(CCTV financiers « heures de négociation ») Le méthanol et l'hydrogène sont l'énergie propre, la Chine comme le plus grand producteur et consommateur mondial de méthanol, la capacité de production de méthanol de plus de 50 pour cent de la proportion mondiale. Avec la politique derrière le rythme de l'énergie dans le méthanol sur le marché automobile accélère.
Promouvoir l'utilisation des véhicules de méthanol derrière la politique en « voie rapide »
Vers 16h00 tous les jours, est situé dans la ville de Guiyang, province du Guizhou, la station de remplissage de méthanol, en taxi de remplissage sera réservé pour venir au méthanol. En tant que deuxième lot de véhicules de méthanol villes pilotes du pays, les zones de mise au point Guiyang promouvoir l'utilisation du méthanol dans une voiture de taxi. À l'heure actuelle, le taxi méthanol Guiyang a représenté 66% du montant total de taxi de la ville.
Guiyang, dans la province du Guizhou, le chauffeur de taxi: protection de l'environnement doit être sélectionné voitures de méthanol, plus un mélange méthanol si normal, ce qui est d'environ 310 km
Guizhou Tianding Wangcheng chef de la station de ravitaillement en carburant méthanol Juin: Cette station de remplissage est en train de remplissage chaque jour il y a environ 2000 déplacements en taxi, et probablement besoin de consommer 40 tonnes de méthanol par jour.
En Mars, huit ministères ont publié conjointement « Lignes directrices du méthanol applications automobiles dans certaines régions » clairement mieux se concentrer dans le Shanxi, du Shaanxi, du Guizhou, du Gansu et d'autres dotations en ressources et les véhicules de méthanol ont l'expérience d'exploitation dans la région à la vitesse applications voitures de méthanol M100, encouragent l'utilisation des véhicules de méthanol dans le domaine des services publics, les zones conditionnelles de location, le transport de passagers à courte distance. Sous l'impulsion de la politique, le méthanol applications automobiles continuent à réaliser de nouvelles percées autour.
Meng Bin, directeur général de New Energy Co., Ltd, Guizhou Tianding: le nombre actuel de véhicules de méthanol de la ville de Guiyang a dépassé 9000, la fin atteindra 10000. Jusqu'à présent, la ville a mis en service la station de remplissage 16, selon le plan du gouvernement en 2020, complétera plus de 30 stations de ravitaillement en méthanol.
Secrétaire général de la Société chinoise du moteur à combustion interne Plum: l'ensemble du dossier à la promotion de la chaîne de l'industrie du combustible au méthanol, du produit, la distribution et la surveillance des applications, etc., sont impliqués dans tous les aspects de l'avenir devrait dire document délivré pour chaque ville ou chaque étape suivante promotion régionale du combustible au méthanol est une opportunité.
De nouvelles opportunités entreprises de méthanol à combustible au méthanol pour développer activement de nouvelles applications
« Lignes directrices concernant le développement de véhicules de méthanol utilisés dans certaines régions », a également évoqué la nécessité d ' « encourager et soutenir la recherche et le développement de véhicules hybrides de méthanol, rayon d'action étendu voiture électrique méthanol, produits automobiles à pile à combustible au méthanol », ce qui donne aussi le combustible au méthanol dans le secteur automobile l'application a identifié un certain nombre de nouvelles directions.
Devant la voiture méthanol réfrigéré prolongée voiture électrique, la voiture est équipée de méthanol générateurs, le méthanol peut être atteint non seulement pour la production d'électricité, moteur à entraînement direct entraîne la voiture pour courir, l'électricité excédentaire peut également charger la batterie. Une telle intégration de la technologie et de l'intégration de systèmes, les conducteurs de véhicules peuvent non seulement résoudre le processus d'alimentation ne suffit pas, la charge de problème pratique, mais peut aussi réduire de manière significative l'utilisation de la batterie, essayez de faire des véhicules légers. Cette technologie a été achevé les travaux d'intégration des systèmes technologiques et de véhicules, sur le point d'entrer dans la phase d'application de l'annonce de voiture.
Shanghai Hua Yi Automotive Systems Integration Co., Ltd Directeur Général Adjoint Ma Xiaodong: Cette voiture maintenant parce que je ne suis pas voyager, le méthanol produit des générateurs d'électricité n'a pas donné le moteur, il donnera automatiquement la batterie de ma voiture.
Dans un parc industriel de Suzhou, province du Jiangsu, le journaliste a également vu une pile à combustible d'hydrogène en utilisant le véhicule de méthanol, la voiture fournit un véhicule pour être alimenté par l'eau de méthanol en hydrogène, le modèle actuel de la voiture a été sur le ministère de l'Industrie et de la Nouvelle Énergie Le catalogue des voitures, peut être utilisé comme un fonctionnaire d'un produit commercial.
Haibo hydrogène Energy Technology Co., Ltd président Chen Jianyue Nouveau: Notre première base est en construction à Ningbo, au début de l'année prochaine sera une production industrielle officielle.
L'industrie estime que la « orientation » de la libération, le marché a vu l'espoir de promouvoir la popularité des véhicules de méthanol, pour parvenir à une diversification dynamique, la diversification des carburants sera la future orientation de développement à long terme.
Le méthanol de reformage huissière d'hydrogène de pile à combustible dans un nouvel air
Que ce soit des documents de politique gouvernementaux concernés, ou au niveau du point de fonctionnement axé sur le marché de la vue actuelle, le carburant méthanol est introduit dans une nouvelle opportunités de développement. Alors, pourquoi devrait développer vigoureusement combustible au méthanol, le méthanol réformant les piles à combustible d'hydrogène pourrait devenir une nouvelle façon de véhicules à pile à combustible il?
Par rapport aux sources d'énergie traditionnelles en termes d'émissions de méthanol non seulement avantages de protection propres et verts et de l'environnement, mais aussi avec la structure énergétique de la Chine appropriée à la diversification énergétique des véhicules à prestations, la diversification des sources d'énergie, la sécurité énergétique.
James Lamoureaux PDG de méthanol US IGP: Le méthanol est le plus simple de tous les carburants, les molécules chimiques les plus petites, par rapport au diesel et à l'essence, le méthanol peut réduire de 95 pour cent des PM2,5 et 99% des émissions de soufre.
équipe Pilote automatique chef Ministère de l'industrie Il Guangyuan méthanol: notre dépendance à l'égard du pétrole étranger à 70% l'an dernier, 50% du cordon, nous avons donc besoin de nouvelles alternatives de l'énergie essence et le diesel. En Chine, à court de pétrole et de gaz, donc relativement riche en charbon à l'intérieur du pays, l'utilisation du charbon de faible qualité pour faire du méthanol comme carburant alternatif est une direction du développement.
Selon le Département américain de l'énergie, par rapport à la somme du risque le plus faible de l'essence, le diesel, le GPL, le méthanol, est de 28, et de l'essence, le GPL et le diesel sont 41, 36, 34.
Lin Shen Yun Un élément de vice-président des États-Unis en Asie: Je jette même dans le match, le méthanol, ajouter l'allocation de l'eau, il ne brûle pas, il est difficile brûlé.
Bien que reformage du méthanol piles à combustible d'hydrogène ont un avantage sur les avantages économiques, mais en raison de la taille de l'appareil plus grande, la puissance et d'autres facteurs doivent également améliorer encore, ne convient pas pour une utilisation sur les petites voitures, la mise au point de l'application ou dans le camion lourd, voiture et de la logistique sur le bus.
Lin Shen Yun Un élément de vice-président des États-Unis en Asie: nous entrons dans le marché chinois est probablement plus de trois ans, au cours de laquelle notre croissance commerciale dans presque deux ou trois fois, nous avons vraiment optimiste. Mais pour souligner que notre objectif est maintenant sur les camions lourds, les bus ci-dessus, en raison de son volume relativement important de la tolérance, bien sûr, l'avenir de notre mise à niveau technologique, peut aller la direction de la voiture.
Reformage du méthanol technologies de piles à combustible d'hydrogène d'autonomie d'urgence clé
Depuis Mars de cette année, la publication de la politique, a considérablement augmenté l'accent sur la réforme de la pile à combustible au méthanol du pays des investissements dans des domaines de recherche et d'application ont augmenté de manière significative. Mais au cours du développement, nous sommes également soumis aux contraintes de quels facteurs? Sur le marché secondaire, devront faire face à ce genre d'opportunités d'investissement et les risques?
Pile à combustible à membrane échangeuse de protons d'hydrogène est l'un des matériaux de base, y compris le film de membrane de température élevée + deux solutions normales. Insiders a souligné que Toyota, Honda, Hyundai technologie de membrane de température normale représente la route, et maintenant l'investissement à chaud, mais nécessite sous pression purification d'hydrogène, station de ravitaillement en hydrogène, réservoir d'hydrogène carbone haut de gamme de fibres et d'autres installations, la complexité globale du système, les coûts d'investissement énorme, ce qui est la raison principale de la commercialisation processus lent, mais le manque de technologie de base en Chine sur cette route. Et un itinéraire technique de film de haute température représentée, bien que l'efficacité de la pile est de 70% à la température ambiante du film, mais ne nécessite pas de purification d'hydrogène, des stations d'hydrogène ne pas besoin d'une construction séparée, réduit considérablement la complexité du système, les coûts globaux bien au-dessous le film ambiant. Depuis le début de 2018, concernent la route de la technologie de membrane à température élevée de plus en plus d'entreprises et institutions d'investissement.
Secrétaire général du travail pilote du groupe de véhicules de méthanol vigueur WEI Ministère: Nous sommes maintenant sur une grande partie de la chaîne de l'industrie, certaines entreprises achètent des avocats, y compris un certain film, puis assembler leur propre, c'est un phénomène terrible. Une fois que le haut du marché, donc aller acheter, vous achetez pas plus, parce que les gens seront des hausses de prix.
En plus de la membrane échangeuse de protons, ainsi que le catalyseur, une électrode membrane, etc. est essentiel reformeur. L'industrie estime que, dans le processus de développement des piles à combustible d'hydrogène, et créer seul système technologique autonome, afin de ne pas être contrôlé par d'autres dans la chaîne de l'industrie.
Haibo hydrogène Energy Technology Co., Ltd président Chen Jianyue nouveau: quatre des matières premières, nous avons saisi les deux principales matières premières, les deux autres grandes matières premières que nous faisons ensemble avec des partenaires au niveau national.
De plus, lorsque, après le marché, après les services du marché doivent suivre, telles que les stations de remplissage, la construction de l'usine d'hydrogène, ainsi que l'entretien du marché, afin de protéger et d'améliorer le système de sécurité, etc., qui doivent encore être améliorés.
Secrétaire général du travail pilote du groupe de véhicules de méthanol vigueur WEI Ministère: tout lien ne faut pas oublier, nous avons un après-marché des services aux consommateurs un service complet. Le noyau est que vous mettez une voiture à pile à combustible pour le faire, le résultat des stations de ravitaillement d'hydrogène ne peuvent tout simplement pas aller, où les subventions, il n'y a aucun consommateur ne compenserait pas, les gens ne seront pas acheter.
Les sociétés cotées a annoncé l'affichage de l'information, le 12 Juin, 2019, Gabriel Technology a annoncé l'équipe de la technologie à membrane échangeuse de protons de BASF d'origine pour mettre en place un « Gabriel Kun Ai hydrogène Technology (Shanghai) Co., Ltd », et promouvoir conjointement la membrane échangeuse de protons à haute température l'industrialisation. Pilot intelligent a également annoncé le 24 Juin, la fourniture de reformage du méthanol pile à combustible ligne de production automatisée de pile à combustible à l'hydrogène pour le monde des affaires bleu danois. L'industrie croit que le méthanol à une technologie à membrane échangeuse de protons à haute température comme le noyau de la route pile à combustible d'hydrogène reformé, le processus de commercialisation plus rapide et plus rapide, l'avenir deviendra une branche importante du développement de véhicules à pile à combustible à hydrogène. Peut se concentrer sur est de maîtriser la chaîne de technologie de base ou de la distribution de la société, mais aussi faire attention à la politique pas aux attentes, les infrastructures et la réduction des coûts est moins que prévu et d'autres risques.
Editeur: Wu Mengyang
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