surprise, froide, aucune des sociétés sont en mesure de vraiment sortir.
Inévitable « gelé », il n'y a pas de production, pas de ventes, pas d'avantages. En aucun sort de la solution d'innommable ventes lamentables, il a été incapable de faire en tant que règle pour mesurer la force du marché de l'automobile.
Sous un cri, ne peut vraiment pas dire qui est affecté, qui est sous le couvert de dissimuler sa scène déjà lamentable des ventes insuffisantes. Fade hors de la vue une fois que le marché à long parts, allait devenir l'objectif actuel.
Quelle est la part de marché?
Comme son nom l'indique, est une vente d'entreprise d'un produit de la part de marché des produits similaires, qui est, nous le mettons habituellement des parts de marché. Shun histoire du marché automobile vers le bas, en ce qui concerne la part de marché la nature sporadique de l'histoire est terminée, mais le monde extérieur recherché des ventes et intuitive, mais souvent négligé, est immergé dans les autres, et stéréotypé sur l'histoire, il semble est le sort des plus un accès direct à la racine du problème raccourci.
Dérivé de l'annonce, le bénéfice numérique, s'accrocher à changer le rapport de deux décimales, les prix des voitures sont par jour ne peuvent pas se débarrasser du cauchemar des ventes. Au moins, pour les marques nationales, ces changements apparemment insignifiants, mais en réalité affecte l'avenir des pistes.
SAIC: 3 milliards en échange de 0,29%
2019, la part de marché des voitures de marque chinoise de 39,2%, en baisse de 2,9% sur un an.
Baisse de la part de marché globale, en termes de sa propre marque, rien de moins qu'un haut vers le bas, de l'intérieur vers l'extérieur, l'extrémité inférieure Cheche des huit tremblement de terre, l'effondrement, les responsables ont vendu la majorité de la lumière élevée.
Obtenez à la cause de fond « tremblement de terre », sans marché automobile domestique extérieur a progressivement formé un marché d'acheteur, certaines marques étrangères de gagner des parts de marché, les promotions des prix et d'autres stratégies simples et brut directement positionné sur le prochain avion. Ce cheval a l'argent de lancer de tigre à la vente, ainsi que l'afflux de nombreux acteurs, marques et joint-venture gap brands continue de se creuser, ce qui provoque beaucoup à gagner sur le prix du joueur autonome âgé a pris un plongeon.
« Faible taux de marché, et est équivalent aux positions perdues. » Auparavant, SAIC président Xiaoqiu sans ambages: « Il est nous, que la Chine FAW Group doit adhérer à la ligne de fond. » Afin de maintenir la « ligne de fond » détours de la période spéciale la nature est inévitable, par exemple, une fois que tout le peuple qui regardent la délectation de la guerre des prix.
Avec cinq changements coincide national de la saison six, les cinq modèles de marque entreprise Roewe SAIC, MG MG et pays MAXU du pays accordent des subventions pour soutenir l'achat et Roewe, les propriétaires MG commerce. Fortune née du « changement de prix » tactique, chauve-souris SAIC un oeil directement sur le champ de bataille, « faire tous les efforts » 3 milliards de l'investissement réel de l'argent, l'avantage terminal, concurrentiel vraiment évident, SAIC a vraiment fait " Routeng ".
Cependant, l'argent à abandonner brièvement l'échange d'actions pour combien vous pouvez vraiment saisir l'avenir? De 2,96 pour cent l'an dernier à 3,25% cette année, soit une augmentation de 0,29% de SAIC pas moins de 30 millions de résultats d'investissement. Quel est exactement le « melon d'eau », ce qui est « Sésame », et un SAIC composant semble que lui seul connaît.
BYD: de nouvelles branches latérales d'énergie
Le bénéfice d'espèces sur le partage de la surface, en fait, rapidement attirer des parts de marché, même si sa propre marque de nouvelle énergie dans un Gebiyadi ne peut pas résister à la tentation.
Et de nombreux prix des voitures en ligne avec de l'argent pour le temps des principes du marché d'échange d'actions comme directeur général adjoint de BYD Auto Sales Co., Ltd Yeting Wen aussi sans ambages: « Nous avons une stratégie cette année (2019), il est de la part de saisir. »
16 mai 2019, le kilométrage maximal jusqu'à 520 km NEDC Qin version Super Pro EV de la liste officielle. 150.000 nouveaux plus bas prix des voitures de préoccupation immédiate, d'être son faible prix des parts de marché relative. La propriété est livré avec une guerre des prix « BYD F3 Pays le plus directement vers le bas 12400 » « BYD Yuan nouvelle énergie le plus droit du pays vers le bas 36900 », « Qin Pro nouvelle énergie le plus droit du pays vers le bas 107700 » et une série de nouvelles est sans fin.
Inutile de dire que la part de BYD de la nouvelle ruée vers l'énergie très réussie. De la comparaison des données de parts de marché depuis deux ans, la BYD globale de la volatilité peut être à peu près stable, n'a augmenté que de 0,08%, tandis que dans la nouvelle énergie a augmenté de 2018 de 18,1 à 23,3 pour cent.
A chaque instant combien haute brillance magnifique, les ombres autour il y a plus de solitude. Dans l'ensemble plat, nouvelle rose d'énergie, qui est tombé? véhicules à carburant. Personne ne sera question, devrait procéder dans le changement de stratégie de cette année, pour l'avenir, pour gagner leur vie, les prix des voitures ont fait des efforts et de dévouement.
Dire l'épidémie est maintenant la meilleure pierre de touche, en regardant en arrière au palmarès des ventes Janvier-février une nouvelle énergie, il n'y a aucun avantage de prix est livré avec trop de produit qu'ils peuvent avec une force poussée de la neuvième position encore ou seulement BYD EV yuans.
La part de marché est élevé ne signifie pas que le plus d'argent.
A partir des résultats de cette année, le chiffre d'affaires 2019 en année pleine de BYD de 127.739 milliards de yuans, en baisse de 1,78% sur l'année, attribuable aux actionnaires de sociétés cotées bénéfice net de 1,612 milliards de yuans, en baisse de 42,03 pour cent un an plus tôt.
Il y a une valeur de détail mentionner dans la première moitié de l'année dernière, la croissance des bénéfices de BYD jusqu'à 203,6%. Moins de six mois le temps d'ouvrir la voie à la face du creux, qui a dit: « Voici le nouveau marché des véhicules d'énergie inséparables chute libre. »
Geely: troisième option
Un peu déformé la concurrence sur le marché, laissant les prix des voitures de route, soit continuer à augmenter les subventions en espèces, soit prendre l'initiative de se retirer, afin de sortir de l'impasse brûlure sans fin, les prix des voitures ont également choisi une troisième voie.
« La seule façon de résoudre ce problème (la baisse des parts de marché) sont les constructeurs automobiles de marque indépendants chinois travaillent ensemble, plutôt que impétueux, se plaindre, ne soyez pas si anxieux, vous devez arrêter et les compétences de base. » En Septembre l'année dernière, M. Li affirmant la baisse générale dans les voitures du marché de part sa propre marque, a déclaré l'industrie automobile est la plus caractéristique importante de l'innovation ouverte, la coopération gagnant-gagnant, plutôt que derrière des portes closes, seul.
En tant que recettes récentes font état, le marché a représenté le plus haut taux d'activité, le ratio de bon augure succès de ses débuts à 6,5% de bits C. Parmi eux, les ventes de terminaux de marques similaires à l'année dernière, ce qui représente plus de 10 millions de ventes de véhicules de 39% plus de sept ans a doublé 10 fois.
Dans le dos des données sur les gains rapide, il est de bon augure « la stabilité », basé sur « la technologie d'établir la marque. » Que ce soit l'ajustement global de la structure du produit, ou une augmentation de la valeur de la marque, ou encore d'élargir le cercle des utilisateurs Geely, tournera son développement à grande vitesse des résultats de développement de haute qualité.
Dans la constante évolution du marché automobile, l'histoire est toujours modifié par inadvertance sur la façon dont le développement et la concurrence d'origine est entré dans une nouvelle dimension. Une fois à l'aveuglette que le prix, que le pas de vente de l'époque est terminée, les gens reviennent à l'épidémie de la voiture pour l'attente la plus fondamentale et de l'imagination, Foncer rationnelle sur les produits, les services, la performance est en chauffant la seconde moitié du foyer de guerre.
Dans un premier temps revenir à l'article, quelle est la part de marché? Il ressemble plus à un prix des voitures après chaque jour et la nuit des investissements en R & D, l'acceptation des produits de consommation.
