En cas de pandémie causée par le nouveau coronavirus à la société humaine a apporté toutes sortes de confusion. Mais pour cette belle ancienne Terre, et de respirer son air, humain et biologique, il est un répit. Dans le cas d'une période similaire de blocus de la Chine, la pollution atmosphérique en Europe maintenant, il y a eu un déclin similaire, ce qui est une punition humaine elle?
Les données de l'Agence spatiale européenne et de leur Copernic Sentinel - satellite 5p. Cette image montre Mars 2019 en France sur les émissions de dioxyde d'azote (NO2), l'image suivante montre les émissions entre 14 à 25 Mars. Le rouge signifie les émissions de dioxyde d'azote plus élevés.
scientifiques de l'Institut météorologique royal des Pays-Bas (KNMI) utilisent par satellite pour surveiller les conditions météorologiques et la pollution en Europe. Non seulement les prix de Paris ont fortement chuté, les prix dans les villes telles que Milan et Madrid ont aussi fortement diminué.
Les chercheurs ont utilisé des données 2020 pour 10 jours. Henk Eskes est l'un des scientifiques KNMI. Lors d'une conférence de nouvelles, il a expliqué les raisons pour lesquelles le choix de ces dates. « Comme les changements climatiques, la concentration de dioxyde d'azote changent tous les jours. Les données de jour à elles seules ne peuvent être conclus. En combinant les données pour une période spécifique, dans ce cas, 10 jours, en moyenne des changements dans la section météo, nous nous commençons à voir l'impact du changement des activités humaines ».
Certains de dioxyde d'azote sont une respiration causée par des bactéries, et même la foudre, les éruptions volcaniques et autres processus naturel. Mais la plupart d'entre eux sont notre propre production: principalement la combustion de combustibles fossiles dans les moteurs à combustion interne. Mais avec des restrictions à la circulation à travers l'Europe, ces émissions ont baissé.
les émissions de dioxyde d'azote par juste chuté. gaz à effet de serre ainsi. En fait, en plus de trafic Internet, presque toutes les données relatives aux activités humaines sont en déclin.
Pour les scientifiques, ces données et images satellitaires que la première étape. Non seulement le KNMI, les scientifiques du monde entier sont une analyse plus détaillée, en essayant de comprendre l'impact global des coronavirus fermés.
Henk a déclaré: « Pour quantitativement estimer les variations des émissions dues au transport et de l'industrie fait, nous avons besoin de Copernic données satellites Sentinel-5P et des modèles de chimie atmosphérique de combiner ces études ont commencé, mais il faudra un certain temps .. »
les émissions de dioxyde d'azote ont également diminué en Italie, où la pandémie a été durement touchée. Donc, ici nous voyons le potentiel de l'avenir? Dans les travaux futurs, « télétravail » pourrait être un moyen de supprimer les émissions nocives dans l'atmosphère que nous faisons?
Ou bien, nous allons revenir à l'état normal il? Dans le passé, sur la route menant vers les grandes villes sont encombrées de voitures du monde. Quand les gens passent des heures sur la route de trajet tous les jours, nous y reviendrons une grande quantité d'accumulation, il est une perte de productivité humaine?
Malheureusement, l'embargo en vigueur le premier de la Chine, les émissions ont commencé à revenir à la normale. Selon certains scientifiques, le déclin des émissions de gaz nocifs pourraient être des signes possibles de l'avenir, mais il est peu probable de continuer.
Si nos émissions sont pas de changements majeurs, au-delà de la période de la pandémie, nous reviendrons à l'état il y a quelques mois: le cycle du carbone de la Terre inondé de pollution de l'air de dioxyde d'azote. Mais maintenant, coronavirus, mais sauvé indirectement la terre, il était tentant de sourire!
amis intéressés peuvent directement entrer dans la zone de recherche ci-dessus des gros titres aujourd'hui « coronavirus », vous pouvez obtenir les connaissances dont vous avez besoin!
