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Université de technologie de défense des percées dans la vitesse Maglev technologies clés maître de transport
Le nouveau test avec succès du train maglev
Armée journaliste Changsha 23 mai (Reporter Wang Wen prise, correspondant Zhang longue unitaire) Reporters appris aujourd'hui de l'Université nationale de la défense, l'école dirigée par le développement de nouveaux trains maglev prototype d'ingénierie en cours d'exécution des essais réussis, à des vitesses allant jusqu'à 160 kilomètres. Les experts ont souligné que cette série de tests avec succès, les résultats nationaux « Treize Cinq » de transit ferroviaire avancé initial atteint les principaux sujets spéciaux, marquage maglev vitesse moyenne de transport de la Chine a maîtrisé les technologies clés, afin de promouvoir le développement de la Chine la technologie de transport maglev a d'une grande importance.
La première fois que le train « stator à long aimant permanent linéaire traction synchrone + suspension électromagnétique hybride » aspect, avec une faible consommation d'énergie, une efficacité élevée de traction, le remplacement facile d'entretien de l'équipement dans le monde. Grâce à l'optimisation et la modernisation des systèmes de traction et de suspension dans un système modulaire, léger, intégré et ainsi réaliser une série de percées dans les technologies clés, la Chine est maintenant en service par rapport au transport maglev à faible vitesse, la consommation d'énergie réduite de suspension à 20%, la traction plus de 10% l'efficacité, la performance technique globale a atteint le niveau international avancé.
Pour les experts, le train maglev parce que le corps est pas en contact avec le rail, sans frottement, faible bruit, une faible perte, facile d'entretien, etc., connu sous le nom « zéro altitude de l'avion. » À l'heure actuelle mis en service commercial dans le monde, il existe deux types de lignes de Maglev à grande vitesse et à faible vitesse de communication. vitesse Maglev, mais la complexité de la structure du système, le coût élevé, un grand rayon de braquage, les exigences de sélection haute ligne, structure simple maglev à faible vitesse, petit rayon de braquage, la sélection de ligne flexible, mais la présence d'une faible efficacité de traction, comme le manque d'augmentation de la vitesse est limitée. Comment les faiblesses d'éviter, combine les avantages des deux trains maglev développé à vitesse moyenne, est devenu un nouveau sujet Maglev de développement des transports en Chine.
Depuis 2009, l'école avec la voiture chinoise à Tangshan matériel roulant Co., Ltd, Beijing Maglev Transport Development Co., Ltd, Institut de génie électrique Académie chinoise des sciences et d'autres unités, prendre le chemin de l'intégration civilo-militaire de l'innovation indépendante, après des années de lutte pour la recherche, pour obtenir un contrôle de la suspension mixte , la vitesse de positionnement de haute précision, réduire la chaleur électro-aimant, équipement électrique, l'optimisation structurelle et une série de percée technologique clé, a développé une vitesse de 160 km projet de train maglev nouveau type de voiture, et a posé un développement solide de 200 kilomètres par heure transport vitesse maglev de base technologique.
Cette fois haute vitesse et à faible vitesse Maglev avantages de transport du nouveau train Maglev, notre pays fournira un transport ferroviaire vert pratique et efficace, idéal pour les groupes entre les villes, entre les villes de la ville centrale et par satellite et les grandes villes dirigées , a de larges perspectives d'application.
Université nationale de technologie de défense est l'un de l'unité de recherche première technologie de transport maglev en Chine, après 40 ans de travail acharné et de l'innovation, percée maîtrisé le contrôle de lévitation et d'orientation, des capteurs de suspension, vitesse de positionnement, camion, résonance couplant voiture ferroviaire et la conception du système et l'intégration une série de technologies clés. Après 2000, ils sont 17 entreprises nationales et des instituts de recherche en étroite coopération, et de promouvoir activement les applications domestiques Maglev Transportation Engineering R & D et de l'industrie, fournit une technologie de base solide et le soutien de l'équipement pour la construction de la ligne Maglev express Changsha et à Beijing S1, faisant de la Chine le pays a très peu opérateur de la ligne maglev commerciale dans le monde.
Auteur | journaliste Wang Wen prise, correspondant unitaire Zhang longue
Source | Armée de libération du quotidien Département de journaliste (ID: jfjbjzb)
