essai routier de voiture facile Jeune et sportive au cours des dernières années un style de design automobile grand public, sous l'influence de cette tendance, Chevrolet a introduit un certain nombre de la version mouvement souffle phare de Redline du modèle, et que la voiture de taille moyenne Mai Rui Bao XL aussi pas l'exception, dans l'auto de Guangzhou montrer le mois dernier, la Chevrolet a annoncé officiellement la période où les modèles de changement, et sa version Redline ajouté. Ensuite, cette voiture de performance à la fin comment? Nous regardons ensemble.
(L'unité de test est Mai Rui Bao XL Redline, ci-après collectivement dénommés Mai Rui Bao XL)
On peut voir dans le tableau dans la figure ci-dessus, Mai Rui Bao XL longueur du corps et la taille étaient beaucoup plus que la concurrence, de sorte que l'expérience visuelle réelle, regardera plus imposant Mai Rui Bao XL.
Apparence Résumé: Mai Rui Bao nouvelle XL Redline Les améliorations louables en apparence, après ajustements importants détails du corps modifiés montrent une forte atmosphère sportive, au premier coup d'il donne l'impression est très profonde, par rapport au niveau de la compétition, la nouvelle voiture en mouvement apparence seulement plus acquis ainsi.
Intérieur Résumé: Bien que les modèles lifting de design d'intérieur n'a pas beaucoup changé, mais il montrait encore toute sincérité, la nouvelle configuration est utilisée régulièrement en contact avec l'utilisateur, donc pour la commodité de conduite journalière a été grandement améliorée .
Le moteur est la plus grande surprise Mai Rui Bao XL, ce moteur 2.0T de la Cadillac XT4. cylindre variable intelligente a des techniques Tripower peuvent être mises en uvre « cylindre pompage » par l'ouverture des gaz, « l'efficacité du cylindre », « Navigate deux cylindres » trois types de mode d'alimentation.
Cette intégration du moteur est très élevé, avec système d'assemblage de couvercle d'arbre à cames intégré, grâce à une gestion thermique intelligente permet dans le cylindre contrôle de la température du haut niveau, et un système d'injection directe à haute pression jusqu'à 35 Mpa, tout en améliorant la puissance peut atteindre les six nationaux B normes d'émission, a annoncé sa consommation de carburant combinée officielle 100 km seulement 6.7L.
De plus, Mai Rui Bao XL est également équipé d'un système de démarrage d'arrêt automatique du moteur. Zhuhai Lovers trafic routier éclaire tout au long de la période, le système non seulement commencer à éprouver une petite vibration, la vitesse de réponse dynamique est très rapide, relâchez le frein lorsque le feu vert, appuyez sur la manette des gaz comme un moteur à aspiration naturelle que la puissance vers l'avant, ne sera pas nous avons la moindre hésitation.
Il est pas exagéré de dire que c'est mon essai routier over-the-48V modèles d'alimentation démarrent automatiquement et arrêter de faire la meilleure réponse, la présence de bien que je ne peux pas tenir compte de feux de circulation et démarrage et arrêt automatique.
une simple liste de la nouvelle Teana est également équipé de la version puissance 2.0T, il utilise une technologie de taux de compression variable, la puissance et le couple ont le même niveau de N ° 1. Mai Rui Bao XL sous un autre angle pour optimiser la puissance, la technologie de manière complètement différente.
Mai Rui soupape d'admission Bao XL par la fermeture du deuxième, troisième cylindre, mettant en oeuvre un état de fonctionnement à deux cylindres, et l'utilisation d'une pompe électrique de la cartouche, la vitesse maximale pouvant être atteinte de 4000rpm, parvenir à une réduction des exigences en matière d'émissions de carbone tout fonctionnement indique l'état .
Bu Mai Rui Bao publique temps d'accélération officielle XL cent kilomètres de 7,2 secondes, voiture facile à 7.3 secondes performances d'accélération grâce à l'essai proprement dit, les routes glissantes.
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Les utilisateurs intéressés peuvent cliquer sur le dos de titre, mes collègues sur l'accélération de la voiture et la décélération font un rapport d'essai détaillé " En amont! Le premier à tester Mai Rui Bao XL 550T ".
Mai Rui Bao XL dans son ensemble donne une sensation très solide, avec une meilleure qualité, la stabilité de croisière à vitesse plus élevée en raison de l'élargissement des pneus, de sorte que le véhicule se déplace sensation de la route est très claire. Châssis, le Mai Rui Bao XL utilise encore la suspension avant McPherson et la structure arrière multibras, et il est le même que le modèle précédent, le châssis conserve encore son support solide.
Mai Rui Bao XL est équipé des pneus de marque de chevaux de MC5, le but est de prendre en compte la performance de contrôle et de confort. Et il utilise un 245 pneus larges, donc ce modèle a une excellente prise en main.
Nous avions cette voiture a été testé en route glissante, frein Mai Rui Bao XL arrête la distance de freinage de 100 kmh à seulement 37,9 mètres, la distance de freinage sur la terre ferme plus courte que les sons de la nature.
Depuis Mai Rui Bao XL utilise une large bande de roulement, bon apporte également un pas très agréable. À des vitesses plus élevées, les performances de bruit de pneu du pneu est plus importante. / H dans le cas 80km de vitesse du véhicule mesurée, le niveau de bruit de voiture de 74 décibels, la principale contribution provient du bruit des pneus. Donc, cette voiture est parfaite la partie sacrifiée maniabilité et le confort.
Mais le moteur lui-même est très calme, et seulement dans une forte accélération de la vitesse du moteur est portée à 3000 tours par minute au-dessus ont une voix plus importante dans la voiture.
Le nouveau modèle est également équipé de la même fonction active de réduction du bruit, et les voitures Cadillac dans le modèle le plus l'allocation de haut, surtout lorsque les véhicules roulent à vitesse réduite afin que la voiture peut être très agréable à écouter de la musique ou de parler. Je suppose que, cela est considéré comme une compensation pour le bruit à grande vitesse de celui-ci.
Bien que Mai Rui Bao est une voiture américaine, mais le conducteur est les aspects de la direction de texture particulière et les voitures européennes sont très semblables.
Différents modes de conduite, le volant de direction ne sont pas la même intensité. En mode normal, la direction douce, la performance directionnelle en général, et dans le mode de l'aide du volant de conduite sportive de plus calme, tour réalisé une meilleure texture.
Les freins de la voiture se distinguent aussi, m'a laissé une profonde impression. La moitié du frein avant est très sensible, je inconsciemment fermer le papillon des gaz pied-de-pied sur la pédale de frein, de sorte que seulement un peu d'intensité, ce système de freinage est très nerveux au freinage du véhicule.
Bien que cela donnera les freins de confiance, le sentiment de frein peut être maintenu à tout moment, mais les embouteillages rencontrés ou les feux de circulation dans la ville de freinage signe de tête fréquents, il est assis plus mal à l'aise dans les occupants de la voiture.
Résumé: Après une journée en contact avec Mai Rui Bao XL, je me sens une double personnalité de Mai Rui Bao Conseil XL, la réponse adroite dynamique et je ne peux pas aider mais prendre il y a longtemps que nous avons testé le nouveau contraste Teana 2.0L.
l'accélération Brisk est la plus caractéristique importante de la XL Mai Rui Bao, puissance douce à l'épidémie peut ignorer l'existence de la turbine ne peut pas trouver une résidence secondaire au même niveau.
Pendant ce temps, Mai Rui Bao XL pour créer une nouvelle image de marque jeune et dynamique en changeant la forme du système d'alimentation et le châssis de haute qualité couplé à la force de croire que nous pouvons capturer beaucoup de jeunes consommateurs.
