Le personnel a été mis en place.
Ya Guan se sont rassemblés devant différentes plates-formes de médias, nous sommes hors de téléphone cellulaire, appareil photo pour enregistrer ce moment passionnant.
À l'avenir, je pouvais voir où l'escalier roulant, plein de tout le monde!
12:00 pas encore arrivé, beaucoup de gens attendent à l'entrée de la gare au parc Riverside.
station Fontaine, et même de nombreux membres du public à venir à travers 9h00 attente pour le métro ouvert.
24:00, la porte ouverte lentement station de métro ~
La porte ouvre, les gens Guiyang à une course, presque prévisible soeur propre de l'Union les prochains jours pour se laisser à la scène.
Un pit-stop, nous sommes toujours troupeau à la machine de billet avant.
Le personnel très patiemment expliquer, pour aider les billets passagers.
Regardez cette ligne d'équipe ...... métro ligne 1 Comment faire Union favorisa soeur à dire.
Tout le monde exposé sourire heureux. « Ce n'est pas la première fois que nous prenons le métro, mais c'est la première fois que nous roulons sur le premier métro Guiyang, l'humeur inexplicable vraiment excité! » Venu spécialement de l'essai Huaxi dénoyautées côté Schilling de métro de sa bouche .
« Bienvenue à bord ...... métro Guiyang » que le véhicule démarre lentement, l'autoradio a sonné, la ligne 1 porte désir ardent, tirant la ville Guiyang vers une nouvelle vie.
Aujourd'hui, ce moment sera gravé dans le cur de chaque Guiyang. Officiel obtenir Guiyang Metro Ligne 1 de la gamme complète des opérations de passagers, la fin officielle de l'histoire de pas de marques de métro la province du Guizhou, marquant la ville de Guiyang, dans la foulée du « Metro Times. »
La station, la signalisation d'ascenseur, des machines de billetterie libre-service, les points de service de billetterie et d'autres installations sont également facilement disponibles, il suffit de suivre les étapes des instructions, vous pouvez avec succès monter.
Et chaque site est pourvu de toilettes publiques, ces infrastructures dans la station de métro dans le pays appartiennent à l'avant-garde.
métro personnel plein d'énergie, rayonnante. Prenez le métro, s'il y a quelque chose pas clair, aussi longtemps que vous demandez, ils vous aideront à répondre ~
Chalet, confort lumineux et spacieux, monter la rampe de corde et le niveau de passagers dispersés, hauteur pratique différente.
Du côté droit de la porte, il y a de grandes situation particulière des personnes handicapées, pour les fauteuils roulants de stationnement pour personnes handicapées.
De longues rangées de sièges sur les deux côtés du compartiment sont la conception, les fesses courbes pour s'asseoir avec les gens adaptent très. Equipé d'un système de chauffage sous le siège, peut être chauffé le siège pour l'hiver.
Selon les rapports, le métro WiFi est actuellement activement promu, et nous croyons qu'il peut prendre les amis de cinéma brosse de métro ~
A côté est également muni d'un dispositif d'appel d'urgence. Selon le personnel, l'habitacle se trouve avoir une situation anormale ou besoin d'aide, il suffit de bouton d'appel peut être directement avec le conducteur.
Parmi les deux dizaines de sites, chaque station a des caractéristiques différentes, dont la plupart ont impressionné par la sur de l'UA, certainement South Pass Road et fontaine deux stations!
South Pass Station Road: à long ascenseur ...... Alors quoi, je me sens comme si je un peu peur des hauteurs ......
Cette lumière Zeng watts décor lumineux, même une sorte de transe par la grippe.
station Fontaine: peinture nostalgique « Voyage dans le temps. » Un pool de l'orifice de décharge dans la station de métro, prendre le bas d'escalier roulant, au voisinage du billet, la paroi latérale de l'huile de relief local est apparu.
Le mur et le roi, l'homme soudainement poussé dans le dos Time Machine au siècle dernier. Ce mur est appelée « impression de Guizhou », 18 mètres de long, 2,8 mètres de haut, l'ancien champion maison d'été des scènes de la vie Guiyang, Longquan Lane, surface intestinale Wang, comme la recréation par la combinaison des peintures de fond et le relief local.
Grâce à ce travail, à la nourriture, l'habillement, le logement, Guiyang et d'autres caractéristiques de la performance de la ligne à fond.
Selon la sur de l'UA expérience passée, ces lieux seront à venir station net punch rouge Guiyang!
Comme le montre, la ligne de métro 1 à travers le développement économique Guiyang, Ming, dolomite et de regarder les quatre Lake District, longueur totale de 35.11 kilomètres, reliant Guiyang et la station Guiyang Nord deux plaque tournante du transport ferroviaire.
« Fast » « journée bien un peu trop vite », « presse? Tous au parc Riverside? » Prendre le métro, les passagers le long du chemin ressentent le son.
Nous ne sommes pas trop exagéré, vraiment un peu rapide.
Auparavant, de la fontaine à la gare, un taxi pendant une quinzaine de minutes, vingt minutes au bus, mais aujourd'hui, n ° 1 ligne de métro pour terminer cette section ne se 5 Minutes, plus le temps sur et en dehors, en moyenne, chaque station seulement environ 1 minute 7 secondes, juste à venir mouche!
soeur UA deux jours avant le taxi, le métro et le taxi maître a parlé du sujet, il ne pouvait pas empêcher de penser :. « Conduire trop vite, les classes proches et à la fin, notre activité de taxi, mais aussi affecté le »
Ce qui suit est un train publié la dernière fois de bus, et à chaque fois de Voyage spécifique de la station, ils voulaient prendre cette ligne de travail petits partenaires optimistes oh ~
Selon les rapports, au cours de trafic de pointe entre la ligne 1 pendant environ 2 minutes. Vitesse ne bloquera pas! Après environ une demi-heure de retard et le sommeil n'est plus un rêve.
kilométrage de transport ferroviaire mettre en uvre le système de prix, suivre le prix « mains bien diminuer » principe. 2 yuans 4 km départ selon le kilométrage 4,4,6,6,8,8 couper, couper chaque fois plus de 1 million, la ligne tarifaire maximum 1 à 8.
1, dans la machine billet billet Station Cash Voyage arrêt;
2, l'utilisation des cartes de voyage, cartes de réduction (les personnes âgées, les personnes handicapées, étudiants) carte Voyage;
3, l'utilisation de micro-canal, Alipay, Banque d'achat de cartes à valeur stockée aux distributeurs de billets sur le nuage;
4, en utilisant l'application officielle "Guiyang Metro", analyse passage de code. (Encore ouvert)
Le personnel peut gérer:
70 ans, l'utilisation gratuite des personnes handicapées transport ferroviaire urbain, la ville de Guiyang, la région administrative de l'école primaire, les élèves du secondaire pour le billet de Voyage utile pour profiter des tarifs de transport ferroviaire de la ville de 5% de réduction.
Délai de traitement:
En semaine, du lundi au vendredi, 9: 00-12: 24:0013: 30-17: 00 (jours fériés ne sont pas).
Poignée Lieu:
Yang Guan gare, vue sur le lac Park Station, huit pigeons station de roche, Zhongshan Road Station, la gare Riverside Park, Wangchengpo Station, rivière Shimizu centre d'appels Station Road à gérer.
ouverture Guiyang et à l'exploitation de la ligne de métro 1, facilitera grandement la congestion de la circulation dans le centre-ville Guiyang pression système solide de construction transport en commun pour « autobus urbain » injecter une nouvelle vitalité de la ville.
Guiyang n ° 2 longueur de la ligne de métro de 39,54 kilomètres, une longueur de projet de 27,6 km, à partir de district de Baiyun, intersection de la machine sept par Guanshanhu district et zone de dolomite, mettant fin à Youzha Street, district de Nanming, y compris 24 stations, 23 gamme.
Ligne 2 Phase II par vos grandes aciéries région, Fuyuan Road, Forest Park, Longdongbao Street, Aéroport Longdongbao et la gare routière Est, longueur de la ligne de 12,87 km, où la longueur de la ligne de métro de 9,83 km, élevé et de transition longueur segment de 3,17 km, huit stations ont été établis (6 stations de métro, deux élevés).
La ligne 3 est reliée au moyeu ajouté un nouveau village, ville, et les anciens groupes de Huaxi.
Ligne 3 après l'achèvement du projet, non seulement d'améliorer la capacité globale de la route, mais aussi d'améliorer la capacité de transport ferroviaire dans la région, afin d'accélérer le règlement du trafic le long de la contradiction entre l'offre et la demande est d'une grande importance.
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