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Retirer les contenants en bon état dans les Émirats arabes unis, « rond » Maersk Ho Nam
Maersk a confirmé son intention de remettre en état le début de 2018 en raison de dommages causés par l'incendie du tour « Maersk Ho Nam » (Maersk Honam) chantier naval en Corée du Sud.
Dans la déclaration de lundi, un e-mail, Maersk a dit la partie du navire par le semi-submersible livré au chantier naval de Hyundai Heavy Industries en Corée, et à la reconstruction là-bas. travail FOB aura lieu en Février 2019. Le navire a été coupé en deux dans les Emirats arabes unis Dubai World Drydock dock sec.
Selon les nouvelles Maersk, la dernière partie de la coque du « Notre nouveau » round (Xin Hua Guan) expédiés en Corée du Sud avec des navires semi-submersibles. La partie de la coque devrait être en Mars 2019 atteindre le chantier naval lourd Hyundai Industries, chantier naval a également construit à l'origine, où la première partie du navire « Maersk Ho Nam » arrondit être reconstruit, puis transporté à l'arrière de la fermeture de la coque ici.
La première moitié de la coque, y compris les vieux quartiers de vie sont encore solidement fixé dans le dock du monde EAU Drydock Dubaï, et continuera à nettoyer les conteneurs et débris dangereux. Après le nettoyage, ce navire sera recyclé. Maersk étudie actuellement et l'évaluation de la pertinence des programmes de recyclage.
Jusqu'à 353 mètres du « Maersk Ho Nam » roue est un gros porte-conteneurs (ULCS), 2018 Nian 3 Yue 6 Ri en route vers la Méditerranée, le feu se sont produits dans la mer d'Arabie, et tué cinq membres d'équipage sont morts.
Selon Maersk, il a dit que le feu pris du navire lorsqu'une charge totale de 7860 conteneurs, ce qui équivaut à 12416 EVP. Toutes les marchandises à bord de la cabine avant ont été déclarés perte totale, mais l'arrière du pont de conteneurs est fondamentalement aucun dommage.
Juin 2018, roue « Maersk Ho Nam » est déplacé vers le port des Émirats arabes unis de Jebel Ali opérations d'inspection approfondie et de déchargement. « Maersk, en étroite collaboration avec les compagnies d'assurance autorités, sociétés de sauvetage et d'autres intervenants afin d'élaborer un coffre-fort, ne touche pas le plan d'assainissement de l'environnement pour enlever tout le navire porte-conteneurs endommagé, brûlé épave et de l'eau de feu, » Maersk il a dit dans un nouveau rapport cette semaine.
Singapour flag « Maersk Ho Nam » Heavy a lancé en 2017 autour de la capacité du réservoir de ballast théorique moderne de 15262 TEU. Après la reconstruction, « Maersk Ho Nam « autour du second semestre 2019 sera rétabli.
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6 mars 2018, GMT 15h20, le navire porte-conteneurs de Maersk Line « Maersk Ho Nam » rond (Maersk Honam) a établi un grave incendie dans la soute, 23 membres d'équipage de transfert, mais il y a encore 4 les membres d'équipage portés disparus.
Maersk Honam construit en 2017, la capacité de conception pour le 15262TEU (20 - récipient de pied), accrocher le drapeau de Singapour. conteneurs Maersk Honam chargés sur 7860, équivalant à 12.416 TEU (20 conteneurs de pieds).
Notre nouvelle longueur totale de 255 mètres autour, 68 mètres type grand, projet de plongée de 30,5 mètres, une capacité de 98.000 tonnes, 14,5 servir la vitesse, le pont de chargement 210 m de long, 68 m de large, pour atteindre une surface de pont 13500 m2. En d'autres termes, même si le nouvel éclat tour de Liaoning chargé de navire de 50.000 tonnes sont encore beaucoup de capacités disponibles.
