premier réseau Ethernet Gigabit finale Tester la Chine . Avec la voyance (Radar à balayage électronique actif) et de la sagesse du cerveau (mode de transmission Gigabit Ethernet) du KJ-2000 rapidement gagné la faveur des troupes. maréchaux de l'air plage de détection maximale de plus de 450 km de 2000, 60 pour suivre simultanément jusqu'à 100 cibles et commande une douzaine unité de combat. KJ-2000 pour obtenir une liaison de données basées sur les capacités de partage de l'information dans la formation, appelées les opérations aériennes « Stand. »
Après 13 années de recherche et de développement dur, et, finalement, KJ-2000 a rejoint la Force aérienne chinoise en 2007. Cependant, limité par le nombre de restrictions de la plate-forme d'IL-76, KJ-2000 après avoir fait seulement cinq abandonnées. vaste espace aérien besoin d'avions d'alerte précoce plus avancée pour la garde du pays, seulement 5 pas de police aérienne 2000 doute une grave pénurie en nombre. Par conséquent, en fonction des maréchaux de l'air KJ-2000 architecte en chef de l'académicien philosophie Wang-mo de « petite plate-forme, un grand alerte précoce » 500 avions d'alerte précoce pour compenser le manque de maréchaux de l'air 2000, le nombre de défauts.
500 agents armés au transport 9 avions de transport comme une plate-forme, son volume de production ne seront évidemment pas contrôlés par d'autres. 9 expédié comme avion de transport léger, son espace intérieur et le poids de la charge est nettement plus faible que l'IL-76, conçu pour maréchaux de l'air 500 est pas plus faible que les fonctionnalités de KJ-2000, ce qui rend le travail de développement de maréchaux d'air système 500 avionique est absolument « escargot shell pour faire le temple. » A cette époque, maréchaux de l'air intégré architecture avionique 2000 R & D 500 maréchaux de l'air apporté une grande valeur de référence. maréchaux Air 500 implémente de transmission à fibre optique, le partage de données entre une partie de l'équipement utilisé même signal sans fil cryptée, réduisant ainsi le poids de la structure. Vide radar de la police, bien que plus petit que le diamètre de 500 KJ-2000, mais encore maréchaux de l'air 500 comprend une plage de détection maximale de 470 km. Dans le même temps, a aussi 500 agents armés des capacités de guerre électronique, c'est le KJ-2000 ne sont pas disponibles. 500 maréchaux de l'air par rapport à la KJ-2000 « excellent plutôt que bleu, » l'histoire du développement KJ-2000 laissera sans aucun doute une marque indélébile sur les lauriers militaires chinois.
