Mentionné plate-forme de production automobile, nous croyons que nous ne serons pas aussi inconnu, surtout quand notre voiture pour le personnel de vente général magasin 4S, sera présenté à leurs modèles vendus par la plate-forme XXX, comme plate-forme Volkswagen MQB, Renault - plateforme Nissan CMF, Volvo - col CMA grammes plate-forme. Pendant un certain temps, il semble que nous ne sommes embarrassés à quelqu'un greet prêchons pas vos propres modèles de plates-formes de production, tout à fait intéressant.
En fait, si nous ne ménageons aucun effort pour promouvoir leurs plates-formes ne sont pas déraisonnables. Du fait d'une plate-forme de production de pointe, automobile mature peut améliorer considérablement les prix des voitures de recherche d'efficacité de production, d'améliorer les performances techniques des véhicules à des coûts d'acquisition réduits, les prix des voitures finales peuvent également fournir de haute qualité, des produits rentables pour les consommateurs .
Maintenant, avec l'arrivée d'une nouvelle ère de l'énergie, de nombreuses entreprises automobiles ont réalisé que l'utilisation de la plate-forme d'idées pour développer de nouveaux véhicules d'énergie est le chemin critique occupé les hauteurs dominantes de la technologie et du marché. Par exemple, cette MEB publique de deux jours, nous discutons, est typique de la stratégie de plate-forme feuille de route pour développer de nouveaux véhicules d'énergie.
Mais les est inattendu, première plate-forme proposée d'idées pour développer de nouveaux véhicules d'énergie, et la mise en uvre des constructeurs automobiles des produits de base, et non ceux en Europe et en Amérique un siècle géants de l'automobile, mais le chinois BYD!
(Figure: BYD Internet e)
Depuis le début de 2015, BYD alors ses près de 20 ans d'expérience accumulée dans la nouvelle industrie de l'énergie, de nouveaux véhicules d'énergie et plus d'une centaine de brevets, le premier à ouvrir le projet « plate-forme e ». 2018, BYD a annoncé officiellement la plate-forme électronique pour devenir la première voiture électrique peut ouvrir le partage de plate-forme du monde, et a lancé la première utilisation de modèles de technologie e-plate-forme développée - Yuan EV, plate-forme alors lancé pour construire e Qin Pro EV , toute Tang nouvelle génération de EV et d'autres modèles. Avec intégré, normalisé avantage de plate-forme électronique, ces plates-formes modèles de BYD l'e longue durée de vie, faible consommation d'énergie est la disposition raisonnable, l'espace, l'avantage économique est rapidement devenu un point fort pour l'industrie de profiter pleinement de la stratégie de plate-forme pour donner de nouveaux véhicules d'énergie énorme avantage.
Réduire les coûts tout en améliorant la performance -
« 33111 » pour la plate-forme e-permis
Pour être en mesure de prendre le « train à grande vitesse » de nouvelles sources d'énergie, ces dernières années, les constructeurs automobiles se bousculent pour lancer un certain nombre de nouveaux véhicules d'énergie, a essayé de l'étape à venir, saisir l'opportunité de nouveaux marchés de l'énergie. Mais de la nature du point de vue des produits, la plupart des constructeurs automobiles introduit le développement de nouveaux véhicules de l'énergie et de la transformation est toujours effectuée sur la base des véhicules à carburant traditionnel sur la plate-forme, chaque pièce de production individuels fabricants doivent développer non seulement un faible degré d'intégration, encombrants, mais aussi une incidence sur véhicule efficacité de conduite, de nouveaux modèles d'économie énergétique à l'origine, l'efficacité et d'autres caractéristiques traduit pas entièrement, des inconvénients évidents. Et à ce stade, l'approche de BYD est tout à fait différente.
BYD leader de l'industrie a lancé la plate-forme e « 33111 » comme la technologie de base, à travers le « 33111 » la conception du système hautement intégré, peut limiter l'espace de compression, afin de développer des modules standardisés, la formation d'un degré élevé de standardisation de la plate-forme électronique, par conséquent, la plate-forme e vous pouvez utiliser le « 33111 » pour représenter. Dans le code « 33111 », le premier « 3 » se réfère au moteur d'entraînement, et l'unité d'engrenage de commande électronique triple, d'autre part « 3 » se réfère à un système de distribution de puissance à haute tension de charge triple, est également les deux sont très intégrées « 3 + 3 » les voitures électriques BYD ont une haute performance, les caractéristiques des produits à faible puissance. En outre, « 33111 », le premier « 1 » indique le contrôleur de carrosserie de véhicule intégré, un second « 1 » indique une puce « DiLink » système à grand écran de montage est en rotation, le troisième « 1 » représente une longueur la vie, la batterie de performance stable.
Pour « 33111 » très intégré dans le noyau, afin de promouvoir « la plate-forme e » pour la haute normalisation, non seulement pour que chaque module pour obtenir une « haute performance, à faible coût », a résolu la performance et le coût de ces deux contradictions, de manière à obtenir un sorte d'équilibre, l'étape suivante est des mises à niveau plus de performance technique à la salle de réserve pour l'amélioration, si BYD peut atteindre plus facilement à l'avenir d'élargir la gamme de produits, répondre rapidement à la nouvelle demande des consommateurs. Pour les consommateurs, qu'ils soient achetés à partir de la plate-forme électronique Quels modèles peuvent avoir plus spacieux espace de conduite, le kilométrage plus, plus sûr et les performances du véhicule fiable et prix plus rentable, ce qui est l'avenir profiter au maximum du point d'utilisation. Yuan EV 360 est la première voiture équipée d'e-plate-forme, l'utilisation de la plate-forme électronique, la voiture cent kilomètres consommation d'énergie de seulement 13 kWh, alors que le prix du véhicule après la subvention était inférieure à 100000 $ font la vie longue , de haute qualité, l'équilibre à faible coût. Précisément à cause de cela, EV yuans l'année dernière est devenu un des modèles d'explosion répertoriés, seuls six mois pour vendre plus de 30.000 véhicules, une voiture difficile à trouver dans le pays. En Janvier, le dollar EV résoudre les goulots d'étranglement de la production, le mois a vendu un million, en fait devenir accidentellement best-seller de voiture électrique du monde!
Crack défis électriques de développement automobile -
e partagée plate-forme ouverte au monde
Dans le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, étant donné que plusieurs éléments à haute pression, et sont relativement indépendants, le logement séparé, lequel élément est relié à une haute pression nécessite une grande quantité d'électricité, à la ligne basse tension, et un support de diverses structures comme des tuyaux, non seulement complexe, dans un espace limité est également limite considérablement l'efficacité du développement du véhicule, il est donc important de très intégré.
L'industrie et d'autres constructeurs automobiles vient de monter quelques pièces en coquille, restent encore différente structure physique d'une manière intégrée simple, en vertu de ses parties BYD plusieurs dizaines d'années d'expérience dans le développement, après des années d'innovation et de recherche et développement, le succès de « 33111 « plate-forme technologique dans le noyau de l'unité à haute tension et charger le système de distribution d'énergie triple triple pour atteindre le degré élevé d'intégration. Dans le triple, l'original par commande électronique d'entraînement, le moteur, le réducteur trois organe d'intégration profonde, réduire un grand nombre de composants structurels, simplifie le processus d'assemblage de la structure elle-même, commande électrique en utilisant un mode à couplage direct, un moyen de refroidissement commun, de sorte que la totalité du volume du système, le poids, le coût et ainsi de suite en trois, et la densité de puissance, la densité de couple, l'efficacité du cycle est également améliorée.
Dans le sens du développement de EV, tels que les entreprises publiques prend également un chef de file itinéraire intégré, mais la charge de la distribution d'énergie à haute tension, la masse et que DC-DC PDU est intégré, OBC est encore parties distinctes, la technologie et BYD loin le remplissage d'une OBC de distribution à haute pression, DC-DC et PDU système triple. Application du carbure de silicium par la technologie de commutation douce de résonance, la rectification synchrone, ne fait qu'accroître le système de distribution de charge triple de l'efficacité, le courant à travers la surveillance de la tension, le système de surveillance de la température pour assurer la sécurité et la fiabilité. En outre, le système de distribution de charge triple comporte en outre l'onduleur bidirectionnel BYD première charge-décharge. La technologie peut être des véhicules électriques de puissance interne, inverse la cause de 220 V AC sortie pour les appareils ménagers électriques, mais aussi pour aider les autres charges externes du véhicule, qui est que nous voyons de temps en temps BYD véhicules de sauvetage de charge Tesla.
Différente de la technologie derrière des portes closes, après la technologie de pointe, le changement plaidant et est engagé à l'ensemble de l'industrie automobile électrique BYD « 33111 » plate-forme ouverte pour les différents OEM et la coopération internationale, a reçu des commentaires au chaud dans l'industrie. À l'heure actuelle, BYD comptent à Changsha, Shenzhen, la mise en place des principales lignes de production automatisées du monde, a réalisé des centaines de milliers d'ensembles étrangers de la livraison des produits, on peut dire grandement favorisé le développement et la popularisation de l'ensemble de l'industrie du véhicule électrique.
leader technologique -
Contrôleur, batteries à haute énergie,
écosystème DiLink pour montrer la force d'innovation
Si la distribution de charge et un module triple triple conducteur haute tension donne internet e force physique, le contrôleur de la carrosserie du véhicule en un intégré, les batteries à haute énergie et de l'écosystème est DiLink permettre e Internet ont une intelligence plus sûre et plus cerveau. Instrumentation intégrée du contrôleur corps-en-un, l'air conditionné, chaîne hi-fi, clé intelligente, aide au stationnement, portes et fenêtres plus d'une douzaine de module de commande séparé à l'origine intégrée ciblée dans un moins de contrôleur de format A4, soit une baisse d'environ 50 harnais, ce qui réduit considérablement le poids de l'unité de commande, un gain de place, ce qui réduit la consommation d'énergie pour les fabricants, mais aussi d'améliorer l'efficacité de production, ce qui améliore la fiabilité du produit.
Dans les batteries à haute énergie, BYD plus tôt en raison de la formation d'une chaîne industrielle complète, il a une forte technologie et des termes de batteries avancées et correspondant du véhicule. BYD ventes de 7% par an pour les batteries investissement R & D, avec plus de 2000 personnel de R & D, 40 plus de doctorat 1000 brevets, ainsi que 15 ans d'expérience dans l'équipe de développement et de service.
Dans la grande force, BYD choisi une plus grande intégration, un poids plus léger, plus fort idées de conception pack batterie de sécurité, mis au point pour faire face à la protection à haute tension, sur la charge, court-circuit externe, un emballement thermique, dont sept dimensions quatre assurer la matrice de protection batterie ronde, la recherche et le développement d'algorithmes sûrs, fiables, avancés, les stratégies BMS systèmes de gestion de la batterie. Avec des décennies d'expérience dans la production, les applications de la batterie haute énergie à la plate-forme électronique, basée sur la plate-forme de la naissance de l'e EV yuans, Qin Pro EV, EV toute nouvelle génération de Tang et d'autres modèles ont une performance plus robuste et batterie longue durée, en ce point, et seulement 270 km peu avant le lancement public de deux nouveaux modèles de vie par rapport à son avantage est plus évident.
DiLink BYD toute nouvelle génération de systèmes de réseaux intelligents, smart Di excellente plate-forme pour entrée sécurisée diversifiée Di cloud, compatible avec des millions d'applications de l'écologie App Di, à ouvrir des centaines de données de capteurs et de contrôle sur Di ouvert . système DiLink avec la plate-forme matérielle et logicielle intelligente, ouverte et les services écosystémiques pour les personnes, les véhicules et vivre un peuple de lien complet pour changer la façon dont l'avenir de la vie, et même apporter plus de possibilités pour le développement futur de nouveaux véhicules d'énergie.
Résumé tertiaire voiture
Vous pouvez le voir, « la plate-forme e » BYD briser beaucoup de problèmes dans le domaine de la recherche et le développement de véhicules électriques, les véhicules électriques, presque pour le développement futur du matériel est défini des normes de l'industrie. Plus important encore, la plate-forme e pour une longue vie, faible consommation d'énergie, la sécurité et la fiabilité de la voiture électrique n'est plus « hors de portée », qui a ouvert à la popularité de la voiture électrique écran vraiment grand, c'est ce que tout peut à la consommation profiter des avantages. Avec les subventions de l'Etat 26 Mars pour les nouveaux véhicules d'énergie retraite dernière politique change la pente, à l'avenir il y aura plus de nouveaux véhicules d'énergie, a annoncé des hausses de prix, alors que BYD le jour de la première à déclarer « BYD même prix. » L'avenir, je crois BYD continuera à la technologie, l'intelligence, comme le cur, conduisant à la transformation de la voiture traditionnelle des véhicules neufs d'énergie, et nous attendons avec impatience l'arrivée au début d'une nouvelle ère de l'énergie!
