Pendant longtemps, l'étiquette « sport » a été autour voitures Cruze, vraiment, avant de pouvoir dire pour le décrire, mais aujourd'hui une telle rhétorique qu'une partie de la réponse. Long Down en direct, il est facile d'être attirés par la performance sportive de la nouvelle Cruze, cela parce que le concepteur est pas la voie à la poursuite de la performance du véhicule de performance extrême, mais un moyen pour tout le monde peut l'expérience de conduite rapidement à portée de main sans avoir besoin de palmiers moites. De plus, la nouvelle Cruze donne un sentiment de confort sans précédent, l'augmentation de l'espace du corps, châssis plus solide et stable réglage de sorte que le nom des anciens athlètes mais aussi des lignes élégantes comme courtoise. Le point est que la configuration est également fréquent de voir la sincérité du groupe de soutien, qui sera en mesure de faire de nouvelles Chevrolet Cruze est définie comme « voiture de performance 3.0 » au nom de et remettre en question la position allemande dans la performance sportive.

Si la complaisance devrait également être aussi pur que 1,0 fois la valeur de compter sur des slogans Yan deux « mouvement », ou la même chose que 2.0 fois que de renoncer à la poursuite des paramètres de performance de confort et d'espace, ne peut pas aider, mais finalement abandonnée par le temps. Récemment, j'ai eu l'occasion de tester la nouvelle Cruze, cette voiture avec sept aspects de l'évolution du pouvoir, le contrôle, l'empattement, l'énergie, Internet, coffre-fort, léger, de taille moyenne 7 Daxin établir des normes au nom de « 3,0 fois la performance de la voiture. » mAKE, comment peut exactement subvertir nos valeurs traditionnelles?

passé évasion américaine

De l'apparence, en fait, il est difficile d'imaginer que la nouvelle voiture Cruze a fait une taille de première classe, la largeur contient également une 1.8m révolutionnaire, l'empattement a également atteint 2700mm, il est facile de penser à une taille 10 à une génération civique sujet complète récente. Mais très facile à façon est de 10 à partir de la génération précédente renflement de capot Civic lignes bilatérales et le style fastback, en effet créé une tension visuelle plus intense, alors que la nouvelle Cruze est un renversement des muscles grands du passé, un changement dans le désormais populaire petits modèles viande Jingzhuang, des styles différents, mais tous les yeux d'aspiration complète.

Mai Rui Bao XL avec la forme du visage similaire est la caractéristique la plus importante de la nouvelle Cruze, mais la couleur principale est bleu en Amérique du Nord différent, usine SAIC-GM différents types de voitures de feuille de propagande ou entraînement de test sont principalement en couleur rouge, ce il est rare dans l'industrie. L'une des raisons de la marque Chevrolet en plus faisant écho à la coopération des « Red Devils » équipe de Manchester United, la Cruze comprend également un nouvel ensemble de règles que la version américaine a une performance sportive supérieure, puis sélectionnez « rouge » comme la couleur principale, la nature peut obtenir un effet synergique. Comment croire efficace ce qui a donné une réponse claire cette voiture voluptueuse nouvelle Cruze.

Cependant, du style intérieur, la Chevrolet une telle stratégie est aussi la facilité pendant un certain temps.

L'extension goût texture intérieure est

Sur la nouvelle Cruze, les résultats de l'évaluation, si la stratégie d'outre-mer ou à l'usine, ont mis beaucoup d'accent sur la performance sportive. Mais tout à fait inattendue, on pense le nouvel intérieur Cruze, que ce soit tactile volant gainé de cuir ou de couvrir une grande surface dans le matériau en cuir de couleur de la console centrale, et les coutures sur le cuir et quatre portes traitement, que ce soit sur la sensation visuelle ou tactile sont remplies, le degré de détail dans la voiture d'une classe occupée l'avant-garde de la liste.

Je l'expérience aussi un peu MyLink système interconnecté de véhicules intelligents sur la console centrale, peut, par sept pouces écran couleur capacitif multi-touch avec les systèmes automobiles d'Apple carplay, et le soutien pour Baidu CarLife, vous pouvez obtenir votre smartphone sur grand écran dans la voiture de nombreuses fonctionnalités et la stabilité et la réponse à l'utilisation réelle est également très lisse. En outre, la nouvelle Cruze présente également une nouvelle génération d'origine OnStar 4G LTE intégré à bord Wi-Fi, dans la plage de 700 mètres carrés peuvent accéder simultanément à 7 appareils Wi-Fi. Bien sûr, la commodité d'une variété de la science et de la technologie dans un espace limité ne peut pas être fini, laissez-moi ouvrir une explication complète, restez à l'écoute.

espace de performance, comme 2700mm simple, haute 1460mm ainsi que la voiture, donc l'avant et les passagers arrière se sentent très à l'aise, ce qui est la dernière voiture américaine donne l'impression exactement le contraire - le nouveau corps Cruze, changer en « Petit à l'extérieur Bigger intérieur », vous pouvez ignorer les dimensions extérieures d'une taille spécifique, mais l'espace intérieur de la voiture est très bon, vous pouvez peut-être envisager d'augmenter l'intérieur de couleur claire Chevrolet, je crois que cet avantage peut être ré-amplification.

Mécanique plein sens du double embrayage

D relâcher la manette des gaz à la vitesse, le véhicule de posture lentement vers l'avant ne sont pas les mêmes. Oh, il revient au ah à double embrayage.

Beaucoup de gens répondre à la puissance de la nouvelle Cruze a été mise en doute, en fait, en grande partie parce qu'il a boîte à double embrayage. Sur la structure du corps, la transmission manuelle à double embrayage est encore visible, il est le transfert de fichiers les plus sentir commun et changement des transmissions automatiques diffèrent, peut-être encore comparable à double embrayage au moyen d'ajustement pour lisser le processus de décalage, mais il a perdu l'appel boîte à double embrayage, le sens du mouvement et de faire la puissance de sortie plus directe.

Mais ils ne le font pas délibérément des gaz Bigfoot, le nouveau Cruze changement aux conditions de conduite normale est en réalité difficile à détecter, contrairement à la Volkswagen DSG est délibérée aussi pour créer un sport se sentent. Et son domaine de réponse à vitesse moyenne des gaz a aussi gagné mon cur, ce serait la routine la plus part importante, ne même pas besoin Kick down pour obtenir un certain élan dans le processus de dépassement, si on me donne un changement de volant palettes vitesse, je crois que ce sera plus pratique.

puissance de la performance exquise

Le lecteur de test de la nouvelle Cruze 1.4T équipé d'un moteur turbo à injection directe en tête, nous ne sommes pas étranger à elle, après tout, a été utilisé dans une large gamme de voitures de GM. Au niveau de la puissance, la puissance maximale de 110 kW, un couple maximal de 240 Nm, très accrocheur. Le point clé est toujours mentionné dans la précédente boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, il pourrait ne pas donner une sensation d'accélération cohérente, mais au moyen de sensation de changement radical à double embrayage, votre corps peut ressentir un sentiment de performance est encore très fort, si prêt à gaz, le moteur ne sera pas en mesure de détecter seulement 1,4 litres de cylindrée à cause du couple d'extension à haut régime très abondant, plus d'une centaine de kilomètres par heure peut encore rendre de poussée significative, en violation d'un petit déplacement le bon sens.

Il est également intéressant de mentionner, où la tête de ECOTEC® efficaces moteurs à injection directe, la structure d'aluminium de cylindre et avancée à travers la conception d'ensemble acoustique, la conception de la précision et de la production, afin d'optimiser le fonctionnement des vibrations et d'autres moyens, y compris l'utilisation de vilebrequin forgé des matériaux de haut niveau , pour augmenter la force et de réduire les vibrations et le bruit et réduire la structure de bruit de débit d'air, ainsi que d'autres composants du moteur sont rigoureusement testés avant l'acceptation finale est élevée sur la prochaine vague de pas bruyant, toujours maintenu une certaine exquise le sexe.

À cet égard, contrairement à la version à aspiration naturelle du 1.4T, qui est équipé du 1.5L moteur à injection directe en tête pour correspondre à la nouvelle boîte de vitesses à six vitesses et un nouveau démarrage et l'arrêt DSS intelligente boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, la puissance maximale de 84 kW, couple maximal de 146Nm , estimant que le conducteur se sentira plus proche du peuple que le 1.4T, comment choisir les deux est pas difficile, après tout, pas de petites différences dans la personnalité. De plus, grâce à une nouvelle génération de système de moteur mondial de petite cylindrée, le nouveau département entier Cruze est équipé avec le système Start & Stop, start-stop intelligent, démarrer et arrêter le processus a également été réglé pour rendre très harmonieux.

1.8m de large sur la voiture est déjà la norme B-classe, mais en fait, il est peu encombrant à conduire, pour être honnête la direction avant est très flexible, et tourner à rester neutre ajustement. Comme le corps ne donne pas l'évaluation des médias à faible bruit étranger, la nouvelle Cruze peut facilement donner une bonne impression, que ce soit le bruit du vent ou l'inhibition de rétroaction du châssis, en fait, par rapport à de nombreux progrès passés.

Je aime particulièrement la nouvelle Cruze pour imposer au freinage d'urgence (bien sûr, à l'arrière du boîtier n'a pas eu à la voiture), pas tester ses performances de freinage, mais vous pouvez sentir clairement le nouveau centre du corps Cruze de gravité n'est pas faible, ce qui indique que le nouveau Voyage de suspension Cruze pas moins. Sous la routine, à part le confort d'obtenir plus, les inconvénients peuvent survenir sera Jicha « signe » geste ou phénomène de roulis en virage excessif.

Cependant, la nouvelle Cruze a plus dilemme ne semble pas, mais encore capable de maintenir un sens très clair de l'état de la route, qui devait être attribué à amortisseurs améliorés de choc et faux arrière d'une nouvelle génération de liens de brevet universel Watt, pour donner le temps du corps bonne performance de support. Honnêtement, Civic la performance sportive de 10 génération est une grande partie de cela avec un centre de gravité bas et de créer un Voyage court suspension, en revanche, ne prenez pas de raccourcis nouvelle Cruze, mais nécessitent un niveau plus élevé d'ajustement technique pour obtenir l'équilibre , capable de faire face calmement toutes les conditions de la route. Mais il vaut la peine de payer l'investissement, après tout, le visage du niveau de la surface de la route pauvre du pays, centre de gravité bas semblera difficile.

Futur modèle A-Class

Dans le passé, quand il vient à l'exercice, la manipulation, beaucoup de gens associent directement au ashkénaze, mais l'auteur sait, a investi 200 millions $ pour construire des voitures Chevrolet et le centre de performance de course est pleinement opérationnel, l'ensemble moteur 100, les ingénieurs et autres services de soutien personnel sous le commandement du revenu. Laissez Hériter la nouvelle Cruze pedigree de course WTCC à part, soumis à nouveau à 120 kg de perte de poids corporel, moteur à injection en tête directe, DSS transmission arythmique intelligent, technologies brevetées telles que le renforcement de liaison de Watt, réalisant ainsi le sport de performance significative au-delà du passé.

Cette toute nouvelle Cruze à l'auteur est difficile de ne pas penser à BMW, faisant écho dit au début, l'étiquette « sport » est juste une étiquette de la nouvelle Cruze, mais pas tous, comme si le passé est trop paranoïaque pour le sport BMW dans ce domaine, aujourd'hui produits plus complète. Les nouveaux propriétaires Cruze peuvent être tout aussi à l'aise dans un espace intérieur du véhicule confortable, profiter du mouvement pur des gènes autant que l'allemand, pas à d'autres l'envie ont la configuration de la technologie, le tout sans compromis entre « dynamique » et « statique » . Pour le développement futur de la Classe a fait la meilleure démonstration de la nouvelle Cruze sera difficile de continuer à faire ses preuves sur le marché de voiture de taille moyenne, mais aussi pour le département américain de la saveur à faire la meilleure interprétation du mouvement.

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